專利名稱：氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，滑動螺旋傳動是利用螺桿和螺母的嚙合來傳遞動力和運動的機械傳動，主要用于將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，同時將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成推力，其廣泛應用于機械傳動中，例如:千斤頂、夾緊裝置(虎鉗)、舉重器、閥門等。由于受螺紋傳動的結(jié)構(gòu)影響，螺桿旋轉(zhuǎn)一周，螺桿位移量為行走一個螺距P，在某些應用中行程過長，則螺桿旋轉(zhuǎn)次數(shù)過多，增加了操作者的勞動負擔，長期運行也會造成機械磨損。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可以根據(jù)實際工作狀態(tài)需要，通過氣路控制活塞螺母(7)在氣缸支撐體(9)的相對位置，進而改變活塞螺母(7)與螺桿(8)的嚙合狀態(tài)，實現(xiàn)快速調(diào)整螺桿(8)的位置的氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)。本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，包括圓柱導向銷(3)、復位彈簧(4)、氣缸蓋(5)、活塞螺母(7)、螺桿(8)、氣缸支撐體(9)和緊定螺釘(10)。圓柱導向銷(3)安裝在活塞螺母(7)上，復位彈簧(4)安裝在活塞螺母(7)中，氣缸蓋(5)壓緊復位彈簧(4)與氣缸支撐體(8)固定連接，活塞螺母(7)與螺桿
(8)通過螺紋嚙合在一起，緊定螺釘(10)安裝在氣缸支撐體(9)中。所述活塞螺母(7)的溝槽 內(nèi)安裝O型密封圈(6)。所述氣缸蓋(5)上設有導氣孔(M)和環(huán)形槽(N)。所述氣缸蓋(5)與活塞螺母(7)之間形成無桿腔(A)。所述氣缸支撐體(9)上設有進排氣口(C)和螺紋接口(D)。所述活塞螺母(7)與氣缸支撐體(9)的間隙δ形成有桿腔(B)。本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，可以根據(jù)實際工作狀態(tài)需要，通過氣路控制活塞螺母(7)在氣缸支撐體(9)的相對位置，進而改變活塞螺母(7)與螺桿(8)的嚙合狀態(tài)，實現(xiàn)快速調(diào)整螺桿(8)的位置。

圖1是本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)的主視圖。圖2是本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)的俯視圖。圖3是本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)的氣缸支撐體的主視圖。圖4是本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)的活塞螺母的主視圖。圖5是本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)的活塞螺母的俯視圖。圖6是本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)螺紋配合的示意圖。圖7是本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)在千斤頂上的使用示意圖。[0018]圖中:1、六角螺栓；2、彈性擋圈；3、圓柱導向銷；4、復位彈簧；5、氣缸蓋；6、O型密封圈；7、活塞螺母；8、螺桿；9、氣缸支撐體；10、緊定螺釘；11、旋轉(zhuǎn)手輪；12、工作支撐端；13、重物；14、退刀槽；15、底座。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示,氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu),包括六角螺栓1、彈性擋圈2、圓柱導向銷3、復位彈簧4、氣缸蓋5、O形密封圈6、活塞螺母7、螺桿8、氣缸支撐體9及緊定螺釘10，其中，螺桿8裝在氣缸支撐體9的Φ d孔中，緊定螺釘10裝在氣缸支撐體9中，O形密封圈6裝在活塞螺母7的溝槽內(nèi)，圓柱導向銷3裝在活塞螺母7上，裝有O形密封圈6和圓柱導向銷3的活塞螺母7裝于氣缸支撐體9的內(nèi)部，復位彈簧4裝于活塞螺母7中，氣缸蓋5將復位彈簧4壓緊，通過六角螺栓I及彈性擋圈2將氣缸蓋5與氣缸支撐體9固定，活塞螺母7與螺桿8通過螺紋嚙合在一起。裝配時，首先分別在活塞螺母7的內(nèi)螺紋上、螺桿8的外螺紋上及氣缸支撐體9的Φ(1孔中均勻涂抹適量鋰基潤滑脂，然后將螺桿8裝入氣缸支撐體9的Φ d孔中，在活塞螺母7中安裝圓柱導向銷3，在溝槽處安裝O型密封圈6，如圖4所示。再在氣缸支撐體9的內(nèi)部及裝有圓柱導向銷3和O型密封圈6的活塞螺母7的外部均勻涂抹適量氣缸潤滑脂，氣缸蓋5裝配后，在氣缸蓋5與活塞螺母7之間形成無桿腔A，無桿腔A通過氣缸蓋5的導氣孔M和環(huán)形槽N及氣缸支撐體9的進排氣口 C與外界連通，無桿腔A中的氣體可以自由地與外界流通。