帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱的制作方法
【專利摘要】一種帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，包括配裝有輸入法蘭座、邊蓋、輸出端蓋、箱蓋和補償油箱的機體；機體內部安裝有輸入軸、二級齒輪軸、三級齒輪軸和輸出軸，輸入軸一端在機體內安裝有小螺旋錐齒輪，另一端穿過輸入法蘭座、輸入端蓋，可通過聯軸器與驅動設備連接；二級齒輪軸、三級齒輪軸和輸出軸軸體兩端分別通過軸承安裝在機體的兩側面上，二級齒輪軸上安裝有大螺旋錐齒輪，三級齒輪軸和輸出軸上分別安裝有二級大齒輪和輸出大齒輪。小螺旋錐齒輪與大螺旋錐齒輪相嚙合，二級齒輪軸上的齒輪部位與二級大齒輪相嚙合，三級齒輪軸上的齒輪部位與輸出大齒輪相嚙合。本實用新型采用上述結構，實現了結構緊湊、安裝簡便、運行可靠穩(wěn)定、噪音低、安全性高及承載性能強等特點。
【專利說明】帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于傳動設備領域，涉及直交軸齒輪箱，尤其是一種帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱。
【背景技術】
[0002]在機械傳動基礎件中，齒輪箱占有非常重要的地位，作為傳遞動力的主要裝置，廣泛用于冶金、礦山、起重運輸，電力、能源、建筑材料、輕工、交通等工業(yè)部門。其產品水平和質量對機械產品有著重大的影響。特別是在需要較大扭矩和較大功率的各種傳動中，齒輪箱有著巨大的市場和應用價值。然而就老式的直交軸齒輪箱來說，因齒輪油填滿機體時，隨著運行時間的推移，齒輪箱內壓力會越來越高，從而導致齒輪油泄露和溫升高等問題，影響了實際操作中的性能發(fā)揮，其使用性能還需要進一步的改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其通過補償油箱保證齒輪箱內所有軸承的潤滑，同時降低了齒輪箱內氣壓和溫升，減少密封泄露，輸出端蓋內安裝有雙氟橡膠油封，能適應更加復雜和惡劣的工作環(huán)境，具有結構緊湊、安裝簡便、運行可靠穩(wěn)定、噪音低、安全性高及承載性能強等特點，從而克服了現有技術中的不足。
[0004]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案為:
[0005]一種帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，包括配裝有輸入法蘭座、邊蓋、輸出端蓋、箱蓋和補償油箱的機體，機體內部安裝有輸入軸、二級齒輪軸、三級齒輪軸和輸出軸，輸入軸一端在機體內安裝有小螺旋錐齒輪，另一端穿過輸入法蘭座、輸入端蓋，可通過聯軸器與驅動設備連接；二級齒輪軸、三級齒輪軸和輸出軸軸體兩端分別通過軸承安裝在機體的兩側面上，二級齒輪軸上安裝有大螺旋錐齒輪，三級齒輪軸和輸出軸上分別安裝有二級大齒輪和輸出大齒輪；小螺旋錐齒輪與大螺旋錐齒輪相嚙合，二級齒輪軸上的齒輪部位與二級大齒輪相嚙合，三級齒輪軸上的齒輪部位與輸出大齒輪相嚙合。
[0006]進一步，所述輸入法蘭座通過內六角螺釘安裝在機體端面，輸入法蘭座端面安裝有輸入端蓋，輸入端蓋內安裝有雙氟橡膠油封。
[0007]所述輸入軸通過軸承支撐安裝在輸入法蘭座內。
[0008]所述用于安裝輸入軸，二級齒輪軸，三級齒輪軸，輸出軸的軸承均為圓錐滾子軸承。
[0009]所述三級齒輪軸軸端增設一擋板。
[0010]所述補償油箱通過支架聯接安裝在機體上，補償油箱上安裝有油箱蓋和油鏡，底部連接有潤滑管路；所述油箱蓋上安裝有通氣帽。
[0011]所述輸出端蓋內安裝有雙氟橡膠油封；所述輸出軸為平鍵空心輸出軸。
[0012]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0013]與現有技術相比，本實用新型至少具有以下優(yōu)點:輸入端采用螺旋錐齒輪傳動結構，重合度大、傳動更加平穩(wěn)，垂直輸出；齒輪和齒輪軸齒形和齒向的修形能更好地改進磨削齒輪的傳動特性，其效果是嚙合時承載能力通過加大接觸面而明顯提高，有效降低了噪聲,最大限度地發(fā)揮了該齒輪箱的承載優(yōu)勢；輸入和輸出軸端均安裝雙氟橡膠油封，能適應更加復雜和惡劣的工作環(huán)境；通過補償油箱滿足齒輪箱內所有軸承的潤滑，同時降低了齒輪箱內氣壓和溫升，減少密封泄露，具有更高的安全性。總之，本實用新型外觀造型設計流暢美觀，內部結構緊湊合理，并且通過結合最新制造技術工藝和采用領先新材料，有望最大限度地發(fā)揮該齒輪箱的承載優(yōu)勢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的一個側視示意圖。
