一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，包括通過底部設(shè)置的多個彈性減振腳站立于基礎(chǔ)面上的惰性支撐臺，惰性支撐臺上設(shè)置復(fù)合減振件，復(fù)合減振件包括置于惰性支撐臺上的固定框，置于固定框內(nèi)的彈性減振墊，以及罩于彈性減振墊上的連接蓋,連接蓋的上方設(shè)置支撐件用于固定連接曳引機底座。該種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)的減振效果好、且能夠適應(yīng)電梯曳引機的重心偏移、避免曳引機單邊傾斜的電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，以延長曳引機皮帶的壽命，降低維護成本，并提高電梯的安全性。
【專利說明】一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減震降噪結(jié)構(gòu)，特別是一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯曳引機是電梯的動力設(shè)備，依靠電梯曳引機的動力輸出驅(qū)動電梯運行，但是曳引機在高速運行的情況下，會產(chǎn)生劇烈振動及噪聲，對辦公或居住在與電梯井共壁的房屋內(nèi)的人產(chǎn)生嚴重危害，使這些生活在振動和噪聲環(huán)境下的人群的生理和心理都受到損害，降低了生活及工作質(zhì)量。
[0003]中國專利200810067354.2公開了一種電梯的復(fù)合式減振降噪裝置，其設(shè)置在安裝曳引機的工字鋼的下方，包括與地面固定連接的由鋼板101和硅膠層102復(fù)合而成的復(fù)合層，與曳引機底部的工字鋼相連的連接層103，以及設(shè)置在復(fù)合層和連接層103之間由多層橡膠材料復(fù)合制作而成的彈性減振層104，如圖1所示。由于復(fù)合層含有硅膠層且彈性減振層由橡膠材料制作而成，因此，曳引機在運行時產(chǎn)生的振動及噪音在傳達到地面前，能被彈性減振層及復(fù)合層逐層全部吸收，從而使振動不會被傳到機房地面及其外部，從而有效阻斷振動和噪音的傳播；其以面接觸方式減振，減振降噪效果較佳。然而，曳引機的重心通常都存在偏移，不在底座的中心位置，這使得減振降噪裝置的兩端受力不均，上述減振結(jié)構(gòu)必然導(dǎo)致曳引機向一邊略微傾斜，而曳引機單邊傾斜，使得曳引機上帶動轎廂升降的皮帶的摩擦增大、損耗增加，致使皮帶更換頻換，增加電梯運行的維護成本，甚至可能因未及時維護電梯而導(dǎo)致皮帶損壞甚至斷裂，造成電梯安全事故。另外，上述復(fù)合式減振降噪裝置，沒有設(shè)置配重塊，重量較輕，曳引機及減振降噪裝置的振動幅度較大，穩(wěn)定性差。
[0004]中國專利200620016645.5公開了另外一種減振降噪裝置，其安裝在用于固定安裝曳引機的工字鋼的上方，設(shè)置在工字鋼與曳引機之間；包括由多層彈性材料復(fù)合而成的復(fù)合減振部件202，和復(fù)合減振部件上方設(shè)置的惰性塊203，復(fù)合減振部件202置于工字鋼201上，用于承載曳引機的惰性塊203底部設(shè)置凹槽，通過凹槽罩在復(fù)合減振部件202的頂部，可調(diào)節(jié)螺栓204穿過惰性塊203及復(fù)合減振部件202將二者連接在一起，如圖2所示。該減振降噪裝置相當(dāng)于在前述裝置的基礎(chǔ)上增加了惰性塊和可調(diào)節(jié)螺栓，通過設(shè)置大重量的惰性塊能夠大幅度降低曳引機振動的振幅，使曳引機更加穩(wěn)定，從而進一步提高減振效果。該種減振降噪裝置雖進一步提高了減振效果，但仍然無法克服重心偏移的問題，運行時，仍會因曳引機單邊傾斜而使皮帶劇烈磨損。另外，其安裝工字鋼和曳引機之間，必需將曳引機與工字鋼拆卸后方能安裝，其安裝與拆卸較為麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型旨在提供一種減振效果好、且能夠適應(yīng)電梯曳引機的重心偏移、避免曳引機單邊傾斜的電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，以延長曳引機皮帶的壽命，降低維護成本，并提高電梯的安全性。
