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      一種造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置的制作方法

      文檔序號(hào):5554792閱讀:295來源:國知局
      專利名稱:一種造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于造紙?jiān)O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)施簡(jiǎn)便,工作穩(wěn)定可靠的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置。
      背景技術(shù)
      造紙術(shù)系我國的四大發(fā)明之一,隨著技術(shù)的進(jìn)步,造紙已由手工作坊式的生產(chǎn)變成了自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn),大大提高了生產(chǎn)效率?,F(xiàn)有技術(shù)從抄紙作業(yè)到紙帶干燥,均是通過傳送帶自動(dòng)連續(xù)完成的。收卷紙是后端工序,需要與生產(chǎn)線傳送的速度相當(dāng),需要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)收卷裝置。一般成卷紙的重量都在1.5^2.0噸,一旦轉(zhuǎn)動(dòng)起來其慣性很大,若需要收卷裝置停下來,就需要利用剎車裝置。現(xiàn)有技術(shù)的剎車裝置是采用剎車鼓與盤帶配合結(jié)構(gòu),巨大的慣性作用下,剎車鼓與盤帶的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量,影響剎車鼓的剎車效率,進(jìn)而影響安全生產(chǎn)。通常采取的措施就是通過淋水方式給剎車鼓降溫。普通的外淋水方式,一是余水不便收集,會(huì)造成環(huán)境污染;二是費(fèi)水而且冷卻效果不好。內(nèi)冷式結(jié)構(gòu)冷卻效果好,但由于沒有設(shè)置回水收集利用裝置,依然存在費(fèi)水和污染環(huán)境的問題。為此,研制開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)施簡(jiǎn)便,工作穩(wěn)定可靠的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置顯得非常有意義。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)施簡(jiǎn)便,制作成本低廉的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,涉及剎車鼓,所述的剎車鼓與剎車帶工作配合,所述的剎車帶設(shè)置剎車固定端和剎車帶牽拉端,所述的剎車固定端與驅(qū)動(dòng)基座固接配合,剎車帶牽拉端連接剎車驅(qū)動(dòng)裝置,所述的剎車鼓之芯軸為空心結(jié)構(gòu),所述的芯軸通過軸承連接卡座設(shè)置于驅(qū)動(dòng)基座上,所述的芯軸中設(shè)置進(jìn)水管和回水管并分別連接循環(huán)水裝置。
      本實(shí)用新型采取循環(huán)水裝置與剎車鼓芯軸之進(jìn)水管與回水管連通,使得冷卻水可以得到循環(huán)利用,既有效冷卻了剎車鼓,降低因摩擦熱導(dǎo)致剎車鼓疲勞損壞,又節(jié)約水資源。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)施簡(jiǎn)便,工作穩(wěn)定可靠,降溫充分,有效利用水資源,更減少了對(duì)環(huán)境的污染。

      圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖;圖中:1-剎車帶固定端,2_剎車帶牽拉端,3_卡座,4_驅(qū)動(dòng)基座,5_剎車帶,6_剎車鼓,7-芯軸,8-進(jìn)水管,9-回水管,10-水泵,11-循環(huán)水裝置,12-承接軸卡槽,13-卷紙,14-承接基座。
      具體實(shí)施方式
      [0009]
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明,但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制,基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變換或替換,均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1所示,本實(shí)用新型涉及剎車鼓,所述的剎車鼓6與剎車帶5工作配合,所述的剎車帶5設(shè)置剎車固定端I和剎車帶牽拉端2,所述的剎車固定端I與驅(qū)動(dòng)基座4固接配合,剎車帶牽拉端2連接剎車驅(qū)動(dòng)裝置,所述的剎車鼓6之芯軸7為空心結(jié)構(gòu),所述的芯軸7通過軸承連接卡座3設(shè)置于設(shè)置于驅(qū)動(dòng)基座4上,所述的芯軸7中設(shè)置進(jìn)水管8和回水管9并分別連接循環(huán)水裝置11。所述的芯軸7內(nèi)部與剎車鼓6內(nèi)部連通,兩者之間密封配合。