專利名稱：變速器擋位自鎖裝置、選換擋總成裝置、變速器及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛領域，具體地說是一種車輛的變速器擋位自鎖裝置、選換擋總成裝置、變速器及汽車
背景技術：
在車輛的變速器中，為了使其擋位能夠自鎖，避免變速器受到劇烈振動后多個擋位同時結合而造成永久損壞，必須設置擋位自鎖裝置?，F(xiàn)有的擋位自鎖裝置在每個撥叉軸上開設有三個凹槽，而在變速器殼體上開設有相應的螺孔，在螺孔內安裝的彈簧和一個鋼球。撥叉軸在軸向運動換擋時，必須克服彈簧的彈力，將鋼球推出凹槽，在撥叉軸運動到位時，鋼球又進入到另一個凹槽內，實現(xiàn)擋位的自鎖。這種自鎖裝置需要在變速器殼體上開設相應的孔位，不僅容易引起漏油，而且增加了變速器的重量，不利于變速器的輕量化。在變速器的選換擋總成裝置中，選換擋軸上固連有換擋擋塊，還活動連接有互鎖板，互鎖板將換擋擋塊抱合在其內部。在選擋時，選換擋軸軸向運動，互鎖板上設置的空隙與要用于換擋的撥叉軸對齊，未用來換擋的撥叉軸被互鎖板的側邊鎖定，不能運動，此時，選換擋軸帶動換擋擋塊正向或反向轉動一個角度，從而帶動撥叉軸前進或后退，完成換擋動作。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種變速器擋位自鎖裝置，避免了在變速器殼體上開孔，能夠降低變速器的重量，避免漏油，同時充分利用了互鎖板與換擋擋塊之間的空間，結構緊湊；本實用新型另外的目的，是提供一種帶有上述變速器擋位自鎖裝置的選換擋總成裝置、變速器及汽車。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種變速器擋位自鎖裝置，包括固連有換擋擋塊的選換擋軸以及活動連接在選換擋軸上的互鎖板，在互鎖板上設置有與變速器的空擋對應的空擋自鎖槽和兩個分別位于空擋自鎖槽兩側的擋位自鎖槽，在換擋擋塊上設置有在空擋時由彈性裝置的彈性作用下進入空擋自鎖槽、與空擋自鎖槽配合自鎖，以及在選換擋軸旋轉換擋時由空擋自鎖槽進入其中一側的擋位自鎖槽、與擋位自鎖槽配合自鎖的活動卡件。作為對本實用新型的限定，在選換擋軸上設有徑向設置的貫通孔，在換擋擋塊上固定連接有穿入該貫通孔內的定位管，所述彈性裝置為設置在定位管內的彈簧，所述活動卡件為與彈簧的一端接觸、部分露出換擋擋塊的鋼球。作為對本實用新型的進一步限定，所述空擋自鎖槽與擋位自鎖槽為V型槽或弧形 槽。作為本實用新型的更進一步的限定，所述定位管與換擋擋塊螺紋連接。[0012]本實用新型也提供了一種選換擋總成裝置，它帶有前述的擋位自鎖裝置。本實用新型還提供了一種變速器，它帶有前述的選換擋總成裝置。本實用新型同時提供了一種汽車，它帶有前述的變速器。由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，所取得的技術進步在于:本實用新型所提供的汽車、變速器、選換擋總成裝置及變速器擋位自鎖裝置，在互鎖板上設置空擋自鎖槽與擋位自鎖槽，并在換擋擋塊上設置活動卡件，避免了在變速器殼體上開孔，能夠降低變速器的重量，避免漏油，同時充分利用了互鎖板與換擋擋塊之間的空間，結構緊湊；設置定位管，一方面能夠容納彈簧和鋼球，另一方面能夠用起連接選換擋軸和換擋擋塊，結構可靠緊湊；空擋自鎖槽與擋位自鎖槽為V型槽或弧形槽，加工方便，定位作用可靠；定位管與換擋擋塊螺紋連接，便于拆卸，維修方便。實用新型所提供的變速器擋位自鎖裝置適用于各種手動換擋車輛的選換擋總成裝置中，進一步應用于變速器及手動換擋車輛中。本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型實施例中變速器擋位自鎖裝置的整體結構示意圖(其中選換擋軸并未不出)；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為圖2中I部的放大圖；圖4為本 實用新型實施例中的變速器擋位自鎖裝置在選換擋總成裝置中的使用狀態(tài)參考圖。圖中:1、換擋擋塊；2、選換擋軸；3、互鎖板；4、空擋自鎖槽；5、擋位自鎖槽；6、彈黃；7、鋼球；8、定位管。
具體實施方式
