專利名稱：一種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，尤其是一種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，見圖1和圖2，其偏心軸2采用一體式結(jié)構(gòu)，偏心軸2上兩曲拐5處為兩球面結(jié)構(gòu)，油缸3與球面配合接觸密封。當(dāng)馬達工作時，高壓油直接作用于球面上，在球中心產(chǎn)生一個合力，推動偏心軸2繞中心軸線旋轉(zhuǎn)，而在旋轉(zhuǎn)過程中球面與油缸3接觸面因相對運動產(chǎn)生滑動摩擦，故馬達在工作中容易使球面及油缸3接觸面磨損產(chǎn)生縫隙，使油缸3內(nèi)高壓油的泄露，導(dǎo)致馬達出現(xiàn)工作壓力及容積效率降低等問題，長時間會導(dǎo)致馬達的失效。而且，雙列徑向柱塞液壓馬達因其較高的使用要求，故其偏心軸2為整體鍛鋼結(jié)構(gòu)，且球面采用噴鑰處理工藝技術(shù)，成本均比較高，其制造成本難以得到有效控制，很大程度上限制了其發(fā)展與推廣應(yīng)用。再者，保持環(huán)壓板I采用非中心對稱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且僅一端固定一曲拐5上，馬達運轉(zhuǎn)過程中保持環(huán)壓板I會隨偏心軸2旋轉(zhuǎn)，因其結(jié)構(gòu)非中心對稱，馬達運轉(zhuǎn)時會造成馬達運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)噪音及震動過大等異常。另保持環(huán)壓板I另一未固定端在工作中容易出現(xiàn)位置上的偏移，使其不能有效的壓緊保持環(huán)4，導(dǎo)致油缸位置偏移而出現(xiàn)馬達運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等異常。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能有效的解決油缸與球面磨損嚴(yán)重及保持環(huán)壓板結(jié)構(gòu)上的因素導(dǎo)致的內(nèi)漏及運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:—種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu),包括保持環(huán)壓板和偏心軸,偏心軸上設(shè)有兩曲拐，保持環(huán)壓板通過中心穿孔套設(shè)在兩曲拐之間的連接軸上，兩曲拐與保持環(huán)壓板之間壓緊有保持環(huán)，其特征是，所述對應(yīng)中心穿孔的保持環(huán)壓板兩側(cè)面的上、下端分別設(shè)有兩螺釘連接部，兩螺釘連接部通過螺釘與兩曲拐固定，每個曲拐上套設(shè)有球面環(huán)，球面環(huán)與曲拐之間排列多組滾柱，使球面環(huán)通過滾柱帶動曲拐轉(zhuǎn)動，球面環(huán)表面配合連接有油缸體，保持環(huán)壓緊油缸體。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，并具有良好的耐磨性能及穩(wěn)定性，將原來的球面狀的曲拐與油缸采用滑動摩擦，改為通過滾柱作為中間傳動介質(zhì)的滾動摩擦，可很大程度上降低其摩擦力，故該結(jié)構(gòu)能有效的減緩油缸與偏心軸曲拐出現(xiàn)的摩擦磨損問題，保證雙列徑向柱塞液壓馬達性能穩(wěn)定。所述偏心軸與兩曲拐為鑄造加工一體成型；偏心軸由鑄造工藝替代成本較高的一體式鍛造工藝，球面環(huán)球面表面采用普通的表面熱處理工藝替代昂貴的噴鑰工藝，均可有效的降低制造成本。所述保持環(huán)壓板相對中心穿孔的中心軸線為中心對稱結(jié)構(gòu)，兩螺釘連接部分別對稱設(shè)置在保持環(huán)壓板兩側(cè)面的上、下端；馬達工作時，保持環(huán)壓板隨偏心軸旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，中心對稱的保持環(huán)壓板在旋轉(zhuǎn)過程中不會因其結(jié)構(gòu)的不對稱而對馬達的運轉(zhuǎn)造成不穩(wěn)定影響，另外保持環(huán)壓板兩端均用緊固螺釘與曲拐固定，能保證對保持環(huán)的始終壓緊，保證油缸在運轉(zhuǎn)時對球面環(huán)的始終貼緊密封，故該結(jié)構(gòu)均能保證馬達運轉(zhuǎn)過程穩(wěn)定性得到較大的提升。所述球面環(huán)內(nèi)側(cè)外邊緣分別設(shè)有凹部，凹部上安裝有卡環(huán)和軸承墊圈。本實用新型的有益效果是:實用新型涉及一種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，本實用新型采用偏心軸與球面分離的耐磨偏心結(jié)構(gòu)，可有效減緩球面與油缸磨損嚴(yán)重的問題，保證油缸對高壓油的良好的密封性能，另外偏心軸由一體式的鍛鋼改為成本較低的鑄造制造工藝，球面噴鑰工藝更改為其他比較低廉的常規(guī)表面熱處理工藝，均可有效的降低其制造成本；同時，采用中心對結(jié)構(gòu)稱并兩端對稱固定的保持環(huán)壓板，可有效提升馬達運轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)馬達偏心結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)馬達偏心結(jié)構(gòu)的保持環(huán)壓板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型馬達偏心結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型馬達偏心結(jié)構(gòu)的保持環(huán)壓板結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型曲拐、滾柱以及球面環(huán)的結(jié)構(gòu)關(guān)系圖。