專利名稱：一種摩托車用離合器及其壓盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車離合器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種摩托車用離合器的壓盤，本實(shí)用新型還涉及一種具有上述壓盤的摩托車用離合器。
背景技術(shù)：
離合器是摩托車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的部件，其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器之間，用以把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速器，并在必要時(shí)以接合、分離的方式，控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞。離合器主要由主動(dòng)盤、從動(dòng)盤、壓緊彈簧等組成。其中，主動(dòng)盤包括從動(dòng)齒輪、夕卜罩、飛輪、壓盤和離合器蓋等，主動(dòng)盤與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，離合器蓋與飛輪相連，壓盤與離合器蓋通過傳動(dòng)片相連并傳遞轉(zhuǎn)矩。壓緊彈簧與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤之間的從動(dòng)盤壓緊。在轉(zhuǎn)矩傳遞的過程中，壓盤通過工作端面與摩擦片產(chǎn)生的摩擦力與從動(dòng)盤相連，但是，在長(zhǎng)期運(yùn)行的過程中，壓盤的摩擦工作面易被磨損，摩擦力會(huì)減小，影響了轉(zhuǎn)矩的傳遞，存在較大的安全隱患，同時(shí)使用壽命較短。綜上所述，如何提供一種摩托車用離合器的壓盤，以提高轉(zhuǎn)矩傳遞的過程壓盤的摩擦力，降低安全隱患，延長(zhǎng)使用壽命，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車用離合器的壓盤，提高轉(zhuǎn)矩傳遞的過程壓盤的摩擦力，降低安全隱患，延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型還提供了一種具有上述壓盤的摩托車用離合器。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種摩托車用離合器的壓盤，包括壓盤本體，所述壓盤本體的工作端面上設(shè)置有金屬摩擦層。優(yōu)選的，上述摩托車用離合器的壓盤中，還包括設(shè)置在所述壓盤本體的工作端面上的摩擦片，所述金屬摩擦層設(shè)置在所述摩擦片遠(yuǎn)離所述壓盤本體的端面上。優(yōu)選的，上述摩托車用離合器的壓盤中，所述摩擦片壓鑄嵌入所述壓盤本體的工作端面上。優(yōu)選的，上述摩托車用離合器的壓盤中，所述摩擦片遠(yuǎn)離所述壓盤本體的工作端面的表面上設(shè)有多個(gè)均勻分布的凹孔。優(yōu)選的，上述摩托車用離合器的壓盤中，所述摩擦片為設(shè)置在所述壓盤本體的工作端面邊緣的環(huán)形摩擦片。優(yōu)選的，上述摩托車用離合器的壓盤中，所述環(huán)形摩擦片的圓周外側(cè)設(shè)有沿其周向布置的多個(gè)凸出端，所述壓盤本體上設(shè)有分別與所述凸出端一一對(duì)應(yīng)配合的多個(gè)凹槽。優(yōu)選的，上述摩托車用離合器的壓盤中，所述金屬摩擦層為鋼摩擦層或鑄鐵摩擦層。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的摩托車用離合器的壓盤，包括壓盤本體，壓盤本體的工作端面上設(shè)置有金屬摩擦層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的壓盤在壓盤本體的工作端面上增加了金屬摩擦層，金屬摩擦層耐磨性好，在離合器長(zhǎng)期運(yùn)行的過程中，壓盤的金屬摩擦層不易磨損；同時(shí)金屬摩擦層增加了壓盤工作時(shí)的摩擦力，能夠保證轉(zhuǎn)矩的傳遞；故，本實(shí)用新型提供的摩托車用離合器的壓盤提高了轉(zhuǎn)矩傳遞的過程壓盤的摩擦力，降低了安全隱患，延長(zhǎng)了使用壽命。本實(shí)用新型還提供了一種摩托車用離合器，具有上述任一種摩托車用離合器的壓盤，由于上述摩托車用離合器的壓盤具有上述效果，具有上述壓盤的摩托車用離合器具有同樣的效果，故本文不再贅述。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A向視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種摩托車用離合器的壓盤，提高了轉(zhuǎn)矩傳遞的過程壓盤的摩擦力，降低了安全隱患，延長(zhǎng)了使用壽命。為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考附圖1和附圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤，包括壓盤本體1，壓盤本體I的工作端面上設(shè)置有金屬摩擦層21。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓盤在壓盤本體I的工作端面(即■ 與離合器其他部件例如從動(dòng)盤相接觸的端面)上增加了金屬摩擦層21，金屬摩擦層21耐磨性好，在離合器長(zhǎng)期運(yùn)行的過程中，壓盤的金屬摩擦層21不易磨損；同時(shí)金屬摩擦層21增加了壓盤工作時(shí)的摩擦力，能夠保證轉(zhuǎn)矩的傳遞；故，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤提高了轉(zhuǎn)矩傳遞的過程壓盤的摩擦力，降低了安全隱患，延長(zhǎng)了使用壽命。優(yōu)選的，上述實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤中，還包括設(shè)置在壓盤本體I的工作端面上的摩擦片2，金屬摩擦層21設(shè)置在摩擦片2遠(yuǎn)離壓盤本體I的端面上。本實(shí)施例中，金屬摩擦層21通過摩擦片2實(shí)現(xiàn)，金屬摩擦層21設(shè)置在摩擦片2遠(yuǎn)離壓盤本體I的端面上即摩擦片2的工作端面上。在壓盤工作的過程中，摩擦片2與其他部件產(chǎn)生摩擦力進(jìn)而完成轉(zhuǎn)矩 的傳遞，主要對(duì)摩擦片2產(chǎn)生磨損，減少了對(duì)壓盤本體I的磨損，提高了壓盤本體I的使用壽命。