一種便于連接傳感器的輪轂軸承的制作方法
【專利摘要】一種便于連接傳感器的輪轂軸承。解決了現(xiàn)有輪轂軸承密封性差，與ABS傳感器連接麻煩的問題。它包括內(nèi)法蘭和外法蘭，所述的外法蘭套設(shè)于內(nèi)法蘭外且與內(nèi)法蘭軸頸之間形成的容置腔，所述的容置腔內(nèi)設(shè)有保持架、鋼珠和半內(nèi)圈，所述的半內(nèi)圈與外法蘭之間設(shè)有與傳感器相連接的磁性圈，所述內(nèi)法蘭的外表面、半內(nèi)圈的外表面及外法蘭的內(nèi)表面上均設(shè)有與鋼球相適配的滾道，所述的容置腔通過密封件和密封圈密封，所述的密封件上設(shè)有多個(gè)密封唇。密封件上多個(gè)密封唇的設(shè)置使得鋼珠部分的密封更為可靠，避免異物進(jìn)入容置腔從而使得鋼珠失效或者磨損，半內(nèi)圈、磁性線圈的設(shè)置便于傳感器的安裝連接，同時(shí)也方便產(chǎn)品的裝配。
【專利說明】一種便于連接傳感器的輪轂軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種便于連接傳感器的輪轂軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂軸承是應(yīng)用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載重和轉(zhuǎn)動的重要組成部分。傳統(tǒng)汽車輪轂軸承為分體式結(jié)構(gòu)，輪轂軸承為不同汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)，在整車裝配時(shí)再由汽車生產(chǎn)商安裝在汽車上，由于輪轂軸承零部件較多且精度要求較高，分體式結(jié)構(gòu)大大降低了汽車整車裝配效率，而且現(xiàn)有的轎車多裝有ABS系統(tǒng)，而傳統(tǒng)的輪轂軸承安裝ABS傳感器比較麻煩，同時(shí)現(xiàn)有的輪轂軸承還存在密封性差等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中現(xiàn)有輪轂軸承密封性差，與ABS傳感器連接麻煩的問題，本實(shí)用新型提供一種便于連接傳感器的輪轂軸承。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種便于連接傳感器的輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭和外法蘭，所述外法蘭上設(shè)有用于安裝的安裝孔，所述的外法蘭套設(shè)于內(nèi)法蘭外且與內(nèi)法蘭軸頸之間形成的容置腔，所述的容置腔內(nèi)設(shè)有保持架、鋼珠和半內(nèi)圈，所述的半內(nèi)圈與外法蘭之間設(shè)有與傳感器相連接的磁性圈，所述內(nèi)法蘭的外表面、半內(nèi)圈的外表面及外法蘭的內(nèi)表面上均設(shè)有與鋼球相適配的滾道，所述的容置腔通過密封件和密封圈密封，所述的密封件上設(shè)有多個(gè)密封唇。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的密封件包括金屬架與密封橡膠，所述密封唇設(shè)于密封橡膠上。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的密封橡膠采用丁腈橡膠一體成型。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的金屬架與密封橡膠為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述容置腔內(nèi)鋼珠的兩側(cè)設(shè)有擋圈。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的密封圈上設(shè)有多個(gè)密封部，所述的密封部與磁性圈相貼合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，是將內(nèi)法蘭、外法蘭、鋼珠都由同一家生產(chǎn)商生產(chǎn)裝配，車輛生產(chǎn)商只需要安裝內(nèi)外法蘭就可實(shí)現(xiàn)軸承的安裝，使得整車安裝時(shí)更加方便，裝配效率高，而且整個(gè)產(chǎn)品為一個(gè)廠家生產(chǎn)也大大提高了產(chǎn)品的可靠性。密封件上多個(gè)密封唇的設(shè)置使得鋼珠部分的密封更為可靠，避免異物進(jìn)入容置腔從而使得鋼珠失效或者磨損，半內(nèi)圈、磁性線圈的設(shè)置便于傳感器的安裝連接，同時(shí)也方便產(chǎn)品的裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖。[0013]圖中，1、內(nèi)法蘭；2、外法蘭；21、安裝孔；3、容置腔；4、保持架；5、鋼珠；6、半內(nèi)圈；
7、磁性圈；8、滾道；9、密封件；91、密封唇；92、金屬架；93、密封橡膠；10、密封圈；11、密封部；12、擋圈。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明:
[0015]由圖1結(jié)合圖2所示，一種便于連接傳感器的輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭I和外法蘭2，所述外法蘭2上設(shè)有用于安裝的安裝孔21，所述的外法蘭2套設(shè)于內(nèi)法蘭I外且與內(nèi)法蘭I軸頸之間形成的容置腔3，所述的容置腔3內(nèi)設(shè)有保持架4、鋼珠5和半內(nèi)圈6，所述的半內(nèi)圈6與外法蘭2之間設(shè)有與傳感器相連接的磁性圈7，所述內(nèi)法蘭I的外表面、半內(nèi)圈6的外表面及外法蘭2的內(nèi)表面上均設(shè)有與鋼球5相適配的滾道8，所述的容置腔3通過密封件9和密封圈10密封，所述的密封件9上設(shè)有多個(gè)密封唇91。本實(shí)用新型的有益效果是，是將內(nèi)法蘭、外法蘭、鋼珠都由同一家生產(chǎn)商生產(chǎn)裝配，車輛生產(chǎn)商只需要安裝內(nèi)外法蘭就可實(shí)現(xiàn)軸承的安裝，使得整車安裝時(shí)更加方便，裝配效率高，而且整個(gè)產(chǎn)品為一個(gè)廠家生產(chǎn)也大大提高了產(chǎn)品的可靠性。密封件上多個(gè)密封唇的設(shè)置使得鋼珠部分的密封更為可靠，避免異物進(jìn)入容置腔從而使得鋼珠失效或者磨損，半內(nèi)圈、磁性線圈的設(shè)置便于傳感器的安裝連接，同時(shí)也方便產(chǎn)品的裝配。
[0016]所述的密封件9包括金屬架92與密封橡膠93，所述密封唇91設(shè)于密封橡膠93上。具體的說，所述的密封橡膠93采用丁腈橡膠一體成型。更具體的說，所述的金屬架92與密封橡膠93為一體式結(jié)構(gòu)。金屬密封架能防止密封件變形，密封橡膠能使得產(chǎn)品密封效果好，為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式。密封件的結(jié)構(gòu)使得產(chǎn)品容置腔內(nèi)的密封更可靠，避免異物進(jìn)入容置腔從而使得鋼珠失效或者磨損。本實(shí)用新型的金屬架采用鋼板制成，這樣既能避免密封件變形，同時(shí)結(jié)合密封橡膠上的多個(gè)密封唇進(jìn)行密封，異物更難進(jìn)入容置腔，從而大大提聞了廣品的密封性能。
[0017]所述容置腔3內(nèi)鋼珠5的兩側(cè)設(shè)有擋圈12。擋圈的設(shè)置使得產(chǎn)品能對鋼珠起到很好的限位作用，同時(shí)保證能進(jìn)一步提高容置腔的密封性能。
[0018]所述的密封圈10上設(shè)有多個(gè)密封部11，所述的密封部11與磁性圈7相貼合。這
樣的結(jié)構(gòu)使得磁性圈固定可靠，容置腔密封可靠。
[0019]各位技術(shù)人員須知:雖然本實(shí)用新型已按照上述【具體實(shí)施方式】做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實(shí)用新型，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便于連接傳感器的輪轂軸承，其特征在于:包括內(nèi)法蘭(I)和外法蘭(2)，所述外法蘭(2)上設(shè)有用于安裝的安裝孔(21)，所述的外法蘭(2)套設(shè)于內(nèi)法蘭(I)外且與內(nèi)法蘭(I)軸頸之間形成的容置腔(3)，所述的容置腔(3)內(nèi)設(shè)有保持架(4)、鋼珠(5)和半內(nèi)圈(6)，所述的半內(nèi)圈(6)與外法蘭(2)之間設(shè)有與傳感器相連接的磁性圈(7)，所述內(nèi)法蘭(I)的外表面、半內(nèi)圈(6)的外表面及外法蘭(2)的內(nèi)表面上均設(shè)有與鋼球(5)相適配的滾道(8)，所述的容置腔(3)通過密封件(9)和密封圈(10)密封，所述的密封件(9)上設(shè)有多個(gè)密封唇(91)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于連接傳感器的輪轂軸承，其特征在于所述的密封件(9 )包括金屬架(92 )與密封橡膠(93 )，所述密封唇(91)設(shè)于密封橡膠(93 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于連接傳感器的輪轂軸承，其特征在于所述的密封橡膠(93)采用丁腈橡膠一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種便于連接傳感器的輪轂軸承，其特征在于所述的金屬架(92)與密封橡膠(93)為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于連接傳感器的輪轂軸承，其特征在于所述容置腔(3)內(nèi)鋼珠(5)的兩側(cè)設(shè)有擋圈(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于連接傳感器的輪轂軸承，其特征在于所述的密封圈(10)上設(shè)有多個(gè)密封部(11)，所述的密封部(11)與磁性圈(7)相貼合。
【文檔編號】F16C19/18GK203532518SQ201320671870
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】許炎 申請人:南京冠盛機(jī)械有限公司