單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置，安裝在支撐曲軸的軸承座與固定在曲軸上的飛輪之間，飛輪具有朝向軸承座開口的內(nèi)凹腔，所述內(nèi)凹腔內(nèi)嵌合安裝有調(diào)隙環(huán)，調(diào)隙環(huán)外側(cè)面與軸承座相接觸，調(diào)隙環(huán)內(nèi)側(cè)面與內(nèi)凹腔底面之間設(shè)有調(diào)隙彈簧，調(diào)隙彈簧截面為圓弧形，調(diào)隙環(huán)緊貼在調(diào)隙彈簧的圓弧凸起的一側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，曲軸受到的軸向力變化通過調(diào)隙環(huán)作用在調(diào)隙彈簧上，使得調(diào)隙彈簧的厚度方向隨軸向力的變化被壓縮或彈開，從而達(dá)到調(diào)節(jié)曲軸軸向間隙大小的目的，確保曲軸的軸向間隙能始終處于合理的范圍內(nèi)。
【專利說明】單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及單缸柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，其曲軸的軸向間隙應(yīng)在合理的范圍內(nèi)，間隙過小，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，摩擦阻力增大，會(huì)使其功率下降，受熱膨脹后甚至?xí)霈F(xiàn)卡死現(xiàn)象；若間隙過大，曲軸在工作時(shí)會(huì)軸向來回竄動(dòng)，潤(rùn)滑油不易保持，引起主軸瓦偏磨，以及曲軸油封漏油；軸承間隙過小，會(huì)增大噪聲，影響到軸承的使用壽命，所以必須確定合理的軸向間隙。
[0003]其次，軸向間隙不能過大，否則將會(huì)導(dǎo)致曲軸軸向竄動(dòng)過大，影響曲軸連桿機(jī)構(gòu)的正常工作，加速零部件的磨損。特別是在有軸向力的作用下，這種情況會(huì)更為嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于往復(fù)慣性力和氣體力的增大，過大的軸向間隙必將給發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響。經(jīng)過試驗(yàn)和分析得知，過大的軸向間隙給發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來嚴(yán)重影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種能隨曲軸所受軸向力的變化而隨時(shí)調(diào)節(jié)曲軸軸向間隙大小的單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置，安裝在支撐曲軸的軸承座與固定在曲軸上的飛輪之間，飛輪具有朝向軸承座開口的內(nèi)凹腔，所述內(nèi)凹腔內(nèi)嵌合安裝有調(diào)隙環(huán)，調(diào)隙環(huán)外側(cè)面與軸承座相接觸，調(diào)隙環(huán)內(nèi)側(cè)面與內(nèi)凹腔底面之間設(shè)有調(diào)隙彈簧，調(diào)隙彈簧截面為圓弧形，調(diào)隙環(huán)緊貼在調(diào)隙彈簧的圓弧凸起的一側(cè)。
[0006]所述的調(diào)隙環(huán)外周具有一對(duì)中心對(duì)稱設(shè)置的定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)與飛輪內(nèi)凹腔具有的定位凹槽相配合而嵌合安裝調(diào)隙環(huán)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過調(diào)隙環(huán)作用在調(diào)隙彈簧上，調(diào)隙彈簧的厚度方向隨曲軸所受軸向力的變化被壓縮或彈開，從而達(dá)到調(diào)節(jié)曲軸軸向間隙大小的目的，確保曲軸軸向間隙能始終處于合理的范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，不僅能延長(zhǎng)零部件的壽命，而且可以降低柴油機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)和噪聲，可廣泛適用于機(jī)械類軸向間隙的調(diào)整。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中1.曲軸2.軸承座3.飛輪31.內(nèi)凹腔4.調(diào)隙環(huán)41.定位凸臺(tái)5.調(diào)隙彈
簧【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1所示的一種單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置，安裝在支撐曲軸I的軸承座2與固定在曲軸I上的飛輪3之間，飛輪3具有朝向軸承座2開口的內(nèi)凹腔31。
[0013]所述內(nèi)凹腔31內(nèi)安裝有調(diào)隙環(huán)4，調(diào)隙環(huán)4外周具有一對(duì)中心對(duì)稱設(shè)置的定位凸臺(tái)41，飛輪3的內(nèi)凹腔31周向具有定位凹槽，采用沖鉚凸起的辦法，將定位凸臺(tái)41配合卡入定位凹槽內(nèi)而將調(diào)隙環(huán)4嵌合在內(nèi)凹腔31內(nèi)，這樣既保證了調(diào)隙環(huán)4的定位，又保證調(diào)隙環(huán)4沿軸向可以有一定的移動(dòng)量；調(diào)隙環(huán)4外側(cè)面與軸承座2相接觸，調(diào)隙環(huán)4內(nèi)側(cè)面與內(nèi)凹腔31底面之間設(shè)有調(diào)隙彈簧5，調(diào)隙彈簧5采用合金材料制作，截面為圓弧形，調(diào)隙環(huán)4緊貼在調(diào)隙彈簧5的圓弧凸起的一側(cè)。
[0014]由于采用斜齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)對(duì)曲軸I產(chǎn)生一個(gè)軸向力，使得曲軸I存在有一個(gè)動(dòng)態(tài)的軸向間隙，該軸向間隙隨曲軸I所受軸向力的變化而變化，通過在軸承座2與飛輪3之間設(shè)置調(diào)隙環(huán)4和調(diào)隙彈簧5，可使曲軸I受到的軸向力變化通過調(diào)隙環(huán)4作用在調(diào)隙彈簧5上，調(diào)隙彈簧5的厚度方向隨軸向力的變化被向左壓縮或向右彈開，從而達(dá)到調(diào)節(jié)曲軸I動(dòng)態(tài)軸向間隙大小的目的，確保曲軸I的軸向間隙能始終處于合理的范圍內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用，不僅能延長(zhǎng)零部件的壽命，而且可以降低柴油機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)和噪聲，可廣泛適用于機(jī)械類軸向間隙的調(diào)整。
[0016]上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置，安裝在支撐曲軸(I)的軸承座(2)與固定在曲軸(I)上的飛輪(3)之間，飛輪(3)具有朝向軸承座(2)開口的內(nèi)凹腔(31 )，其特征是:所述內(nèi)凹腔(31)內(nèi)嵌合安裝有調(diào)隙環(huán)(4)，調(diào)隙環(huán)(4)外側(cè)面與軸承座(2)相接觸，調(diào)隙環(huán)(4)內(nèi)側(cè)面與內(nèi)凹腔(31)底面之間設(shè)有調(diào)隙彈簧(5)，調(diào)隙彈簧(5)截面為圓弧形，調(diào)隙環(huán)(4)緊貼在調(diào)隙彈簧(5)的圓弧凸起的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)曲軸軸向調(diào)隙裝置，其特征是:所述的調(diào)隙環(huán)(4)外周具有一對(duì)中心對(duì)稱設(shè)置的定位凸臺(tái)(41)，定位凸臺(tái)(41)與飛輪(3 )內(nèi)凹腔(31)具有的定位凹槽相配合而嵌合安裝調(diào)隙環(huán)(4 )。
【文檔編號(hào)】F16C9/03GK203420998SQ201320483661
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】史步云, 朱云峰, 劉淵 申請(qǐng)人:常州亞美柯機(jī)械設(shè)備有限公司