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      一種鎖緊裝置的制作方法

      文檔序號(hào):5554438閱讀:161來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種鎖緊裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種裝置,尤其涉及一種移栽機(jī)和車身升降吊具上的鎖緊裝置。
      背景技術(shù)
      目前,在汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線中的焊裝、涂裝、總裝的車身移栽機(jī)或者車身升降吊具上,自動(dòng)鎖緊裝置都非常的簡(jiǎn)單,一般主要是在移載機(jī)到位后通過(guò)氣缸來(lái)鎖緊,而且是單邊鎖緊,穩(wěn)定性差,一旦氣缸氣壓不足就無(wú)法將移載機(jī)鎖緊到位,這樣存在很大的安全隱患,在車身焊接時(shí)如果存在這種情況會(huì)使整個(gè)車身的尺寸發(fā)生變化,質(zhì)量無(wú)法保證,另一種機(jī)構(gòu)是靠點(diǎn)擊搖臂鎖緊,用在升降吊具上的比較多一些,當(dāng)升降吊具升到位后搖臂撐開與焊接在立柱上的掛鉤配合,但是該裝置也有一定缺點(diǎn),就是一旦吊具下滑搖臂會(huì)死死的掛在立柱的掛鉤上,無(wú)法打開,必須將吊具上升后才可以打開,掛鉤受力很大且存在安全隱患,設(shè)備操作繁瑣,生產(chǎn)效率低下。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是,現(xiàn)有技術(shù)的移栽機(jī)或車身升降吊具上夾緊裝置穩(wěn)定性差,存在安全隱患,本實(shí)用新型提供一種鎖緊裝置,穩(wěn)定性好,沒(méi)有安全隱患。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種鎖緊裝置,包括裝置安裝架,裝置安裝架的中間設(shè)有液壓緩沖器,液壓緩沖器的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有夾緊臂,夾緊臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置安裝架的銷軸上,彈簧固定在夾緊臂與裝置安裝架之間,夾緊臂上設(shè)有夾緊臂打開裝置,所述的兩個(gè)對(duì)稱的夾緊臂前設(shè)有碰撞鎖緊塊。采用該方案,把碰撞鎖鎖緊塊裝在移載機(jī)或者升降吊具上,當(dāng)裝有碰撞鎖緊塊的移載機(jī)或升降吊具前進(jìn)或者后退接近鎖緊裝置時(shí),碰撞鎖緊塊將夾緊臂碰撞開進(jìn)入到鎖緊機(jī)構(gòu)內(nèi)部,接近液壓緩沖器時(shí)緩沖器對(duì)其進(jìn)行減速,當(dāng)液壓緩沖器到位時(shí),夾緊臂轉(zhuǎn)動(dòng),因彈簧的彈力將碰撞鎖緊塊鎖緊,當(dāng)移栽機(jī)回位鎖緊機(jī)構(gòu)需要打開時(shí),夾緊臂打開裝置將夾緊臂打開,碰撞鎖緊塊移出夾緊臂,移栽機(jī)回位,夾緊臂在彈簧的彈力作用下歸位。該方案采用雙邊鎖緊,穩(wěn)定性與安全性好。作為優(yōu)選,所述的夾緊臂打開裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置安裝架銷軸上的夾緊臂輔助打開臂,夾緊臂輔助打開臂與夾緊臂之間分別設(shè)有第二凸塊與第一凸塊,夾緊臂輔助打開臂與氣缸上的氣缸活塞桿連接,氣缸固定在氣缸固定座上,氣缸固定座固定在裝置安裝架上。采用該方案,在電控作用下,氣缸帶動(dòng)夾緊臂輔助打開臂轉(zhuǎn)動(dòng),夾緊臂輔助打開臂帶動(dòng)夾緊臂轉(zhuǎn)動(dòng)將夾緊臂打開。該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作靈活方便。作為優(yōu)選,所述的夾緊臂為L(zhǎng)形,兩個(gè)L形的底邊相互對(duì)應(yīng),L形底邊的端部為圓弧形,碰撞鎖緊塊為工字形,工字形靠近夾緊臂的一側(cè)的兩端為圓弧形。該方案在碰撞鎖緊塊將夾緊臂碰撞開進(jìn)入到鎖緊機(jī)構(gòu)內(nèi)部時(shí)撞擊力小,對(duì)裝置磨損小。作為優(yōu)選,所述的液壓緩沖器為單向型液壓緩沖器。該液壓緩沖器能將運(yùn)動(dòng)工作件平穩(wěn)且安靜地以最小的力量將運(yùn)動(dòng)件停止下來(lái),在沖擊行程結(jié)束時(shí),復(fù)歸彈簧將活塞桿推回起始位置,以等待下一次沖 擊。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是,采用雙邊鎖緊,穩(wěn)定性與安全性好。

      圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型夾緊臂與夾緊臂輔助打開臂及氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是夾緊臂與夾緊臂輔助打開臂連接處的剖視圖。
      具體實(shí)施方式
