一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓，其包括螺栓頭、螺栓頸、螺栓段、螺栓桿、墊片和自鎖螺母，所述的螺栓頭、螺栓頸、螺栓段和螺栓桿依次連接，螺栓頭與螺栓頸之間為偏心連接，螺栓頸與螺栓桿的直徑均小于螺栓段的直徑，螺栓段兩端面的外圓分別與其對應(yīng)連接的螺栓頸和螺栓桿的端面外圓相切，且螺栓頸與螺栓桿的中心軸線位于螺栓段中心軸線的同一側(cè)，所述的螺栓頭、螺栓頸和螺栓桿的軸心彼此均不重合。采用本實用新型調(diào)整汽車車輪外傾角，減少了汽車維修時所需的備件數(shù)量及品種；調(diào)整時方便快捷，根據(jù)所需調(diào)整的外傾角度只要在偏心螺栓的調(diào)整范圍內(nèi)均可進(jìn)行調(diào)整。
【專利說明】 一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車輪調(diào)整用工具，尤其涉及一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪外傾角是車輪上沿向內(nèi)或向外的傾斜角度。正的車輪外傾角是指車輪上沿向外傾斜或偏離引擎；負(fù)的車輪外傾角是指車輪上沿向內(nèi)傾斜或偏向引擎。如今汽車生產(chǎn)商都會在其車輛說明書中給出推薦的車輪外傾角值，合適的車輪外傾角會大大改善車輛的操控性能并將車胎的磨損降至最小。雖然很多車輛生產(chǎn)廠給出了車輪外傾角的參數(shù)，但是他們卻沒有給出車輪外傾角的調(diào)整方法，也是由于他們的車輪組件與懸架系統(tǒng)是緊緊的連在一起的，這樣會使外傾角的調(diào)整變的異常困難。對于這種車輪外傾角不可調(diào)的車輛，其結(jié)構(gòu)是由下端帶有叉口的懸架支柱總成與車輪上的轉(zhuǎn)向節(jié)剛性連接在一起，這樣的結(jié)構(gòu)保證了車輪外傾角與其產(chǎn)品說明書中的外傾角相同以保證車輛的操控性能并降低輪胎的磨損。然而經(jīng)過一段時間的運行之后，車輛車輪的外傾角需要不時的進(jìn)行調(diào)整以使車輛保持最佳的行駛狀態(tài)?，F(xiàn)在對這種不可調(diào)的車輪外傾結(jié)構(gòu)的調(diào)整方法有螺栓調(diào)整，偏心墊片調(diào)整，使用其它緊固組件進(jìn)行調(diào)整，或者采用將螺栓孔改為槽形來進(jìn)行調(diào)整等等。然而由于懸架結(jié)構(gòu)及尺寸的不同以及其安裝孔大小的不同，需要生產(chǎn)廠及車輛備件庫儲備大量不同規(guī)格的螺栓以適應(yīng)不同車型的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓。
[0004]一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓，其包括螺栓頭、螺栓頸、螺栓段、螺栓桿、調(diào)整墊片和自鎖螺母，所述的螺栓頭、螺栓頸、螺栓段和螺栓桿依次連接，螺栓頭與螺栓頸之間為偏心連接，螺栓頸與螺栓桿的直徑均小于螺栓段的直徑，螺栓段兩端面的外圓分別與其對應(yīng)連接的螺栓頸和螺栓桿的端面外圓相切，且螺栓頸與螺栓桿的中心軸線位于螺栓段中心軸線的同一側(cè)，所述的螺栓頭、螺栓頸和螺栓桿的軸心彼此均不重合，所述的螺栓桿上設(shè)有螺紋，所述的螺栓桿上連接有調(diào)整墊片和自鎖螺母；所述的調(diào)整墊片上設(shè)置有指示耳和止動齒，且指示耳與止動齒沿調(diào)整墊片中心對稱布置。
[0005]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下優(yōu)越性:
[0006]采用本實用新型可以調(diào)整原車外傾角不能或不方便調(diào)整的車輪外傾角，減少了汽車維修時所需的備件數(shù)量及品種；調(diào)整時方便快捷，根據(jù)所需調(diào)整的外傾角度只要在偏心螺栓的調(diào)整范圍(±2° )內(nèi)均可進(jìn)行調(diào)整；可以重復(fù)使用，如果車輛調(diào)整后經(jīng)過一段時間的行駛使外傾角改變，只要在偏心螺栓的調(diào)整范圍內(nèi)不需更換螺栓調(diào)整至所需角度即可；它降低了維修人員的勞動強(qiáng)度及工作時間，同時節(jié)約了維修費用。本實用新型適用范圍廣，對于能通過偏心螺栓進(jìn)行外傾角調(diào)整的不同品牌及不同車型的車輛均能適用本實用新型?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中:1_螺栓頭；2_螺栓頸；3_螺栓段；4_螺栓桿；5_調(diào)整墊片；6_指示耳；7-止動齒；8-自鎖螺母。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]如圖1所示，一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓，其包括螺栓頭1、螺栓頸2、螺栓段
3、螺栓桿4、調(diào)整墊片5和自鎖螺母8，所述的螺栓頭1、螺栓頸2、螺栓段3和螺栓桿4依次連接，螺栓頭I與螺栓頸2之間為偏心連接，螺栓頸2與螺栓桿4的直徑均小于螺栓段3的直徑，螺栓段3兩端面的外圓分別與其對應(yīng)連接的螺栓頸2和螺栓桿4的端面外圓相切，且螺栓頸2與螺栓桿4的中心軸線位于螺栓段3中心軸線的同一側(cè)，所述的螺栓頭1、螺栓頸2和螺栓桿4的軸心彼此均不重合，所述的螺栓桿4上設(shè)有螺紋，所述的螺栓桿上連接有調(diào)整墊片5和自鎖螺母8 ;所述的調(diào)整墊片5上設(shè)置有指示耳6和止動齒7，且指示耳6與止動齒7沿調(diào)整墊片5中心對稱布置。
[0011]本實用新型用于車輛車輪外傾角調(diào)整的調(diào)整方法:先將調(diào)整墊片套在偏心螺栓的螺栓桿上使止動齒與螺栓段對齊，接著將偏心螺栓及調(diào)整墊片裝入車輛懸架的叉口上部的安裝孔以及車輪上的轉(zhuǎn)向節(jié)上的調(diào)整孔內(nèi)，之后將叉口相對方向上的另一個調(diào)整墊片及自鎖螺母裝到偏心螺栓上，注意不要擰緊。根據(jù)四輪定位儀測出的外傾角與車輛生產(chǎn)廠提供的參數(shù)進(jìn)行對比確定外傾角的調(diào)整方向。當(dāng)需要進(jìn)行正的外傾角調(diào)整時將指示耳朝向輪胎，轉(zhuǎn)動偏心螺栓調(diào)整外傾角至需要的值，擰緊自鎖螺母使調(diào)整墊片與懸架叉口緊緊的咬合在一起，至此外傾角的調(diào)整便宣告結(jié)束。當(dāng)需要進(jìn)行負(fù)的外傾角調(diào)整時將指示耳背向輪胎，轉(zhuǎn)動偏心螺栓調(diào)整外傾角至需要的值，擰緊自鎖螺母使調(diào)整墊片與懸架叉口緊緊的咬合在一起，至此外傾角的調(diào)整便宣告結(jié)束。如果將偏心螺栓安裝在懸架叉口下端的安裝孔內(nèi)，則指示耳的朝向與上述正或負(fù)外傾角的調(diào)整方法剛好相反。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪外傾角調(diào)整用偏心螺栓，其特征是:其包括螺栓頭、螺栓頸、螺栓段、螺栓桿、調(diào)整墊片和自鎖螺母，所述的螺栓頭、螺栓頸、螺栓段和螺栓桿依次連接，螺栓頭與螺栓頸之間為偏心連接，螺栓頸與螺栓桿的直徑均小于螺栓段的直徑，螺栓段兩端面的外圓分別與其對應(yīng)連接的螺栓頸和螺栓桿的端面外圓相切，且螺栓頸與螺栓桿的中心軸線位于螺栓段中心軸線的同一側(cè)，所述的螺栓頭、螺栓頸和螺栓桿的軸心彼此均不重合，所述的螺栓桿上設(shè)有螺紋，所述的螺栓桿上連接有調(diào)整墊片和自鎖螺母；所述的調(diào)整墊片上設(shè)置有指示耳和止動齒，且指示耳與止動齒沿調(diào)整墊片中心對稱布置。
【文檔編號】F16B35/04GK203532469SQ201320667250
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】崔占凱 申請人:洛陽市凱濤金屬有限公司