轎車傳動萬向節(jié)-外星輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及轎車傳動萬向節(jié)-外星輪，由外殼、鋼珠、星形套、保持架組成，其特征在于：外殼的內(nèi)徑球面上周向等份的開有六個環(huán)面內(nèi)槽，星形套套在保持架的外徑球面上與保持架固定連接，星形套的外徑表面上周向等份的開有六個凹槽，其凹槽間距位置與外殼上的環(huán)面內(nèi)槽位置相對應(yīng)，外殼套在保持架的星形套上，外殼的內(nèi)徑球面與星形套的外徑球面形成轉(zhuǎn)動定心球面副，六個鋼珠分別嵌在星形套上的凹槽與鐘形殼的環(huán)面內(nèi)槽之間。其通過專機加工提高了產(chǎn)品品質(zhì)，并避免了二次裝卡帶來的外觀不良且減少了周轉(zhuǎn)工序節(jié)約了加工成本，通過專用裝卡工裝保證了產(chǎn)品件外圓軸心線盒內(nèi)球道軸心線的重合。
【專利說明】轎車傳動萬向節(jié)-外星輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種轎車傳動萬向節(jié)-外星輪，屬于一種汽車傳動裝置的主要部件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，中國已進入一個全新的高速發(fā)展時期,作為中國支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)也已出現(xiàn)快速增長，以一汽和一汽大眾為首的眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量的增長已突飛猛進，汽車產(chǎn)銷量的直線上漲，使與之配套的零部件企業(yè)獲得了巨大的市場空間，但對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來越高。隨著全球經(jīng)濟貿(mào)易一體化，外資和合資企業(yè)也不斷增加，這對國內(nèi)汽車零部件企業(yè)來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)必須加強自身在各方面的實力，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，才能在未來的市場競爭中立于不敗之地。
[0003]隨著“振興東北等老工業(yè)基地”宏偉規(guī)劃的實施，東北三省將成為繼長三角、珠三角以及環(huán)渤海之后的中國第四增長級。加快東北老工業(yè)基地建設(shè)，實現(xiàn)東西互動、帶動中部、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展已成為必然。
[0004]為了適應(yīng)市場經(jīng)濟，企業(yè)就必須不斷開發(fā)新產(chǎn)品，將產(chǎn)品做優(yōu)、企業(yè)做大，實現(xiàn)與知名企業(yè)、院校合作，達到資源共享、優(yōu)勢互補，使企業(yè)效益最大化。當前長春市汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的局面給汽車配件產(chǎn)業(yè)提供了千載難逢的大好時機。長春博宇汽車部件有限公司作為納鐵福公司的定點供應(yīng)商，制造生產(chǎn)等速萬向節(jié)傳動軸用實軸部分，實軸是轎車傳動裝置的重要組成部分，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精細、復(fù)雜，是國家重點發(fā)展的、重點實現(xiàn)國產(chǎn)化的汽車零部件之一。通過生產(chǎn)該種產(chǎn)品，長春博宇汽車部件有限公司可以提高對其同類產(chǎn)品的開發(fā)能力，真正成為小而強的專業(yè)生產(chǎn)廠，進一步為一汽大眾配套生產(chǎn)汽車配件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種轎車傳動萬向節(jié)-外星輪，其通過專機加工提高了產(chǎn)品品質(zhì)，并避免了二次裝卡帶來的外觀不良且減少了周轉(zhuǎn)工序節(jié)約了加工成本，通過專用裝卡工裝保證了產(chǎn)品件外圓軸心線盒內(nèi)球道軸心線的重合。