[0015]圖2是本實用新型實施例的一個側視示意圖的局部縱向剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖所示實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0017]如圖1-2所示系本實用新型的一優(yōu)選實施例，該帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱包括輸入軸1、油封2、輸入端蓋3、輸入法蘭座4、軸承5、機體6、小螺旋錐齒輪7、大螺旋錐齒輪8、二級齒輪軸9、軸承10、二級大齒輪11、軸承12、擋板13、邊蓋14、三級齒輪軸15、輸出端蓋16、油封17、軸承18、輸出軸19、輸出大齒輪20、支架21、補償油箱22、油箱蓋23、通氣帽24、油鏡25、箱蓋26。
[0018]在殼體內部安裝有輸入軸1、二級齒輪軸9、三級齒輪軸15和輸出軸19，輸入軸I一端在機體6內安裝有小螺旋錐齒輪7，另一端穿過輸入法蘭座4、輸入端蓋3 ;二級齒輪軸
9、三級齒輪軸15和輸出軸19軸體兩端分別通過軸承10、12、18安裝在機體6的兩側面上，二級齒輪軸9上安裝有大螺旋錐齒輪8，三級齒輪軸15和輸出軸19上分別安裝有二級大齒輪11和輸出大齒輪20。小螺旋錐齒輪7與大螺旋錐齒輪8相嚙合，二級齒輪軸9上的齒輪部位與二級大齒輪11相嚙合，三級齒輪軸15上的齒輪部位與輸出大齒輪20相嚙合。
[0019]所述輸入法蘭座4通過內六角螺釘安裝在機體6端面，輸入法蘭座4端面安裝有輸入端蓋3，輸入端蓋3內安裝有雙氟橡膠油封2。
[0020]所述輸入軸I通過軸承5支撐安裝在輸入法蘭座4內。
[0021]所述用于分別安裝輸入軸1，二級齒輪軸9，三級齒輪軸15，輸出軸19的軸承5、
10、12、18均為圓錐滾子軸承。
[0022]所述三級齒輪軸15軸端增加一擋板13，結構緊湊，能承受較大的軸向力。
[0023]所述輸出端蓋16內安裝有雙氟橡膠油封17。
[0024]所述輸出軸19為平鍵空心輸出軸。
[0025]上述的對實施例的描述是為便于該【技術領域】的普通技術人員能理解和使用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，在不脫離本實用新型的范疇的情況下所做出的修改都在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其特征在于:包括配裝有輸入法蘭座(4)、邊蓋(14)、輸出端蓋(16)、箱蓋(26)和補償油箱(22)的機體(6)，機體(6)內部安裝有輸入軸(I)、二級齒輪軸(9 )、三級齒輪軸(15 )和輸出軸(19 )，輸入軸(I) 一端在機體(6 )內安裝有小螺旋錐齒輪(7)，另一端穿過輸入法蘭座(4)、輸入端蓋(3)，通過聯軸器與驅動設備連接；二級齒輪軸(9)、三級齒輪軸(15)和輸出軸(19)軸體兩端分別通過軸承(10，12，18)安裝在機體(6)的兩側面上，二級齒輪軸(9)上安裝有大螺旋錐齒輪(8)，三級齒輪軸(15)和輸出軸(19)上分別安裝有二級大齒輪(11)和輸出大齒輪(20);小螺旋錐齒輪(7)與大螺旋錐齒輪(8 )相嚙合，二級齒輪軸(9 )上的齒輪部位與二級大齒輪(11)相嚙合，三級齒輪軸(15)上的齒輪部位與輸出大齒輪(20)相嚙合。
2.如權利要求1所述的帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其特征在于:所述輸入法蘭座(4)通過內六角螺釘安裝在機體(6)端面，輸入法蘭座(4)端面安裝有輸入端蓋(3)，輸入端蓋(3)內安裝有雙氟橡膠油封(2)。
3.如權利要求1所述的帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其特征在于:所述輸入軸(I)通過軸承(5)支撐安裝在輸入法蘭座(4)內。
4.如權利要求1所述的帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其特征在于:所述軸承(5，10，12，18)均為圓錐滾子軸承。
5.如權利要求1所述的帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其特征在于:所述三級齒輪軸(15)軸端增設一擋板(13)。
6.如權利要求1所述的帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其特征在于:所述補償油箱(22)通過支架(21)聯接安裝在機體上，補償油箱(22)上安裝有油箱蓋(23)和油鏡(25)，底部連接有潤滑管路；所述油箱蓋(23)上安裝有通氣帽(24)。
7.如權利要求1所述的帶補償油箱潤滑的直交軸齒輪箱，其特征在于:所述輸出端蓋(16)內安裝有雙氟橡膠油封(17);所述輸出軸(19)為平鍵空心輸出軸。
【文檔編號】F16H57/04GK203532706SQ201320582168
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權日:2013年9月18日
【發(fā)明者】吳顯財 申請人:博能傳動(蘇州)有限公司