專利名稱：一種智能閘間隙保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能閘間隙保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
制動(dòng)器是提升機(jī)的重要組成部分之一，直接關(guān)系提升機(jī)的安全運(yùn)行。制動(dòng)器中的智能閘作為開關(guān)裝置，其工作可靠性是提升機(jī)安全可靠的前提。智能閘在工作過程中，對制動(dòng)彈簧失效之后，影響制動(dòng)力矩，這樣就需要更換新彈簧才能使制動(dòng)器的安全可靠性達(dá)到原有水平；其次，閘瓦與閘盤之間摩擦系數(shù)衰減，也只能靠更換新閘瓦方能維持制動(dòng)器原有可靠性水平；最后，閘盤偏擺量的大小，也影響到制動(dòng)器的安全可靠性。但當(dāng)前，對制動(dòng)彈簧失效程度、閘瓦與閘盤之間摩擦系數(shù)衰減程度以及閘盤偏擺量的大小都不好把控，從而容易影響到提升機(jī)中的制動(dòng)器安全運(yùn)行狀況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對以上所述不足，提供了一種智能閘間隙保護(hù)裝置，該智能閘間隙保護(hù)裝置可以對智能閘閘 瓦磨損程度、制動(dòng)彈簧勞損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大小，進(jìn)行實(shí)時(shí)幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保證了提升機(jī)中的制動(dòng)器安全運(yùn)行。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種智能閘間隙保護(hù)裝置，包括閘瓦，所述閘瓦上安裝有電子檢測器，所述電子檢測器與PLC控制器相連，所述PLC控制器與人機(jī)顯示器相連，所述閘瓦上的電子檢測器與PLC控制器、人機(jī)顯示器形成串聯(lián)電路。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電子檢測器安裝在閘瓦頂端。本實(shí)用新型智能閘間隙保護(hù)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以對智能閘閘瓦磨損程度、制動(dòng)彈簧勞損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大小，進(jìn)行實(shí)時(shí)幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保證了提升機(jī)中的制動(dòng)器安全運(yùn)行。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖1為一組閘瓦的智能閘間隙保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)圖。圖2為兩組閘瓦的智能閘間隙保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見圖1 2，一種智能閘間隙保護(hù)裝置，包括閘瓦1，所述閘瓦I上安裝有電子檢測器100，所述電子檢測器100與PLC控制器200相連，所述PLC控制器200與人機(jī)顯示器300相連，所述閘瓦I上的電子檢測器100與PLC控制器200、人機(jī)顯示器300形成串聯(lián)電路。在這里，我們選用兩組閘瓦I以作解釋，每組閘瓦I安裝一支電子檢測器100，將采集的信號，送給PLC控制器200，PLC控制器200配有模擬量輸入模塊，PLC控制器200把采集來的電壓信號轉(zhuǎn)為實(shí)際的開閘距離，再進(jìn)行判斷，如果超出規(guī)程設(shè)定范圍，則輸出故障信號，由提升機(jī)電控主系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警或安全處理。如果未超出規(guī)程設(shè)定范圍，則輸出安全信號并發(fā)送到人機(jī)顯示器300上，最后可以在，人機(jī)顯示器300上顯示PLC控制器200采集的開閘信息，方便操作人員讀取。調(diào)整檢測開關(guān)的安裝位置:在合閘時(shí)，擰動(dòng)檢測開關(guān)，使人機(jī)顯示器300上的檢測值顯示為0，固定檢測開關(guān)。閘瓦I經(jīng)過一段時(shí)間的磨損，在合閘狀態(tài)時(shí)，人機(jī)顯示器300上檢測值的顯示應(yīng)該為負(fù)數(shù)，表示閘盤的磨損程度，當(dāng)磨損到一定程度時(shí)(用戶自己設(shè)定報(bào)警值)，閘瓦I磨損報(bào)警輸出，制動(dòng)彈簧疲勞原理相似，需要檢測的是開閘時(shí)檢測開關(guān)檢測值。作為優(yōu)選，所述電子檢測器100安裝在閘瓦I頂端。這樣做的好處是一方面通過軟件處理后可以正確的反應(yīng)閘間隙，另一方面也可以一定程度上反應(yīng)閘盤的偏擺量。綜上所述，本實(shí)用新型智能閘間隙保護(hù)裝置可以對智能閘閘瓦磨損程度、制動(dòng)彈簧勞損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大小，進(jìn)行實(shí)時(shí)幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保證了提升機(jī)中的制動(dòng)器安全運(yùn) 行。
權(quán)利要求1.一種智能閘間隙保護(hù)裝置，其特征在于，包括閘瓦(1)，所述閘瓦(I)上安裝有電子檢測器(100)，所述電子檢測器(100)與PLC控制器(200)相連，所述PLC控制器(200)與人機(jī)顯示器(300)相連，所述閘瓦(I)上的電子檢測器(100)與PLC控制器(200)、人機(jī)顯示器(300)形成串聯(lián)電路。
2.如權(quán)利要求1所述的智能閘間隙保護(hù)裝置，其特征在于，所述電子檢測器(100)安裝在閘瓦 (I)頂端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能閘間隙保護(hù)裝置，包括閘瓦，所述閘瓦上安裝有電子檢測器，所述電子檢測器與PLC控制器相連，所述PLC控制器與人機(jī)顯示器相連，所述閘瓦上的電子檢測器與PLC控制器、人機(jī)顯示器形成串聯(lián)電路。本實(shí)用新型智能閘間隙保護(hù)裝置可以對智能閘閘瓦磨損程度、制動(dòng)彈簧勞損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大小，進(jìn)行實(shí)時(shí)幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保證了提升機(jī)中的制動(dòng)器安全運(yùn)行。
文檔編號F16D66/02GK203114979SQ20132002598
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者張炳林, 孔祥義, 侯衛(wèi)兵, 王煉鋼 申請人:山西三元煤業(yè)股份有限公司