在氣缸支撐體9中有退刀槽14，緊定螺釘10與活塞螺母7的端面K接觸，使活塞螺母7與氣缸支撐體9不能完全靠緊，形成間隙S，由于O型密封圈6起密封作用，使活塞螺母7與氣缸支撐體9的間隙S形成一個封閉的密封區(qū)域，即有桿腔B，螺紋接口 D與有桿腔B連通，通過螺紋接口 D有桿腔B中的氣體可以與氣路接通，在氣缸支撐體9中裝入緊定螺釘10，緊定螺釘10與活塞螺母7的端面K接觸，通過旋轉(zhuǎn)緊定螺釘10調(diào)整活塞螺母7的初始安裝位置，將活塞螺母7上的螺紋的中徑d2與螺桿9的中徑D2重合，形成一對螺紋副，實現(xiàn)最佳傳動配合。在實際使用中，可以根據(jù)需要設計氣缸支撐體9的外形輪廓，這里為了介紹方便，以本氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu) 在千斤頂上應用舉例，如圖7所示，氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)裝于底座15中，在手輪螺旋傳動工作狀態(tài)時，可以旋轉(zhuǎn)螺桿8上的旋轉(zhuǎn)手輪11，旋轉(zhuǎn)手輪11帶動螺桿8，通過螺桿8與活塞螺母7的滑動螺紋傳動，將螺桿8的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成推力，舉起千斤頂工作支撐端12上的重物13，在此滑動螺紋傳動中，由于螺紋升角小于當量摩擦角滿足螺紋自鎖條件，重物15達到需要高度時，可以固定在需要的高度，在需要快速調(diào)整螺桿8時，可以通過氣動管路接通螺紋接口 D，增加有桿腔B的壓力，推動活塞螺母7逐漸向左移動，直至活塞螺母7的螺紋與螺桿8的螺紋完全脫離開；無桿腔A中的氣體通過進排氣口 C排入大氣中，此刻復位彈簧4被活塞螺母7壓縮，達到最大行程位置，此刻螺桿8可以自由上下移動，調(diào)整到需要的高度，在確定好需要高度后，可以通過氣路上泄壓閥，將有桿腔B中的氣體通過螺紋接口 D排出，有桿腔B中壓力減小，由于復位彈簧4處于壓縮狀體，活塞螺母7被復位彈簧4推動向右移動，最終活塞螺母7的端面K與緊定螺釘10接觸，達到活塞螺母7上的螺紋的中徑d2與螺桿8的螺紋中徑D2重合。此刻，如果需要微量調(diào)整螺桿8的位置，可以旋轉(zhuǎn)螺桿8上的旋轉(zhuǎn)手輪，11，將螺桿8旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，達到調(diào)整重物13高度的目的。
權(quán)利要求1.一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，其特征在于:包括圓柱導向銷(3)、復位彈簧(4)、氣缸蓋(5)、活塞螺母(7)、螺桿(8)、氣缸支撐體(9)和緊定螺釘(10)，圓柱導向銷(3)安裝在活塞螺母(7)上，復位彈簧(4)安裝在活塞螺母(7)中，氣缸蓋(5)壓緊復位彈簧(4)與氣缸支撐體(8)固定連接，活塞螺母(7)與螺桿(8)通過螺紋嚙合在一起，緊定螺釘(10)安裝在氣缸支撐體(9)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，其特征在于:所述活塞螺母(7)的溝槽內(nèi)安裝O型密封圈(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，其特征在于:所述氣缸蓋(5)上設有導氣孔(M)和環(huán)形槽(N)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，其特征在于:所述氣缸蓋(5)與活塞螺母(7)之間形成無桿腔(A)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，其特征在于:所述氣缸支撐體(9)上設有進排氣口(C)和螺紋接口(D)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，其特征在于:所述活塞螺母(7)與氣缸支撐體(9)的間 隙δ形成有桿腔(B)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，包括圓柱導向銷(3)、復位彈簧(4)、氣缸蓋(5)、活塞螺母(7)、螺桿(8)、氣缸支撐體(9)和緊定螺釘(10)。圓柱導向銷(3)安裝在活塞螺母(7)上，復位彈簧(4)安裝在活塞螺母(7)中，氣缸蓋(5)壓緊復位彈簧(4)與氣缸支撐體(8)固定連接，活塞螺母(7)與螺桿(8)通過螺紋嚙合在一起，緊定螺釘(10)安裝在氣缸支撐體(9)中。本實用新型一種氣動離合式滑動螺旋傳動機構(gòu)，可以根據(jù)實際工作狀態(tài)需要，通過氣路控制活塞螺母(7)在氣缸支撐體(9)的相對位置，進而改變活塞螺母(7)與螺桿(8)的嚙合狀態(tài)，實現(xiàn)快速調(diào)整螺桿(8)的位置。
文檔編號F16H47/00GK203146750SQ20132009941
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者趙軍, 田東海, 張世強 申請人:大連萬訊電力儀表有限公司