一種傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸，所述的第一傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的第二傳動(dòng)軸一端插入安裝孔內(nèi)，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，插入安裝孔內(nèi)的第二傳動(dòng)軸上設(shè)有與內(nèi)花鍵相匹配的外花鍵，第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端設(shè)有限位板，所述的限位板與第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端之間形成隔槽，所述的隔槽內(nèi)設(shè)有定位板，所述的安裝孔內(nèi)壁對應(yīng)定位板位置設(shè)有卡槽，還包括有用于將定位板壓設(shè)在卡槽內(nèi)的定位件，所述的定位板位于卡槽內(nèi)形成對第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸的軸向定位。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，既能保證傳動(dòng)軸之間傳動(dòng)可靠，又能有效縮小減速箱的體積。
【專利說明】一種傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在減速箱內(nèi)齒輪、傳動(dòng)軸傳動(dòng)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由其中一傳動(dòng)軸來帶動(dòng)另一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，目前，一般采用過盈、鍵(花鍵、平鍵、矩形鍵等)、形面(矩形、三角形等)連接等傳動(dòng)方式來實(shí)現(xiàn)其中一傳動(dòng)軸帶動(dòng)另一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而在傳動(dòng)時(shí)，還需要將兩傳動(dòng)軸進(jìn)行軸向定位，目前，采用的定位方式有多種，如將兩傳動(dòng)軸通過壓板、螺栓壓緊，將兩傳動(dòng)軸通過軸螺母壓緊，其中，通過壓板、螺栓壓緊存在螺栓斷裂的風(fēng)險(xiǎn)；通過軸螺母壓緊使得減速箱沿傳動(dòng)軸軸向尺寸較大，從而使得減速箱體積大，而且，螺母容易松動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，既能保證傳動(dòng)軸之間傳動(dòng)可靠，又能有效縮小減速箱的體積。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種傳動(dòng)軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu),包括有第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸，其特征在于:所述的第一傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的第二傳動(dòng)軸一端插入安裝孔內(nèi)，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，插入安裝孔內(nèi)的第二傳動(dòng)軸上設(shè)有與內(nèi)花鍵相匹配的外花鍵，第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端設(shè)有限位板，所述的限位板與第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端之間形成隔槽，所述的隔槽內(nèi)設(shè)有定位板，所述的安裝孔內(nèi)壁對應(yīng)定位板位置設(shè)有卡槽，還包括有用于將定位板壓設(shè)在卡槽內(nèi)的定位件，所述的定位板位于卡槽內(nèi)形成對第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸的軸向定位。
[0005]采用上述技術(shù)方案，將第二傳動(dòng)軸插入第一傳動(dòng)軸的安裝孔內(nèi)，通過第一傳動(dòng)軸上的內(nèi)花鍵與第二傳動(dòng)軸上的外花鍵嚙合，使得第一傳動(dòng)軸帶動(dòng)第二傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；通過設(shè)置的定位板、定位件，將定位板壓設(shè)在卡槽內(nèi)，而定位板位于第二傳動(dòng)軸與限位板之間的隔槽內(nèi)，從而使得第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸的軸向定位，這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，既能保證傳動(dòng)軸之間傳動(dòng)可靠，又能有效縮小減速箱的體積。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的卡槽呈圓形設(shè)置，所述的定位板的形狀包括有定位直邊、與定位直邊兩端連接的圓弧邊，所述的定位直邊的長度小于內(nèi)花鍵齒頂圓的直徑，所述的卡槽的直徑大于內(nèi)花鍵齒根圓的直徑，所述的卡槽可供定位板在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的定位板的圓弧邊與卡槽內(nèi)壁抵觸，所述的定位件設(shè)置在第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端，第二傳動(dòng)軸上沿其軸向兩側(cè)均設(shè)有定位件，所述的定位件與定位板的定位直邊抵觸形成對定位板的定位。
