一種離合器助力器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合器助力器，包括推桿、感應(yīng)器、氣缸活塞、放氣螺釘、閥體、進(jìn)油口、進(jìn)氣口、氣缸和閥座，所述推桿、閥體分別位于氣缸的兩側(cè)，所述感應(yīng)器、氣缸活塞位于氣缸內(nèi)，所述放氣螺釘設(shè)于閥體上，所述進(jìn)油口位于閥體的一端上，所述氣缸、閥體與閥座固定，所述進(jìn)氣口位于閥座的一端上；所述閥座包括閥座本體，所述閥座本體內(nèi)設(shè)有頂塊、中間塊、第一彈簧和第二彈簧，中間塊位于頂塊和底板之間，第二彈簧位于中間塊和底板之間，底板固定在閥座本體的底端，滑塊套在中間塊上，第一彈簧位于頂塊和中間塊之間，頂塊位于閥體的下方。本實(shí)用新型的離合器助力器結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)精確控制，且可根據(jù)需要通過頂塊推動(dòng)閥體運(yùn)動(dòng)。
【專利說明】一種離合器助力器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種重型汽車、大客車及工程機(jī)械在離合器操縱系統(tǒng)中受用的助力器，特別是涉及一種離合器助力器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器助力器用于液壓操縱離合器機(jī)構(gòu)的汽車上。當(dāng)操縱離合器分離或接合時(shí)，離合器助力器用于幫助增加輸出力。離合器助力器裝在離合器與離合器總泵之間，不需附加機(jī)械傳動(dòng)元件。目前，國內(nèi)重型汽車、大客車及工程機(jī)械的離合器操縱系統(tǒng)中所使用的離合器助力器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能實(shí)現(xiàn)精確控制，另外閥體是不能動(dòng)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種離合器助力器，其結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)精確控制，且可根據(jù)需要通過頂塊推動(dòng)閥體運(yùn)動(dòng)。
[0004]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種離合器助力器，其包括推桿、感應(yīng)器、氣缸活塞、放氣螺釘、閥體、進(jìn)油口、進(jìn)氣口、氣缸和閥座，所述推桿、閥體分別位于氣缸的兩側(cè)，所述感應(yīng)器、氣缸活塞都位于氣缸內(nèi)，所述放氣螺釘設(shè)于閥體上，所述進(jìn)油口位于閥體的一端上，所述氣缸、閥體都與閥座固定，所述進(jìn)氣口位于閥座的一端上；所述閥座包括閥座本體、頂塊、中間塊、第二彈簧、底板、滑塊和第一彈簧，所述頂塊、中間塊、第一彈簧、第二彈簧都位于閥座本體內(nèi)，所述中間塊位于頂塊和底板之間，所述第二彈簧位于中間塊和底板之間，所述底板固定在閥座本體的底端，所述滑塊套在中間塊上，所述第一彈簧位于頂塊和中間塊之間，所述頂塊位于閥體的下方。
[0005]優(yōu)選地，所述推桿與氣缸之間設(shè)有一個(gè)螺套。
[0006]優(yōu)選地，所述推桿的外端形狀為圓柱形凸起。
[0007]優(yōu)選地，所述閥座本體內(nèi)設(shè)有一個(gè)通道，所述通道與頂塊連接。
[0008]優(yōu)選地，所述感應(yīng)器為電子觸點(diǎn)感應(yīng)器。
[0009]本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:本發(fā)明離合器助力器的結(jié)構(gòu)簡單，元件少，通過感應(yīng)器的感應(yīng)信息實(shí)現(xiàn)精確控制，且可根據(jù)需要通過頂塊推動(dòng)閥體運(yùn)動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明離合器助力器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明中閥座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0013]如圖1和圖2所示，本發(fā)明離合器助力器包括推桿1、感應(yīng)器2、氣缸活塞3、放氣螺釘4、閥體5、進(jìn)油口 