電動車電機(jī)用滾針離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動車電機(jī)用滾針離合器，包括：離合外圈和離合內(nèi)圈，所述離合內(nèi)圈上設(shè)置有型腔，所述型腔的個數(shù)至少是十一個，所述型腔均勻分布在離合內(nèi)圈的內(nèi)壁上，所述型腔內(nèi)設(shè)置有滾針和彈簧。通過上述方式，本實(shí)用新型電動車電機(jī)用滾針離合器能夠增大離合器的傳遞扭矩，進(jìn)而增大電動車電機(jī)的傳遞扭矩，增加了電動車電機(jī)的功率，保持了電動車的舒適性。
【專利說明】電動車電機(jī)用滾針離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及離合器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動車電機(jī)用滾針離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車具有環(huán)保、機(jī)動、輕便等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為城市生活中僅次于機(jī)動車的重要交通工具，開始在人們生活中起到不可替代的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，電動車電動機(jī)的扭矩往往達(dá)不到一定值，這樣就造成了電動車的功率有限，影響了電動車形式的舒適程度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車電機(jī)用滾針離合器，能夠增大離合器的傳遞扭矩，進(jìn)而增大電動車電機(jī)的傳遞扭矩，增加了電動車電機(jī)的功率，保持了電動車的舒適性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種電動車電機(jī)用滾針離合器，包括:離合外圈和離合內(nèi)圈，所述離合內(nèi)圈上設(shè)置有型腔，所述型腔的個數(shù)至少是十一個，所述型腔均勻分布在離合內(nèi)圈的內(nèi)壁上，所述型腔內(nèi)設(shè)置有滾針和彈簧。
[0006]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述彈簧的一端與滾針連接，彈簧的另一端與型腔內(nèi)壁固定連接。
[0007]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述離合內(nèi)圈上還設(shè)置有環(huán)形蓋板。
[0008]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述環(huán)形蓋板采用壓裝方式固定連接在離合內(nèi)圈的一端。
[0009]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述離合外圈的外壁上還等距均勻分布有至少三個圓弧形凹槽。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型電動車電機(jī)用滾針離合器增大了離合器的傳遞扭矩，進(jìn)而增大了電動車電機(jī)的傳遞扭矩，增加了電動車電機(jī)的功率，保持了電動車的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的電動車電機(jī)用滾針離合器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的A-A向剖視圖；
[0014]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、離合外圈，2、離合內(nèi)圈，3、型腔，4、滾針，5、彈簧，6、環(huán)形蓋板，7、圓弧形凹槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0017]一種電動車電機(jī)用滾針離合器，包括:離合外圈I和離合內(nèi)圈2。
[0018]所述離合內(nèi)圈2上設(shè)置有型腔3，所述型腔3的個數(shù)至少是十一個，所述型腔3均勻分布在離合內(nèi)圈2的內(nèi)壁上，所述型腔3內(nèi)設(shè)置有滾針4和彈簧5，所述彈簧5的一端與滾針4連接，彈簧5的另一端與型腔3內(nèi)壁固定連接。
[0019]本實(shí)用新型中，在離合器內(nèi)部增加型腔3的個數(shù)，這樣一來增加了滾針4的個數(shù)，保證離合器的傳遞扭矩增大，進(jìn)而增大了電動車電機(jī)的傳遞扭矩，增加了電動車電機(jī)的功率，保持了電動車的舒適性。
[0020]所述離合內(nèi)圈2上還設(shè)置有環(huán)形蓋板6，環(huán)形蓋板6采用壓裝方式固定連接在離合內(nèi)圈2的一端，保證了環(huán)形蓋板6的定位更加準(zhǔn)確，安裝過程不易出現(xiàn)偏離，連接更加牢固穩(wěn)定。
[0021]所述離合外圈I的外壁上還等距均勻分布有至少三個圓弧形凹槽7，保證了離合器裝配過程的快速定位對中，減少了離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的偏離現(xiàn)象。
[0022]本實(shí)用新型電動車電機(jī)用滾針離合器的有益效果是:
[0023]增大了離合器的傳遞扭矩，進(jìn)而增大了電動車電機(jī)的傳遞扭矩，增加了電動車電機(jī)的功率，保持了電動車的舒適性。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車電機(jī)用滾針離合器，其特征在于，包括:離合外圈和離合內(nèi)圈，所述離合內(nèi)圈上設(shè)置有型腔，所述型腔的個數(shù)至少是十一個，所述型腔均勻分布在離合內(nèi)圈的內(nèi)壁上，所述型腔內(nèi)設(shè)置有滾針和彈簧，所述離合外圈的外壁上還等距均勻分布有至少三個圓弧形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電機(jī)用滾針離合器，其特征在于，所述彈簧的一端與滾針連接，彈簧的另一端與型腔內(nèi)壁固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電機(jī)用滾針離合器，其特征在于，所述離合內(nèi)圈上還設(shè)置有環(huán)形蓋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車電機(jī)用滾針離合器，其特征在于，所述環(huán)形蓋板采用壓裝方式固定連接在離合內(nèi)圈的一端。
【文檔編號】F16D15/00GK203796788SQ201320677430
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】楊學(xué)鋒 申請人:常州市清潭特種軸承有限公司