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:轎車傳動萬向節(jié)-外星輪，由外殼、鋼珠、星形套、保持架組成，其特征在于:外殼的內(nèi)徑球面上周向等份的開有六個環(huán)面內(nèi)槽，星形套套在保持架的外徑球面上與保持架固定連接，星形套的外徑表面上周向等份的開有六個凹槽，其凹槽間距位置與外殼上的環(huán)面內(nèi)槽位置相對應(yīng)，外殼套在保持架的星形套上，外殼的內(nèi)徑球面與星形套的外徑球面形成轉(zhuǎn)動定心球面副，六個鋼珠分別嵌在星形套上的凹槽與鐘形殼的環(huán)面內(nèi)槽之間。
[0007]所述的外殼為長半圓形結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型的積極效果是其通過專機加工提高了產(chǎn)品品質(zhì)，并避免了二次裝卡帶來的外觀不良且減少了周轉(zhuǎn)工序節(jié)約了加工成本，通過專用裝卡工裝保證了產(chǎn)品件外圓軸心線盒內(nèi)球道軸心線的重合。析，也可以是具體的實驗數(shù)據(jù)。當采用實驗數(shù)據(jù)時，應(yīng)給出必要的試驗條件和方法。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2為本實用新型的剖面圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:如圖1、2所示，轎車傳動萬向節(jié)-外星輪，由外殼1、鋼珠2、星形套3、保持架4組成，其特征在于:外殼I的內(nèi)徑球面上周向等份的開有六個環(huán)面內(nèi)槽5，星形套3套在保持架4的外徑球面上與保持架4固定連接，星形套3的外徑表面上周向等份的開有六個凹槽，其凹槽間距位置與外殼I上的環(huán)面內(nèi)槽5位置相對應(yīng)，外殼I套在保持架4的星形套3上，外殼I的內(nèi)徑球面與星形套的外徑球面形成轉(zhuǎn)動定心球面副，六個鋼珠分別嵌在星形套3上的凹槽與外殼I的環(huán)面內(nèi)槽5之間。
[0012]外殼I的內(nèi)徑球面與保持架4的外徑球面組成一個轉(zhuǎn)動定心球面副，兩個球面副的球心重合于兩軸軸線的交點,鋼球2為六個,相應(yīng)地,保持架4上的星形套3有六個軸向分布的凹槽，以在其軸向方向夾持六個鋼球2 ;在外殼I的內(nèi)徑球面上，軸向等分地開有六個環(huán)面內(nèi)槽5 ;它們分別與六個鋼球共軛接觸，以傳遞運動和扭矩；外殼I 一般通過螺栓與驅(qū)動軸連接。
[0013]外殼1、星形套3環(huán)面的軸線偏心量應(yīng)相等，環(huán)面的素線是一段圓弧；環(huán)面的母線是不完整的半橢圓曲線；因為在傳遞扭矩過程中，鋼球2既和外殼I相接觸又同時和星形套3接觸，同一個鋼球2的角速度ω相等，因此ω鐘=ω球=ω星，就是說固定端具有同步等速性，這種等速萬向節(jié)無論轉(zhuǎn)動方向如何，六個鋼球2全都傳遞轉(zhuǎn)矩，它可在兩軸之間的夾角達35°?37°的情況下工作。
【權(quán)利要求】
1.轎車傳動萬向節(jié)-外星輪，由外殼、鋼珠、星形套、保持架組成，其特征在于:外殼的內(nèi)徑球面上周向等份的開有六個環(huán)面內(nèi)槽，星形套套在保持架的外徑球面上與保持架固定連接，星形套的外徑表面上周向等份的開有六個凹槽，其凹槽間距位置與外殼上的環(huán)面內(nèi)槽位置相對應(yīng)，外殼套在保持架的星形套上，外殼的內(nèi)徑球面與星形套的外徑球面形成轉(zhuǎn)動定心球面副，六個鋼珠分別嵌在星形套上的凹槽與鐘形殼的環(huán)面內(nèi)槽之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車傳動萬向節(jié)-外星輪，其特征在于所述的外殼為長半圓形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16D3/22GK203412979SQ201320527604
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】何波 申請人:長春博宇汽車部件有限公司, 吉林博仁科技股份有限公司