[0006]本實用新型所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，包括通過底部設(shè)置的多個彈性減振腳站立于基礎(chǔ)面上的惰性支撐臺，惰性支撐臺上設(shè)置復(fù)合減振件，復(fù)合減振件包括置于惰性支撐臺上的固定框，置于固定框內(nèi)的彈性減振墊，以及罩于彈性減振墊上的連接蓋，連接蓋的上方設(shè)置支撐件用于固定連接曳引機底座。
[0007]本實用新型所述的電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，曳引機的振動傳遞到機房地面前，會一次被復(fù)合減振件和彈性減振腳吸收，實現(xiàn)多層吸收減振；此外其復(fù)合減振件的受壓面積大(面接觸)，彈性減振腳的受壓面積小(相當(dāng)于多點接觸)，又實現(xiàn)了點面結(jié)合的吸收振動；因此，所述減振降噪結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)多層及點面結(jié)合的吸收振動，降噪減振效果極佳。另外，在復(fù)合減振件和彈性減振腳之間的惰性支撐臺的重量極大，在相同振動能量下，其能夠大幅度的降低振動的振幅，因而可大幅減小曳引機傳遞而來的振動，改善曳引機的穩(wěn)定性，進一步提高減振降噪效果。此外，其整個減振降噪裝置安裝在用于安裝曳引機底座的支撐件的下方，安裝時不需要拆裝支撐件和曳引機，安裝也較為簡單、方便。另外，本實用新型的電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其惰性支撐臺的下方安裝了多個彈性減振腳，可以根據(jù)曳引機的重心位置，在惰性支撐臺底部不同位置設(shè)置不同彈性系數(shù)的彈性減振腳，如在靠近曳引機重心的位置，設(shè)置彈性系數(shù)較大的彈性減振腳，在較為遠離曳引機重心的位置相應(yīng)設(shè)置彈性系數(shù)較小的彈性減振腳；由于彈性系數(shù)越大的彈性減振腳的抗變形能力越強，變形量就越小，且易于復(fù)原；而彈性系數(shù)越小的彈性減振腳則抗變形能力越弱，變形量就越大；因此只需要根據(jù)重心情況，在惰性支撐臺底部適當(dāng)?shù)牟贾谩⒑侠淼倪x擇不同彈性系數(shù)的彈性減振腳，就可保證在曳引機發(fā)生重心偏移時，曳引機仍然能夠處于水平狀態(tài)而不發(fā)生單邊傾斜。由于保證了曳引機的水平，因而也就避免了因單邊傾斜導(dǎo)致的皮帶磨損加劇，從而使曳引機上連接轎廂的皮帶所受摩擦小、損耗少，延長了皮帶的使用壽命，減少了電梯的維護成本，還提高了電梯使用的安全性。
[0008]所述電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，還可在惰性支撐臺的上方設(shè)置有從外圍及上方罩住復(fù)合減振件的惰性蓋，惰性蓋在連接蓋上方的位置設(shè)置通孔供連接蓋上方設(shè)置的支撐件伸出連接曳引機底座。
[0009]惰性蓋的設(shè)置，進一步增大了減振降噪裝置的重量，從而進一步的降低曳引機的振幅，進一步的改善曳引機的穩(wěn)定性，進一步改善減振效果。此外，惰性蓋從外圍及上方罩住復(fù)合減振件，惰性蓋在降低振幅的同時，還能夠限制復(fù)合減振件上下方向及左右方向的振動幅度，能夠可靠的避免復(fù)合減振件的連接蓋從固定框中脫出，從而避免因此造成的故障。
[0010]所述惰性支撐臺底部可設(shè)置柱狀插槽，彈性減振腳通過插入柱狀插槽中實現(xiàn)與惰性支撐臺的固定。
