一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中軸承的防蠕動功能較差等技術(shù)問題。本軸承包括同軸設(shè)置的軸承內(nèi)圈和軸承外圈，軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)置有若干個滾珠，防滑結(jié)構(gòu)包括兩條開設(shè)于軸承外圈外側(cè)壁上的止動槽，止動槽呈環(huán)形且與軸承外圈同軸設(shè)置，止動槽內(nèi)嵌接有一個O型圈，O型圈的內(nèi)側(cè)面上具有若干個半球形浮點，止動槽的槽底上開設(shè)有若干個半球形凹孔。本實用新型中的軸承防蠕動性能較好。
【專利說明】一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是指在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時，軸承可用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定。因此，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。但是，當(dāng)軸承安裝于主機(jī)等部位時，軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量及軸承座中的熱量會導(dǎo)致軸承中的軸承外圈、軸承內(nèi)圈及鋼球等發(fā)熱膨脹，同時軸承座本身也會由于發(fā)熱膨脹。但是由于軸承和軸承座的材料不一樣，相對的膨脹系數(shù)也不一樣，當(dāng)溫度升高后，軸承外圈及軸承座均會沿徑向膨脹。而由于材料不同的原因，軸承座沿徑向膨脹的尺寸通常要大于軸承外圈膨脹的尺寸，這樣就導(dǎo)致軸承座與軸承外圈之間具有較大的間隙，從而使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時容易發(fā)生蠕動，進(jìn)而影響軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0003]我國專利CN 202937652公開了一種新型單邊止動軸承，該軸承包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架、鋼球和卡環(huán)，所述的軸承外圈上設(shè)置有止動槽，所述的卡環(huán)卡設(shè)在止動槽內(nèi)，所述的止動槽的底面與靠近鋼球一側(cè)的側(cè)面通過弧面平滑過渡連接，所述的止動槽的底面與遠(yuǎn)離鋼球一側(cè)的側(cè)面之間設(shè)有圓角結(jié)構(gòu)，所述的止動槽靠近弧面一側(cè)的槽深小于靠近圓角結(jié)構(gòu)一側(cè)的槽深。該新型單邊止動軸承通過在槽底設(shè)置一弧面，使得止動槽底面到鋼球與軸承外圈接觸點的距離增大，有效地減少了此處的應(yīng)力集中，增加了軸承的壽命和承載能力。同時該新型單邊止動軸承加工要求和成本不變，能廣泛運(yùn)用于各式變速器的殼體與軸端處。
[0004]但是，上述軸承中的止動槽在加工后，其槽底及側(cè)壁都很光滑，當(dāng)軸承處于高溫條件下，卡環(huán)容易與光滑的止動槽槽底發(fā)生相對滑動，從而使軸承的防蠕動功能失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何防止O型圈在軸承止動槽內(nèi)滑動，提高軸承的防蠕動功能。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，所述軸承包括同軸設(shè)置的軸承內(nèi)圈和軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設(shè)置有若干個滾珠，其特征在于，所述防滑結(jié)構(gòu)包括兩條開設(shè)于軸承外圈外側(cè)壁上的止動槽，所述止動槽呈環(huán)形且與所述軸承外圈同軸設(shè)置，所述止動槽內(nèi)嵌接有一個O型圈，所述O型圈的內(nèi)側(cè)面上具有若干個半球形浮點，所述止動槽的槽底上開設(shè)有若干個半球形凹孔。
[0008]其工作原理如下:本軸承中的止動槽槽底上開設(shè)有若干個半球形凹孔，O型圈的內(nèi)側(cè)面上具有若干個半球形浮點，增加O型圈與止動槽之間的摩擦力，避免O型圈在止動槽內(nèi)發(fā)生滑動，提高軸承的防蠕動功能。
[0009]在上述的一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)中，所述半球形浮點與半球形凹孔的半徑相等。半球形浮點與半球形凹孔的半徑相等，使兩者的尺寸相匹配，進(jìn)一步提高O型圈與止動槽之間的摩擦力，避免O型圈與軸承外圈之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
[0010]在上述的一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)中，所述止動槽的截面呈直角梯形，所述O型圈的截面也呈直角梯形，所述O型圈與所述止動槽過盈配合。將止動槽的截面及O型圈的截面均設(shè)計為直角梯形，增強(qiáng)其對軸承的軸向定位，抵消軸向力，削減應(yīng)力峰值，減少應(yīng)力集中，長期使用軸承止動槽的槽底也不會發(fā)生斷裂，提高軸承的使用壽命。
[0011]在上述的一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)中，所述滾珠為空心的球體。將滾珠設(shè)計為空心結(jié)構(gòu)，能夠降低軸承的整體質(zhì)量和熱容量，使?jié)L珠不易發(fā)生咬死的現(xiàn)象。
[0012]在上述的一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)中，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈均采用鋁合金擠壓成型。軸承外圈和軸承內(nèi)圈采用鋁合金制成，使軸承的質(zhì)量較輕，散熱快，運(yùn)行噪聲小。
