防滲透氣閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防滲透氣閥，包括至少兩個依次連接的防滲透氣帽和與外側的防滲透氣帽固定連接且開設有排氣孔的防護帽，所述的防滲透氣帽包括連接栓和連接母，所述的連接栓包括底面和筒體，所述的連接母與筒體固定連接且設置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔，所述的底面上形成有貫通的滲油孔和透氣孔，兩固定連接的防滲透氣帽的透氣孔錯開設置。本實用新型的防滲透氣閥單層可阻止70%的油液溢出，再加一層就可以使98%以上的油液阻隔，簡單可行的拼組性，顯著提高了防滲漏的性能，噴濺油液的回流回油箱，節(jié)省了油耗避免了對環(huán)境的污染。
【專利說明】防滲透氣閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械【技術領域】，特別是涉及一種適用于內(nèi)置有液體的箱體的防滲透氣閥。
【背景技術】
[0002]油缸或者其他油驅(qū)設備被大量應用于各種機械設備，對于油驅(qū)設備通常需要油箱進行存儲，在工作時隨著油溫的上升及氣體的混入，油箱就需要進行排氣，同樣的情況也出現(xiàn)在齒輪箱、軸承箱等設備中，在進行排氣的同時又要防止油的泄露。
[0003]但是現(xiàn)有的透氣裝置，達到透氣性能的同時會有大量的油液外溢，造成設備的油損失，一般液壓設備滿油運行前三個月液壓油損失量高達15%，而且對環(huán)境造成污染。
[0004]中國專利201020240758公開了一種軸承箱透氣帽，它包括透氣帽蓋，螺柱和擋油圈，所述透氣帽蓋連接所述螺柱，所述擋油圈設置在所述螺柱內(nèi)，所述擋油圈為迷宮式擋油圈，它為一個具有錯位布置的三道缺口的圓片。
[0005]雖然上述結構能在一定程度上降低卸油量，但是其適應性差，對于不同的工況只能通過簡單調(diào)節(jié)圓片來實現(xiàn)，不能廣泛適用于各種設備和工況。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷，而提供一種能有效實現(xiàn)回液排氣的防滲排氣閥。
[0007]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術方案是:
[0008]一種防滲透氣閥，包括至少兩個依次連接的防滲透氣帽和與外側的防滲透氣帽固定連接且開設有排氣孔的防護帽，所述的防滲透氣帽包括連接栓和連接母，所述的連接栓包括底面和筒體，所述的連接母與筒體固定連接且設置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔，所述的底面上形成有貫通的滲油孔和透氣孔，兩固定連接的防滲透氣帽的透氣孔錯開設置。
[0009]所述的筒體外壁面和連接腔的內(nèi)壁面上分別設置有對應的螺紋。
[0010]所述的防滲透氣帽呈凸字形結構，所述的筒體和連接腔同軸設置，所述的滲油孔形成在底面中心處，所述的防護帽與連接腔螺接，所述的排氣孔設置在防護帽的頂蓋中心。
[0011]所述的滲油孔為內(nèi)側直徑小于外側直徑的錐形孔。
[0012]所述的滲油孔和筒體的內(nèi)壁面間形成有過渡斜面。
[0013]所述的斜面的底角在10-30°。
[0014]所述的筒體的內(nèi)腔和連接腔間設置有第二過渡斜面。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型的防滲透氣閥可廣泛應用在震蕩工作環(huán)境下的油箱水箱等，適用于液壓油箱透氣或需要自然排氣的液態(tài)封閉容器，其通過組合拼接形成迷宮式整體結構實現(xiàn)回油排氣的作用。針對不同的工況或者具體環(huán)境，可以任意組裝數(shù)個防滲透氣帽，單層可阻止70%的油液溢出，再加一層就可以使98%以上的油液阻隔，簡單可行的拼組性，顯著提高了防滲漏的性能，噴濺油液的回流回油箱，節(jié)省了油耗避免了對環(huán)境的污染。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1所示為本實用新型的防滲透氣帽的側視結構示意圖；
[0018]圖2所示為本實用新型的防滲透氣帽的俯視結構示意圖；
[0019]圖3所示為本實用新型的防滲透氣帽的仰視結構示意圖；