[0007]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，由于定位板的定位直邊的長度小于內(nèi)花鍵齒頂圓的直徑，所述的卡槽的直徑大于內(nèi)花鍵齒根圓的直徑，因此，安裝時(shí)，可以將定位板從卡槽中間位置放入卡槽內(nèi)；所述的卡槽可供定位板在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在定位板放入卡槽后，可以將定位板轉(zhuǎn)動(dòng)至限位板與第二傳動(dòng)軸之間；第二傳動(dòng)軸上沿其軸向兩側(cè)均設(shè)有定位件，這樣可以防止定位板在卡槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)從而將定位板壓設(shè)在卡槽內(nèi)壁上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸的軸向定位；這種定位件設(shè)置方式，不需要承受附加軸向的載荷，從而能防止其斷裂，因此，這種結(jié)構(gòu)的定位板、卡槽、定位件設(shè)置方式，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的定位板設(shè)有兩個(gè)，所述的限位板與第二傳動(dòng)軸同軸設(shè)置，所述的限位板包括有矩形板體，矩形板體的長度較短的兩條邊分別向外延伸有圓弧狀的第一分板體、第二分板體，所述的定位板沿垂直于定位直邊方向的長度與矩形板體長度較長的邊距離其中心位置的長度之和小于卡槽的半徑，所述的兩定位板分別位于第一分板體、第二分板體與第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端之間。
[0009]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置兩個(gè)定位板，可以使得第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸之間軸向定位更加可靠，運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)；這種結(jié)構(gòu)的限位板設(shè)置方式，可以方便加工，由于所述的定位板沿垂直于定位直邊方向的長度與矩形板體長度較長的邊距離其中心位置的長度之和小于卡槽的半徑，因此，安裝時(shí)，可以使得限位板能從兩定位板之間通過。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例將定位板安裝到卡槽內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例將第二傳動(dòng)軸插入第一傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中第二傳動(dòng)軸插入第一傳動(dòng)軸一端的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中第二傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中定位板結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-6所示，一種傳動(dòng)軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有同軸設(shè)置的第一傳動(dòng)軸1、第二傳動(dòng)軸2，所述的第一傳動(dòng)軸I內(nèi)設(shè)有安裝孔11，所述的第二傳動(dòng)軸2 —端插入安裝孔11內(nèi)，所述的安裝孔11內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵12，插入安裝孔11內(nèi)的第二傳動(dòng)軸2上設(shè)有與內(nèi)花鍵12相匹配的外花鍵21，第二傳動(dòng)軸2位于安裝孔11內(nèi)的一端設(shè)有限位板3，所述的限位板3與第二傳動(dòng)軸2同軸設(shè)置，所述的限位板3與第二傳動(dòng)軸2 —體設(shè)置，所述的限位板3包括有矩形板體31，矩形板體31的長度較短的兩條邊分別向外延伸有圓弧狀的第一分板體32、第二分板體33，所述的限位板3與第二傳動(dòng)軸2位于安裝孔11內(nèi)的一端之間形成隔槽4，所述的隔槽4呈環(huán)狀設(shè)置，所述的隔槽4內(nèi)設(shè)有定位板5，所述的定位板5設(shè)有兩個(gè)，所述的安裝孔11內(nèi)壁對應(yīng)定位板5位置設(shè)有圓形的卡槽13，所述的定位板5的形狀包括有定位直邊51、與定位直邊51兩端連接的圓弧邊52,所述的定位板5沿垂直于定位直邊51方向的長度與矩形板體31長度較長的邊距離其中心位置的長度之和小于卡槽13的半徑，所述的兩定位板5分別位于第一分板體32、第二分板體33與第二傳動(dòng)軸2位于安裝孔11內(nèi)的一端之間，所述的定位直邊51的長度小于內(nèi)花鍵12齒頂圓的直徑，所述的卡槽13的直徑大于內(nèi)花鍵12齒根圓的直徑，所述的卡槽13可供定位板5在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的定位板5的圓弧邊52與卡槽13內(nèi)壁抵觸,還包括有用于將定位板5壓設(shè)在卡槽13內(nèi)的定位件6,所述的定位件6設(shè)置在第二傳動(dòng)軸2位于安裝孔11內(nèi)的一端，第二傳動(dòng)軸2上沿其軸向兩側(cè)均設(shè)有定位件6,所述的定位件6與定位板5的定位直邊51抵觸形成對定位板5的定位,進(jìn)而形成對第一傳動(dòng)軸1、第二傳動(dòng)軸2的軸向定位，所述的定位件6可以為螺栓、定位銷等，這種定位件6設(shè)置方式，不需要承受附加軸向的載荷，從而能防止其斷裂。