      下面將本實(shí)用新型結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步詳述:如圖1至圖4所示,一種鎖緊裝置,包括裝置安裝架7,裝置安裝架的基本形狀是一塊長(zhǎng)方形,在裝置安裝架長(zhǎng)方形板的中間安裝有單向型液壓緩沖器8,液壓緩沖器活塞桿2的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有夾緊臂3與夾緊臂輔助打開臂10,夾緊臂與夾緊臂輔助打開臂通過(guò)一銷軸32轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置安裝架上,銷軸垂直安裝在長(zhǎng)方形的裝置安裝架上,彈簧9固定在夾緊臂與裝置安裝架之間,夾緊臂輔助打開臂與氣缸5上的氣缸活塞桿4用銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接,氣缸固定在氣缸固定座6上,氣缸固定座固定在裝置安裝架上。夾緊臂前設(shè)有碰撞鎖緊塊1,所述的夾緊臂為L(zhǎng)形,兩個(gè)L形對(duì)稱設(shè)置,L形底邊的端部為圓弧形。碰撞鎖緊塊為工字形,工字形靠近夾緊臂的一側(cè)的兩端為圓弧形,另一側(cè)用螺栓螺母安裝在移載機(jī)或者升降吊具。夾緊臂與夾緊臂輔助打開臂的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處分別設(shè)有近似半圓柱形的第一凸塊3 I與第二凸塊101,第一凸塊 與第二凸塊采用錯(cuò)槽設(shè)計(jì)。當(dāng)夾緊臂在碰撞鎖緊塊撞擊下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),夾緊臂輔助打開臂不轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)移栽機(jī)回位鎖緊機(jī)構(gòu)需要打開時(shí),夾緊臂輔助打開臂在氣缸活塞桿帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng),夾緊臂輔助打開臂推動(dòng)夾緊臂轉(zhuǎn)動(dòng),將夾緊臂打開;當(dāng)移栽機(jī)回位后,夾緊臂在彈簧回力的作用下歸位,夾緊臂推動(dòng)夾緊臂輔助打開臂歸位。以上所述為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
      ,并非以此限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。本實(shí)用新型還可以有別的實(shí)施例,只要不背離本實(shí)用新型的精神,無(wú)論形式上怎樣的變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種鎖緊裝置,其特征是,包括裝置安裝架(7),裝置安裝架的中間設(shè)有液壓緩沖器(8),液壓緩沖器的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有夾緊臂(3),夾緊臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置安裝架的銷軸(32)上,彈簧(9)固定在夾緊臂與裝置安裝架之間,夾緊臂上設(shè)有夾緊臂打開裝置,所述的兩個(gè)對(duì)稱的夾緊臂前設(shè)有碰撞鎖緊塊(I )。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖緊裝置,其特征是,所述的夾緊臂打開裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置安裝架銷軸上的夾緊臂輔助打開臂(10),夾緊臂輔助打開臂與夾緊臂之間分別設(shè)有第二凸塊(101)與第一凸塊(31),夾緊臂輔助打開臂與氣缸(5)上的氣缸活塞桿(4)連接,氣缸固定在氣缸固定座(6)上,氣缸固定座固定在裝置安裝架上。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖緊裝置,其特征是,所述的夾緊臂為L(zhǎng)形,兩個(gè)L形對(duì)稱設(shè)置,L形底邊的端部為圓弧形,碰撞鎖緊塊為工字形,工字形靠近夾緊臂一側(cè)的兩端為圓弧形。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種鎖緊裝置,其特征是,所述的液壓緩沖器為單向型液壓緩沖器。 ·
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鎖緊裝置,包括裝置安裝架,裝置安裝架的中間設(shè)有液壓緩沖器,液壓緩沖器的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有夾緊臂,夾緊臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置安裝架的銷軸上,彈簧固定在夾緊臂與裝置安裝架之間,夾緊臂上設(shè)有夾緊臂打開裝置,所述的兩個(gè)對(duì)稱的夾緊臂前設(shè)有碰撞鎖緊塊。該方案采用雙邊鎖緊,穩(wěn)定性與安全性好。
      文檔編號(hào)F16F15/023GK203130682SQ20132002189
      公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
      發(fā)明者周文通, 婁源發(fā), 安聰慧, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤(rùn)汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
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