大扭矩電磁錐盤離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種大扭矩電磁錐盤離合器，包括內錐卡盤、外錐盤、導銷及導向柱底盤，所述的外錐盤的錐面上固定安裝剎車帶，所述的外錐盤的錐面與內錐卡盤的內錐面相對，外錐盤朝向內錐卡盤的端面上設有電磁鐵；所述的導銷包括導銷座和壓墊，所述的導銷座的兩端分別安裝在外錐盤及導向柱底盤相對應的導銷孔內；所述的外錐盤上的導銷孔為階梯孔，導銷孔朝向內錐卡盤的一端直徑大于朝向導向柱底盤一端的直徑，壓墊與導銷孔的階梯面之間設有壓簧，導銷座中心處設有螺紋孔，壓墊中心設有通孔，螺釘穿過壓墊上的通孔與導銷座的螺紋孔連接。本實用新型結構簡單，且可以提供大扭矩無間隙制動，滿足大中型電機轉子綁扎鋼絲的工藝要求。
【專利說明】大扭矩電磁錐盤離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種離合裝置，尤其是涉及一種大扭矩電磁錐盤離合器。
【背景技術】
[0002]為了提高大中型電機轉子的絕緣性能，在工件真空浸漆前，其軸端須綁扎鋼絲，綁扎鋼絲的工藝要求，鋼絲的綁扎拉力較大(5000N)，其工件制動扭矩須大于4000Nm，制動時工件不得有反向松動。目前，機床主軸制動采用徑向杠桿增力的抱剎結構，其增力效果不大，且軸向尺寸較大，還需配備一些輔助的液壓裝置，其結構較為復雜，且難以達到較大扭矩的制動效果。市場上的鋼絲綁扎專用機床大都采用機床主電機制動，通過減速機構來增大制動扭矩，由于齒輪傳動存在間隙，所以工件制動時存在反向松動現(xiàn)象，不能滿足電機轉子綁鋼絲的新工藝要求。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單，且可以提供較大扭矩以滿足大中型電機轉子綁扎鋼絲的工藝要求的機床主軸制動的大扭矩電磁錐盤離合器。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:包括內錐卡盤、外錐盤、導銷及導向柱底盤，所述的外錐盤的錐面上固定安裝剎車帶，所述的外錐盤的錐面與內錐卡盤的內錐面相對，外錐盤的錐面與內錐卡盤的內錐面錐度相同；外錐盤的錐面上的剎車帶與內錐卡盤的內錐面留有間隙；外錐盤朝向內錐卡盤的端面上設有電磁鐵；所述的導銷包括導銷座和壓墊，所述的導銷座的兩端分別安裝在外錐盤及導向柱底盤相對應的導銷孔內；所述的外錐盤上的導銷孔為階梯孔，導銷孔朝向內錐卡盤的一端直徑大于朝向導向柱底盤一端的直徑，壓墊與導銷孔的階梯面之間設有壓簧，導銷座中心處設有螺紋孔，壓墊中心設有通孔，螺釘穿過壓墊上的通孔與導銷座的螺紋孔連接。
[0005]上述的大扭矩電磁錐盤離合器中，外錐盤通過三個導銷與導向柱底盤連接，三個導銷沿圓周方向均勻布置。
[0006]上述的大扭矩電磁錐盤離合器中，所述的外錐盤朝向內錐卡盤的端面上設有三組電磁鐵，每組兩個或三個，三組電磁鐵沿圓周方向均勻布置。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:當本實用新型的三組電磁鐵通電時，在強大的電磁力作用下，外錐盤克服壓簧的彈力，沿導銷移動，直至內錐卡盤與外錐盤的剎車帶的表面接觸，由于內錐卡盤小錐角內錐面的斜楔作用，使其與外錐盤上的剎車帶的表面接觸的正壓力成數(shù)倍(6-8倍)增大，從而產生較大的制動力；這樣可提高其制功效能。當電磁鐵斷電時，在壓簧的彈力作用下，外錐盤與內錐卡盤分離，滿足大中型電機綁扎鋼絲工藝要求；也能減少外錐盤上剎車帶的表面摩損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖。[0009]圖2是本實用新型的側視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0011]如圖1、2所示,本實用新型包括內錐卡盤1、外錐盤5、三個導銷8及導向柱底盤7,所述的外錐盤5的錐面上固定安裝有剎車帶2，所述的外錐盤5的錐面與內錐卡盤I的內錐面相對，外錐盤5的錐面與內錐卡盤I的內錐面錐度相同。外錐盤5的錐面上的剎車帶2與內錐卡盤I的內錐面留有間隙；外錐盤5朝向內錐卡盤I的端面上設有三組電磁鐵，每組電磁鐵包含兩塊(或叁塊)電磁鐵3，每塊電磁鐵3與外錐盤5之間設有橡膠墊4，電磁鐵3通過兩個螺釘6安裝在外錐盤5上，三組電磁鐵沿圓周方向均勻布置。所述的導銷包括導銷座8和壓墊10，所述的導銷座8的兩端分別安裝在外錐盤5及導向柱底盤7相對應的導銷孔內；所述的外錐盤5上的導銷孔為階梯孔，導銷孔朝向內錐卡盤I的一端直徑大于朝向導向柱底盤7—端的直徑，壓墊10與導銷孔的階梯面之間設有壓簧9，導銷座8中心處設有螺紋孔，壓墊10中心設有通孔，螺釘11穿過壓墊10上的通孔與導銷座8的螺紋孔連接；三個導銷沿圓周方向均勻布置。
[0012]本實用新型使用時，內錐卡盤I是通過緊固螺桿及定位銷與機床主軸上的三爪卡盤的聯(lián)接底扳緊固在一起，成為一鋼性部件。當需要制動時，給本實用新型的外錐盤5上的三組電磁鐵通電，在強大的電磁力作用下，外錐盤5克服導銷的壓簧9的彈力，沿導向柱底盤7軸向移動，直至內錐卡盤I與外錐盤5上的剎車帶2表面接觸。由于內錐卡盤I內錐面的斜楔作用，使其與外錐盤5上的剎車帶2的表面接觸的正壓力成數(shù)倍增大，從而產生較大的制動力。這樣可提高其制功效能，以滿足大中型電機轉子綁扎鋼絲的工藝要求，也能減少剎車帶2的表面摩損。
[0013]本實用新型的最`大制動力矩計算如下::
[0014]最大制動力=外錐盤錐面的正壓力X摩擦系數(shù)
[0015]=電磁吸力/tan錐角的一半X剎車帶與內錐面的摩擦系數(shù)
[0016]最大制動力矩=最大制動力X外錐盤錐面中徑/2
[0017]本實用新型在零部件制造及安裝過程中應注意的幾個問題；
[0018]1.內錐卡盤I和外錐盤5的錐面接觸面需著色配撿，其著色按觸面應>80% ;
[0019]2.外錐盤5與沿導向柱底盤軸的配合間隙0.005— 0.015mm ；
[0020]3.電磁鐵3通電時，應使外錐盤5端面與內錐卡盤端面的有效接觸面> 90% ；
[0021]4.安裝過程中應保證外錐盤5與導向柱底盤7活動自如。
[0022]5.內錐卡盤I及導向柱底盤7安裝調試后需用錐銷定位。
[0023]6.外錐盤5的導銷孔與導向柱底盤軸的壓裝孔要同時裝夾加工，以便保證兩者之間的裝配位置精度要求。
【權利要求】
1.一種大扭矩電磁錐盤離合器，其特征是:包括內錐卡盤、外錐盤、導銷及導向柱底盤，所述的外錐盤的錐面上固定安裝剎車帶，所述的外錐盤的錐面與內錐卡盤的內錐面相對，外錐盤的錐面與內錐卡盤的內錐面錐度相同；外錐盤的錐面上的剎車帶與內錐卡盤的內錐面留有間隙；外錐盤朝向內錐卡盤的端面上設有電磁鐵；所述的導銷包括導銷座和壓墊，所述的導銷座的兩端分別安裝在外錐盤及導向柱底盤相對應的導銷孔內；所述的外錐盤上的導銷孔為階梯孔，導銷孔朝向內錐卡盤的一端直徑大于朝向導向柱底盤一端的直徑，壓墊與導銷孔的階梯面之間設有壓簧，導銷座中心處設有螺紋孔，壓墊中心設有通孔，螺釘穿過壓墊上的通孔與導銷座的螺紋孔連接。
2.如權利要求1所述的大扭矩電磁錐盤離合器，其特征是:外錐盤通過三個導銷與導向柱底盤連接，三個導銷沿圓周方向均勻布置。
3.如權利要求1或2所述的大扭矩電磁錐盤離合器，其特征是:所述的外錐盤朝向內錐卡盤的端面上設有三組電磁鐵，每組兩個或三個，三組電磁鐵沿圓周方向均勻布置。
【文檔編號】F16D121/20GK203532580SQ201320679218
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權日:2013年10月31日
【發(fā)明者】曾廣德, 傅鑠, 彭寒冰 申請人:湘潭電機股份有限公司