一種齒輪轉向裝置制造方法
【專利摘要】一種齒輪轉向裝置，涉及轉速箱領域，包括基座（101）、齒輪嚙合部分（302）和齒輪軸定位部分（301），其特征是：所述基座（101）與載體連接，在基座（101）上固定設置有齒輪嚙合部分（302），在基座（101）與齒輪嚙合部分（302）之間設置有齒輪軸定位部分（301）；本實用新型采用基座安裝在載體上，實現(xiàn)了齒輪轉向裝置的安裝，降低了轉向裝置與載體一體化帶來的加工難度；采用齒輪嚙合部分，實現(xiàn)了工作平臺的轉向，縮小了工作空間，提高了工作效率。
【專利說明】一種齒輪轉向裝置
[0001]【【技術領域】】
[0002]本實用新型涉及轉速箱領域，具體涉及一種齒輪轉向裝置。
[0003]【【背景技術】】
[0004]目前使用的轉速箱基本上屬于已經(jīng)定型的產(chǎn)品，但是在使用過程中卻存在很多問題，例如價格昂貴、體積笨重等一系列問題，并且轉速箱一體化加工難度大，這些問題都亟待解決。
[0005]【
【發(fā)明內容】
】
[0006]為了克服【背景技術】中的不足，本實用新型公開了一種齒輪轉向裝置，本實用新型降低了轉向裝置與載體一體化帶來的加工難度，縮小了工作空間，提高了工作效率。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0008]一種齒輪轉向裝置，包括基座、齒輪嚙合部分和齒輪軸定位部分，所述基座與載體連接，在基座上固定設置有齒輪嚙合部分，在基座與齒輪嚙合部分之間設置有齒輪軸定位部分。
[0009]所述的齒輪轉向裝置，所述基座的底部設置有若干個軸承安裝孔，所述軸承安裝孔間隔并均勻排列，在基座頂部的邊緣設置有多個螺紋孔，在基座頂部設置有基座端蓋，所述基座端蓋通過螺栓連接在基座的螺紋孔上。
[0010]所述的齒輪轉向裝置，所述齒輪嚙合部分包括一組齒輪組，所述齒輪組包括齒輪A、齒輪B、齒輪C和齒輪D ,所述齒輪組的每個齒輪中心均設置有齒輪定位軸安裝中心,齒輪A通過齒輪軸與皮帶輪連接。
[0011]所述的齒輪轉向裝置,所述齒輪軸定位部分包括齒輪軸和軸承端蓋,所述齒輪軸穿過齒輪組的每個齒輪中心設置的齒輪定位軸安裝中心與基座固定連接，齒輪軸與齒輪A、齒輪B、齒輪C和齒輪D之間利用鍵連接，所述齒輪軸的端部固定設置有軸承端蓋，在軸承端蓋與基座端蓋之間設置有密封圈。
[0012]由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下有益效果:
[0013]本實用新型所述的齒輪轉向裝置，采用基座安裝在載體上，實現(xiàn)了齒輪轉向裝置的安裝，降低了轉向裝置與載體一體化帶來的加工難度；采用齒輪嚙合部分，實現(xiàn)了工作平臺的轉向，縮小了工作空間，提高了工作效率。
[0014]【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0015]圖1是本實用新型的基座結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的各部分安裝示意圖；
[0017]圖3是本實用新型的齒輪嚙合示意圖；
[0018]圖4是本實用新型的結構示意圖；
[0019]在圖中:101、基座;102、軸承安裝孔；103、螺紋孔；201、螺栓；202、鍵；203、皮帶輪；204、軸承端蓋；205、基座端蓋；206、齒輪軸；207、齒輪組；207_1、齒輪A ;207_2、齒輪B ;207-3、齒輪C ;207-4、齒輪D ;301、齒輪軸定位部分；302、齒輪嚙合部分。
[0020]【【具體實施方式】】[0021]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發(fā)明，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例；
[0022]結合附圖廣4所述的齒輪轉向裝置，包括基座101、齒輪嚙合部分302和齒輪軸定位部分301，所述基座101與載體連接，通過基座101與載體的連接實現(xiàn)裝置的固定功能，同時基座101可以為其他部件提供安裝基準；所述基座101的底部設置有若干個軸承安裝孔102，便于安裝定位軸承；所述軸承安裝孔102間隔并均勻排列，在基座101頂部的邊緣設置有多個螺紋孔103，用于安裝基座端蓋205 ;在基座101頂部設置有基座端蓋205，所述基座端蓋205通過螺栓201連接在基座101的螺紋孔103上；在基座101上固定設置有齒輪嚙合部分302，所述齒輪嚙合部分302包括一組齒輪組207，所述齒輪組207包括齒輪A207-1、齒輪B 207-2、齒輪C 207-3和齒輪D 207-4，通過齒輪組207的嚙合實現(xiàn)裝置的轉向功能；所述齒輪組207的每個齒輪中心均設置有齒輪定位軸安裝中心，便于安裝定位，齒輪A 