一種汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，包括有芯軸和安裝在芯軸上的底板，其特征在于：所述底板鉚壓在芯軸端面上，在所述芯軸端面上鑄造有一受壓后能與底板鑲嵌在一起的花紋凸臺。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：首先，在芯軸端面上鑄造花紋凸臺，底板壓入芯軸端面的花紋凸臺里，使芯軸與底板鑲嵌成為一體，配合牢固，避免了工作過程中底板脫離的潛在失效風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】一種汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承單元，尤其是涉及一種用于汽車自動張緊輪軸承單元的配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，國內(nèi)外汽車廠家對張緊輪軸承單元的要求越來越高，張緊輪軸承正向單元化、部件化、高密封、高可靠性、長壽命方向發(fā)展。
[0003]芯軸和底板是汽車張緊輪軸承中的兩個(gè)主要元件，工作中，在彈簧的作用下，底板與芯軸一起轉(zhuǎn)動，對皮帶自動張緊，隨著皮帶的變化自動調(diào)節(jié)對皮帶的張緊力，在皮帶使用壽命期間，張緊輪不受皮帶的變化仍然有效張緊皮帶?，F(xiàn)有的芯軸與底板之間采用直接鉚合結(jié)構(gòu)，配合不夠牢固，工作過程中，底板容易脫落，導(dǎo)致產(chǎn)品散套，使張緊輪軸承單元完全失效，縮短了使用壽命?？梢?，芯軸與底板的配合結(jié)構(gòu)是張緊輪軸承單元的關(guān)鍵技術(shù)，為克服上述潛在的失效風(fēng)險(xiǎn)，有待對現(xiàn)有的芯軸與底板的配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種底板不易脫離、單元不易散套的改良的汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板的配合結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:該汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，包括有芯軸和安裝在芯軸上的底板，其特征在于:所述底板鉚壓在芯軸端面上，在所述芯軸端面上鑄造有一受壓后能與底板鑲嵌在一起的花紋凸臺。
[0006]優(yōu)選地，所述芯軸縱向開有中心孔，所述的花紋凸臺分布在所述中心孔的四周。
[0007]作為上述任一方案的優(yōu)選，所述的芯軸為鑄造件，所述的底板為鋼板沖壓件。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:首先，在芯軸端面上鑄造花紋凸臺，底板壓入芯軸端面的花紋凸臺里，使芯軸與底板鑲嵌成為一體，配合牢固，避免了工作過程中底板脫離的潛在失效風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A向剖視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖2所示芯軸的俯視圖；
[0013]圖5為圖4的B-B向剖視圖；
[0014]圖6為圖5中A部分的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0016]如圖1至圖6所示，本實(shí)施例中的汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)包括有芯軸I和鉚壓在芯軸端面3上的底板2，其中，芯軸I為鑄造件，底板2為鋼板沖壓件。在芯軸I的縱向開有中心孔5，在芯軸I與底板2相配合的芯軸端面3上鑄造有花紋凸臺4，花紋凸臺4分布在中心孔5的四周。此外，花紋凸臺4的高度h可以根據(jù)軸承載荷的大小作相應(yīng)調(diào)整。
[0017]裝配時(shí)，把底板2放在鑄有花紋凸臺4的芯軸端面3上，用壓力機(jī)把底板2壓入芯軸端面3的花紋凸臺4里，使底板2與芯軸I鑲嵌在一起而成為一體。不僅結(jié)構(gòu)簡單便于操作，而且配合牢固，解決了以往芯軸與底板鉚合不牢固的問題，避免了底板脫離、單元散架的潛在失效風(fēng)險(xiǎn)。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，包括有芯軸(I)和安裝在芯軸上的底板(2)，其特征在于:所述底板(2)鉚壓在芯軸端面(3)上，在所述芯軸端面(3)上鑄造有一受壓后能與底板(2)鑲嵌在一起的花紋凸臺(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述芯軸⑴縱向開有中心孔(5)，所述的花紋凸臺(4)分布在所述中心孔(5)的四周。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的芯軸(I)為鑄造件，所述的底板(2)為鋼板沖壓件。
【文檔編號】F16C3/02GK203477220SQ201320444156
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】孫建新 申請人:紐尚(寧波)汽車軸承制造有限公司