平行雙螺桿擠出機齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種平行雙螺桿擠出機齒輪箱，箱體包括左右箱體，左右箱體均由上部和下部箱體組成；箱體中設(shè)有兩根輔助軸，輔助軸上設(shè)有中間大齒輪和中間小齒輪；長螺桿驅(qū)動軸上設(shè)有被動大齒輪和驅(qū)動齒輪；輸入齒輪軸、長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸支撐于左右箱體的結(jié)合部，輸入齒輪軸的輸入端、長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸的輸出端均伸出箱體，一個套筒式串聯(lián)推力軸承組抵于短螺桿驅(qū)動齒輪軸的端部；兩根輔助軸支撐于上部和下部箱體的結(jié)合部；輸入齒輪軸驅(qū)動被動大齒輪，再由長螺桿驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪通過中間大齒輪和中間小齒輪驅(qū)動短螺桿驅(qū)動齒輪軸，驅(qū)動齒輪與短螺桿驅(qū)動齒輪軸的傳動比為1:1。
【專利說明】平行雙螺桿擠出機齒輪箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種螺桿擠出機齒輪箱，尤其是一種平行雙螺桿擠出機齒輪箱。【背景技術(shù)】
[0002]采用同向平行雙螺桿擠出機廣泛應(yīng)用于塑料的共混、改性、填充、著色、反應(yīng)等過程，是高聚物配混作業(yè)的理想機型。同向平行雙螺桿擠出機齒輪箱作為同向平行雙螺桿擠出機十分重要的部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計好壞直接影響到整臺機器的正常運行。由于雙螺桿擠出機齒輪箱兩螺桿的中心距受螺桿幾何形狀的影響，兩中心距相對較小，又必須實現(xiàn)等轉(zhuǎn)速、同轉(zhuǎn)向、大扭矩、輸出軸軸向推力大等特點，對齒輪箱提出了較高的技術(shù)指標(biāo)，材質(zhì)要求較高，設(shè)計難度較大，因此，這類產(chǎn)品一般結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，組裝困難，產(chǎn)品穩(wěn)定性較差，使用壽命較短。這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)技術(shù)人員需要解決的技術(shù)難題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于，針對目前同向平行雙螺桿擠出機齒輪箱存在的結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，材質(zhì)要求較高，設(shè)計難度較大，導(dǎo)致現(xiàn)行產(chǎn)品穩(wěn)定性差，使用壽命較短的問題，提供一種新的平行雙螺桿擠出機齒輪箱。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種平行雙螺桿擠出機齒輪箱，包括箱體、輸入齒輪軸、被動大齒輪、推力軸承和平行的兩根螺桿驅(qū)動軸，其特征在于:
[0005]a)所述的箱體包括左箱體和右箱體，左箱體和右箱體均由上部和下部箱體組成；左右箱體的結(jié)合部設(shè)有支撐軸承座和套筒式串聯(lián)推力軸承座，上部和下部箱體結(jié)合部設(shè)有支撐軸承座；
[0006]b)還設(shè)有兩根對稱的輔助軸,輔助軸上分別設(shè)有中間大齒輪和中間小齒輪；
[0007]c)兩根螺桿驅(qū)動軸分別為長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸，被動大齒輪設(shè)在長螺桿驅(qū)動軸上，長螺桿驅(qū)動軸上還設(shè)有驅(qū)動齒輪；
[0008]d)輸入齒輪軸、長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸通過軸承支撐于左右箱體的結(jié)合部，其中，輸入齒輪軸的輸入端、長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸的輸出端均伸出箱體，長螺桿驅(qū)動軸的支撐軸承位于兩端箱體和驅(qū)動齒輪兩側(cè)，短螺桿驅(qū)動齒輪軸的支撐軸承位于短螺桿驅(qū)動齒輪軸中的齒兩側(cè)，一個套筒式串聯(lián)推力軸承組抵于短螺桿驅(qū)動齒輪軸的端部；
