一種能提供可靠持續(xù)直流電源的小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種能提供可靠持續(xù)直流電源、移動(dòng)方便的小車，它包括外殼和四個(gè)車輪及直流供電裝置，小車為立方體結(jié)構(gòu)，直流供電裝置設(shè)置在小車內(nèi)部，其包括交流互備回路層、模塊層及直流層；交流互備回路層包括兩路交流電源回路，外殼后端上設(shè)置有交流電纜連接端子；模塊層包括若干AC/DC充電模塊，充電模塊之間并聯(lián)；直流層包括若干與AC/DC充電模塊電氣連接的直流電纜及對(duì)應(yīng)直流電纜設(shè)置在外殼上的空氣開關(guān)。本實(shí)用新型的小車設(shè)計(jì)帶有4個(gè)車輪，重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。同時(shí)，還采用多層分布結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置兩條交流互備回路，保證解決直流電源可靠持續(xù)供應(yīng)。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的小車殼體上還設(shè)有標(biāo)簽框，解決了電纜吊牌、方向套字跡難辨的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種能提供可靠持續(xù)直流電源的小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種提供直流電源的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)內(nèi)會(huì)定期對(duì)服役年限較長(zhǎng)、健康狀況較差的變電站直流設(shè)備作部份或全部更換。為滿足系統(tǒng)安全運(yùn)行需要，新舊直流設(shè)備拆接工作須在一個(gè)工作日內(nèi)完成，直流設(shè)備更換工作劃為五部分，即現(xiàn)場(chǎng)勘查、臨時(shí)直流電源拆裝、交直流電源接入、新舊設(shè)備拆裝及其他。但由于人員技術(shù)、設(shè)備質(zhì)量、施工環(huán)境等因素的影響，臨時(shí)直流電源搬運(yùn)、組裝煩瑣，導(dǎo)致段直流設(shè)備更換工作用時(shí)長(zhǎng)；
[0003]同時(shí)，變電站內(nèi)二次電纜吊牌、方向套字跡模糊甚至缺失，給現(xiàn)場(chǎng)勘查確認(rèn)臨時(shí)直流電源接入點(diǎn)帶來(lái)極大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能提供可靠持續(xù)直流電源、移動(dòng)方便的小車。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:它包括外殼和四個(gè)車輪及直流供電裝置，所述小車為立方體結(jié)構(gòu)，車輪分別設(shè)置在外殼底部的四個(gè)角上，所述直流供電裝置設(shè)置在小車內(nèi)部，其包括上部的交流互備回路層、中部的模塊層及下部的直流層；
[0005]所述交流互備回路層包括兩路交流電源回路，所述小車在外殼后端上設(shè)置有交流電纜連接端子；
[0006]所述模塊層包括若干與交流互備回路電氣連接的AC/DC充電模塊，充電模塊之間并聯(lián)；
[0007]所述直流層包括若干與AC/DC充電模塊電氣連接的直流電纜及對(duì)應(yīng)直流電纜設(shè)置在外殼上的空氣開關(guān)。
[0008]在采用以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以采用以下進(jìn)一步方案:
[0009]所述小車還為每個(gè)直流電纜配置了指示燈，所述指示燈對(duì)應(yīng)設(shè)置在空氣開關(guān)上方。
[0010]所述空氣開關(guān)上方外殼上還設(shè)置有標(biāo)簽框。
[0011 ] 所述小車在頂端及側(cè)面上端部都設(shè)置有通風(fēng)孔。
[0012]所述四個(gè)車輪中的某兩個(gè)相鄰的車輪為定向車輪，另兩個(gè)為萬(wàn)向車輪。
[0013]由于采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的小車設(shè)計(jì)帶有4個(gè)車輪，重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)靈活多變的移動(dòng)方式。同時(shí)，本實(shí)用新型還采用多層分布結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置兩條交流互備回路，保證解決直流電源可靠持續(xù)供應(yīng)。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的小車殼體上還設(shè)有標(biāo)簽框，解決了電纜吊牌、方向套字跡難辨，給現(xiàn)場(chǎng)勘查、確定臨時(shí)交、直流電源接入點(diǎn)的辨認(rèn)不便問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0014]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0015]圖2所示為本實(shí)用新型工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參考附圖。
