一種雨刮器減速箱體的制作方法
【專利摘要】一種雨刮器減速箱體，所述的雨刮器減速箱體上設(shè)有減速腔和連通減速腔的蝸輪孔，所述雨刮器減速箱體上還一體化連接有一個(gè)電機(jī)端蓋，所述電機(jī)端蓋上設(shè)有定位邊，所述電機(jī)端蓋中心設(shè)有一個(gè)軸孔，所述軸孔連通減速腔，所述雨刮器減速箱體上順延軸孔的軸線方向上還設(shè)有一個(gè)支撐孔，所述的軸孔外設(shè)有軸孔加強(qiáng)套，還包括有一條導(dǎo)線通道，所述導(dǎo)線通道一端開設(shè)在電機(jī)端蓋上，一端開設(shè)在雨刮器減速箱體內(nèi)壁上。本實(shí)用新型的有益效果在于：導(dǎo)線直接能夠從電機(jī)端蓋上的導(dǎo)線通道上進(jìn)入到雨刮器電機(jī)中，不暴露在外，更加整潔，且便于布線。
【專利說明】一種雨刮器減速箱體【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別是一種雨刮器減速箱體?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]雨刮器是汽車中用來對(duì)汽車前窗玻璃進(jìn)行除水的配件，雨刮器減速箱負(fù)責(zé)對(duì)雨刮 器電機(jī)的輸出軸進(jìn)行變速。一般而言雨刮器減速箱與雨刮器電機(jī)端蓋是一體化設(shè)計(jì)的，雨 刮器電機(jī)的輸出軸伸入雨刮器減速箱體中連接螺桿或者輸出軸直接加工成螺桿形，然后在 減速箱中螺桿與蝸輪傳動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)變速功能。在電機(jī)端蓋與雨刮器減速箱一體化后，雨刮 器電機(jī)的電線假如還是要從雨刮器電機(jī)殼上進(jìn)入電機(jī)定子，布線稍微就顯的繁瑣。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有雨刮器電機(jī)電線假如還是要從雨刮器電機(jī)殼上進(jìn)入，布線難看繁瑣 的不足，本實(shí)用新型提供一種帶電機(jī)端蓋的雨刮器減速箱體。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種雨刮器減速箱體，所述的雨刮器 減速箱體上設(shè)有減速腔和連通減速腔的蝸輪孔，所述雨刮器減速箱體上還一體化連接有一 個(gè)電機(jī)端蓋，所述電機(jī)端蓋上設(shè)有定位邊，所述電機(jī)端蓋中心設(shè)有一個(gè)軸孔，所述軸孔連通 減速腔，所述雨刮器減速箱體上順延軸孔的軸線方向上還設(shè)有一個(gè)支撐孔，所述的軸孔外 設(shè)有軸孔加強(qiáng)套，還包括有一條導(dǎo)線通道，所述導(dǎo)線通道一端開設(shè)在電機(jī)端蓋上，一端開設(shè) 在雨刮器減速箱體內(nèi)壁上。[0005]為進(jìn)一步強(qiáng)化電機(jī)端蓋與電機(jī)殼的連接定位，所述的定位邊上還設(shè)有加長(zhǎng)邊。邊 更長(zhǎng)，電機(jī)端蓋與電機(jī)殼連接定位更加牢固可靠。[0006]為便于接地，所述的雨刮器減速箱體上還設(shè)有接地插口。[0007]本實(shí)用新型在使用時(shí)將雨刮器減速箱體的電機(jī)端蓋蓋在電機(jī)殼上，在減速腔中裝 入蝸輪，蝸輪輸出軸穿過蝸輪孔連接雨刮器臂，電機(jī)的輸出軸即螺桿輸出端穿過軸孔與蝸 輪接觸支承在支撐孔上，其中軸孔和支撐孔上都安裝有軸承；然后將裝有電路板的雨刮器 減速箱蓋裝在雨刮器減速箱體上，導(dǎo)線從電路板上穿過導(dǎo)線通道直接伸入電機(jī)中，從而實(shí) 現(xiàn)雨刮器的功能。[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:導(dǎo)線直接能夠從電機(jī)端蓋上的導(dǎo)線通道上進(jìn)入到雨 刮器電機(jī)中，不暴露在外，更加整潔，且便于布線?！緦＠綀D】

