一種盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，包括搖臂支撐座、搖臂支撐座上設(shè)有主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)與設(shè)在搖臂支撐座上的搖臂相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)之間通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向上分別連接有第一推桿和第二推桿，所述第一推桿和第二推桿分別連接雙推盤。根據(jù)本實(shí)用新型的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，通過(guò)設(shè)置雙推桿(第一推桿和第二推桿)、雙推盤+鏈輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)方式來(lái)推動(dòng)制動(dòng)塊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，磨損均勻。雙推桿內(nèi)設(shè)有制動(dòng)間隙的自主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，并采用單向離合器+過(guò)載離合器的結(jié)構(gòu)，在制動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，調(diào)整十分可靠。
【專利說(shuō)明】一種盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種盤式制動(dòng)器，尤其涉及一種用于氣壓盤式制動(dòng)器間隙自主調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在氣壓盤式制動(dòng)器在正常工作時(shí)，制動(dòng)盤和摩擦片支架始終保持一定的間隙。當(dāng)制動(dòng)盤或摩擦片磨損后，間隙自動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)盤與摩擦片之間的間隙，使其穩(wěn)定在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，使制動(dòng)力矩的輸出穩(wěn)定，保證行車安全。通常的間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)為一個(gè)整體總成部件，其功能的實(shí)現(xiàn)、檢測(cè)必須在裝配成為總成的條件下才能實(shí)現(xiàn)。而實(shí)現(xiàn)單向離合功能的通常采用摩擦扭簧彈簧式間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其易損件多，一旦損壞，必須整體更換，不利于生產(chǎn)成本及質(zhì)量的控制。氣壓盤式制動(dòng)器制動(dòng)原理基本相同，都是由搖臂(或稱杠桿)將氣室力放大，由搖臂的凸輪將放大了的力通過(guò)推桿組作用到摩擦片上，不同之處主要在于結(jié)構(gòu)布置和自動(dòng)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提出一種盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，包括搖臂支撐座、搖臂支撐座上設(shè)有主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)與設(shè)在搖臂支撐座上的搖臂相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)之間通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向上分別連接有第一推桿和第二推桿，所述第一推桿和第二推桿分別連接雙推盤；所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)包括單向離合器外殼，所述單向離合器外殼與所述搖臂相連；所述單向離合器外殼內(nèi)設(shè)有單向離合器，所述單向離合器內(nèi)套有單向離合器法蘭，所述單向離合器法蘭內(nèi)裝有調(diào)整軸，所述單向離合器法蘭在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向一端連接有過(guò)載離合器總成，所述過(guò)載離合器總成和單向離合器法蘭之間通過(guò)設(shè)置球窩和在所述球窩中放置鋼球的方式相連，所述過(guò)載離合器總成的外側(cè)連接所述第一推桿；所述從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向上依次設(shè)有第二固定盤、第二張緊彈簧、彈簧座和第二棘輪，所述第二棘輪外側(cè)連接所述第二推桿。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，通過(guò)設(shè)置雙推桿(第一推桿和第二推桿)、雙推盤+鏈輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)方式來(lái)推動(dòng)制動(dòng)塊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，磨損均勻。雙推桿內(nèi)設(shè)有制動(dòng)間隙的自主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，并采用單向離合器+過(guò)載離合器的結(jié)構(gòu)，在制動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，調(diào)整十分可靠。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置還具有以下優(yōu)選技術(shù)特征:
[0007]優(yōu)選的，所述搖臂上設(shè)有搖臂撥叉，所述單向離合器外殼上設(shè)有單向離合器撥叉，所述搖臂撥叉和單向離合器撥叉相互配合連接在一起。
