一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒，屬管道修復(fù)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，由一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒，由上半殼、下半殼、定位螺栓、封堵螺栓組成，其上半殼和下半殼是截面為半圓形且等直徑的鋼殼，上半殼底部邊緣的導(dǎo)軌與下半殼的頂部邊緣的滑道組合形成插裝式軌道，并由固定銷固定。本實用新型采用插裝方式，安裝方便快捷；無焊接及動火作業(yè)，施工安全可靠，應(yīng)用于各種鋼制管道在局部受損情況下的修復(fù)和補強，可修復(fù)的管道局部損傷包括內(nèi)外壁腐蝕、局部裂紋、徑向凹陷、外壁刮痕等，可在不停輸、帶壓條件下快速修復(fù)受損管道。
【專利說明】一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒，屬管道修復(fù)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及局部受損鋼制管道的帶壓、快速修復(fù)與補強，具體為軌道插裝式鋼制套筒夾注環(huán)氧樹脂的管道修復(fù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]損傷管道補強修復(fù)技術(shù)是保證油氣管道完整性和延長管道使用壽命的重要手段。目前，對腐蝕、裂紋、凹陷、刮痕等局部受損鋼制管道可采用堆焊、塞焊、打補丁、打套袖、套筒、夾具、玻璃纖維復(fù)合材料和碳纖維復(fù)合材料纏繞等方法進行臨時性或永久性修復(fù)。其中套筒/夾具注環(huán)氧修復(fù)方法因其機械強度高、結(jié)構(gòu)完整性好、防腐耐久性強等優(yōu)點，在管道補強技術(shù)中發(fā)展迅速。專利93104501.0公開了一種修復(fù)管道局部損壞的方法，將兩個圓筒形半殼焊接在一起，在管道損壞部分的周圍形成一個圓筒形包殼，從而產(chǎn)生一個內(nèi)部空間，將密封件壓向包殼的圓環(huán)形凸緣，將該內(nèi)部空間密封，并以高壓將樹脂注入該內(nèi)部空間。該方法將兩個半殼焊接形成套筒安裝在管道上，需要進行現(xiàn)場動火作業(yè)，對于在用管道尤其是油氣管道安全風(fēng)險巨大，應(yīng)用受限。專利96197680.2公開了一種用于管道保護、修復(fù)或更新的模塊式套筒，將聚合的液態(tài)材料、例如聚氨酯樹脂或環(huán)氧樹脂注入其中，確保對套筒所覆蓋的管道部位進行保護或堵漏，若干相同的模件組裝構(gòu)成注射模，每個模件由一個中間部分進行連接的一個陽部分和一個陰部分，一個模件的陽部分適合于嵌裝到相鄰模件的陰部分中。該方法將多個模件組裝成套筒，可靈活用于各種管道規(guī)格，但是現(xiàn)場組裝工作量大，組裝時模件間易存在縫隙而導(dǎo)致樹脂溢漏。專利200620003977.X公開了一種注環(huán)氧樹脂方法修復(fù)管道的夾具，由兩個鋼殼及密封件、壓板和定位塊所組成，兩個鋼殼相對的外邊緣有直法蘭，上部鋼殼頂部有排氣孔，上部鋼殼兩端有定位螺釘，下部鋼殼底部有注入口，在鋼殼的兩端分別有環(huán)形密封件和環(huán)形壓板，可在不停輸情況下，對鋼管缺陷部位進行修復(fù)。該夾具的兩個半殼通過直法蘭和螺栓固定，螺栓的連接方式存在腐蝕和松動的風(fēng)險。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服焊接式、模塊式、螺栓連接式等套筒夾注環(huán)氧樹脂管道修復(fù)方法所存在的動火安全、安裝復(fù)雜、螺栓失效等問題，提供一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒，實現(xiàn)腐蝕、裂紋、凹陷、刮痕等損傷管道的帶壓不停輸快速修復(fù)和補強，以降低施工作業(yè)風(fēng)險、簡化安裝操作流程、提高修復(fù)結(jié)構(gòu)可靠性。
[0004]本實用新型的一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒，由上半殼、下半殼、定位螺栓、封堵螺栓組成，定位螺栓有四個、并對稱分布在上半殼和下半殼的兩端，上半殼和下半殼是截面為半圓形且等直徑的鋼殼，上半殼底部邊緣的導(dǎo)軌與下半殼的頂部邊緣的滑道組合形成插裝式軌道，并由固定銷固定；下半殼的底部設(shè)有供環(huán)氧樹脂注入的注漿孔，上半殼的頂部設(shè)有三個供空氣排出的排氣孔，封堵螺栓密封裝配在排氣孔和注漿孔上。
[0005]滑道與下半殼連接處有加強筋板，導(dǎo)軌和滑道的間隙由密封膠封堵。[0006]上半殼的兩端安裝有環(huán)形的第一半周堵板，下半殼的兩端各有一個環(huán)形的第二半周堵板，第一半周堵板和第二半周堵板內(nèi)側(cè)有密封圈。
