擋板閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種擋板閥，包括流通部、動力部和驅(qū)動裝置；流通部包括第一筒狀體和分別固定于其兩端的第一封蓋、第二封蓋；第一筒狀體內(nèi)設(shè)有邊緣與第一筒狀體內(nèi)壁接觸的第一擋板；第一筒狀體上開設(shè)能被第一擋板隔斷連通的第一通孔和第二通孔；動力部包括第二筒狀體和設(shè)于其內(nèi)部并能在其內(nèi)部做活塞運(yùn)動的閥芯；驅(qū)動裝置能驅(qū)動閥芯在第二筒狀體內(nèi)做活塞運(yùn)動。第一筒狀體的側(cè)壁和第二筒狀體的側(cè)壁緊密接觸固定；第一筒狀體與第二筒狀體的結(jié)合處開設(shè)有通槽；通槽與第二筒狀體的軸心線平行，第一擋板穿過通槽固定于所述閥芯。這種設(shè)計由于其閥體內(nèi)部具備較大體積的腔體，可開設(shè)口徑較大的介質(zhì)進(jìn)口和介質(zhì)出口，進(jìn)而保證有較大的介質(zhì)流量。
【專利說明】擋板閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及給排水和設(shè)備輸氣領(lǐng)域，具體涉及一種閥門技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]閥門是日常生活及各種設(shè)備中十分常見的配件，控制著介質(zhì)的通過和阻斷?，F(xiàn)有的閥門多種多樣，比如:閘閥、節(jié)流閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、柱塞閥、旋塞閥等等。較之最傳統(tǒng)的閥門，如今的很多閥門已經(jīng)配備的電氣設(shè)備控制閥門的開閉。但是，使用在像壓縮機(jī)、儲氣罐、干燥機(jī)等帶有一定壓力的排氣排水領(lǐng)域，現(xiàn)有的這些電氣控制的閥門由于工作原理的限制，不能將通道設(shè)計得過大，從而不能使介質(zhì)順暢地通過。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種擋板閥，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供的擋板閥，包括流通部、動力部和驅(qū)動裝置；流通部包括第一筒狀體和分別固定于其兩端的第一封蓋、第二封蓋；第一筒狀體內(nèi)設(shè)有邊緣與第一筒狀體內(nèi)壁接觸的第一擋板；第一筒狀體上開設(shè)有能被第一擋板隔斷連通的第一通孔和第二通孔；動力部包括第二筒狀體和設(shè)于其內(nèi)部的閥芯，閥芯能在第二筒狀體內(nèi)部做活塞運(yùn)動；驅(qū)動裝置能驅(qū)動閥芯在第二筒狀體內(nèi)做活塞運(yùn)動。第一筒狀體的側(cè)壁和第二筒狀體的側(cè)壁緊密接觸固定；第一筒狀體與第二筒狀體的結(jié)合處開設(shè)有通槽；通槽與第二筒狀體的軸心線平行，第一擋板穿過通槽固定于所述閥芯。這種設(shè)計由于其閥體內(nèi)部具備較大體積的腔體，可開設(shè)口徑較大的介質(zhì)進(jìn)口和介質(zhì)出口，進(jìn)而保證有較大的介質(zhì)流量。
[0005]在一些實施方式中，第一筒狀體內(nèi)還設(shè)有第二擋板，第二擋板與第一擋板的間距大于第一通孔與第二通孔的間距。這種設(shè)計確保在閥門開啟時，第一擋板一定處于第一通孔和第二通孔之間，避免第一擋板移動過頭。另外，還使第二擋板與第一擋板空間內(nèi)的壓力實現(xiàn)平衡，從而使驅(qū)動裝置可以很輕松推動閥芯前進(jìn)或后退。
[0006]在一些實施方式中，第二擋板的邊緣周向與第一筒狀體的內(nèi)壁接觸。這種設(shè)計能將介質(zhì)的流通范圍限定在第一擋板和第二擋板之間，避免介質(zhì)腐蝕閥門的其他部分。
[0007]在一些實施方式中，還設(shè)有連接件，連接件的一端與閥芯的端部連接，另一端與驅(qū)動裝置連接。此設(shè)計便于較大的驅(qū)動裝置與閥芯的連接，另外，連桿的形狀可以根據(jù)驅(qū)動裝置的類型分別設(shè)計，便于安裝。