[0008]優(yōu)選的，所述調(diào)整軸上固定有固定盤總成，所述固定盤總成包括固定在調(diào)整軸上的第一固定盤、第一張緊彈簧和擋圈，所述第一固定盤分別通過(guò)第一張緊彈簧和擋圈與所述單向離合器和單向離合器法蘭相連。
[0009]優(yōu)選的，所述單向離合器為滾針離合器。
[0010]優(yōu)選的，所述過(guò)載離合器總成包括過(guò)載離合器、過(guò)載離合器彈簧和第一棘輪，所述過(guò)載離合器彈簧設(shè)在所述過(guò)載離合器和第一棘輪之間，且對(duì)過(guò)載離合器和單向離合器具有壓緊的壓力。
[0011]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在調(diào)整軸上的第一鏈輪和設(shè)在從動(dòng)軸上的第二鏈輪，第一鏈輪和第二鏈輪之間通過(guò)鏈條連接。
[0012]優(yōu)選的，所述第一推桿和第二推桿均通過(guò)螺紋聯(lián)系在推桿連接橋上。
[0013]優(yōu)選的，所述第一鏈輪通過(guò)第一螺帽和增摩墊片固定在調(diào)整軸上。
[0014]優(yōu)選的，所述第二鏈輪通過(guò)第二螺帽和塑料增摩盤固定在從動(dòng)軸上。
[0015]優(yōu)選的，所述過(guò)載離合器彈簧控制最大制動(dòng)扭矩受力極限值，設(shè)定為10Nm。
[0016]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型的間隙自主調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0020]圖3是圖1中B-B剖視圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型的間隙從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖中:1、調(diào)整軸；2、增摩墊片；3、塑料輪盤(第一固定盤)；4、固定盤總成；5、第一張緊彈簧；6、擋圈；7、單向離合器外殼；8、單向離合器；9、單向離合器法蘭；10、鋼球；11、過(guò)載離合器殼體；12、過(guò)載離合器彈簧；13、第一棘輪；14、墊片；15、第一螺母；16、從動(dòng)軸；17、第二鏈輪,18、第二固定盤,19、第二張緊彈簧；20、彈簧座；21、第二棘輪；22、第二螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、
“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型而不是要求本實(shí)用新型必須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，設(shè)備上相鄰的兩個(gè)裝置之間通過(guò)加工媒介，例如銅箔、漆包線或膠布的聯(lián)系也稱之為“相連”或“連接”。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。
[0027]下面參照?qǐng)D1-4對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置進(jìn)行描述，本實(shí)用新型的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置包括搖臂支撐座、搖臂支撐座上設(shè)有主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)與設(shè)在搖臂支撐座上的搖臂相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)之間通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向上分別連接有第一推桿和第二推桿，所述第一推桿和第二推桿分別連接雙推盤。
[0028]如圖1所示，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)包括單向離合器外殼7，所述單向離合器外殼7與所述搖臂相連；所述單向離合器外殼7內(nèi)設(shè)有單向離合器8，所述單向離合器8內(nèi)套有單向離合器法蘭9，所述單向離合器法蘭9內(nèi)裝有調(diào)整軸1，所述單向離合器法蘭9在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向一端連接有過(guò)載離合器總成，所述過(guò)載離合器總成和單向離合器法蘭9之間通過(guò)設(shè)置球窩和在所述球窩中放置鋼球10的方式相連，所述過(guò)載離合器總成的外側(cè)連接所述第一推桿；
[0029]如圖4所示,所述從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)軸16,所述從動(dòng)軸16在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向上依次設(shè)有第二固定盤18、第二張緊彈簧19、彈簧座20和第二棘輪21，所述第二棘輪21外側(cè)連接所述第二推桿。第二棘輪21右端通過(guò)旋在從動(dòng)軸16上的第二螺母22固定。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，通過(guò)設(shè)置雙推桿(第一推桿和第二推桿)、雙推盤+鏈輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)方式來(lái)推動(dòng)制動(dòng)塊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，磨損均勻。雙推桿內(nèi)設(shè)有制動(dòng)間隙的自主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，并采用單向離合器8+過(guò)載離合器的結(jié)構(gòu)，在制動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，調(diào)整十分可靠。本實(shí)用新型的自主間隙調(diào)整裝置的兩側(cè)還設(shè)有導(dǎo)桿導(dǎo)銷，滑動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，磨損均勻。
