油泵組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種油泵組件，包括第一端蓋、第二端蓋、活塞和彈性部件；所述第一端蓋連接所述第二端蓋形成腔體，所述活塞置于所述第一端蓋內(nèi)，所述活塞將所述腔體分為第一腔體和第二腔體，所述活塞的每端設(shè)有一個(gè)所述彈性部件；所述第一端蓋或第二端蓋設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述進(jìn)油孔處設(shè)有進(jìn)油閥片或第一單向閥，所述出油孔處設(shè)有出油閥片或第二單向閥，所述第二端蓋或第一端蓋的端面設(shè)有通孔，所述活塞借助壓縮機(jī)泵體與其運(yùn)動(dòng)方向相平行的直線振動(dòng)在所述第一端蓋內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用以改變所述第一腔體或第二腔體內(nèi)的壓強(qiáng)；從而打開或關(guān)閉進(jìn)油閥片或第一單向閥以及出油閥片或第二單向閥。將往復(fù)機(jī)械振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變供油動(dòng)力，減小了機(jī)械振動(dòng)及其輻射噪聲。
【專利說明】油泵組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油泵組件，尤其是利用往復(fù)直線振動(dòng)能量將潤滑油輸送到需要潤滑的部位。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械，主要是利用其旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)離心油泵運(yùn)動(dòng)，離心油泵運(yùn)動(dòng)時(shí)利用離心力的作用將潤滑油輸送到需要潤滑的部位，從而實(shí)現(xiàn)軸承、活塞等運(yùn)動(dòng)部件的潤滑。但對(duì)于往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，潤滑方式可分為飛濺潤滑和壓力潤滑兩種類型。飛濺潤滑是利用運(yùn)動(dòng)零件的機(jī)械作用，將潤滑油送至需要潤滑的摩擦表面，例如，對(duì)于半封閉壓縮機(jī)就采用飛濺潤滑，一方面在連桿大頭下端裝設(shè)甩油勺，將曲軸箱中的油甩向氣缸鏡面，潤滑活塞與氣缸壁之間的摩擦表面；另一方面，在電動(dòng)機(jī)一端的軸上裝有甩油盤，將油甩起并收集在電動(dòng)機(jī)側(cè)端蓋的集油小室上，通過曲軸中的油道，潤滑主軸承和連桿軸承，但應(yīng)用以上各潤滑方式，機(jī)器的直線振動(dòng)和輻射噪音都比較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、易拆裝的油泵組件，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0004]一種油泵組件，包括第一端蓋、第二端蓋、活塞和彈性部件；所述第一端蓋連接所述第二端蓋形成腔體，所述活塞置于所述第一端蓋內(nèi)，所述活塞將所述腔體分為第一腔體和第二腔體，所述活塞的每端設(shè)置有一個(gè)所述彈性部件；
[0005]所述第一端蓋或第二端蓋設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔，所述進(jìn)油孔處設(shè)置有進(jìn)油閥片或第一單向閥，所述出油孔處設(shè)置出油閥片或第二單向閥，所述第二端蓋或第一端蓋的端面設(shè)置有通孔，使所述第二腔體或第一腔體與油泵外界連通；
[0006]所述活塞借助油泵外界與其運(yùn)動(dòng)方向相平行的直線振動(dòng)在所述第一端蓋內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用以改變所述第一腔體或第二腔體內(nèi)的壓強(qiáng)；
[0007]當(dāng)與所述進(jìn)油孔或出油孔聯(lián)通的所述第一腔體或第二腔體內(nèi)的壓強(qiáng)小于其油泵外界壓強(qiáng)時(shí)，所述出油閥片或第二單向閥關(guān)閉、所述進(jìn)油閥片或第一單向閥打開；
[0008]當(dāng)與所述進(jìn)油孔或出油孔聯(lián)通的所述第一腔體或第二腔體內(nèi)的壓強(qiáng)高于其油泵外界壓強(qiáng)時(shí)，所述出油閥片或第二單向閥打開、所述進(jìn)油閥片或第一單向閥關(guān)閉。
[0009]較優(yōu)地，所述活塞置于所述第一端蓋內(nèi)，所述第二端蓋設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔。
[0010]較優(yōu)地，所述第二端蓋的出油孔處設(shè)置有凸起的沉孔，所述出油閥片置于所述沉孔內(nèi)；
[0011]所述油泵組件還包括出油端蓋，所述出油端蓋用于與所述沉孔配合，所述出油端蓋與所述沉孔的連接方式為螺紋連接、粘接連接或過盈配合。
[0012]較優(yōu)地，所述出油端蓋為空心的階梯軸，截面形狀呈T字形，其直徑大的端部嵌入所述沉孔內(nèi)。[0013]較優(yōu)地，所述第一端蓋的內(nèi)壁和外壁、所述第二端蓋的內(nèi)壁均為圓柱形，所述活塞也為圓柱形；