[0008]在一些實施方式中，第一筒狀體內(nèi)壁設(shè)有第一密封體。確保在閥門關(guān)閉時第一擋板能隔斷第一通孔和第二通孔的連通；再者，也能確保介質(zhì)在第一檔板和第二擋板之間流通，防止介質(zhì)腐蝕閥門。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的一種實施方式閉合狀態(tài)的剖面示意圖；[0010]圖2為本實用新型的一種實施方式開啟狀態(tài)的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型提供的擋板閥，包括流通部10、動力部20和驅(qū)動裝置80。其中，
[0013]流通部10包括第一筒狀體11和分別通過焊接、一體成型等方式固定于其兩端的第一封蓋12、第二封蓋13。第一筒狀體11內(nèi)設(shè)有邊緣與第一筒狀體11內(nèi)壁接觸的第一擋板41。第一筒狀體11上開設(shè)有能被第一擋板41隔斷連通的第一通孔111和第二通孔112。需要說明的是，第一通孔111和第二通孔112中一個是介質(zhì)的進(jìn)口，另一個是介質(zhì)的出口，不限定具體順序。
[0014]動力部20包括第二筒狀體21和設(shè)置在其內(nèi)部并能在其內(nèi)部做活塞運(yùn)動的閥芯30，閥芯30的側(cè)壁周向與第二筒狀體21的內(nèi)壁接觸。驅(qū)動裝置80能驅(qū)動閥芯30在第二筒狀體20內(nèi)部移動。需要說明的是，驅(qū)動裝置80可有多種設(shè)計，可以是氣缸、油缸，氣缸或油缸能伸縮的一端與閥芯30的端部連接，也可以是通過電機(jī)帶動閥芯30移動。另外，還可以通過連桿22實現(xiàn)閥芯30和驅(qū)動裝置80的連接。當(dāng)驅(qū)動裝置80是氣缸或者油缸時，連桿22的一端與閥芯30的一端連接，另一端與氣缸或者油缸的活塞桿連接，通過活塞桿的伸縮帶動連桿22移動，進(jìn)而帶動閥芯30移動；當(dāng)驅(qū)動裝置80是電機(jī)時，連桿22上可設(shè)能與電機(jī)的齒輪相嚙合的齒槽，當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過齒輪傳動帶動連桿22移動，從而帶動閥芯30移動。總之，驅(qū)動裝置80的設(shè)置方法以能實現(xiàn)帶動閥芯30在第二筒狀體20內(nèi)做活塞運(yùn)動為準(zhǔn)。
[0015]第一筒狀體11的側(cè)壁和所述第二筒狀體21的側(cè)壁緊密接觸固定；第一筒狀體11與第二筒狀體21的結(jié)合處開設(shè)有通槽；通槽與第二筒狀體21的軸心線平行，第一擋板41穿過通槽通過焊接、一體成型等方式固定在閥芯30上。閥芯30能帶動第一檔板41沿通槽移動。
[0016]當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，如圖1所示，第一擋板41位于第一通孔111和第二通孔112之間，第一擋板41完全隔斷了第一通孔111和第二通孔112的連通，介質(zhì)不能在第一通孔111和第二通孔112之間流通。
[0017]當(dāng)閥門處于開啟狀態(tài)時，如圖2所示，第一擋板41未處于第一通孔111和第二通孔112之間，第一通孔111和第二通孔112處于連通狀態(tài)，介質(zhì)能在第一通孔111和第二通孔112之間流通。
[0018]本實用新型涉及的擋板閥門是依靠驅(qū)動裝置80驅(qū)動閥芯30的移動，從而控制第一擋板41的位置，進(jìn)而實現(xiàn)閥門的關(guān)閉和開啟的。具體來說，當(dāng)需要關(guān)閉閥門時，驅(qū)動裝置80工作施力，帶動閥芯30移動，使得第一擋板41移至第一通孔111和第二通孔112之間，直至第一擋板41完全隔斷第一通孔111和第二通孔112的連通時，閥門完全關(guān)閉。當(dāng)需要開啟閥門時，驅(qū)動裝置80工作施力，驅(qū)動閥芯30向第一封蓋12方向移動，進(jìn)而帶動第一擋板41從第一通孔111和第二通孔112之間移出，第一通孔111和第二通孔112的完全連通時，閥門完全開啟。
[0019]需要重點說明的是，驅(qū)動裝置80具體與閥芯30的哪一端連接并不受限制，只要能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動閥芯移動便可。
