專利名稱：電磁離合器保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電磁離合器保護裝置，具體地涉及一種由發(fā)動機帶輪驅(qū)動，一端裝有皮帶輪和同軸安裝的電磁離合器保護裝置。
背景技術(shù)：
電磁離合器作為機電產(chǎn)品中的一個重要元件，它利用電磁力的作用來傳遞或中止機械傳動中的扭矩。線圈通電時產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。這種頻繁的通電吸合和斷電分離的傳動會給離合器帶來一定的機械磨損，特別的，如果再加上帶輪在高轉(zhuǎn)速下對離合器進行頻繁通電吸合傳遞扭矩，更會加大離合器的機械磨損，這將嚴重影響到離合器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種電磁離合器保護裝置，該保護裝置能夠避免電磁離合器在帶輪高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下進行通電吸合動作。為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種電磁離合器保護裝置，包括:發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄，用于控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速；壓片，設(shè)置在發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄上，用于當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄處于小油門位置時接觸微動開關(guān)；蓄電池，用于為電磁離`合器供電，蓄電池的正極接電源開關(guān)；控制電路，接在電源開關(guān)后端與蓄電池的負極之間，用于控制電磁離合器只能在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下通電吸合，控制電路由微動開關(guān)觸發(fā)而工作。所述控制電路包括中間繼電器、微動開關(guān)，中間繼電器的一個常開節(jié)點接在電源開關(guān)的后端與電磁離合器之間，中間繼電器的另一個常開節(jié)點與中間繼電器的線圈串聯(lián)后接在電源開關(guān)的后端與蓄電池的負極之間，微動開關(guān)與中間繼電器的另一個常開節(jié)點并聯(lián)。本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型電磁離合器保護裝置控制離合器只能在帶輪低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下進行通電吸合傳遞扭矩，從而大大降低了離合器的機械磨損，這對延長離合器的使用壽命具有十分重要的現(xiàn)實意義。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)組成示意圖；圖2是本實用新型的電路原理圖。圖中:1發(fā)動機2發(fā)動機帶輪3負載(如風(fēng)機葉輪)4電磁離合器帶輪5電磁離合器6中間繼電器7電源開關(guān)8發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄9壓片10蓄電池11微動開關(guān)具體實施方式
本實用新型涉及一種電磁離合器保護裝置，包括:發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄，用于控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速；壓片，設(shè)置在發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄上，用于當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄處于小油門位置時接觸微動開關(guān)；蓄電池，用于為電磁離合器供電，蓄電池的正極接電源開關(guān)；控制電路，接在電源開關(guān)后端與蓄電池的負極之間，用于控制電磁離合器只能在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下通電吸合，控制電路由微動開關(guān)觸發(fā)而工作。所述控制電路包括中間繼電器、微動開關(guān)，中間繼電器的一個常開節(jié)點接在電源開關(guān)的后端與電磁離合器之間，中間繼電器的另一個常開節(jié)點與中間繼電器的線圈串聯(lián)后接在電源開關(guān)的后端與蓄電池的負極之間，微動開關(guān)與中間繼電器的另一個常開節(jié)點并聯(lián)。
以下結(jié)合附圖作進一步說明。如圖1所示。發(fā)動機I通過發(fā)動機帶輪2驅(qū)動電磁離合器帶輪4，電磁離合器5帶動負載3 (如風(fēng)機葉輪)。蓄電池10為電磁離合器5供電，蓄電池10的正極接電源開關(guān)(扭子開關(guān))7。中間繼電器6構(gòu)成控制電路，其接在電源開關(guān)7的后端與蓄電池10的負極之間。發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄8上固定壓片9，壓片9于發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄8處于小油門位置時接觸微動開關(guān)11，微動開關(guān)11觸發(fā)控制電路工作。如圖2所示?？刂齐娐钒ㄖ虚g繼電器6，中間繼電器6的常開節(jié)點KA-1接在電源開關(guān)7的后端與電磁 離合器5之間，中間繼電器6的另一個常開節(jié)點KA-2與中間繼電器6的線圈KA串聯(lián)后接在電源開關(guān)7的后端與蓄電池10的負極之間。微動開關(guān)11與中間繼電器6的常開節(jié)點KA-2并聯(lián)。下面說明本實用新型的工作原理。附在發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄8上的壓片9與微動開關(guān)11無接觸，即油門處于大位置時，此時無論電源電路上的電源開關(guān)7是否接通，中間繼電器6均不通電，電磁離合器5不通電不工作。特別的，如果電源電路上的電源開關(guān)7不接通(處于OFF位置)，無論壓片9與微動開關(guān)11是否有接觸，中間繼電器3均不通電，電磁離合器5均不工作。當(dāng)附在發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄8上的壓片9與微動開關(guān)11接觸，即油門處于小位置，且電源電路上的電源開關(guān)7接通(處于ON位置)時，中間繼電器6通電且自保，電磁離合器5得以通電工作。特別的，再推動發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄8至油門大位置時，雖然壓片9離開微動開關(guān)11，但由于中間繼電器6自保而正常通電，故電磁離合器5正常工作。從而實現(xiàn)了控制電磁離合器只能在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下通電吸合。上述對本實用新型的實施方式進行了詳盡解釋，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)上述敘述能夠?qū)嵤┍緦嵱眯滦图夹g(shù)方案。
權(quán)利要求1.一種電磁離合器保護裝置，其特征在于包括: 發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄，用于控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速； 壓片，設(shè)置在發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄上，用于當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄處于小油門位置時接觸微動開關(guān)； 蓄電池，用于為電磁離合器供電，蓄電池的正極接電源開關(guān)； 控制電路，接在電源開關(guān)后端與蓄電池的負極之間，用于控制電磁離合器只能在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下通電吸合，控制電路由微動開關(guān)觸發(fā)而工作。
2.如權(quán)利要求1所述的電磁離合器保護裝置，其特征在于: 所述控制電路包括中間繼電器、微動開關(guān)，中間繼電器的一個常開節(jié)點接在電源開關(guān)的后端與電磁離合器之間，中間繼電器的另一個常開節(jié)點與中間繼電器的線圈串聯(lián)后接在電源開關(guān)的后端與 蓄電池的負極之間，微動開關(guān)與中間繼電器的另一個常開節(jié)點并聯(lián)。
專利摘要一種電磁離合器保護裝置，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄；壓片，設(shè)置在發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄上，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制手柄處于小油門位置時接觸微動開關(guān)；蓄電池，為電磁離合器供電，其正極接電源開關(guān)；控制電路，接在電源開關(guān)后端與蓄電池的負極之間，用于控制電磁離合器只能在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下通電吸合?？刂齐娐酚晌娱_關(guān)觸發(fā)而工作，包括中間繼電器，中間繼電器的一個常開節(jié)點接在電源開關(guān)與電磁離合器之間，另一個常開節(jié)點與中間繼電器的線圈串聯(lián)后接在電源開關(guān)與蓄電池的負極之間，微動開關(guān)與中間繼電器的另一個常開節(jié)點并聯(lián)。本實用新型控制離合器只能在帶輪低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下進行通電吸合傳遞扭矩，從而大大降低了離合器的機械磨損。
文檔編號F16D27/14GK203114951SQ201320101458
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月6日
發(fā)明者王 華, 卓紅花, 張德玉 申請人:綠友機械集團股份有限公司