所述的進(jìn)水管8 一端通過芯軸7伸入剎車鼓6內(nèi)部,另一端連接循環(huán)水裝置11之出水管。所述的循環(huán)水裝置11設(shè)置水泵10,其出水管連接進(jìn)水管8。所述的芯軸7上設(shè)置回水出口連接回水管9,回水管9連接循環(huán)水裝置11。所述的進(jìn)水管8與芯軸7為套接式結(jié)構(gòu),芯軸7端部與進(jìn)水管8外緣密封配合。所述的芯軸7 —側(cè)設(shè)置回水口與回水管9密封連接配合。所述的進(jìn)水管8上設(shè)置水量調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型工作原理和工作過程:本實(shí)用新型采取循環(huán)水裝置與剎車鼓芯軸之進(jìn)水管與回水管連通,使得冷卻水可以得到循環(huán)利用,既有效冷卻了剎車鼓,降低因摩擦熱導(dǎo)致剎車鼓疲勞損壞,又節(jié)約水資源。冷卻水通過水泵進(jìn)入·到進(jìn)水管,進(jìn)水管連接空心軸,空心軸連接剎車鼓,達(dá)到了冷卻剎車鼓的作用;在空心軸上設(shè)置回水管,冷卻水回流至循環(huán)水裝置中,同時(shí)也降低了對(duì)環(huán)境的污染。工作時(shí),開啟進(jìn)水管控水閥門,冷卻水通過空心軸進(jìn)入到剎車鼓對(duì)其冷卻,冷卻完成后打開回水管控水閥門,冷卻水回流至水箱中以便二次使用。
      權(quán)利要求1.一種造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,涉及剎車鼓,所述的剎車鼓(6)與剎車帶(5)工作配合,所述的剎車帶(5)設(shè)置剎車固定端(I)和剎車帶牽拉端(2),所述的剎車固定端(I)與驅(qū)動(dòng)基座(4)固接配合,剎車帶牽拉端(2)連接剎車驅(qū)動(dòng)裝置,所述的剎車鼓(6)之芯軸(7 )為空心結(jié)構(gòu),所述的芯軸(7 )通過軸承連接卡座(3 )設(shè)置于驅(qū)動(dòng)基座(4)上,其特征是:所述的芯軸(7)中設(shè)置進(jìn)水管(8)和回水管(9)并分別連接循環(huán)水裝置(11)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,其特征是:所述的芯軸(7)內(nèi)部與剎車鼓(6)內(nèi)部連通,兩者之間密封配合。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,其特征是:所述的進(jìn)水管(8 ) —端通過芯軸(7 )伸入剎車鼓(6 )內(nèi)部,另一端連接循環(huán)水裝置(11)之出水管。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,其特征是:所述的循環(huán)水裝置(11)設(shè)置水泵(10 ),其出水管連接進(jìn)水管(8 )。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,其特征是:所述的芯軸(7)上設(shè)置回水出口連接回水管(9),回水管(9)連接循環(huán)水裝置(11)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,其特征是:所述的進(jìn)水管(8)與芯軸(7)為套接式結(jié)構(gòu),芯軸(7)端部與進(jìn)水管(8)外緣密封配合。
      7.根據(jù)權(quán)利要求 1或2所述的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,其特征是:所述的芯軸(7)—側(cè)設(shè)置回水口與回水管(9)密封連接配合。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,其特征是:所述的進(jìn)水管(8)上設(shè)置水量調(diào)節(jié)閥。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種造紙動(dòng)力卷紙輥剎車鼓循環(huán)冷卻裝置,涉及剎車鼓,所述的剎車鼓與剎車帶工作配合,所述的剎車帶設(shè)置剎車固定端和剎車帶牽拉端,所述的剎車固定端與驅(qū)動(dòng)基座固接配合,剎車帶牽拉端連接剎車驅(qū)動(dòng)裝置,所述的剎車鼓之芯軸為空心結(jié)構(gòu),所述的芯軸通過軸承連接卡座設(shè)置于驅(qū)動(dòng)基座上,所述的芯軸中設(shè)置進(jìn)水管和回水管并分別連接循環(huán)水裝置。本實(shí)用新型采取循環(huán)水裝置與剎車鼓芯軸之進(jìn)水管與回水管連通,使得冷卻水可以得到循環(huán)利用,既有效冷卻了剎車鼓,降低因摩擦熱導(dǎo)致剎車鼓疲勞損壞,又節(jié)約水資源。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)施簡(jiǎn)便,工作穩(wěn)定可靠,降溫充分,有效利用水資源,更減少了對(duì)環(huán)境的污染。
      文檔編號(hào)F16D65/813GK203098701SQ201320030179
      公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
      發(fā)明者徐春華 申請(qǐng)人:富民寶地紙業(yè)有限公司
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