一種新型齒輪傳動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，包括齒圈，所述齒圈內(nèi)部設(shè)置有一個固定齒和四個從動齒，固定齒的中心和齒圈的中心重合，從動齒設(shè)置在固定齒的外部，且從動齒同時與固定齒和齒圈嚙合，四個從動齒以固定齒的中心為中心均勻分布。該傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，利用多個齒輪的相互嚙合，將轉(zhuǎn)速以及傳動方向進(jìn)行改變，對于轉(zhuǎn)速的調(diào)整能夠?qū)崿F(xiàn)，能夠滿足現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的傳動需要。
【專利說明】一種新型齒輪傳動系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種系統(tǒng)，尤其是涉及一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，屬于機(jī)械傳動領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。簡稱齒，是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。摩擦、潤滑理論和潤滑技術(shù)是齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。齒輪失效有三種情況:齒面磨損；齒面膠合；疲勞點(diǎn)蝕；輪齒折斷；齒面塑性變形。在現(xiàn)代的齒輪中，單獨(dú)的一個齒輪已經(jīng)不能滿足設(shè)備傳動的需要，需要設(shè)計(jì)齒輪新的結(jié)合結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有齒輪的單一結(jié)構(gòu)不能滿足設(shè)備傳動的需要的問題，設(shè)計(jì)了一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，該傳動系統(tǒng)利用多個齒輪的組合式嚙合，能夠滿足現(xiàn)代設(shè)備的傳動需要。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，包括齒圈，所述齒圈內(nèi)部設(shè)置有一個固定齒和四個從動齒，固定齒的中心和齒圈的中心重合,從動齒設(shè)置在固定齒的外部，且從動齒同時與固定齒和齒圈嚙合，四個從動齒以固定齒的中心為中心均勻分布。
[0005]進(jìn)一步地，所述從動齒上均設(shè)置有固定軸，固定軸穿過對應(yīng)的從動齒，且固定軸的軸線和對應(yīng)的從動齒的軸線重合。
[0006]進(jìn)一步地，所述固定軸的外壁上均套合有固定環(huán)，固定環(huán)的內(nèi)壁與固定軸的外壁接觸，固定環(huán)設(shè)置在從動齒的外部，且固定軸能夠沿著其自身的軸線在固定環(huán)中轉(zhuǎn)動。
[0007]進(jìn)一步地，所述固定環(huán)中相鄰固定環(huán)之間設(shè)置有固定板，固定板的兩端分別與固定環(huán)的外壁連接，四塊固定板連接構(gòu)成呈正方形結(jié)構(gòu)的行星架。
[0008]進(jìn)一步地，所述固定板上均設(shè)置有貫穿固定板的腰型孔，腰型孔的軸線與從動齒的軸線平行。
[0009]進(jìn)一步地，所述固定齒上設(shè)置有安裝通孔，安裝通孔的軸線與固定齒的軸線重合。
[0010]進(jìn)一步地，所述固定齒上設(shè)置有貫穿固定齒的鍵槽，鍵槽與安裝通孔連通，鍵槽的中心線和安裝通孔的中心線重合。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:該傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，利用多個齒輪的相互嚙合，將轉(zhuǎn)速以及傳動方向進(jìn)行改變，對于轉(zhuǎn)速的調(diào)整能夠?qū)崿F(xiàn)，能夠滿足現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的傳動需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1一安裝通孔；2—固定環(huán)；3—腰型孔；4一固定板；5—固定軸；6—從動齒；7—齒圈；8—固定齒；9一鍵槽。
[0014]【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。
[0016]實(shí)施例:
[0017]如圖1所不,一種新型齒輪傳動系統(tǒng),包括齒圈7,所述齒圈I內(nèi)部設(shè)置有一個固定齒8和四個從動齒6，固定齒8的中心和齒圈7的中心重合，從動齒6設(shè)置在固定齒8的外部，且從動齒6同時與固定齒8和齒圈7嚙合，四個從動齒6以固定齒8的中心為中心均勻分布。齒圈7、固定齒8以及從動齒6單個都是現(xiàn)有的設(shè)備，在本技術(shù)方案中，齒圈7作為主動件，利用從動齒6的轉(zhuǎn)動，將轉(zhuǎn)速傳遞到固定齒8中，固定齒8利用其內(nèi)部固定的轉(zhuǎn)動將轉(zhuǎn)速傳遞到需要的部件中，實(shí)現(xiàn)了對整個傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制，改變了現(xiàn)有的傳動機(jī)構(gòu)的單一不能滿足設(shè)備傳動的需要的問題。
[0018]所述從動齒6上均設(shè)置有固定軸5，固定軸5穿過對應(yīng)的從動齒6，且固定軸5的軸線和對應(yīng)的從動齒6的軸線重合，從動齒6能夠繞著對應(yīng)的固定軸5轉(zhuǎn)動。固定軸5是作為從動齒6轉(zhuǎn)動時的中心線，固定軸5和從動齒6同時轉(zhuǎn)動，而固定軸5是在固定環(huán)2內(nèi)轉(zhuǎn)動，這樣行星架起著一個支撐轉(zhuǎn)動的作用。
[0019]所述固定軸5的外壁上均套合有固定環(huán)2，固定環(huán)2的內(nèi)壁與固定軸5的外壁接觸，固定環(huán)2設(shè)置在從動齒6的外部，且固定軸5能夠沿著其自身的軸線在固定環(huán)2中轉(zhuǎn)動；所述固定環(huán)2中相鄰固定環(huán)2之間設(shè)置有固定板4，固定板4的兩端分別與固定環(huán)2的外壁連接，四塊固定板4連接構(gòu)成呈正方形結(jié)構(gòu)的行星架；所述固定板4上均設(shè)置有貫穿固定板4的腰型孔3，腰型孔3的軸線與從動齒6的軸線平行。固定環(huán)2與固定板4連接為整體結(jié)構(gòu)，由于是采用四個從動齒6，所以從動齒6之間的固定板4的數(shù)量也是四塊，構(gòu)成一個正方形的行星架，利用固定板4上的腰型孔3中插入螺釘?shù)?，將行星架與其他的部件連接，實(shí)現(xiàn)了將傳動系統(tǒng)與其他部件的連接，穩(wěn)定性高。
[0020]所述固定齒8上設(shè)置有安裝通孔1，安裝通孔I的軸線與固定齒8的軸線重合；所述固定齒8上設(shè)置有貫穿固定齒8的鍵槽9，鍵槽9與安裝通孔I連通，鍵槽9的中心線和安裝通孔I的中心線重合。固定齒8上的安裝通孔I是用于安裝固定齒8，一般的通過銷軸穿過固定齒8，而鍵槽9中插入銷鍵，作為將銷軸與固定齒8實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定固定。
[0021]采取上述方式，就能較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，其特征在于:包括齒圈(7)，所述齒圈(7)內(nèi)部設(shè)置有一個固定齒(8)和四個從動齒(6)，固定齒(8)的中心和齒圈(7)的中心重合，從動齒(6)設(shè)置在固定齒(8)的外部，且從動齒(6)同時與固定齒(8)和齒圈(7)嚙合，四個從動齒(6)以固定齒(8)的中心為中心均勻分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述從動齒(6)上均設(shè)置有固定軸(5)，固定軸(5)穿過對應(yīng)的從動齒(6)，且固定軸(5)的軸線和對應(yīng)的從動齒(6)的軸線重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述固定軸(5)的外壁上均套合有固定環(huán)(2 )，固定環(huán)(2 )的內(nèi)壁與固定軸(5 )的外壁接觸，固定環(huán)(2 )設(shè)置在從動齒(6)的外部,且固定軸(5)能夠沿著其自身的軸線在固定環(huán)(2)中轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述固定環(huán)(2)中相鄰固定環(huán)(2)之間設(shè)置有固定板(4)，固定板(4)的兩端分別與固定環(huán)(2)的外壁連接，四塊固定板(4)連接構(gòu)成呈正方形結(jié)構(gòu)的行星架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述固定板(4)上均設(shè)置有貫穿固定板(4)的腰型孔(3)，腰型孔(3)的軸線與從動齒(6)的軸線平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述固定齒(8)上設(shè)置有安裝通孔(1)，安裝通孔(I)的軸線與固定齒(8)的軸線重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型齒輪傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述固定齒(8)上設(shè)置有貫穿固定齒(8)的鍵槽(9)，鍵槽(9)與安裝通孔(I)連通，鍵槽(9)的中心線和安裝通孔(I)的中心線重合。
【文檔編號】F16H1/32GK203516609SQ201320535592
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】劉選明, 劉黎競 申請人:成都銀科同步帶輪制造有限公司