[0007]上半殼與下半殼內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽深度不超過半殼壁厚的15%。
[0008]本實用新型應(yīng)用于各種鋼制管道在局部受損情況下的修復(fù)和補強，可修復(fù)的管道局部損傷包括內(nèi)外壁腐蝕、局部裂紋、徑向凹陷、外壁刮痕等，可在不停輸、帶壓條件下快速修復(fù)受損管道。套筒采用插裝方式，安裝方便快捷；無焊接及動火作業(yè)，施工安全可靠；插裝結(jié)構(gòu)徑向承載能力優(yōu)良，提高修復(fù)結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性；整體結(jié)構(gòu)密封性能良好，克服環(huán)氧樹脂注入溢漏的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型環(huán)向截面示意圖；
[0010]圖2為本實用新型縱向截面示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0012]由圖1、2可知:本修復(fù)套筒由上半殼1、下半殼2、定位螺栓10、固定銷12、封堵螺栓16組成。上半殼I和下半殼2是截面為半圓形且等直徑的鋼殼，其鋼殼的長度是其直徑的1.5^3倍；上半殼I底部邊緣的導(dǎo)軌7和下半殼2頂部邊緣的滑道8組合形成插裝式軌道，上半殼I的兩端各有I個環(huán)形的第一半周堵板3，下半殼2的兩端各有I個環(huán)形的第二半周堵板4 ;上、下半殼插裝成為套筒包覆管道，套筒與管道間形成環(huán)形空間；上半殼I和下半殼2的兩端分別對稱分布有4個定位螺栓10，用于調(diào)整套筒與管道間的距離。
`[0013]導(dǎo)軌7的兩端開有連接孔13，滑道8的兩端開有連接孔14，孔內(nèi)安裝固定銷11 ；滑道8與下半殼2連接處有加強筋板9 ;導(dǎo)軌7和滑道8的間隙由密封膠12封堵，第一半周堵板3和第二半周堵板4內(nèi)側(cè)有密封圈，防止注入環(huán)氧樹脂溢出。
[0014]上半殼I與下半殼2內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)流槽15，保證環(huán)氧樹脂平穩(wěn)注入和防止產(chǎn)生氣泡；環(huán)氧樹脂由下半殼2底部的注漿孔6注入，套筒與管道環(huán)形空間內(nèi)的空氣由上半殼I頂部的3個排氣孔5排出；環(huán)氧樹脂注滿后排氣孔5和注漿孔6由封堵螺栓16密封；環(huán)氧樹脂固化后，套筒與管道固結(jié)為一體實現(xiàn)修復(fù)功能。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道插裝式管道修復(fù)套筒，由上半殼(I)、下半殼(2)、定位螺栓(10)、封堵螺栓(16)組成，定位螺栓(10)有四個、并對稱分布在上半殼(I)和下半殼(2)的兩端，其特征是:上半殼(I)和下半殼(2)是截面為半圓形且等直徑的鋼殼，上半殼(I)底部邊緣的導(dǎo)軌(7)與下半殼(2)的頂部邊緣的滑道(8)組合形成插裝式軌道，并由固定銷(11)固定；下半殼(2)的底部設(shè)有供環(huán)氧樹脂注入的注漿孔(6)，上半殼(I)的頂部設(shè)有三個供空氣排出的排氣孔(5)，封堵螺栓(16)密封裝配在排氣孔(5)和注漿孔(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道插裝式管道修復(fù)套筒，其特征是:滑道(8)與下半殼(2)連接處有加強筋板(9)，導(dǎo)軌(7)和滑道(8)的間隙由密封膠(12)封堵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道插裝式管道修復(fù)套筒，其特征是:上半殼(I)的兩端安裝有環(huán)形的第一半周堵板(3)，下半殼(2)的兩端各有一個環(huán)形的第二半周堵板(4)，第一半周堵板(3)和第二半周堵板(4)內(nèi)側(cè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道插裝式管道修復(fù)套筒，其特征是:上半殼(I)與下半殼(2)內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)流槽(15)，導(dǎo)流槽(15)深度不超過半殼壁厚的15%。
【文檔編號】F16L55/18GK203585707SQ201320522482
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】王曉霖, 王勇, 帥健, 馮慶東, 龔金海, 阮宗琳, 高繼峰 申請人:中國石油化工集團公司, 中國石化集團中原石油勘探局勘察設(shè)計研究院, 中國石油大學(xué)(北京)