[0017]通過第一傳動(dòng)軸I上的內(nèi)花鍵12與第二傳動(dòng)軸2上的外花鍵21嚙合，使得第一傳動(dòng)軸I帶動(dòng)第二傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)；通過設(shè)置的定位板5、定位件6，將定位板5壓設(shè)在卡槽13內(nèi)，而定位板5位于第二傳動(dòng)軸2與限位板3之間的隔槽4內(nèi)，從而使得第一傳動(dòng)軸1、第二傳動(dòng)軸2的軸向定位，由于第二傳動(dòng)軸2插設(shè)在第一傳動(dòng)軸I內(nèi)，所述的定位板5、定位件6均設(shè)置在安裝孔11內(nèi)，因此，這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，既能保證傳動(dòng)軸之間傳動(dòng)可靠，又能有效縮小減速箱的體積。
[0018]安裝時(shí)，由于所述的定位直邊51的長度小于內(nèi)花鍵12齒頂圓的直徑，所述的卡槽13的直徑大于內(nèi)花鍵12齒根圓的直徑，因此，可以先將兩定位板5從卡槽13中間位置放入卡槽13內(nèi)，并分別向兩側(cè)移動(dòng)至對應(yīng)第一傳動(dòng)軸I上的限位板3兩側(cè)，由于所述的定位板5沿垂直于定位直邊51方向的長度與矩形板體31長度較長的邊距離其中心位置的長度之和小于卡槽13的半徑，因此，可以供限位板3從兩定位板5之間穿過，然后將第二傳動(dòng)軸2插入第一傳動(dòng)軸I內(nèi)，此時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)兩定位板5使得其分別位于限位板3的第一分板體32、第二分板體33與第二傳動(dòng)軸2之間，再安裝定位件6使得定位件6與定位板5的定位直邊51抵觸從而限制定位板5轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而形成對第一傳動(dòng)軸1、第二傳動(dòng)軸2的軸向定位。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括有第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸，其特征在于:所述的第一傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的第二傳動(dòng)軸一端插入安裝孔內(nèi)，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，插入安裝孔內(nèi)的第二傳動(dòng)軸上設(shè)有與內(nèi)花鍵相匹配的外花鍵，第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端設(shè)有限位板，所述的限位板與第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端之間形成隔槽，所述的隔槽內(nèi)設(shè)有定位板，所述的安裝孔內(nèi)壁對應(yīng)定位板位置設(shè)有卡槽，還包括有用于將定位板壓設(shè)在卡槽內(nèi)的定位件，所述的定位板位于卡槽內(nèi)形成對第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸的軸向定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡槽呈圓形設(shè)置，所述的定位板的形狀包括有定位直邊、與定位直邊兩端連接的圓弧邊，所述的定位直邊的長度小于內(nèi)花鍵齒頂圓的直徑，所述的卡槽的直徑大于內(nèi)花鍵齒根圓的直徑，所述的卡槽可供定位板在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的定位板的圓弧邊與卡槽內(nèi)壁抵觸，所述的定位件設(shè)置在第二傳動(dòng)軸位于安裝孔內(nèi)的一端，第二傳動(dòng)軸上沿其軸向兩側(cè)均設(shè)有定位件，所述的定位件與定位板的定位直邊抵觸形成對定位板的定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的定位板設(shè)有兩個(gè)，所述的限位板與第二傳動(dòng)軸同軸設(shè)置，所述的限位板包括有矩形板體，矩形板體的長度較短的兩條邊分別向外延伸有圓弧狀的第一分板體、第二分板體，所述的定位板沿垂直于定位直邊方向的長度與矩形板體長度較長的邊距離其中心位置的長度之和小于卡槽的半徑。
【文檔編號(hào)】F16D1/04GK203477110SQ201320597593
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】王雄厚, 羅玉功, 何蕓, 閔孟文, 章朝云, 葉愛雪, 項(xiàng)建忠 申請人:浙江通力重型齒輪股份有限公司