帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承，其特征在于：在軸承外圈的外周面上開有圓周分布的防松槽，在所述防松槽的槽底沿防松槽的圓周方向設(shè)有一圈滾齒。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承通過圓周分布在軸承外圈外周面上的防松槽以及在設(shè)置在防松槽內(nèi)的一圈滾齒，當(dāng)軸承工作時(shí)，皮帶輪軸向被防松槽阻止，圓周方向被滾齒的齒阻止，從而起到有效防止松動和打滑的作用，提高軸承的工作穩(wěn)定性。
【專利說明】帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其是涉及一種帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車漲緊輪軸承的軸承外圈上都安裝有皮帶輪，軸承長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速高溫度的環(huán)境中工作，而軸承鋼材和皮帶輪橡膠兩種材料的熱膨脹系數(shù)不同，使得軸承外圈和皮帶輪之間會產(chǎn)生微量的間隙?，F(xiàn)有漲緊輪軸承的軸承外圈的外周面為光滑面，因而軸承在工作過程中，皮帶輪與軸承外圈之間會產(chǎn)生相對的軸承圓周方向位移，從而降低軸承的工作穩(wěn)定性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能防止皮帶輪松動和打滑的帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:該帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承，其特征在于:在軸承外圈的外周面上開有圓周分布的防松槽，在所述防松槽的槽底沿防松槽的圓周方向設(shè)有一圈滾齒。
[0005]優(yōu)選地，所述滾齒的高度小于所述防松槽的深度。
[0006]防松槽可以采用不同的分布位置，優(yōu)選地，所述防松槽為一條并設(shè)于軸承外圈的外周面的一側(cè)。
[0007]作為上述任一方案的優(yōu)選，與該軸承配套使用的皮帶輪注塑在所述的防松槽內(nèi)。皮帶輪可以采用平皮帶輪，也可以采用三角皮帶輪。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承通過圓周分布在軸承外圈外周面上的防松槽以及在設(shè)置在防松槽內(nèi)的一圈滾齒，當(dāng)軸承工作時(shí)，皮帶輪軸向被防松槽阻止，圓周方向被滾齒的齒阻止，從而起到有效防止松動和打滑的作用，提高軸承的工作穩(wěn)定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型安裝有平皮帶輪時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型安裝有三角皮帶輪時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中的帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承在軸承外圈I的外周面上開有一條圓周分布的防松槽2，在防松槽2的槽底沿防松槽的圓周方向設(shè)有一圈滾齒3，其中，防松槽2設(shè)于軸承外圈I的外周面的一側(cè)，滾齒3的高度小于防松槽2的深度。
[0015]如圖3所示，該汽車漲緊輪軸承與平皮帶輪4相配合，平皮帶輪4在該帶有滾齒3的防松槽2內(nèi)注塑成型，形成防松打滑結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖4所示，該汽車漲緊輪軸承與三角皮帶輪5相配合，三角皮帶輪5在該帶有滾齒3的防松槽2內(nèi)注塑成型，形成防松打滑結(jié)構(gòu)。
[0017]工作原理:采用帶防松槽結(jié)構(gòu)的漲緊輪軸承后，皮帶輪與軸承外圈I間不會產(chǎn)生相對的軸承圓周方向位移，其中，防松槽2阻止皮帶輪在軸向移動，防松槽2內(nèi)的滾齒3阻止皮帶輪在圓周方向移動，從而大大提高了軸承的工作穩(wěn)定性
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承，其特征在于:在軸承外圈(I)的外周面上開有圓周分布的防松槽(2)，在所述防松槽(2)的槽底沿防松槽的圓周方向設(shè)有一圈滾齒(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承，其特征在于:所述滾齒(3)的高度小于所述防松槽(2)的深度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承，其特征在于:所述的防松槽(2)為一條并設(shè)于軸承外圈(I)的外周面的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶防松結(jié)構(gòu)的汽車漲緊輪軸承，其特征在于:與該軸承配套使用的皮帶輪注塑在所述的防松槽(2)內(nèi)。
【文檔編號】F16C33/58GK203477082SQ201320444003
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】孫建新 申請人:紐尚(寧波)汽車軸承制造有限公司