自動供油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及井下潤滑油分裝裝置，具體為一種自動供油裝置。解決了目前煤井下用潤滑油由于較為粘稠難以提取以及分裝的技術(shù)問題。一種自動供油裝置，包括一個油箱，所述油箱進油口通過管路連接有一個位于油箱外部的第一氣動泵；油箱內(nèi)部安裝有第二氣動泵；第二氣動泵出油口通過管路伸出油箱出油口；第二氣動泵的吸油口通過管路伸至靠近油箱底部的位置；第二氣動泵進氣口通過管路經(jīng)油箱進氣口伸出油箱；第二氣動泵的供電回路通過設(shè)在油箱上的孔伸出油箱并串接有控制開關(guān)。采用本實用新型后給井下潤滑油分裝運輸工作提供了方便，充分克服了潤滑油因為粘稠不易提取的技術(shù)問題，有效提高了工作效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【專利說明】自動供油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及井下潤滑油分裝裝置，具體為一種自動供油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煤井下許多機械裝置常常需要用潤滑油進行潤滑，但由于井下所用潤滑油液比較粘稠，分裝運輸非常困難，影響了工作效率，因此需要一種能夠方便將潤滑油提取出來并便于分裝的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決目前煤井下用潤滑油由于較為粘稠難以提取以及分裝的技術(shù)問題，提供一種自動供油裝置。
[0004]本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種自動供油裝置，包括一個油箱，油箱側(cè)壁上設(shè)有油箱進油口和油箱出油口；所述油箱進油口通過管路連接有一個位于油箱外部的第一氣動泵；油箱內(nèi)部安裝有第二氣動泵；第二氣動泵出油口通過管路伸出油箱出油口 ；第二氣動泵的吸油口通過管路伸至靠近油箱底部的位置；油箱的側(cè)壁上還開有油箱進氣口，第二氣動泵進氣口通過管路經(jīng)油箱進氣口伸出油箱；第二氣動泵的供電回路通過設(shè)在油箱上的孔伸出油箱并串接有控制開關(guān)；油箱的側(cè)壁上還設(shè)有與油箱內(nèi)部相連通的油位計；進油管路與出油管路位于油箱外部的部分分別設(shè)有進油閥門和出油閥門；進油管路、出油管路以及進氣管路與油箱進油口、油箱出油口以及油箱進氣口之間均設(shè)有密封件。
[0005]氣動泵上設(shè)有進氣口，進油口和出油口 ；氣動泵是以壓縮空氣為動力，通過膜片往復(fù)變形造成容積變化將外部流體經(jīng)進油口抽至出油口排出；外部空氣經(jīng)進氣口輸入氣動栗。
[0006]第一氣動泵的進油口與儲存潤滑油的儲油罐連接，使用時打開進油閥門，啟動第一氣動泵，把油液打入油箱；需要將潤滑油分裝時打開出油閥門，啟動油箱內(nèi)的第二氣動泵把油箱內(nèi)的潤滑油經(jīng)油箱出油口分裝到其它小油桶中或者輸送到需要的位置。油箱實際上起到一個過渡的作用，將較為粘稠的潤滑油通過第一氣動泵輸入至油箱，再通過油箱內(nèi)設(shè)的第二氣動泵將潤滑油實現(xiàn)分裝，較之以往的人工提取潤滑油的方法要方便靈活的多，而且效率也很高；油箱進氣口通過進氣管路向第二氣動泵輸送空氣；進油管路、出油管路以及進氣管路與油箱進油口、油箱出油口以及油箱進氣口之間設(shè)有密封件，可以保證油箱的密閉性。
[0007]采用本實用新型后給井下潤滑油分裝運輸工作提供了方便，充分克服了潤滑油因為粘稠不易提取的技術(shù)問題，有效提高了工作效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]1-油箱，2-油箱進油口，3-油箱出油口，4-第一氣動泵，5-支架，6_第二氣動泵，7-第二氣動泵出油口，8-第二氣動泵吸油口，9-油箱進氣口，10-第二氣動泵進氣口，11-油溫油位計，12-進油閥門，13-出油閥門，14-通氣閥，15-第一氣動泵吸油口，16-第一氣動泵進氣口，17-第一氣動泵出油口。