【附圖說明】[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖。[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖。[0011]圖3是圖1中AA剖面圖?！揪唧w實(shí)施方式】[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0013]結(jié)合附圖1至3，一種雨刮器減速箱體，所述的雨刮器減速箱體上設(shè)有減速腔I和 連通減速腔I的蝸輪孔2，所述雨刮器減速箱體上還一體化連接有一個(gè)電機(jī)端蓋3，所述電 機(jī)端蓋3上設(shè)有定位邊4，所述電機(jī)端蓋中心設(shè)有一個(gè)軸孔5，所述軸孔5連通減速腔1，所 述雨刮器減速箱體上順延軸孔5的軸線方向上還設(shè)有一個(gè)支撐孔6，所述的軸孔5外設(shè)有軸 孔加強(qiáng)套7，還包括有一條導(dǎo)線通道8，所述導(dǎo)線通道一端開設(shè)在電機(jī)端蓋上，一端開設(shè)在 雨刮器減速箱體內(nèi)壁上。[0014]為進(jìn)一步強(qiáng)化電機(jī)端蓋與電機(jī)殼的連接定位，所述的定位邊上還設(shè)有加長(zhǎng)邊9。邊 更長(zhǎng)，電機(jī)端蓋與電機(jī)殼連接定位更加牢固可靠。[0015]為便于接地，所述的雨刮器減速箱體上還設(shè)有接地插口 10。[0016]本實(shí)施例在使用時(shí)將雨刮器減速箱體的電機(jī)端蓋蓋在電機(jī)殼上，在減速腔I中裝 入蝸輪，蝸輪輸出軸穿過蝸輪孔2連接雨刮器臂，電機(jī)的輸出軸即螺桿輸出端穿過軸孔5與 蝸輪接觸支承在支撐孔6上，其中軸孔5和支撐孔6上都安裝有軸承；然后將裝有電路板 的雨刮器減速箱蓋裝在雨刮器減速箱體上，導(dǎo)線從電路板上穿過導(dǎo)線通道8直接伸入電機(jī) 中，電路板上的接第地端連接接地插口，從而實(shí)現(xiàn)接地功能。[0017]本實(shí)施例的有益效果在于:導(dǎo)線直接能夠從電機(jī)端蓋上的導(dǎo)線通道上進(jìn)入到雨刮 器電機(jī)中，不暴露在外，更加整潔，且便于布線。
【權(quán)利要求】
1.一種雨刮器減速箱體，所述的雨刮器減速箱體上設(shè)有減速腔和連通減速腔的蝸輪 孔，所述雨刮器減速箱體上還一體化連接有一個(gè)電機(jī)端蓋，所述電機(jī)端蓋上設(shè)有定位邊，所 述電機(jī)端蓋中心設(shè)有一個(gè)軸孔，所述軸孔連通減速腔，所述雨刮器減速箱體上順延軸孔的 軸線方向上還設(shè)有一個(gè)支撐孔，其特征在于:所述的軸孔外設(shè)有軸孔加強(qiáng)套，還包括有一條 導(dǎo)線通道，所述導(dǎo)線通道一端開設(shè)在電機(jī)端蓋上，一端開設(shè)在雨刮器減速箱體內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器減速箱體，其特征在于:所述的定位邊上還設(shè)有加長(zhǎng)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器減速箱體，其特征在于:所述的雨刮器減速箱體上還 設(shè)有接地插口。
【文檔編號(hào)】F16H57/039GK203395155SQ201320494206
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】張寶昌 申請(qǐng)人:寧波市法萊欣科技有限公司