[0020]為了進(jìn)一步控制第一擋板41的移動范圍，避免因驅(qū)動裝置80施力過大時，第一擋板41移動過量，從而影響閥門開啟的精確度，還可在第一筒狀體11內(nèi)設(shè)置第二擋板42，第二擋板42和第一擋板41的間距大于第一通孔111和第二通孔112的間距，第二擋板42穿過通槽固定在閥芯30上。當(dāng)需要關(guān)閉閥門時，驅(qū)動裝置80施力，帶動閥芯30移動，向第二封蓋13方向移動，直至第二擋板42卡在通槽靠近第二封蓋13的一端端部時，閥芯30停止移動。此時如圖1所示，第一擋板41完全置于第一通孔111和第二通孔112之間。
[0021]此外，還可以進(jìn)一步限定介質(zhì)通過的區(qū)域，可以使第二擋板42的邊緣周向與第一筒狀體11的內(nèi)壁緊密接觸，此時第一筒狀體11、第一擋板41、第二擋板42和閥芯30共同構(gòu)成一個密閉的空間，當(dāng)閥門開啟時，第一通孔111和第二通孔112均與這個密閉的空間連通，介質(zhì)只能在這個密閉的空間內(nèi)流通，避免了介質(zhì)與閥門的其他部位接觸，有效防止了介質(zhì)腐蝕閥門。
[0022]另外，為了閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，第一擋板41能完全隔斷第一通孔111和第二通孔112之間的連通，第一擋板41的邊緣與第一筒狀體11內(nèi)壁的接觸也應(yīng)當(dāng)盡可能的緊密。因此，在第一筒狀體11內(nèi)壁鋪設(shè)第一密封體91。
[0023]以上表述僅為本實用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。例如，第一筒狀體11與第二筒狀體21可以是兩個獨立的物體捆綁固定后再在結(jié)合部開設(shè)通槽，也可以是一體成型，即第一筒狀體11和第二筒狀體21是一體成型且內(nèi)部連通的整體。
【權(quán)利要求】
1.擋板閥，其特征在于，包括流通部(10)、動力部(20)和驅(qū)動裝置(80)； 所述流通部(10)包括第一筒狀體(11)和分別固定于其兩端的第一封蓋(12)、第二封蓋(13);所述第一筒狀體(11)內(nèi)設(shè)有邊緣與所述第一筒狀體(11)內(nèi)壁接觸的第一擋板(41);所述第一筒狀體(11)上開設(shè)有能被所述第一擋板(41)隔斷連通的第一通孔(111)和第二通孔(112)； 所述動力部(20)包括第二筒狀體(21)和設(shè)于其內(nèi)部的閥芯(30)，所述閥芯(30)能在所述第二筒狀體(21)內(nèi)部做活塞運(yùn)動；所述驅(qū)動裝置80能驅(qū)動所述閥芯(30)在所述第二筒狀體(21)內(nèi)做活塞運(yùn)動； 所述第一筒狀體(11)的側(cè)壁和所述第二筒狀體(21)的側(cè)壁緊密接觸固定；所述第一筒狀體(11)與所述第二筒狀體(21)的結(jié)合處開設(shè)有通槽；通槽與所述第二筒狀體(21)的軸心線平行，所述第一擋板(41)穿過所述通槽固定于所述閥芯(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋板閥，其特征在于，所述第一筒狀體(11)內(nèi)還設(shè)有第二擋板(42)，所述第二擋板(42)與所述第一擋板(41)的間距大于所述第一通孔(111)與所述第二通孔(112)的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋板閥，其特征在于，所述第二擋板(42)的邊緣周向與所述第一筒狀體(11)的內(nèi)壁接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的擋板閥，其特征在于，還設(shè)有連接件(22)，所述連接件(22)的一端與所述閥芯(30)的端部連接，另一端與驅(qū)動裝置(80)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的擋板閥，其特征在于，所述第一筒狀體(11)內(nèi)壁設(shè)有第一密封體(91)。
【文檔編號】F16K3/02GK203477402SQ201320588912
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】干平, 曾培 申請人:干平