[0017]本實(shí)用新型包括外殼和四個(gè)車輪及直流供電裝置，所述小車為立方體結(jié)構(gòu)，采用全鋼結(jié)構(gòu)，車輪分別設(shè)置在外殼底部的四個(gè)角上，所述直流供電裝置設(shè)置在小車內(nèi)部，其包括上部的交流互備回路層、中部的模塊層及下部的直流層；交流互備回路層與直流層之間用絕緣擋板隔開。
[0018]所述交流互備回路層包括兩路交流電源回路，所述小車在外殼后端上設(shè)置有交流電纜連接端子；
[0019]圖2所示為小車工作原理圖:交流空氣開關(guān)IHK合上，中間繼電器IZJ常開接點(diǎn)閉合，交流接觸器IC勵(lì)磁后常開接點(diǎn)閉合，常閉接點(diǎn)打開，交流接觸器2C不勵(lì)磁，由交流電源I經(jīng)AC/DC充電模塊提供站內(nèi)所需直流電；若運(yùn)行中交流電源I失去，則交流接觸器IC失磁，交流接觸器經(jīng)常閉接點(diǎn)IC勵(lì)磁，此時(shí)由交流電源2供電。
[0020]所述模塊層包括若干與交流互備回路電氣連接的AC/DC充電模塊7，充電模塊之間并聯(lián)；
[0021]所述直流層包括若干與AC/DC充電模塊7電氣連接的直流電纜及對(duì)應(yīng)直流電纜設(shè)置在外殼上的空氣開關(guān)3。
[0022]使用時(shí)先將小車定位，由車后引入交流電纜，由車前引出直流電纜。外殼上設(shè)置了若干接線端子9。
[0023]所述小車還為每個(gè)直流電纜配置了指示燈5，所述指示燈5對(duì)應(yīng)設(shè)置在空氣開關(guān)3上方。
[0024]所述空氣開關(guān)上方外殼上還設(shè)置有標(biāo)簽框4，解決了電纜吊牌、方向套字跡難辨，給現(xiàn)場(chǎng)勘查、確定臨時(shí)交、直流電源接入點(diǎn)的辨認(rèn)不便問(wèn)題。
[0025]所述小車在頂端及側(cè)面上端部都設(shè)置有通風(fēng)孔8。
[0026]所述四個(gè)車輪中的某兩個(gè)相鄰的車輪為定向車輪1，另兩個(gè)為萬(wàn)向車輪2。
[0027]直流電源小車總重僅80kg，占用空間小。實(shí)際使用更方便、更安全，省去了原有臨時(shí)直流電源搭接時(shí)大量的搬運(yùn)、拆接工作，減少了工作量，提高了工效。
【權(quán)利要求】
1.一種能提供可靠持續(xù)直流電源的小車，它包括外殼和四個(gè)車輪及直流供電裝置，其特征在于所述小車為立方體結(jié)構(gòu)，車輪分別設(shè)置在外殼底部的四個(gè)角上，所述直流供電裝置設(shè)置在小車內(nèi)部，其包括上部的交流互備回路層、中部的模塊層及下部的直流層； 所述交流互備回路層包括兩路交流電源回路，所述小車在外殼后端上設(shè)置有交流電纜連接端子； 所述模塊層包括若干與交流互備回路電氣連接的AC/DC充電模塊，充電模塊之間并聯(lián)； 所述直流層包括若干與AC/DC充電模塊電氣連接的直流電纜及對(duì)應(yīng)直流電纜設(shè)置在外殼上的空氣開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能提供可靠持續(xù)直流電源的小車，其特征在于所述小車還為每個(gè)直流電纜配置了指示燈，所述指示燈對(duì)應(yīng)設(shè)置在空氣開關(guān)上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種能提供可靠持續(xù)直流電源的小車，其特征在于所述空氣開關(guān)上方外殼上還設(shè)置有標(biāo)簽框。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能提供可靠持續(xù)直流電源的小車，其特征在于所述小車在頂端及側(cè)面上端部都設(shè)置有通風(fēng)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能提供可靠持續(xù)直流電源的小車，其特征在于所述四個(gè)車輪中的某兩個(gè)相鄰的車輪為定向車輪，另兩個(gè)為萬(wàn)向車輪。
【文檔編號(hào)】F16M3/00GK203463878SQ201320217875
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月25日
【發(fā)明者】周軍偉, 周鋒, 鄭文杰, 樊利, 王錚一, 趙炳成, 徐飛, 王劍 申請(qǐng)人:蕭山供電局