[0009]e)兩根對稱的輔助軸分別通過中間大小齒輪兩側(cè)的支撐軸承支撐于上部和下部箱體的結(jié)合部；
[0010]f)輸入齒輪軸與長螺桿驅(qū)動軸上的被動大齒輪嚙合，長螺桿驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪同時與兩個輔助軸中的中間大齒輪嚙合，兩個輔助軸中的中間小齒輪同時與短螺桿驅(qū)動齒輪軸嚙合；
[0011]g)長螺桿驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪與短螺桿驅(qū)動齒輪軸的傳動比為1:1。
[0012]在本實用新型中:位于長螺桿驅(qū)動軸兩端的支撐軸承為單列滿裝圓柱滾子，位于被動大齒輪與驅(qū)動齒輪之間的支撐軸承為單向推力球軸承，位于驅(qū)動齒輪另一側(cè)的支撐軸承為調(diào)心軸承；短螺桿驅(qū)動齒輪軸齒兩側(cè)的支撐軸承為滾針軸承，輸出側(cè)箱體與支撐軸承之間的短螺桿驅(qū)動齒輪軸上還配有單向推力球軸承。
[0013]在本實用新型中:上部和下部箱體通過螺栓故為一體，左箱體和右箱體通過螺栓故為一體，連接時各結(jié)合面均配置密封墊；被動大齒輪、驅(qū)動齒輪、中間大齒輪和中間小齒輪均通過鍵固定在相應(yīng)的軸上。
[0014]本實用新型的優(yōu)點在于:由于箱體采用分體式，較好的解決了組裝困難的問題；由于采用兩個輔助軸，使兩根螺桿驅(qū)動軸之間通過分流傳遞動力，這樣，工作中短螺桿驅(qū)動齒輪軸同時有兩個齒受力，它們的接觸點傳遞功率均為總輸出功率的1/4，短螺桿驅(qū)動齒輪軸傳遞扭矩的能力可以提高一倍，大大提高了齒輪箱的整體承載能力，同時還可以降低部分部件的機械強度；由于在長螺桿驅(qū)動軸使用了單向推力球軸承，在短螺桿驅(qū)動齒輪軸端部設(shè)置套筒式串聯(lián)推力軸承和單向推力球軸承，長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸應(yīng)該具備的輸出旋轉(zhuǎn)精度和軸向推力，使工作更加可靠，穩(wěn)定性更好，并且可以延長齒輪箱的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0016]圖2是本實用新型實施例的齒輪傳動體系示意圖。
[0017]圖中:1、輸入齒輪軸；2、被動大齒輪3、驅(qū)動齒輪；4、中間大齒輪；5、中間小齒輪；
6、短螺桿驅(qū)動齒輪軸；7、長螺桿驅(qū)動軸；8、套筒式串聯(lián)推力軸承組；9、輔助軸；10、球面滾子推力軸承，11、單向推力球軸承。
【具體實施方式】
[0018]附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地說明。
[0019]由圖1可見，本實用新型包括箱體、輸入齒輪軸1、被動大齒輪2、推力軸承和平行的兩根螺桿驅(qū)動軸，同時還設(shè)有兩根對稱的輔助軸9，輔助軸9上分別設(shè)有中間大齒輪4和中間小齒輪5 ;兩根螺桿驅(qū)動軸分別為長螺桿驅(qū)動軸7和短螺桿驅(qū)動齒輪軸6，被動大齒輪2設(shè)在長螺桿驅(qū)動軸7上，長螺桿驅(qū)動軸上還設(shè)有驅(qū)動齒輪3。輸入齒輪軸1、長螺桿驅(qū)動軸7和短螺桿驅(qū)動齒輪軸6通過軸承支撐于箱體中。輸入齒輪軸I的輸入端、長螺桿驅(qū)動軸7和短螺桿驅(qū)動齒輪軸6的輸出端均伸出箱體，長螺桿驅(qū)動軸7的支撐軸承位于兩端箱體和驅(qū)動齒輪3兩側(cè)，短螺桿驅(qū)動齒輪軸6的支撐軸承位于短螺桿驅(qū)動齒輪軸6中的齒兩側(cè)，一個套筒式串聯(lián)推力軸承8組抵于短螺桿驅(qū)動齒輪軸6的端部。兩根對稱的輔助軸9分別通過中間大齒輪和中間小齒輪兩側(cè)的支撐軸承支撐于箱體中。輸入齒輪軸I與長螺桿驅(qū)動軸7上的被動大齒輪2嚙合，長螺桿驅(qū)動軸7上的驅(qū)動齒輪3同時與兩個輔助軸中的中間大齒輪4嚙合，兩個輔助軸9中的中間小齒輪5同時與短螺桿驅(qū)動齒輪軸6嚙合。被動大齒輪
2、驅(qū)動齒輪3、中間大齒輪4和中間小齒輪5均通過鍵固定在相應(yīng)的軸上。
[0020]在本實施例中，位于長螺桿驅(qū)動軸7兩端的支撐軸承為單列滿裝圓柱滾子，位于被動大齒輪2與驅(qū)動齒輪3之間的支撐軸承為球面滾子推力軸承10。位于驅(qū)動齒輪3另一側(cè)的支撐軸承為調(diào)心軸承。短螺桿驅(qū)動齒輪軸6齒兩側(cè)的支撐軸承為滾針軸承，輸出側(cè)箱體與支撐軸承之間的短螺桿驅(qū)動齒輪軸6上還配有單向推力球軸承11。