[0013]在上述的一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)中，所述軸承外圈的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有防塵槽，所述防塵槽內(nèi)卡接有防塵蓋。設(shè)計有防塵蓋后，能夠有效地避免灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)部，提高軸承的運(yùn)行穩(wěn)定性。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本軸承中的止動槽槽底上開設(shè)有若干個半球形凹孔，O型圈的內(nèi)側(cè)面上具有若干個半球形浮點，增加O型圈與止動槽之間的摩擦力，避免O型圈在止動槽內(nèi)發(fā)生滑動，提高軸承的防蠕動功能；
[0016]2、本軸承中半球形浮點與半球形凹孔的半徑相等，使兩者的尺寸相匹配，進(jìn)一步提高O型圈與止動槽之間的摩擦力，避免O型圈與軸承外圈之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；
[0017]3、本軸承中將滾珠設(shè)計為空心結(jié)構(gòu)，能夠降低軸承的整體質(zhì)量和熱容量，使?jié)L珠不易發(fā)生咬死的現(xiàn)象；
[0018]4、本軸承中的軸承外圈和軸承內(nèi)圈采用鋁合金制成，使軸承的質(zhì)量較輕，散熱快，運(yùn)行噪聲小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是實施例中本軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是實施例中本O型圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是實施例中本止動槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1、軸承內(nèi)圈；2、軸承外圈；3、滾珠；4、止動槽；5、O型圈；6、半球形浮點；7、半球形凹孔；8、防塵槽；9、防塵蓋。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，本軸承包括同軸設(shè)置的軸承內(nèi)圈I和軸承外圈2，軸承內(nèi)圈I和軸承外圈2之間設(shè)置有若干個滾珠3，防滑結(jié)構(gòu)包括兩條開設(shè)于軸承外圈2外側(cè)壁上的止動槽4，止動槽4呈環(huán)形且與軸承外圈2同軸設(shè)置，止動槽4內(nèi)嵌接有一個O型圈5，止動槽4的截面呈直角梯形，O型圈5的截面也呈直角梯形，O型圈5與止動槽4過盈配合，O型圈5的內(nèi)側(cè)面上具有若干個半球形浮點6，止動槽4的槽底上開設(shè)有若干個半球形凹孔7，半球形浮點6與半球形凹孔7的半徑相等。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，滾珠3為空心的球體，軸承外圈2和軸承內(nèi)圈I均采用鋁合金擠壓成型，軸承外圈2的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有防塵槽8，防塵槽8內(nèi)卡接有防塵蓋9。
[0026]本實用新型的工作原理如下:本軸承中的止動槽4槽底上開設(shè)有若干個半球形凹孔7，O型圈5的內(nèi)側(cè)面上具有若干個半球形浮點6，增加O型圈5與止動槽4之間的摩擦力，避免O型圈5在止動槽4內(nèi)發(fā)生滑動，提高軸承的防蠕動功能。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，所述軸承包括同軸設(shè)置的軸承內(nèi)圈(I)和軸承外圈(2)，所述軸承內(nèi)圈(I)和軸承外圈(2)之間設(shè)置有若干個滾珠(3)，其特征在于，所述防滑結(jié)構(gòu)包括兩條開設(shè)于軸承外圈(2)外側(cè)壁上的止動槽(4)，所述止動槽(4)呈環(huán)形且與所述軸承外圈(2 )同軸設(shè)置，所述止動槽(4)內(nèi)嵌接有一個O型圈(5 )，所述O型圈(5 )的內(nèi)側(cè)面上具有若干個半球形浮點(6 )，所述止動槽(4 )的槽底上開設(shè)有若干個半球形凹孔(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半球形浮點(6)與半球形凹孔(7)的半徑相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述止動槽(4)的截面呈直角梯形，所述O型圈(5)的截面也呈直角梯形，所述O型圈(5)與所述止動槽(4)過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾珠(3)為空心的球體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸承外圈(2)和軸承內(nèi)圈(I)均采用鋁合金擠壓成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承中的防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸承外圈(2)的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有防塵槽(8)，所述防塵槽(8)內(nèi)卡接有防塵蓋(9)。
【文檔編號】F16C33/58GK203412951SQ201320473469
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】顏傳青 申請人:浙江亞科爾軸承有限公司