一種叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，包括連接座和導(dǎo)氣管，所述連接座與導(dǎo)氣管的一端相連，所述導(dǎo)氣管為至少有兩個(gè)彎折的彎管；所述導(dǎo)氣管的另一端設(shè)有通氣塞；所述導(dǎo)氣管的內(nèi)徑為2mm；所述導(dǎo)氣管的外徑為4mm；本實(shí)用新型的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，由于導(dǎo)氣管為至少有兩個(gè)彎折的彎管，大大降低了油液飛濺的可能性；又由于導(dǎo)氣管上還設(shè)有通氣塞，阻擋了油液的飛濺；且導(dǎo)氣管的內(nèi)徑為2mm，增加了油液冒出的阻力。本實(shí)用新型的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，避免了油液飛濺，防止油液流到鏈輪箱上并滴落在地上，節(jié)約了油液且保護(hù)了環(huán)境。
【專(zhuān)利說(shuō)明】ー種叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種導(dǎo)氣裝置，尤其涉及一種用于叉車(chē)鏈輪箱內(nèi)的導(dǎo)氣裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，被廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、エ廠、倉(cāng)庫(kù)等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備?，F(xiàn)有的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置如附圖1所示，包括連接座I和筆直的導(dǎo)氣管2，連接座I與導(dǎo)氣管2的一端相連。叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)濺出的油液很容易通過(guò)筆直的導(dǎo)氣管飛濺出來(lái)，且由于導(dǎo)氣管上沒(méi)有任何阻隔裝置，使飛濺出的油液大量堆積并流到鏈輪箱上，鏈輪箱上的油液會(huì)滴落在地上，造成油液浪費(fèi)的同時(shí)也造成了環(huán)境的污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種避免油液飛濺并滴落在地上的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:ー種叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，包括連接座和導(dǎo)氣管，所述連接座與導(dǎo)氣管的一端相連，所述導(dǎo)氣管為至少有兩個(gè)彎折的彎管；所述導(dǎo)氣管的另一端設(shè)有通氣塞。
[0005]優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管的內(nèi)徑為2mm。
[0006]優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管的外徑為4mm。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，由于導(dǎo)氣管為至少有兩個(gè)彎折的彎管，大大降低了油液飛濺的可能性；又由于導(dǎo)氣管上還設(shè)有通氣塞，阻擋了油液的飛濺；且導(dǎo)氣管的內(nèi)徑為2_，増加了油液冒出的阻力。本實(shí)用新型的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，避免了油液飛濺，防止油液流到鏈輪箱上并滴落在地上，節(jié)約了油液且保護(hù)了環(huán)境。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)ー步說(shuō)明:
[0010]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1、連接座；2、導(dǎo)氣管；3、通氣塞。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如附圖2所示的本實(shí)用新型所述的ー種叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，包括連接座I和導(dǎo)氣管2，所述連接座I與導(dǎo)氣管2的一端相連，所述導(dǎo)氣管2為至少有兩個(gè)彎折的彎管；所述導(dǎo)氣管2的另一端設(shè)有通氣塞3 ;所述導(dǎo)氣管2的內(nèi)徑為2mm ;所述導(dǎo)氣管2的外徑為4_。
[0015]本實(shí)用新型的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，由于導(dǎo)氣管為至少有兩個(gè)彎折的彎管，大大降低了油液飛濺的可能性；又由于導(dǎo)氣管上還設(shè)有通氣塞，阻擋了油液的飛濺；且導(dǎo)氣管的內(nèi)徑為2_，増加了油液冒出的阻力。本實(shí)用新型的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，避免了油液飛濺，防止油液流到鏈輪箱上并滴落在地上，節(jié)約了油液且保護(hù)了環(huán)境。
[0016]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.ー種叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，包括連接座和導(dǎo)氣管，所述連接座與導(dǎo)氣管的一端相連，其特征在于:所述導(dǎo)氣管為至少有兩個(gè)彎折的彎管；所述導(dǎo)氣管的另一端設(shè)有通氣塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，其特征在于:所述導(dǎo)氣管的內(nèi)徑為2_。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車(chē)鏈輪導(dǎo)氣裝置，其特征在于:所述導(dǎo)氣管的外徑為4_。
【文檔編號(hào)】F16H57/027GK203431139SQ201320447731
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】歸多妹 申請(qǐng)人:歸多妹