[0011]通過在惰性支撐臺底部設(shè)置柱狀插槽，彈性減振腳插入惰性支撐臺內(nèi)部，可使惰性支撐臺更加平穩(wěn)，同時，二者還可方便拆裝。
[0012]惰性支撐臺的下方的基礎(chǔ)面上可設(shè)置支撐槽，支撐槽設(shè)置柱狀插槽與彈性減振腳相對，彈性減振腳的底部插入到支撐槽的柱狀插槽內(nèi)，使惰性支撐臺通過彈性減振腳站立于支撐槽上，與支撐槽存在間距。
[0013]通過設(shè)置支撐槽，并在支撐槽上設(shè)置柱狀插槽，以使彈性減振腳的底部插入到支撐槽的柱狀插槽內(nèi)，防止彈性減振腳在惰性支撐臺隨曳引機振動過程中移動，以穩(wěn)固惰性支撐臺。[0014]所述支撐槽可為兩個以上，平行設(shè)置，各支撐槽上設(shè)置兩個以上的柱狀插槽，惰性支撐臺的底部設(shè)置相應(yīng)的與之相對的柱狀插槽，彈性減振腳的兩端分別插入到惰性支撐臺和支撐槽的柱狀插槽內(nèi)。
[0015]通過設(shè)置多個支撐槽，從而對應(yīng)的均勻設(shè)置多個彈性減振腳，以使惰性支撐臺與彈性減振腳受力更加均勻，減振降噪效果更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)減振降噪裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為現(xiàn)有技術(shù)減振降噪裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實用新型減振降噪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實用新型惰性支撐臺仰視圖。
【具體實施方式】
[0020]一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，如圖3、圖4所示，包括通過底部設(shè)置的多個彈性減振腳4站立于基礎(chǔ)面上的惰性支撐臺2，惰性支撐臺2上設(shè)置復(fù)合減振件，復(fù)合減振件包括置于惰性支撐臺2上的固定框5，置于固定框5內(nèi)的彈性減振墊6，以及罩于彈性減振墊6上的連接蓋7，連接蓋7的上方設(shè)置支撐件9用于固定連接曳引機底座。
[0021]還可在惰性支撐臺2的上方設(shè)置有從外圍及上方罩住復(fù)合減振件的惰性蓋8，惰性蓋8在連接蓋7上方的位置設(shè)置通孔供連接蓋7上方設(shè)置的支撐件9伸出連接曳引機底座。
[0022]所述惰性支撐臺2底部可設(shè)置柱狀插槽3，彈性減振腳4通過插入柱狀插槽3中實現(xiàn)與惰性支撐臺2的固定。
[0023]惰性支撐臺2的下方的基礎(chǔ)面上可設(shè)置支撐槽1，支撐槽I設(shè)置柱狀插槽3與彈性減振腳4相對，彈性減振腳4的底部插入到支撐槽I的柱狀插槽3內(nèi)，使惰性支撐臺2通過彈性減振腳4站立于支撐槽I上，與支撐槽I存在間距。
[0024]所述支撐槽I可為兩個以上，平行設(shè)置，各支撐槽I上設(shè)置兩個以上的柱狀插槽3，惰性支撐臺2的底部設(shè)置相應(yīng)的與之相對的柱狀插槽3，彈性減振腳4的兩端分別插入到惰性支撐臺2和支撐槽I的柱狀插槽3內(nèi)。
[0025]置于固定框5內(nèi)的彈性減振墊6有多層，各層彈性減震墊的彈性系數(shù)不同。由于該彈性減振墊由兩層以上不同彈性系數(shù)的彈性墊復(fù)合而成，曳引機的振動經(jīng)各層不同彈性系數(shù)的彈性減振墊逐級吸收后再傳遞到惰性支撐臺，各級不同彈性系數(shù)的減振墊分別對不同頻率的振動具有良好的振動吸收效果，因而使曳引機的減振降噪裝置具有了較寬頻率的振動的減振降噪效果，其減振降噪效果極佳。
[0026]固定框5與惰性支撐臺2之間可設(shè)置橡膠墊或海綿墊，既可防止曳引機振動過程中，固定框與惰性支撐臺相對運動而摩損，同時還可起到一定減振降噪的作用，進一步提高電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)的減振降噪效果。