[0031]所述搖臂上設(shè)有搖臂撥叉，所述單向離合器外殼7上設(shè)有單向離合器撥叉(或叫單向離合器外殼撥叉輪)，所述搖臂撥叉和單向離合器撥叉相互配合連接在一起。由此可以使單向離合器撥叉隨搖臂撥叉的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032]所述調(diào)整軸I上固定有固定盤總成4，所述固定盤總成4包括固定在調(diào)整軸I上的第一固定盤3、第一張緊彈簧5 (為塔形彈簧)和擋圈6，所述第一固定盤3分別通過(guò)第一張緊彈簧5和擋圈6與所述單向離合器8和單向離合器法蘭9相連。擋圈6用于隔開(kāi)第一固定盤3和單向離合器8。
[0033]所述單向離合器8為滾針離合器(滾針式單向離合器)。滾針離合器其內(nèi)部套入單向離合器法蘭9、相互之間由滾針軸承配合轉(zhuǎn)動(dòng)。滾針式單向離合器總成由滾針離合器、擋圈6、單向離合器法蘭9、單向離合器外殼撥叉4個(gè)零件組成，將上述組裝在一起，成為單向離合器總成。組裝時(shí)要注意對(duì)準(zhǔn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鎖死方向箭頭標(biāo)記端，所述單向離合器8外端平面設(shè)有第一徑向鋼球軸承座，相對(duì)的在過(guò)載離合器殼體11的左端面上設(shè)有第二徑向鋼球軸承座，兩個(gè)徑向鋼球軸承座之間形成所述用于放置鋼球10的球窩。作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選示例，所述第一徑向鋼球軸承座和第二徑向鋼球軸承座呈圓形，且球窩與鋼球10之間呈線接觸，這樣可以減少鋼球10與球窩之間的摩擦力。具體而言，是球窩的上下端與鋼球10之間線接觸，球窩的中部與鋼球10之間形成空腔。
[0034]所述過(guò)載離合器總成包括過(guò)載離合器、過(guò)載離合器彈簧12和第一棘輪13，過(guò)載離合器包括過(guò)載離合器殼體11，所述過(guò)載離合器彈簧12設(shè)在所述過(guò)載離合器和第一棘輪13之間，且對(duì)過(guò)載離合器和單向離合器8具有壓緊的壓力。優(yōu)選的，過(guò)載離合器彈簧12和過(guò)載離合器殼體11之間設(shè)有墊片14。第一棘輪13的右端通過(guò)第一螺母15旋在調(diào)整軸I上固定。過(guò)載離合器總成保證自動(dòng)調(diào)整間隙和補(bǔ)償和消除制動(dòng)塊與制動(dòng)盤間的制動(dòng)間隙過(guò)小時(shí)能夠過(guò)載保護(hù)，產(chǎn)生空轉(zhuǎn)打滑，使得調(diào)整結(jié)束。并能調(diào)整過(guò)大的間隙，在制動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，調(diào)整可靠。
[0035]所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在調(diào)整軸I上的第一鏈輪和設(shè)在從動(dòng)軸16上的第二鏈輪17，第一鏈輪和第二鏈輪17之間通過(guò)鏈條連接。
[0036]所述第一推桿和第二推桿均通過(guò)螺紋聯(lián)系在推桿連接橋上。所述第一鏈輪通過(guò)第一螺帽和增摩墊片2固定在調(diào)整軸I上。所述第二鏈輪17通過(guò)第二螺帽和塑料增摩盤固定在從動(dòng)軸16上。
[0037]所述過(guò)載離合器彈簧12控制最大制動(dòng)扭矩受力極限值，設(shè)定為10Nm。
[0038]所述的制動(dòng)器自調(diào)系統(tǒng)還包括由限扭矩螺帽、搖臂座、軸承外圈、半月軸承、推桿連接橋、推盤推桿連接環(huán)、雙推盤所組成。調(diào)整限制扭矩后，可以用限扭矩花螺帽及開(kāi)口銷鎖定該位置。
[0039]所述的自調(diào)系統(tǒng)組裝調(diào)整時(shí)，首先將自主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)組裝好，將扭矩限定值設(shè)定在IONm ;當(dāng)超載時(shí)，這時(shí)單向滾針離合器8鎖死，單向離合器法蘭9帶動(dòng)鋼球10在過(guò)載離合器殼體11球窩中移位打滑，以消除作用在滾針離合器8上的過(guò)載的扭矩。過(guò)載離合器將保護(hù)制動(dòng)器制動(dòng)摩擦塊的間隙始終在0.2毫米之間。
[0040]技術(shù)條件說(shuō)明:
[0041]當(dāng)順時(shí)針或者逆時(shí)針調(diào)整軸1，其他零件在圓周方向上無(wú)阻擋時(shí)，啟動(dòng)扭矩只有^ 2.7Nm時(shí)，才能轉(zhuǎn)動(dòng)。再使得單向離合器8不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0042]逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整軸1，過(guò)載離合器殼體11相對(duì)于旋轉(zhuǎn)，鋼球10滾動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭矩最小不得小于10Nm，最大不得大于14Nm ;否則通過(guò)取消墊片和調(diào)整第一螺母15來(lái)達(dá)到要求。建議在裝鏈條前，檢查以上項(xiàng)目，符合要求后，第一螺母15處用螺紋鎖固膠防松動(dòng)。
[0043]本實(shí)用新型實(shí)施例盤式制動(dòng)器自動(dòng)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的工作原理:
[0044]在每次制動(dòng)的同時(shí)，制動(dòng)搖臂的撥叉插在主動(dòng)調(diào)整裝置的單向離合器撥叉向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)量超過(guò)搖臂撥叉的預(yù)設(shè)間隙時(shí)，設(shè)計(jì)的制動(dòng)間隙將消除，這時(shí)滾針離合器處于鎖死狀態(tài)，帶動(dòng)單向離合器法蘭9轉(zhuǎn)動(dòng)，使得推桿向前轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得過(guò)載離合器殼體11由于過(guò)載離合器彈簧12的壓力，通過(guò)鋼球10與單向離合器法蘭9結(jié)合在一起，同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)該側(cè)的推桿旋轉(zhuǎn)。
[0045]推桿是具有外螺紋的，正轉(zhuǎn)則向前移動(dòng)。以此同時(shí)從動(dòng)調(diào)整裝置由鏈條鏈輪的傳動(dòng)，與自主調(diào)整裝置同步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)另一側(cè)的推桿旋轉(zhuǎn)向前，以消除過(guò)量間隙。過(guò)量間隙消除后，推桿與推桿連接橋螺紋間的軸向壓力迅速增大，摩擦力也迅速增大，旋轉(zhuǎn)停止。并產(chǎn)生固定的制動(dòng)扭矩，如果這時(shí)制動(dòng)并沒(méi)有停止，鉗體會(huì)發(fā)生一定的彈性變形，搖臂會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，這時(shí)單向離合器法蘭9帶動(dòng)鋼球10在過(guò)載離合器殼體11端面的球窩中移位，以消除作用在滾針離合器上過(guò)載的扭矩(產(chǎn)生打滑)。解除制動(dòng)時(shí)，搖臂回轉(zhuǎn)，帶動(dòng)單向離合器撥叉輪回轉(zhuǎn)，滾針離合器處于松開(kāi)狀態(tài)，推桿不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則消除了多余的間隙。[0046]在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0047]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，包括搖臂支撐座、搖臂支撐座上設(shè)有主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)與設(shè)在搖臂支撐座上的搖臂相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)之間通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相連，所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向上分別連接有第一推桿和第二推桿，所述第一推桿和第二推桿分別連接雙推盤； 所述主調(diào)整機(jī)構(gòu)包括單向離合器外殼，所述單向離合器外殼與所述搖臂相連；所述單向離合器外殼內(nèi)設(shè)有單向離合器，所述單向離合器內(nèi)套有單向離合器法蘭，所述單向離合器法蘭內(nèi)裝有調(diào)整軸，所述單向離合器法蘭在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向一端連接有過(guò)載離合器總成，所述過(guò)載離合器總成和單向離合器法蘭之間通過(guò)設(shè)置球窩和在所述球窩中放置鋼球的方式相連，所述過(guò)載離合器總成的外側(cè)連接所述第一推桿； 所述從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸在其驅(qū)動(dòng)前進(jìn)方向上依次設(shè)有第二固定盤、第二張緊彈簧、彈簧座和第二棘輪，所述第二棘輪外側(cè)連接所述第二推桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述搖臂上設(shè)有搖臂撥叉，所述單向離合器外殼上設(shè)有單向離合器撥叉，所述搖臂撥叉和單向離合器撥叉相互配合連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)整軸上固定有固定盤總成，所述固定盤總成包括固定在調(diào)整軸上的第一固定盤、第一張緊彈簧和擋圈，所述第一固定盤分別通過(guò)第一張緊彈簧和擋圈與所述單向離合器和單向離合器法蘭相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述單向離合器為滾針離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述過(guò)載離合器總成包括過(guò)載離合器、過(guò)載離合器彈簧和第一棘輪，所述過(guò)載離合器彈簧設(shè)在所述過(guò)載離合器和第一棘輪之間，且對(duì)過(guò)載離合器和單向離合器具有壓緊的壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)在調(diào)整軸上的第一鏈輪和設(shè)在從動(dòng)軸上的第二鏈輪，第一鏈輪和第二鏈輪之間通過(guò)鏈條連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述第一推桿和第二推桿均通過(guò)螺紋聯(lián)系在推桿連接橋上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述第一鏈輪通過(guò)第一螺帽和增摩墊片固定在調(diào)整軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述第二鏈輪通過(guò)第二螺帽和塑料增摩盤固定在從動(dòng)軸上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤式制動(dòng)器自主間隙調(diào)整裝置，其特征在于，所述過(guò)載離合器彈簧控制最大制動(dòng)扭矩受力極限值，設(shè)定為10Nm。
【文檔編號(hào)】F16D65/62GK203488604SQ201320624782
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】趙虎, 張榮超 申請(qǐng)人:湖北榮澤車橋?qū)崢I(yè)有限公司