【具體實施方式】
[0010]一種自動供油裝置，包括一個油箱1，油箱I側(cè)壁上設(shè)有油箱進油口 2和油箱出油口 3 ;所述油箱進油口 2通過管路連接有一個位于油箱I外部的第一氣動泵4 ;油箱I內(nèi)部安裝有第二氣動泵6 ;第二氣動泵出油口 7通過管路伸出油箱出油口 3 ;第二氣動泵吸油口8通過管路伸至靠近油箱I底部的位置；油箱I的側(cè)壁上還開有油箱進氣口 9，第二氣動泵進氣口 10通過管路經(jīng)油箱進氣口 9伸出油箱I ;第二氣動泵6的供電回路通過設(shè)在油箱I上的孔伸出油箱并串接有控制開關(guān)；進油管路與出油管路位于油箱外部的部分分別設(shè)有進油閥門12和出油閥門13 ;進油管路、出油管路以及進氣管路與油箱進油口 2、油箱出油口 3以及油箱進氣口 9之間均設(shè)有密封件。
[0011]實際應(yīng)用時一般第一氣動泵4的動力要大于第二氣動泵6，因為從儲油罐向外抽油時需要的動力較大。從儲油罐向油箱抽油時第一氣動泵4的吸油口 15通過管路與儲油罐相連接，潤滑油通過第一氣動泵出油口 17、進油管路以及油箱進油口 2進入油箱I ;第一氣動泵進氣口 16供空氣的進入。
[0012]油箱I的頂部開有通氣孔，通氣孔外設(shè)有通氣閥14 ;油箱I的側(cè)壁上還設(shè)有與油箱I內(nèi)部相連通的油溫油位計11 ;第二氣動泵6通過支架5安裝在油箱I內(nèi)部。
[0013]通氣孔以及通氣閥14用于油箱I內(nèi)部的清洗；清冼油箱時，用熱水沖冼內(nèi)部后，用壓縮空氣經(jīng)通氣孔吹干，借以清除油箱內(nèi)部的油蒸氣。
[0014]油溫油位計11能夠觀察油箱I內(nèi)的油位高度以及油溫，使油位及油溫可以保持在一個合理的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動供油裝置，包括一個油箱(1)，油箱(I)側(cè)壁上設(shè)有油箱進油口(2)和油箱出油口( 3 );其特征在于，所述油箱進油口( 2 )通過管路連接有一個位于油箱(I)外部的第一氣動泵(4);油箱(I)內(nèi)部安裝有第二氣動泵(6);第二氣動泵出油口(7)通過管路伸出油箱出油口(3);第二氣動泵吸油口(8)通過管路伸至靠近油箱(I)底部的位置；油箱(I)的側(cè)壁上還開有油箱進氣口(9)，第二氣動泵進氣口(10)通過管路經(jīng)油箱進氣口(9)伸出油箱(I);第二氣動泵(6)的供電回路通過設(shè)在油箱(I)上的孔伸出油箱(I)并串接有控制開關(guān)；進油管路與出油管路位于油箱(I)外部的部分分別設(shè)有進油閥門(12)和出油閥門(13);進油管路、出油管路以及進氣管路與油箱進油口(2)、油箱出油口(3)以及油箱進氣口(9)之間均設(shè)有密封件。
2.如權(quán)利要求1所述的自動供油裝置，其特征在于，油箱(I)的頂部開有通氣孔，通氣孔外設(shè)有通氣閥(14)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自動供油裝置，其特征在于，油箱(I)的側(cè)壁上還設(shè)有與油箱(I)內(nèi)部相連通的油溫油位計(11)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的自動供油裝置，其特征在于，第二氣動泵(6)通過支架(5)安裝在油箱(I)內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求3所述的自動供油裝置，其特征在于，第二氣動泵(6)通過支架(5)安裝在油箱(I)內(nèi)部。
【文檔編號】F16N33/00GK203463914SQ201320485803
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】金智新, 朱照明, 鄧文浩, 靳才人, 賀志宏, 溫延軍, 武青林, 薛麗萍 申請人:山西焦煤集團有限責(zé)任公司