207-1通過齒輪軸206與皮帶輪203連接；通過動力單元帶動皮帶輪203運動，皮帶輪203將動力傳遞給齒輪A 207-1，然后各齒輪之間互相嚙合實現(xiàn)動力轉向及傳動；在基座101與齒輪嚙合部分302之間設置有齒輪軸定位部分301，所述齒輪軸定位部分301包括齒輪軸206和軸承端蓋204，所述齒輪軸206穿過齒輪組207的每個齒輪中心設置的齒輪定位軸安裝中心與基座101固定連接，通過齒輪軸206與基座101的配合實現(xiàn)齒輪與齒輪之間的嚙合；齒輪軸206與齒輪A 207-1、齒輪B 207-2、齒輪C 207-3和齒輪D 207-4之間利用鍵202連接，所述齒輪軸206的端部固定設置有軸承端蓋204，在軸承端蓋204與基座端蓋205之間設置有密封圈；利用齒輪軸206定位為保證密封效果，齒輪軸206利用軸承端蓋204進行密封，在軸承端蓋204與基座端蓋205之間設置的密封圈使密封效果更好。
[0023]實施本實用新型所述的齒輪轉向裝置，采用齒輪互相嚙合實現(xiàn)轉向的思想，首先利用動力單元將動力傳遞給皮帶輪203，通過皮帶輪203帶動齒輪軸206，齒輪軸206與齒輪組207利用鍵202連接，之后齒輪A 207-1、齒輪B 207-2、齒輪C 207-3和齒輪D 207-4互相嚙合；所述的軸承安裝孔102是安裝軸承，便于軸承的安裝定位，同時要保證軸承安裝孔102與軸承的同軸度；所述的齒輪嚙合部分302是利用齒輪組207的的嚙合實現(xiàn)動力的轉向和傳遞，齒輪軸206與軸承安裝孔102的同軸度是保證齒輪正常工作的前提，因此必須保證齒輪軸206的加工精度；所述的齒輪軸定位部分301是利用軸向定位，齒輪運行空間的密封使用密封圈；為達到較好的密封效果，裝置采用橡膠圈做墊片之后采用黃油密封；為避免齒輪嚙合產(chǎn)生沖擊，齒輪工作空間加注齒輪潤滑油；為較大程度的降低制造成本，裝置整體采用鑄鐵鑄造；為方便生產(chǎn)安裝，裝置螺母螺栓采用國標加工。
[0024]本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術。
[0025]為了公開本實用新型的目的而在本文中選用的實施例，當前認為是適宜的，但是應了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構思和本實用新型范圍內的實施例的所有變化和改進。
【權利要求】
1.一種齒輪轉向裝置，包括基座(101)、齒輪嚙合部分(302)和齒輪軸定位部分(301)，其特征是:所述基座(101)與載體連接，在基座(101)上固定設置有齒輪嚙合部分(302)，在基座(101)與齒輪嚙合部分(302)之間設置有齒輪軸定位部分(301)。
2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪轉向裝置，其特征是:所述基座(101)的底部設置有若干個軸承安裝孔(102)，所述軸承安裝孔(102)間隔并均勻排列，在基座(101)頂部的邊緣設置有多個螺紋孔(103 )，在基座(101)頂部設置有基座端蓋(205 )，所述基座端蓋(205 )通過螺栓(201)連接在基座(101)的螺紋孔(103)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的齒輪轉向裝置，其特征是:所述齒輪嚙合部分(302)包括一組齒輪組(207)，所述齒輪組(207)包括齒輪A (207-1)、齒輪B (207-2)、齒輪C (207-3)和齒輪D (207-4)，所述齒輪組(207)的每個齒輪中心均設置有齒輪定位軸安裝中心，齒輪A(207-1)通過齒輪軸(206 )與皮帶輪(203 )連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的齒輪轉向裝置，其特征是:所述齒輪軸定位部分(301)包括齒輪軸(206)和軸承端蓋(204)，所述齒輪軸(206)穿過齒輪組(207)的每個齒輪中心設置的齒輪定位軸安裝中心與基座(101)固定連接，齒輪軸(206)與齒輪A (207-1)、齒輪B(207-2 )、齒輪C (207-3 )和齒輪D (207-4 )之間利用鍵(202 )連接，所述齒輪軸(206 )的端部固定設置有軸承端蓋(204)，在軸承端蓋(204)與基座端蓋(205)之間設置有密封圈。
【文檔編號】F16H57/029GK203516666SQ201320608468
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權日:2013年9月30日
【發(fā)明者】朱德榮, 沈俊芳, 劉興振, 關帥國, 謝科 申請人:洛陽理工學院