一種中冷器出氣軟管總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種中冷器出氣軟管總成，該出氣軟管總成包括出氣軟管（100）和加強(qiáng)鋼絲（200），出氣軟管（100）的中部形成有波紋狀結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲（200）裝配在出氣軟管（100）中部的波紋狀結(jié)構(gòu)處。出氣軟管（100）上的波紋狀結(jié)構(gòu)包括第一突出部（103）、凹陷部（104）和第二突出部（105），凹陷部（104）位于第一突出部（103）和第二突出部（105）之間。本實(shí)用新型的中冷器出氣軟管總成能夠防止出氣管路折癟，避免中冷器出氣管路截面積發(fā)生較大變化。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種中冷器出氣軟管總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軟管總成，尤其涉及一種用在汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)中的中冷器出氣軟管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)氣系統(tǒng)是汽車(chē)重要附件系統(tǒng)之一，其擔(dān)負(fù)著為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、干燥、充足的空氣，進(jìn)氣系統(tǒng)的合理性直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，從而影響整車(chē)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性等性倉(cāng)泛。
[0003]在進(jìn)氣系統(tǒng)布置中，管路布置尤為重要，一般要求管路布置合理順暢，便于空氣流動(dòng)。中冷器出氣軟管是進(jìn)氣管路的一部分，其主要作用是連接中冷器出氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或中間鋼管。由于整車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，中冷器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此，連接二者軟管需具有緩沖震動(dòng)及彎曲變形能力。
[0004]如圖1所示，目前中冷器出氣軟管多采用普通橡膠軟管連接，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。但由于軟管兩端部件存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軟管只能靠自身變形消除相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因軟管結(jié)構(gòu)問(wèn)題，管路變形易造成管路折癟，管路截面積發(fā)生較大變化，影響空氣的流通。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效解決中冷器出氣軟管發(fā)生變形時(shí)產(chǎn)生的管路折癟，截面積發(fā)生較大變化，進(jìn)而影響空氣流通的中冷器出氣軟管總成。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種中冷器出氣軟管總成的具體技術(shù)方案為:
[0007]—種中冷器出氣軟管總成，包括出氣軟管和加強(qiáng)鋼絲，出氣軟管的中部形成有波紋狀結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲裝配在出氣軟管中部的波紋狀結(jié)構(gòu)處，出氣軟管上的波紋狀結(jié)構(gòu)包括第一突出部、凹陷部和第二突出部，凹陷部位于第一突出部和第二突出部之間。
[0008]進(jìn)一步，加強(qiáng)鋼絲套設(shè)在出氣軟管的波紋狀結(jié)構(gòu)中的凹陷部處。
[0009]進(jìn)一步，加強(qiáng)鋼絲為環(huán)狀鋼絲圈結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，出氣軟管具有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口與中冷器總成相連，出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。
[0011]進(jìn)一步，出氣軟管上的波紋狀結(jié)構(gòu)位于進(jìn)氣口和出氣口之間。
[0012]與現(xiàn)有中冷器出氣軟管相比，本實(shí)用新型的中冷器出氣軟管總成具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、有效緩沖震動(dòng)；
[0014]2、防止出氣管路折癟，避免中冷器出氣管路截面積發(fā)生較大變化。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有中冷器出氣軟管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的中冷器出氣軟管總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中的中冷器出氣軟管總成的局部放大圖；[0018]圖4為圖2中的A-A向剖視圖；
[0019]圖5為中冷器出氣軟管總成中的加強(qiáng)鋼絲的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型的中冷器出氣軟管總成的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了更好的了解本實(shí)用新型的目的、結(jié)構(gòu)及功能，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一種中冷器出氣軟管總成做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0022]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的中冷器出氣軟管總成包括出氣軟管100和加強(qiáng)鋼絲200，其中，出氣軟管100的中部形成有波紋狀結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲200裝配在出氣軟管100中部的波紋狀結(jié)構(gòu)處。
[0023]進(jìn)一步，出氣軟管100具有進(jìn)氣口 101和出氣口 102，其中，進(jìn)氣口 101用于連接中冷器總成，出氣口 102用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，出氣軟管100上的波紋狀結(jié)構(gòu)位于進(jìn)氣口101和出氣口 102之間。
[0024]進(jìn)一步，如圖4所示，出氣軟管100上的波紋狀結(jié)構(gòu)包括第一突出部103、凹陷部104和第二突出部105，其中，凹陷部104位于第一突出部103和第二突出部105之間，且加強(qiáng)鋼絲200具體是套設(shè)在凹陷部104處，加強(qiáng)鋼絲200的具體結(jié)構(gòu)如圖5所示，本實(shí)施例中加強(qiáng)鋼絲200為環(huán)狀鋼絲圈結(jié)構(gòu)。
[0025]進(jìn)一步，如圖5所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和中冷器總成之間的相對(duì)距離發(fā)生變化時(shí)，出氣軟管100中部的波紋狀結(jié)構(gòu)可以隨之變形，從而起到緩沖振動(dòng)及變形的作用，且因加強(qiáng)鋼絲200的存在，可防止軟管管徑發(fā)生較大變化，起到防止軟管折癟。
[0026]以上借助具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做了進(jìn)一步描述，但是應(yīng)該理解的是，這里具體的描述，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的限定，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員在閱讀本說(shuō)明書(shū)后對(duì)上述實(shí)施例做出的各種修改，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種中冷器出氣軟管總成，其特征在于，包括出氣軟管(100)和加強(qiáng)鋼絲(200)，出氣軟管(100)的中部形成有波紋狀結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鋼絲(200)裝配在出氣軟管(100)中部的波紋狀結(jié)構(gòu)處，出氣軟管(100)上的波紋狀結(jié)構(gòu)包括第一突出部(103)、凹陷部(104)和第二突出部(105)，凹陷部(104)位于第一突出部(103)和第二突出部(105)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器出氣軟管總成，其特征在于，加強(qiáng)鋼絲(200)套設(shè)在出氣軟管(100)的波紋狀結(jié)構(gòu)中的凹陷部(104)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中冷器出氣軟管總成，其特征在于，加強(qiáng)鋼絲(200)為環(huán)狀鋼絲圈結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器出氣軟管總成，其特征在于，出氣軟管(100)具有進(jìn)氣口( 101)和出氣口( 102)，進(jìn)氣口( 101)與中冷器總成相連，出氣口( 102)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中冷器出氣軟管總成，其特征在于，出氣軟管(100)上的波紋狀結(jié)構(gòu)位于進(jìn)氣口( 101)和出氣口( 102)之間。
【文檔編號(hào)】F16L11/115GK203547907SQ201320548726
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】馬亮, 吳文海, 梁東遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司