專利名稱：多層多排橋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)電安裝領(lǐng)域，具體涉及一種多層多排橋架。
背景技術(shù)：
橋架是安裝工程中最常用的鋪設(shè)電纜的載體。工程中，橋架的安裝主要是通過(guò)橫向的角鋼和兩根豎向的吊桿組成，在現(xiàn)場(chǎng)的安裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到多層橋架或者多排橋架共同走一個(gè)路徑的情況。在實(shí)際施工中，往往每個(gè)回路各自安裝各自的支架，安裝出的橋架就極其的雜亂無(wú)章，往往還因?yàn)榭臻g的問(wèn)題出現(xiàn)打架現(xiàn)象。而且往往是先施工的專業(yè)就能占據(jù)有利位置，后施工的專業(yè)只能采用避讓的方法。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多層多排橋架，以解決施工中遇到多層、多排橋架的安裝問(wèn)題，布局合理，節(jié)約空間，便于日后維護(hù)檢修，橋架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，安裝方便，而且共用吊桿，節(jié)約成本。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):多層多排橋架，包括豎向吊桿與水平向橫擔(dān)，所述吊桿頂端連接有底座，底座通過(guò)膨脹螺栓固定在混凝土頂板上，吊桿上設(shè)有多個(gè)A安裝孔，橫擔(dān)設(shè)有B安裝孔，螺栓穿過(guò)A安裝孔與B安裝孔將橫擔(dān)固定在吊桿上。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述底座、吊桿和橫擔(dān)的橫斷面均呈“L”型，底座與混凝土頂板非接觸面、吊桿與橫擔(dān)的非接觸面的頂端均設(shè)有固定孔，底座與吊桿通過(guò)螺栓固定連接。
本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述吊桿上的A安裝孔均勻分布。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是,所述吊桿上的A安裝孔規(guī)格為30mmX 12mm。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述橫擔(dān)上的B安裝孔設(shè)于橫擔(dān)與吊桿接觸面中心位置。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述底座、吊桿和橫擔(dān)均為鍍鋅角鋼，膨脹螺栓為鍍鋅膨脹螺栓。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述吊桿比橫擔(dān)規(guī)格型號(hào)大1-2個(gè)規(guī)格。施工安裝過(guò)程:第一步，首先計(jì)算該回路橋架的重量以及內(nèi)部電纜的總重，確定底座上膨脹螺栓的荷載力，然后計(jì)算出吊桿的間距，使得吊桿承載力符合國(guó)家規(guī)范的要求。第二步，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，排列橋架位置以及分層數(shù)、分排數(shù)安裝的數(shù)量。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):一、本實(shí)用新型由于使同一走向的橋架處于同一垂直面和/或同一水平面上，共用吊桿，解決施工中遇到多層、多排橋架的安裝問(wèn)題，節(jié)約空間，布局合理，便于日后維護(hù)檢修，同時(shí)節(jié)省材料，降低成本。[0017]二、本實(shí)用新型的吊桿固定在底座上，底座通過(guò)膨脹螺栓固定混凝土頂板上，橫擔(dān)通過(guò)螺栓固定在吊桿上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，安裝方便。三、本實(shí)用新型的吊桿上預(yù)制多個(gè)A安裝孔，便于根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安裝橫擔(dān)，方便調(diào)節(jié)橫擔(dān)的固定位置。四、本實(shí)用新型所述吊桿比橫擔(dān)規(guī)格型號(hào)大1-2個(gè)規(guī)格，所述橫擔(dān)上的B安裝孔設(shè)于橫擔(dān)與吊桿接觸面中心位置，承載力更好。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型為三層雙排橋架，包括豎向吊桿1、水平向橫擔(dān)2和底座3，吊桿I上設(shè)有多個(gè)均勻分布的A安裝孔6，A安裝孔6規(guī)格為30mmX 12mm，橫擔(dān)2上設(shè)有B安裝孔7，螺栓穿過(guò)A安裝孔6與B安裝孔7將橫擔(dān)2固定在吊桿I上；所述吊桿1、橫擔(dān)2和底座3的橫斷面均呈“L”型的鍍鋅角鋼，所述吊桿I頂端連接底座3，底座3 —面通過(guò)鍍鋅膨脹螺栓4固定在混凝土頂板5上，與混凝土頂板非接觸面的另一面及吊桿與橫擔(dān)的非接觸面的頂端均設(shè)有連接孔8，底座3與吊桿I通過(guò)螺栓固定連接。為了提高承載力，所述橫擔(dān)2上的B安裝孔7設(shè)于橫擔(dān)2與吊桿3接觸面的中心位置；所述吊桿I比 橫擔(dān)2規(guī)格型號(hào)大兩個(gè)規(guī)格。
權(quán)利要求1.多層多排橋架，包括豎向吊桿(I)與水平向橫擔(dān)(2)，其特征在于:所述吊桿(I)頂端連接有底座(3)，底座(3)通過(guò)膨脹螺栓(4)固定在混凝土頂板(5)上，吊桿(I)上設(shè)有多個(gè)A安裝孔(6 )，橫擔(dān)(2 )上設(shè)有B安裝孔(7 )，螺栓穿過(guò)A安裝孔(6 )與B安裝孔(7 )將橫擔(dān)(2)固定在吊桿(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層多排橋架，其特征在于:所述吊桿(I)、橫擔(dān)(2)和底座(3)的橫斷面均呈“L”型，吊桿與橫擔(dān)的非接觸面的頂端、底座與混凝土頂板非接觸面均設(shè)有連接孔(8 )，底座(3 )與吊桿(I)通過(guò)螺栓固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層多排橋架，其特征在于:所述吊桿(I)上的A安裝孔(6)均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層多排橋架，其特征在于:所述吊桿(I)上的A安裝孔(6)規(guī)格為 30mm X 12mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層多排橋架，其特征在于:所述橫擔(dān)(2)上的B安裝孔(7)設(shè)于橫擔(dān)(2 )與吊桿(3 )接觸面的中心位置。
6.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的多層多排橋架，其特征在于:所述底座(3)、吊桿(I)和橫擔(dān)(2)均為鍍鋅角鋼，膨脹螺栓(4)為鍍鋅膨脹螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多層多排橋架，其特征在于:所述吊桿(I)比橫擔(dān)(2)規(guī)格型號(hào)大1-2個(gè)規(guī)格。
專利摘要本實(shí)用新型公開了多層多排橋架，包括豎向吊桿與水平向橫擔(dān)，所述吊桿頂端連接有底座，底座通過(guò)膨脹螺栓固定在混凝土頂板上，吊桿上設(shè)有多個(gè)A安裝孔，橫擔(dān)設(shè)有B安裝孔，螺栓穿過(guò)A安裝孔與B安裝孔將橫擔(dān)固定在吊桿上。本實(shí)用新型解決了施工中遇到多層、多排橋架的安裝問(wèn)題，布局合理，節(jié)約空間，便于日后維護(hù)檢修，橋架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，安裝方便，而且共用吊桿，節(jié)約成本。
文檔編號(hào)F16L3/06GK203131227SQ201320163718
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月3日
發(fā)明者房浩 申請(qǐng)人:中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司