[0014]所述第二端蓋的內(nèi)徑大于所述第一端蓋的內(nèi)徑。
[0015]較優(yōu)地，所述進(jìn)油孔和出油孔的軸心線之間的夾角為30度?240度。
[0016]較優(yōu)地，所述進(jìn)油孔和出油孔的軸心線之間的夾角為90度± 5度或180度± 5度。
[0017]較優(yōu)地，所述第一端蓋與第二端蓋的連接方式為螺紋連接、粘接連接或過盈配合。
[0018]較優(yōu)地，所述進(jìn)油閥片和出油閥片為金屬片或塑料片或橡膠片。
[0019]較優(yōu)地，所述彈性部件為彈簧或彈片，所述彈簧或彈片的外徑大于所述通孔的內(nèi)徑。
[0020]本實(shí)用新型將這不利的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變供油動(dòng)力，起到變廢為寶效果；油泵組件所需的動(dòng)力，減少了機(jī)械的不利振動(dòng)，減小機(jī)械振動(dòng)及其輻射噪聲，確保往復(fù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)摩擦部位的潤滑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為油泵組件的進(jìn)油孔與出油孔的角度為90°的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為油泵組件的進(jìn)油孔與出油孔的角度為180°的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]其中，
[0024]I第一端蓋；2活塞；3第二端蓋；41第一彈簧；42第二彈簧；
[0025]5出油端蓋；6進(jìn)油閥片；7出油閥片；8進(jìn)油管。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的油泵組件應(yīng)用在活塞式往復(fù)壓縮機(jī)中的實(shí)施例中進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的油泵組件一實(shí)施例包括油泵第一端蓋1、活塞2，第二端蓋3、第一彈簧41、第二彈簧42、出油端蓋5、進(jìn)油閥片6、出油閥片7和進(jìn)油管8，其中，第一端蓋I的內(nèi)壁和外壁、第二端蓋3的內(nèi)壁均為圓柱形，第二端蓋3的內(nèi)經(jīng)大于第一端蓋I的內(nèi)經(jīng)，第一端蓋I連接第二端蓋3形成腔體，第一端蓋I與第二端蓋2的連接方式為螺紋連接、粘接連接或過盈配合。
[0028]活塞2也為圓柱形，活塞2設(shè)置于第一端蓋I中，將所述腔體一分為二，即活塞2將所述腔體分為第一腔體和第二腔體，活塞2能夠在第一端蓋I內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞2的一端設(shè)置有第一彈簧41，活塞2的另一端設(shè)置有第二彈簧42，第一彈簧41位于第一腔體內(nèi)，第二彈簧42位于第二腔體內(nèi)，第一彈簧41和第二彈簧42完全相同,第一彈簧41的第一端與活塞I上端部抵接，第一彈簧的第二端與第一端蓋I的內(nèi)端面抵接，可隨活塞2往復(fù)運(yùn)動(dòng)；第二彈簧42的第一端與活塞I下端部抵接，第二彈簧42的第二端與進(jìn)油閥片6抵接。
[0029]第一端蓋I的上端面設(shè)置有通孔，使所述第一腔體與油泵外界連通，從而能夠使活塞2往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生壓力差；為防止第一彈簧41穿出所述通孔，所述通孔的內(nèi)徑小于第一彈簧41的外徑。[0030]第二端蓋3的底部設(shè)置的進(jìn)油孔連接進(jìn)油管8，進(jìn)油管8用于聯(lián)通油池，所述進(jìn)油孔處設(shè)置有第一沉孔，用于設(shè)置進(jìn)油閥片6，進(jìn)油閥片6為金屬片或塑料片或橡膠片，能夠開啟/關(guān)閉所述進(jìn)油孔。
[0031]第二端蓋3的側(cè)部設(shè)置的出油孔連接出油端蓋5，所述出油孔處設(shè)置有凸起的第二沉孔，所述第二沉孔內(nèi)設(shè)置有出油閥片7，出油閥片7為金屬片或塑料片或橡膠片，能夠開啟/關(guān)閉所述出油孔；
[0032]油泵組件還包括出油端蓋5，出油端蓋5為空心的階梯軸，截面形狀呈T字形，出油端蓋5用于與所述第二沉孔配合，出油端蓋5的直徑大的端部嵌入所述第二沉孔內(nèi)，出油端蓋5與所述第二沉孔的連接方式為螺紋連接或粘接連接，出油端蓋5與所述第二沉孔的配合方式為過盈配合，出油端蓋5通過軟管或通道連接到需要潤滑的部位。
[0033]所述進(jìn)油孔和出油孔的軸心線之間的夾角為30度?240度，優(yōu)選的，所述進(jìn)油孔和出油孔的軸心線之間的夾角為90度±5度或180度±5度。