實施例變速器擋位自鎖裝置、選換擋總成裝置、變速器及汽車①本實施例的變速器擋位自鎖裝置，如圖1至圖3所示，包括固連有換擋擋塊I的選換擋軸2以及活動連接在選換擋軸2上的互鎖板3。在互鎖板3上設置有與變速器的空擋對應的空擋自鎖槽4，還設有兩個分別位于空擋自鎖槽4兩側的擋位自鎖槽5。在換擋擋塊I上設置有在空擋時由彈性裝置的彈性作用下進入空擋自鎖槽4并與空擋自鎖槽4配合自鎖，還設有在選換擋軸2旋轉換擋時由空擋自鎖槽4進入其中一側的擋位自鎖槽5、與擋位自鎖槽5配合自鎖的活動卡件。在選換擋軸2上設有徑向設置的貫通孔，在換擋擋塊I上固定連接有穿入該貫通孔內的定位管8，所述彈性裝置為設置在定位管8內的彈簧6，所述活動卡件為與彈簧6的一端接觸、部分露出換擋擋塊I的鋼球7。②本實施例的選換擋總成裝置，它帶有前述的擋位自鎖裝置。本實施例的變速器，帶有前述的選換擋總成裝置。如圖4所示，本實施例的變速器擋位自鎖裝置在裝入到選換擋總成裝置后，在變速器處于空擋時，鋼球7與空擋自鎖槽4配合定位，此時，換擋擋塊I在振動的情況下不會發(fā)生運動，與此刻換擋擋塊I對應的撥叉軸也會收到換擋擋塊I的限制而不會運動，而位于其對應的撥叉軸則受到互鎖板3的限制，因此也不會發(fā)生運動。在換擋時，選換擋軸2正向或者反向轉動一個角度，此時換擋擋塊I隨之轉動，鋼球7會從空擋自鎖槽4中滑出，然后在隨著選換擋軸2的轉動而到達其中一側的擋位自鎖槽5。例如，在變速器的一擋和二擋是兩個相對的擋位，當選換擋軸2正轉，變速器處于一擋，此時鋼球7處于空擋自鎖槽4左側的擋位自鎖槽5內，而當選換擋軸2反轉，變速器處于二擋，此時鋼球7處于空擋自鎖槽4右側的擋位自鎖槽5內?？論踝枣i槽4與擋位自鎖槽5為V型槽或弧形槽，這樣便于與鋼球7進行配合，準確定位，而活動卡件除了采用鋼球7之外，也可以采用滑動設置在定位管8內部的滑銷，并將其前端設為與V型槽對應的尖頂型，或者與弧形槽對應的圓頂型。在換擋擋塊I上設置相應的螺紋孔，該定位管8與換擋擋塊I采用螺紋連接的方式固連，便于拆卸維修。
③本實施例還提供了一種汽車(圖中未示出)，它帶有前述的變速器。
權利要求1.一種變速器擋位自鎖裝置，包括固連有換擋擋塊的選換擋軸以及活動連接在選換擋軸上的互鎖板，其特征在于:在互鎖板上設置有與變速器的空擋對應的空擋自鎖槽和兩個分別位于空擋自鎖槽兩側的擋位自鎖槽；在換擋擋塊上設置有在空擋時由彈性裝置的彈性作用下進入空擋自鎖槽、與空擋自鎖槽配合自鎖，且在選換擋軸旋轉換擋時由空擋自鎖槽進入其中一側的擋位自鎖槽，以及與擋位自鎖槽配合自鎖的活動卡件。
2.根據權利要求1所述的變速器擋位自鎖裝置，其特征在于:在選換擋軸上設有徑向設置的貫通孔，在換擋擋塊上固定連接有穿入該貫通孔內的定位管； 所述彈性裝置為設置在定位管內的彈簧； 所述活動卡件為與彈簧的一端接觸、部分露出換擋擋塊的鋼球。
3.根據權利要求2所述的變速器擋位自鎖裝置，其特征在于:所述空擋自鎖槽與擋位自鎖槽為均可為V型槽或弧形槽。
4.根據權利要求3所述的變速器擋位自鎖裝置，其特征在于:所述定位管與換擋擋塊螺紋連接。
5.一種選換擋總成裝置，其特征在于:它帶有如權利要求1-4中任一項所述的擋位自鎖裝置。
6.一種變速器，其特征在于:它帶有如權利要求5所述的選換擋總成裝置。
7.一種汽車，其 特征在于:它帶有如權利要求6所述的變速器。
專利摘要本實用新型公開了一種變速器擋位自鎖裝置、選換擋總成裝置、變速器及汽車，所述變速器擋位自鎖裝置包括固連有換擋擋塊的選換擋軸以及活動連接在選換擋軸上的互鎖板，在互鎖板上設有空擋自鎖槽和兩個分別位于空擋自鎖槽兩側的擋位自鎖槽；在換擋擋塊上設有擋位自鎖槽，以及與擋位自鎖槽配合自鎖的活動卡件。本實用新型在互鎖板上設置空擋自鎖槽與擋位自鎖槽，并在換擋擋塊上設置活動卡件，避免了在變速器殼體上開孔，能夠降低變速器的重量，避免漏油，同時充分利用了互鎖板與換擋擋塊之間的空間，結構緊湊。實用新型所提供的變速器擋位自鎖裝置適用于各種手動換擋車輛的選換擋總成裝置中，進一步應用于變速器及手動換擋車輛中。
文檔編號F16H63/34GK203146798SQ20132009191
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月28日 優(yōu)先權日2013年2月28日
發(fā)明者李達, 田廣召, 馬克, 邱健, 郭澤輝, 邊鵬松 申請人:長城汽車股份有限公司