6、進(jìn)氣口 7、氣缸8和閥座10，推桿1、閥體5分別位于氣缸8的兩側(cè)，感應(yīng)器2、氣缸活塞3都位于氣缸8內(nèi)，放氣螺釘4設(shè)于閥體5上，進(jìn)油口 6位于閥體5的一端上，氣缸8、閥體5都與閥座10固定，進(jìn)氣口 7位于閥座10的一端上，閥座10包括閥座本體101、頂塊102、中間塊103、第二彈簧104、底板105、滑塊106、第一彈簧108，頂塊102、中間塊103、第一彈簧108、第二彈簧104都位于閥座本體101內(nèi)，中間塊103位于頂塊102和底板105之間,第二彈簧104位于中間塊103和底板105之間,底板105固定在閥座本體101的底端，滑塊106套在中間塊103上，第一彈簧108位于頂塊102和中間塊103之間，頂塊102位于閥體5的下方。閥座本體101內(nèi)設(shè)有一個(gè)通道107，通道107與頂塊102連接。推桿I與氣缸8之間設(shè)有一個(gè)螺套9。推桿I的外端形狀為圓柱形凸起。感應(yīng)器2可以是電子觸點(diǎn)感應(yīng)器。
[0014]本發(fā)明離合器助力器的工作原理如下:感應(yīng)器2對外部環(huán)境進(jìn)行感應(yīng)，通過感應(yīng)器2的感應(yīng)信息實(shí)現(xiàn)精確控制，即氣缸精確驅(qū)動(dòng)推桿I。潤滑油等通過進(jìn)油口進(jìn)入，空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入。中間塊103、滑塊106根據(jù)情況進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，從而使頂塊102推動(dòng)閥體5運(yùn)動(dòng)。
[0015]以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種離合器助力器，其特征在于，包括推桿(I)、感應(yīng)器(2)、氣缸活塞(3)、放氣螺釘(4)、閥體(5)、進(jìn)油口(6)、進(jìn)氣口(7)、氣缸(8)和閥座(10)，所述推桿(I)、閥體(5)分別位于氣缸(8)的兩側(cè)，所述感應(yīng)器(2)、氣缸活塞(3)都位于氣缸(8)內(nèi)，所述放氣螺釘(4)設(shè)于閥體(5)上，所述進(jìn)油口(6)位于閥體(5)的一端上，所述氣缸(8)、閥體(5)都與閥座(10)固定，所述進(jìn)氣口(7)位于閥座(10)的一端上；所述閥座(10)包括閥座本體(101)、頂塊(102)、中間塊(103)、第二彈簧(104)、底板(105)、滑塊(106)和第一彈簧(108)，所述頂塊(102)、中間塊(103)、第一彈簧(108)和第二彈簧(104)都位于閥座本體(101)內(nèi)，所述中間塊(103)位于頂塊(102)和底板(105)之間，所述第二彈簧(104)位于中間塊(103)和底板(105)之間，所述底板(105)固定在閥座本體(101)的底端，所述滑塊(106)套在中間塊(103)上，所述第一彈簧(108)位于頂塊(102)和中間塊(103)之間，所述頂塊(102)位于閥體(5)的下方。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器助力器，其特征在于，所述推桿(I)與氣缸(8)之間設(shè)有一個(gè)螺套(9)。
3.如權(quán)利要求1所述的離合器助力器，其特征在于，所述推桿(I)的外端形狀為圓柱形凸起。
4.如權(quán)利要求1所述的離合器助力器，其特征在于，所述閥座本體(101)內(nèi)設(shè)有一個(gè)通道(107)，所述通道(107)與頂塊(102)連接。
5.如權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的離合器助力器，其特征在于，所述感應(yīng)器(2)為電子觸點(diǎn)感應(yīng)器。
【文檔編號(hào)】F16D48/04GK203516526SQ201320530997
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】金德
申請人:嘉興市標(biāo)速汽車零部件有限公司