[0034]油泵組件固定在活塞式往復(fù)壓縮機(jī)(未示出)的氣缸上，活塞2的長度方向與所述氣缸的軸線平行，當(dāng)活塞式往復(fù)壓縮機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)作連續(xù)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，其振動(dòng)方向與油泵組件的活塞2的運(yùn)動(dòng)方向平行，活塞式往復(fù)壓縮機(jī)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)傳給泵油組件，油泵組件的活塞2在第一端蓋I內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞2由位置A向位置B方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一彈簧41受到壓縮，第二彈簧42隨活塞2由位置A向位置B方向運(yùn)動(dòng)，所述活塞隨著壓縮機(jī)的振動(dòng)向位置B運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油閥片6打開，出油閥片7閉合，潤滑油從油池經(jīng)過進(jìn)油管8進(jìn)入第二彈簧42所在的所述第二腔體內(nèi)；
[0035]當(dāng)活塞2由位置B向位置A方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二彈簧42受到壓縮，第一彈簧41隨活塞2由位置B向位置A方向運(yùn)動(dòng)，所述活塞隨著壓縮機(jī)的振動(dòng)向位置A運(yùn)動(dòng)，進(jìn)油閥片6關(guān)閉，出油閥片7打開，潤滑油從第二彈簧42所在的第二腔體內(nèi)被壓縮至出油端蓋5連接的軟管或通道，被送入缸架或曲軸等需要潤滑的部位。該泵油組件隨著壓縮機(jī)泵體的振動(dòng)，上述活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將油供到需要潤滑的部位。
[0036]該油泵組件將這不利的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變供油動(dòng)力，起到變廢為寶效果；油泵組件所需的動(dòng)力，消耗了機(jī)械的不利振動(dòng)，減小了機(jī)械振動(dòng)及其輻射噪聲，確保往復(fù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)摩擦部位的潤滑。
[0037]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種油泵組件，其特征在于: 包括第一端蓋、第二端蓋、活塞和彈性部件； 所述第一端蓋連接所述第二端蓋形成腔體，所述活塞置于所述第一端蓋內(nèi)，所述活塞將所述腔體分為第一腔體和第二腔體，所述活塞的每端設(shè)置有一個(gè)所述彈性部件； 所述第一端蓋或所述第二端蓋設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔，所述進(jìn)油孔處設(shè)置有進(jìn)油閥片或第一單向閥，所述出油孔處設(shè)置出油閥片或第二單向閥，所述第二端蓋或第一端蓋的端面設(shè)置有通孔，使所述第二腔體或第一腔體與油泵外界連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵組件，其特征在于: 所述活塞置于所述第一端蓋內(nèi)，所述第二端蓋設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油泵組件，其特征在于: 所述第二端蓋的出油孔處設(shè)置有凸起的沉孔，所述出油閥片置于所述沉孔內(nèi)； 所述油泵組件還包括出油端蓋，所述出油端蓋用于與所述沉孔配合，所述出油端蓋與所述沉孔的連接方式為螺紋連接、粘接連接或過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油泵組件，其特征在于: 所述出油端蓋為空心的階梯軸，截面形狀呈T字形，其直徑大的端部嵌入所述沉孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油泵組件，其特征在于: 所述第二端蓋的內(nèi)徑大于所述第一端蓋的內(nèi)徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油泵組件，其特征在于: 所述進(jìn)油孔和出油孔的軸心線之間的夾角為30度?240度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油泵組件，其特征在于: 所述進(jìn)油孔和出油孔的軸心線之間的夾角為90度±5度或180度±5度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油泵組件，其特征在于: 所述第一端蓋與第二端蓋的連接方式為螺紋連接、粘接連接或過盈配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油泵組件，其特征在于: 所述進(jìn)油閥片和出油閥片為金屬片或塑料片或橡膠片。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油泵組件，其特征在于: 所述彈性部件為彈簧或彈片，所述彈簧或彈片的外徑大于所述通孔的內(nèi)徑。
【文檔編號(hào)】F16N13/10GK203488958SQ201320500445
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月23日
【發(fā)明者】黃建平, 陳柱錦 申請(qǐng)人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司