圖6是本實用新型馬達偏心結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖3至6圖所示，一種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，包括保持環(huán)壓板I和偏心軸4，偏心軸4上設(shè)有兩曲拐9，保持環(huán)壓板I通過中心穿孔101套設(shè)在兩曲拐9之間的連接軸901上，兩曲拐9與保持環(huán)壓板I之間壓緊有保持環(huán)7，其特征是，所述對應(yīng)中心穿孔101的保持環(huán)壓板I兩側(cè)面的上、下端分別設(shè)有兩螺釘連接部102，兩螺釘連接部102通過螺釘8與兩曲拐9固定，每個曲拐9上套設(shè)有球面環(huán)2，球面環(huán)2與曲拐9之間排列多組滾柱5，使球面環(huán)2通過滾柱5帶動曲拐9轉(zhuǎn)動，球面環(huán)2表面配合連接有油缸體6，保持環(huán)7壓緊油缸體6。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，并具有良好的耐磨性能及穩(wěn)定性，將原來的球面狀的曲拐與油缸采用滑動摩擦，改為通過滾柱5作為中間傳動介質(zhì)的滾動摩擦，可很大程度上降低其摩擦力，故該結(jié)構(gòu)能有效的減緩油缸6與偏心軸4曲拐9出現(xiàn)的摩擦磨損問題，保證雙列徑向柱塞液壓馬達性能穩(wěn)定。所述偏心軸4與兩曲拐9為鑄造加工一體成型；偏心軸4由鑄造工藝替代成本較高的一體式鍛造工藝，球面環(huán)2球面表面采用普通的表面熱處理工藝替代昂貴的噴鑰工藝，均可有效的降低制造成本。所述保持環(huán)壓板I相對中心穿孔101的中心軸線為中心對稱結(jié)構(gòu)，兩螺釘連接部102分別對稱設(shè)置在保持環(huán)壓板I兩側(cè)面的上、下端；馬達工作時，保持環(huán)壓板I隨偏心軸4旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，中心對稱的保持環(huán)壓板I在旋轉(zhuǎn)過程中不會因其結(jié)構(gòu)的不對稱而對馬達的運轉(zhuǎn)造成不穩(wěn)定影響，另外保持環(huán)壓板I兩端均用緊固螺釘8與曲拐9固定，能保證對保持環(huán)7的始終壓緊，保證油缸6在運轉(zhuǎn)時對球面環(huán)2的始終貼緊密封，故該結(jié)構(gòu)均能保證馬達運轉(zhuǎn)過程穩(wěn)定性得到較大的提升。所述球面環(huán)2內(nèi)側(cè)外邊緣分別設(shè)有凹部201，凹部201上安裝有卡環(huán)3和軸承墊圈9。以上所述的具體實施例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，舉凡依本實用新型申請專利范圍所做的等同設(shè)計，均應(yīng)為本實用新型的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，包括保持環(huán)壓板(I)和偏心軸(4)，偏心軸(4)上設(shè)有兩曲拐(9)，保持環(huán)壓板(I)通過中心穿孔(101)套設(shè)在兩曲拐(9)之間的連接軸(901)上，兩曲拐(9)與保持環(huán)壓板(I)之間設(shè)有保持環(huán)(7)，其特征是，所述對應(yīng)中心穿孔(101)的保持環(huán)壓板(I)兩側(cè)面的上、下端分別設(shè)有兩螺釘連接部(102)，兩螺釘連接部(102)通過螺釘(8)與兩曲拐(9)固定，每個曲拐(9)上套設(shè)有球面環(huán)(2)，球面環(huán)(2)與曲拐(9)之間排列多組滾柱(5)，使球面環(huán)(2)通過滾柱(5)帶動曲拐(9)轉(zhuǎn)動，球面環(huán)(2 )表面配合連接有油缸體(6 )，保持環(huán)(7 )壓緊油缸體(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，其特征是，所述偏心軸(4)與兩曲拐(9)為鑄造加工一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，其特征是，所述保持環(huán)壓板(I)相對中心穿孔(101)的 中心軸線為中心對稱結(jié)構(gòu)，兩螺釘連接部(102)分別對稱設(shè)置在保持環(huán)壓板(I)兩側(cè)面的上、下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，其特征是，所述球面環(huán)(2)內(nèi)側(cè)外邊緣分別設(shè)有凹部(201)，凹部(201)上安裝有卡環(huán)(3)和軸承墊圈(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種耐磨、穩(wěn)定的雙列徑向柱塞液壓馬達偏心結(jié)構(gòu)，包括保持環(huán)壓板和偏心軸，偏心軸上設(shè)有兩曲拐，保持環(huán)壓板通過中心穿孔套設(shè)在兩曲拐之間的連接軸上，兩曲拐與保持環(huán)壓板之間設(shè)有保持環(huán)，所述對應(yīng)中心穿孔的保持環(huán)壓板兩側(cè)面的上、下端分別設(shè)有兩螺釘連接部，兩螺釘連接部通過螺釘與兩曲拐固定，每個曲拐上套設(shè)有球面環(huán)，球面環(huán)與曲拐之間排列多組滾柱，使球面環(huán)通過滾柱帶動曲拐轉(zhuǎn)動，球面環(huán)表面配合連接有油缸體；其結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低、穩(wěn)定，并具有良好的耐磨性能及穩(wěn)定性，將原來的球面狀的曲拐與油缸采用滑動摩擦，改為通過滾柱作為中間傳動介質(zhì)的滾動摩擦，可很大程度上降低其摩擦力，減緩油缸與偏心軸曲拐出現(xiàn)的摩擦磨損問題。
文檔編號F16C3/08GK203161433SQ20132010915
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者何航, 胡杏, 葉才中 申請人:佛山市順德區(qū)中意液壓有限公司