當(dāng)然，金屬摩擦層21也可以直接設(shè)置在壓盤本體I的工作端面上，本實(shí)施例對(duì)此不做限定。為了保證壓盤本體I與摩擦片2之間的連接強(qiáng)度，上述實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤中，摩擦片2壓鑄嵌入壓盤本體I的工作端面上。摩擦片2通過壓鑄的方式固定在壓盤本體I的工作端面上，保證了兩者的連接強(qiáng)度，減少摩擦片2脫離壓盤本體I的發(fā)生，提高了壓盤的使用壽命。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，摩擦片2還可以通過螺栓或鉚釘或其他固定方式固定在壓盤本體I的工作端面上，在此不再一一介紹。進(jìn)一步的，上述實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤中，摩擦片2遠(yuǎn)離壓盤本體I的工作端面的表面(即摩擦片2的工作端面)上設(shè)有多個(gè)均勻分布的凹孔22。凹孔22使摩擦片2的工作端面不光滑，增大了粗糙度，進(jìn)而增大了摩擦力，使轉(zhuǎn)矩傳遞更加可靠。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該摩擦片2的工作端面也可通過其他方式，如在摩擦片2的工作端面布置多個(gè)小凸起或者設(shè)置為條形摩擦面，以達(dá)到同樣的增大摩擦片2的工作端面粗糙度的效果，在此不再--介紹。具體的，如圖2所示，上述實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤中，摩擦片2為設(shè)置在壓盤本體I的工作端面邊緣的環(huán)形摩擦片。這樣一來，金屬摩擦層均勻布置在壓盤的圓周方向上，使壓盤在周向收到的摩擦力大小相同，提高了轉(zhuǎn)矩傳遞的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了離合器的使用壽命。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，環(huán)形摩擦片的圓周外側(cè)設(shè)有沿其周向布置的多個(gè)凸出端23，壓盤本體I上設(shè)有分別與凸出端23 —一對(duì)應(yīng)配合的多個(gè)凹槽。壓鑄之前，首先使環(huán)形摩擦片的凸出端23正好與壓盤本體I的凹槽一一配合，使壓盤本體I與環(huán)形摩擦片的位置相對(duì)固定，便于對(duì)環(huán)形摩擦片的壓鑄，避免在壓鑄的過程中摩擦片發(fā)生位移，提高了生產(chǎn)效率。上述實(shí)施例提供的摩托車用離合器的壓盤中，金屬摩擦層21為鋼摩擦層或鑄鐵摩擦層。當(dāng)然，金屬摩擦層21還可以由其他金屬制成，如合金鋼，只要能滿足耐磨性要求和較高的摩擦力的金屬材料均可·。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種摩托車用離合器，其具有本實(shí)用新型實(shí)施例任意一項(xiàng)提供的摩托車用離合器的壓盤。上述的摩托車用離合器采用本實(shí)施例中提供的摩托車用離合器的壓盤，提高了轉(zhuǎn)矩傳遞的過程壓盤的摩擦力，降低了安全隱患，延長(zhǎng)了使用壽命，其優(yōu)點(diǎn)是由摩托車用離合器的壓盤帶來的，具體的請(qǐng)參考上述實(shí)施例中相關(guān)的部分，在此就不再贅述。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車用離合器的壓盤，包括壓盤本體(1)，其特征在于，所述壓盤本體(I)的工作端面上設(shè)置有金屬摩擦層(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用離合器的壓盤，其特征在于，還包括設(shè)置在所述壓盤本體(I)的工作端面上的摩擦片(2 )，所述金屬摩擦層(21)設(shè)置在所述摩擦片(2 )遠(yuǎn)離所述壓盤本體(I)的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用離合器的壓盤，其特征在于，所述摩擦片(2)壓鑄嵌入所述壓盤本體(I)的工作端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車用離合器的壓盤，其特征在于，所述摩擦片(2)遠(yuǎn)離所述壓盤本體(I)的工作端面的表面上設(shè)有多個(gè)均勻分布的凹孔(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用離合器的壓盤，其特征在于，所述摩擦片(2)為設(shè)置在所述壓盤本體(I)的工作端面邊緣的環(huán)形摩擦片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車用離合器的壓盤，其特征在于，所述環(huán)形摩擦片的圓周外側(cè)設(shè)有沿其周向布置的多個(gè)凸出端(23)，所述壓盤本體(I)上設(shè)有分別與所述凸出端(23)—一對(duì)應(yīng)配合的多個(gè)凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的摩托車用離合器的壓盤，其特征在于，所述金屬摩擦層(21)為鋼摩擦層或鑄鐵摩擦層。
8.—種摩托車用離合器，其特征在于，其具有如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的摩托車用離合器 的壓盤。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車用離合器的壓盤，包括壓盤本體，所述壓盤本體的工作端面上設(shè)置有金屬摩擦層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的壓盤在壓盤本體的工作端面上增加了金屬摩擦層，金屬摩擦層耐磨性好，在離合器長(zhǎng)期運(yùn)行的過程中，壓盤的金屬摩擦層不易磨損；同時(shí)金屬摩擦層增加了壓盤工作時(shí)的摩擦力，能夠保證轉(zhuǎn)矩的傳遞；故，本實(shí)用新型提供的摩托車用離合器的壓盤提高了轉(zhuǎn)矩傳遞的過程壓盤的摩擦力，降低了安全隱患，延長(zhǎng)了使用壽命。本實(shí)用新型還公開了一種摩托車用離合器，其具有本實(shí)用新型提供的摩托車用離合器的壓盤。
文檔編號(hào)F16D13/70GK203114943SQ20132004077
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者陳培新 申請(qǐng)人:重慶利德工業(yè)制造有限公司