[0021 ] 具體實施時，所述的箱體包括左箱體和右箱體，左箱體和右箱體均由上部和下部箱體組成；左右箱體的結(jié)合部設(shè)有支撐軸承座和套筒式串聯(lián)推力軸承座，上部和下部箱體結(jié)合部設(shè)有支撐軸承座，此時，輸入齒輪軸1、長螺桿驅(qū)動軸7和短螺桿驅(qū)動齒輪軸6可以通過軸承支撐于左右箱體的結(jié)合部。兩根對稱的輔助軸9分別通過中間大小齒輪兩側(cè)的支撐軸承支撐于上部和下部箱體的結(jié)合部。上部和下部箱體通過螺栓故為一體，左箱體和右箱體通過螺栓故為一體，連接時各結(jié)合面均配置密封墊。
[0022]具體實施時，套筒式串聯(lián)推力軸承型號可以選擇M7CT18100A。
[0023]由圖2可見:工作中,輸入齒輪軸I獲得的動力首先傳遞給被動大齒輪2，被動大齒輪2帶動長螺桿驅(qū)動軸7，長螺桿驅(qū)動軸7上的驅(qū)動齒輪3再把動力同時傳遞給輔助軸9上的中間大齒輪4，中間大齒輪4帶動輔助軸9，同步帶動輔助軸9上的中間小齒輪5，兩路中間小齒輪5同時把動力傳遞給短螺桿驅(qū)動齒輪軸6。在這個傳遞過程中，確保長螺桿驅(qū)動軸7上的驅(qū)動齒輪3與短螺桿驅(qū)動齒輪軸6的傳動比為1: 1，實現(xiàn)長螺桿驅(qū)動軸7和短螺桿驅(qū)動齒輪軸6的同向同步等速輸出。
【權(quán)利要求】
1.一種平行雙螺桿擠出機齒輪箱，包括箱體、輸入齒輪軸、被動大齒輪、推力軸承和平行的兩根螺桿驅(qū)動軸，其特征在于: a)所述的箱體包括左箱體和右箱體，左箱體和右箱體均由上部和下部箱體組成；左右箱體的結(jié)合部設(shè)有支撐軸承座和套筒式串聯(lián)推力軸承座，上部和下部箱體結(jié)合部設(shè)有支撐軸承座； b)還設(shè)有兩根對稱的輔助軸,輔助軸上分別設(shè)有中間大齒輪和中間小齒輪； c)兩根螺桿驅(qū)動軸分別為長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸，被動大齒輪設(shè)在長螺桿驅(qū)動軸上，長螺桿驅(qū)動軸上還設(shè)有驅(qū)動齒輪； d)輸入齒輪軸、長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸通過軸承支撐于左右箱體的結(jié)合部，其中，輸入齒輪軸的輸入端、長螺桿驅(qū)動軸和短螺桿驅(qū)動齒輪軸的輸出端均伸出箱體，長螺桿驅(qū)動軸的支撐軸承位于兩端箱體和驅(qū)動齒輪兩側(cè)，短螺桿驅(qū)動齒輪軸的支撐軸承位于短螺桿驅(qū)動齒輪軸中的齒兩側(cè)，一個套筒式串聯(lián)推力軸承組抵于短螺桿驅(qū)動齒輪軸的端部; e)兩根對稱的輔助軸分別通過中間大小齒輪兩側(cè)的支撐軸承支撐于上部和下部箱體的結(jié)合部； f)輸入齒輪軸與長螺桿驅(qū)動軸上的被動大齒輪哨合，長螺桿驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪同時與兩個輔助軸中的中間大齒輪嚙合，兩個輔助軸中的中間小齒輪同時與短螺桿驅(qū)動齒輪軸嚙合； g)長螺桿驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪與短螺桿驅(qū)動齒輪軸的傳動比為1:1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平行雙螺桿擠出機齒輪箱，其特征在于:位于長螺桿驅(qū)動軸兩端的支撐軸承為單列滿裝圓柱滾子，位于被動大齒輪與驅(qū)動齒輪之間的支撐軸承為單向推力球軸承，位于驅(qū)動齒輪另一側(cè)的支撐軸承為調(diào)心軸承；短螺桿驅(qū)動齒輪軸齒兩側(cè)的支撐軸承為滾針軸承，輸出側(cè)箱體與支撐軸承之間的短螺桿驅(qū)動齒輪軸上還配有單向推力球軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平行雙螺桿擠出機齒輪箱，其特征在于:上部和下部箱體通過螺栓故為一體，左箱體和右箱體通過螺栓故為一體，連接時各結(jié)合面均配置密封墊；被動大齒輪、驅(qū)動齒輪、中間大齒輪和中間小齒輪均通過鍵固定在相應(yīng)的軸上。
【文檔編號】F16H57/021GK203585277SQ201320632292
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】王德海, 閆包亮, 鄭立峰, 王蔚 申請人:南京寧嘉機電有限公司