[0027]上述結(jié)構(gòu)中，支撐件9為工字鋼，也可為H鋼。柱狀插槽3及彈性減振腳4可為方形或圓形。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括通過底部設(shè)置的多個彈性減振腳(4)站立于基礎(chǔ)面上的惰性支撐臺(2)，惰性支撐臺(2)上設(shè)置復(fù)合減振件，復(fù)合減振件包括置于惰性支撐臺(2)上的固定框(5)，置于固定框(5)內(nèi)的彈性減振墊(6)，以及罩于彈性減振墊(6)上的連接蓋(7)，連接蓋(7)的上方設(shè)置支撐件(9)用于固定連接曳引機底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:在惰性支撐臺(2)的上方設(shè)置有從外圍及上方罩住復(fù)合減振件的惰性蓋(8)，惰性蓋(8)在連接蓋(7)上方的位置設(shè)置通孔供連接蓋(7)上方設(shè)置的支撐件(9)伸出連接曳引機底座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:置于固定框(5)內(nèi)的彈性減振墊(6)有多層，各層彈性減震墊的彈性系數(shù)不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:在固定框(5)與惰性支撐臺(2)之間設(shè)置橡膠墊或海綿墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐件(9)為工字鋼或H鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述惰性支撐臺(2 )底部可設(shè)置柱狀插槽(3 )，彈性減振腳(4 )通過插入柱狀插槽(3 )中實現(xiàn)與惰性支撐臺(2)的固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:惰性支撐臺(2 )的下方的基礎(chǔ)面上可設(shè)置支撐槽(I)，支撐槽(I)設(shè)置柱狀插槽(3 )與彈性減振腳(4)相對，彈性減振腳(4)的底部插入到支撐槽(I)的柱狀插槽(3)內(nèi)，使惰性支撐臺(2)通過彈性減振腳(4 )站立于支撐槽(I)上，與支撐槽(I)存在間距。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:惰性支撐臺(2)的下方的基礎(chǔ)面上可設(shè)置支撐槽(1)，支撐槽(I)設(shè)置柱狀插槽(3)與彈性減振腳(4)相對，彈性減振腳(4)的底部插入到支撐槽(I)的柱狀插槽(3)內(nèi)，使惰性支撐臺(2)通過彈性減振腳(4)站立于支撐槽(I)上，與支撐槽(I)存在間距。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐槽(1)可為兩個以上，平行設(shè)置，各支撐槽(I)上設(shè)置兩個以上的柱狀插槽(3)，惰性支撐臺(2)的底部設(shè)置相應(yīng)的與之相對的柱狀插槽(3)，彈性減振腳(4)的兩端分別插入到惰性支撐臺(2)和支撐槽(I)的柱狀插槽(3)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電梯曳引機的減振降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐槽(I)可為兩個以上，平行設(shè)置，各支撐槽(I)上設(shè)置兩個以上的柱狀插槽(3)，惰性支撐臺(2)的底部設(shè)置相應(yīng)的與之相對的柱狀插槽(3)，彈性減振腳(4)的兩端分別插入到惰性支撐臺(2)和支撐槽(I)的柱狀插槽(3)內(nèi)。
【文檔編號】F16F15/08GK203570915SQ201320606237
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】馬登華 申請人:馬登華