[0020]圖4所示為本實用新型的防滲透氣帽的半剖結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]如圖1-4所示，本實用新型的防滲透氣閥，包括至少兩個依次串聯(lián)連接的防滲透氣帽以及設置在外側防滲透氣帽尾部的防護帽，所述的防護帽與防滲透氣帽螺接且其中心處開設有排氣孔，防護帽在保證能正常排氣的同時有效防止灰塵進入防滲透氣閥內(nèi)污染油液，所述的防滲透氣帽截面呈凸字形結構，所述的防滲透氣帽包括一體形成且同軸設置連接栓I和連接母2，所述的連接栓包括底面11和筒體12，所述的筒體外壁面上設置有外螺紋，所述的連接栓I的底面11上形成有貫通的滲油孔13和透氣孔14，所述的滲油孔位于底面中心處且為內(nèi)側直徑小于外側直徑的錐形孔，采用錐形孔設計能有效防止液體濺出。所述的滲油孔和筒體的內(nèi)壁面間還形成有過渡斜面15，所述的過渡斜面的底角在10-30°，優(yōu)選為20度，在滲油孔和筒體內(nèi)壁面間直接采用過渡面，主要是使通過滲油孔進入筒體內(nèi)的油液沿斜面流向滲油孔回流至油箱。所述的透氣孔均勻地設置在滲油孔周圍，對于兩固定連接的防滲透氣帽來說，兩者的透氣孔錯開設置，即將排氣通道設計成迂回迷宮式設計，而將排油通道設計成逐級削弱的節(jié)流孔式，能有效控制油液回流防止其溢出。
[0023]所述的連接母2呈六角螺母狀，其與筒體固定連接且設置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔21，所述的連接腔的內(nèi)壁面上設置有與連接栓的筒體的外螺紋對應的內(nèi)螺紋，所述的筒體和連接腔同軸設置且所述的筒體的內(nèi)腔和連接腔間設置有第二過渡斜面16。采用過渡斜面和第二過渡斜面的設置而不是采用直角平面，所述的第二過渡斜面的的底面夾角為30-50°，優(yōu)選為45度，斜面設計避免了角落處可能出現(xiàn)的油液和雜質(zhì)積存，有效防止透氣孔和滲油孔的堵塞。
[0024]需要說明的是，圖1所示的頂部其與油箱的連接端，尾部為與另一防滲透氣帽或保護帽的連接端，所述的滲油孔和透氣孔的直徑一般為2-2.5mm，應用在不同領域可以采用不同的尺寸。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種防滲透氣閥，其特征在于，包括至少兩個依次連接的防滲透氣帽和與外側的防滲透氣帽固定連接且開設有排氣孔的防護帽，所述的防滲透氣帽包括連接栓和連接母，所述的連接栓包括底面和筒體，所述的連接母與筒體固定連接且設置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔，所述的底面上形成有貫通的滲油孔和透氣孔，兩固定連接的防滲透氣帽的透氣孔錯開設置。
2.如權利要求1所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的筒體外壁面和連接腔的內(nèi)壁面上分別設置有對應的螺紋，所述的防護帽與連接腔螺接。
3.如權利要求2所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的防滲透氣帽呈凸字形結構，所述的筒體和連接腔同軸設置，所述的滲油孔形成在底面中心處，所述的排氣孔設置在防護帽的頂蓋中心。
4.如權利要求1-3任一項所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的滲油孔為內(nèi)側直徑小于外側直徑的錐形孔。
5.如權利要求4所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的滲油孔和筒體的內(nèi)壁面間形成有過渡斜面。
6.如權利要求5所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的斜面的底角在10-30°。
7.如權利要求6所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的筒體的內(nèi)腔和連接腔間設置有第二過渡斜面。
【文檔編號】F16K17/02GK203477491SQ201320461171
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權日:2013年7月30日
【發(fā)明者】周東, 王勇 申請人:天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司