一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)體、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、直線軸承，以傳動(dòng)齒輪為基體，所述傳動(dòng)體與傳動(dòng)軸分別設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的兩側(cè)，并通過(guò)傳動(dòng)齒輪連接成一體，成為一個(gè)零件；所述直線軸承貫穿于整個(gè)零件的內(nèi)部。本實(shí)用新型將需要多個(gè)零件配合才能起到傳動(dòng)作用的齒軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的零件結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少了零件的數(shù)量，有效地避免因多個(gè)零件連接造成的機(jī)械強(qiáng)度差的缺點(diǎn)；由于沒(méi)有零件配合，使得零件之間配合誤差減少了，同時(shí)由于只是一個(gè)零件，大大減低了整個(gè)產(chǎn)品的成本。
【專利說(shuō)明】一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒軸結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)，大部分為由傳統(tǒng)的機(jī)械加工成型的多個(gè)零部件組裝而成，參照?qǐng)D1，現(xiàn)今常使用的傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)體1、連接軸3、傳動(dòng)齒軸9、緊定銷
4、緊定銷5組成，所述傳動(dòng)體I的尾端設(shè)有通孔2，與緊定銷4緊配；所述連接軸3的前端設(shè)有兩個(gè)通孔6，與緊定銷4緊配；所述傳動(dòng)體I通過(guò)緊定銷4與連接軸3連接在一起；所述連接軸3的尾端設(shè)有兩個(gè)通孔7，與緊定銷5緊配；所述傳動(dòng)齒軸9的前端設(shè)有兩個(gè)通孔8，與緊定銷5緊配；所述傳動(dòng)齒軸9通過(guò)緊定銷5與連接軸3連接在一起；從而將傳動(dòng)體
1、連接軸3、傳動(dòng)齒軸9連接成一體結(jié)構(gòu)。但是這種結(jié)構(gòu)，由于需要三個(gè)零件組裝在一起，在零件裝配時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的配合誤差，位置配合精度也相對(duì)較低；且三個(gè)零件組配而成的傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度相對(duì)較差，同時(shí)也會(huì)增加加工成本，零件裝配難度也大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操機(jī)械強(qiáng)度高且便于安裝的傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)，可以有效地降低裝配難度，減少配合誤差，降低成品的成本。
[0004]本實(shí)用新型包括傳動(dòng)體、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、直線軸承，以所述傳動(dòng)齒輪為基體,所述傳動(dòng)體與傳動(dòng)軸分別設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的兩側(cè)，并通過(guò)傳動(dòng)齒輪連接成一體，成為一個(gè)零件；所述直線軸承貫穿于整個(gè)零件的內(nèi)部。
[0005]所述傳動(dòng)齒輪的兩端設(shè)有第一過(guò)渡圓角、第二過(guò)渡圓角；所述第一過(guò)渡圓角設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的左端，且與傳動(dòng)體順滑連接在一起，從而將傳動(dòng)體與傳動(dòng)齒輪連接成一體結(jié)構(gòu)；所述第二過(guò)渡圓角設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的右端，且與傳動(dòng)軸順滑連接在一起，從而將傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪連接成一體結(jié)構(gòu)。
[0006]所述傳動(dòng)齒輪為梅花輪。
[0007]本實(shí)用新型一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)，將需要多個(gè)零件配合才能起到傳動(dòng)作用的齒軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的零件結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少了零件的數(shù)量，有效地避免因多個(gè)零件連接造成的機(jī)械強(qiáng)度差的缺點(diǎn)；由于沒(méi)有零件配合，使得零件之間配合誤差減少了，同時(shí)由于只是一個(gè)零件，大大減低了整個(gè)產(chǎn)品的成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]本實(shí)用新型包括傳動(dòng)體11、傳動(dòng)軸14、傳動(dòng)齒輪13、直線軸承10，以傳動(dòng)齒輪13為基體，所述傳動(dòng)體11與傳動(dòng)軸14分別設(shè)置在傳動(dòng)齒輪13的兩側(cè)，并通過(guò)傳動(dòng)齒輪13連接成一體，成為一個(gè)零件；所述直線軸承10貫穿于整個(gè)零件的內(nèi)部；
[0013]所述傳動(dòng)齒輪13的兩端設(shè)有第一過(guò)渡圓角12、第二過(guò)渡圓角15 ;所述第一過(guò)渡圓角12設(shè)置在傳動(dòng)齒輪13的左端，且與傳動(dòng)體11順滑連接在一起，從而將傳動(dòng)體11與傳動(dòng)齒輪13連接成一體結(jié)構(gòu)；所述第二過(guò)渡圓角15設(shè)置在傳動(dòng)齒輪13的右端，且與傳動(dòng)軸14順滑連接在一起，從而將傳動(dòng)軸14與傳動(dòng)齒輪13連接成一體結(jié)構(gòu)；所述傳動(dòng)體11與傳動(dòng)齒輪13、傳動(dòng)軸14是一體的。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)體(11)、傳動(dòng)軸(14)、傳動(dòng)齒輪(13)、直線軸承(10)，其特征在于:以所述傳動(dòng)齒輪(13)為基體，所述傳動(dòng)體(11)與傳動(dòng)軸(14)分別設(shè)置在傳動(dòng)齒輪(13)的兩側(cè)，并通過(guò)傳動(dòng)齒輪(13)連接成一體，成為一個(gè)零件；所述直線軸承(10)貫穿于整個(gè)零件的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪(13)的兩端設(shè)有第一過(guò)渡圓角(12)、第二過(guò)渡圓角(15);所述第一過(guò)渡圓角(12)設(shè)置在傳動(dòng)齒輪(13)的左端，且與傳動(dòng)體(11)順滑連接在一起，從而將傳動(dòng)體(11)與傳動(dòng)齒輪(13)連接成一體結(jié)構(gòu)；所述第二過(guò)渡圓角(15)設(shè)置在傳動(dòng)齒輪(13)的右端，且與傳動(dòng)軸(14)順滑連接在一起，從而將傳動(dòng)軸(14)與傳動(dòng)齒輪(13)連接成一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)齒軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪(13)為梅花輪。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK203430974SQ201320543709
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】沈紅嬰 申請(qǐng)人:上海磐宇科技有限公司