專利名稱：數(shù)控板材雙側(cè)銑坡口加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙面銑大車底板連接結(jié)構(gòu)，屬于車床部件連接技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
雙面銑大車底板長22米，而寬僅0.6米，像這樣長的大車底板，傳統(tǒng)將其焊為一體后就很難再機加工了，因此其精度不高，就將導(dǎo)軌裝在其上的墻板上。由于空間限制了墻板厚度，不但裝配麻煩，精度和剛度都很難達到要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，具有良好連接性能的數(shù)控板材雙側(cè)銑坡口加工設(shè)備。為此本實用新型采用的技術(shù)方案是:本實用新型包括有底板，底板由各分底板連接而成，其特征在于，所述各分底板通過連接結(jié)構(gòu)連接，所述連接結(jié)構(gòu):設(shè)置在相鄰分底板的連接處，包括設(shè)置在相鄰分底板左右側(cè)的左連接板和右連接板，左連接板、右連接板通過沿Y軸方向設(shè)置的緊固件一緊固在相鄰分底板上；相鄰分底板上沿X軸方向設(shè)置緊固件二緊固相鄰分底板。所述緊固件一沿X軸 方向均布排列，所述緊固件二左右對稱設(shè)置在相鄰分底板上。本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型將底板分成兩塊也可分成若干塊，通過緊固件連接各底板，使各底板在X軸、Y軸、Z軸方向均能被良好的限位，由于不采用焊接，沒有焊接點的存在，故底板連接處的剛度和精度都能得到有效保證；且可根據(jù)實際情況靈活進行裝卸，具有良好的適用性能。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A視圖。圖中I為底板一、2為底板二、3為連接板、4為緊固件一、5為緊固件二。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做出進一步說明，圖中所示的底板一 1、底板二 2為相鄰分底板，其它相鄰分底板的連接結(jié)構(gòu)等同如連接底板一 1、底板二 2處的連接結(jié)構(gòu)。本實用新型設(shè)置在底板一 I和底板二 2的連接處，包括設(shè)置在底板一 1、底板二 2左右側(cè)的左連接板3和右連接板3，左連接板3、右連接板3通過沿Y軸方向設(shè)置的緊固件一 4緊固在底板一 1、底板二 2上；底板一 1、底板二 2上沿X軸方向設(shè)置緊固件二 5緊固底板一 I和底板二 2。所述緊固件一 4沿X軸方向均布排列，所述緊固件二 5左右對稱設(shè)置在底板一 I和底板二 2上。本實用新型使用時首先將底板一 1、底板二 2對接，然后在對接好后的底板一 1、底板二 2上用緊固件一 4將兩者連接緊固，實現(xiàn)Y軸、Z軸方向上的限位；然后通過緊固件二
5實現(xiàn)對底板一 1、底板二 2X軸`方向上的限位。
權(quán)利要求1.數(shù)控板材雙側(cè)銑坡口加工設(shè)備，包括有底板，底板由各分底板連接而成，其特征在于，所述各分底板通過連接結(jié)構(gòu)連接，所述連接結(jié)構(gòu):設(shè)置在相鄰分底板的連接處，包括設(shè)置在相鄰分底板左右側(cè)的左連接板和右連接板，左連接板、右連接板通過沿Y軸方向設(shè)置的緊固件一緊固在相鄰分底板上；相鄰分底板上沿X軸方向設(shè)置緊固件二緊固相鄰分底板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控板材雙側(cè)銑坡口加工設(shè)備，其特征在于，所述緊固件一沿X軸方 向均布排列，所述緊固件二左右對稱設(shè)置在相鄰分底板上。
專利摘要本實用新型涉及一種數(shù)控板材雙側(cè)銑坡口加工設(shè)備。包括有底板，底板由各分底板連接而成，所述各分底板通過連接結(jié)構(gòu)連接，所述連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在相鄰分底板的連接處，包括設(shè)置在相鄰分底板左右側(cè)的左連接板和右連接板，左連接板、右連接板通過沿Y軸方向設(shè)置的緊固件一緊固在相鄰分底板上；相鄰分底板上沿X軸方向設(shè)置緊固件二緊固相鄰分底板。本實用新型將底板分成兩塊也可分成若干塊，通過緊固件連接各底板，使各底板在X軸、Y軸、Z軸方向均能被良好的限位，由于不采用焊接，沒有焊接點的存在，故底板連接處的剛度和精度都能得到有效保證；且可根據(jù)實際情況靈活進行裝卸，具有良好的適用性能。
文檔編號F16B5/00GK203146495SQ201320082358
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月23日
發(fā)明者王愉翔, 王修山, 呂飛 申請人:一重科技江蘇股份有限公司