用于支腿的垂直油缸、支腿裝置和工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于支腿的垂直油缸，包括活塞桿（1）和球頭（2）；其中，球頭可拆卸地連接在活塞桿的端部。本實(shí)用新型還公開了一種支腿裝置，包括垂直油缸，和用于支撐垂直油缸的支腳盤（4），其中，垂直油缸為上述的用于支腿的垂直油缸；并且支腳盤包括球座（41），球座的上表面形成有與球頭相配合的內(nèi)球形凹面（411）。本實(shí)用新型還公開了一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械的支腿裝置為上述的支腿裝置。本實(shí)用新型能夠方便支腿裝置的組裝和拆卸，并且降低設(shè)備的制造成本。
【專利說明】用于支腿的垂直油缸、支腿裝置和工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于支腿的垂直油缸、支腿裝置和工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如起重機(jī)的工程機(jī)械在作業(yè)時，通常采用支腿裝置來支撐車身保持平衡。支腿裝置通常包括垂直油缸，和支撐在垂直油缸的底部的支腳盤。支腳盤形成起重機(jī)作業(yè)時支腿裝置與地面的接觸部件，起重機(jī)自身的重量和起吊的重物的重量都通過支腳盤傳遞到地面。
[0003]附圖1中顯示的是現(xiàn)有技術(shù)中的典型的支腿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。垂直油缸具有活塞桿I，活塞桿I的底端一體地設(shè)置有球頭2。支腳盤4具有球座41,球座41的頂面具有與垂直油缸的球頭2相匹配的內(nèi)球形凹面，球座41的底部支撐有底盤43。為了實(shí)現(xiàn)垂直油缸和支腳盤4的分離，以便于在工程機(jī)械不作業(yè)的狀態(tài)下將支腿裝置收起，現(xiàn)有技術(shù)中采用能夠使球頭2從球座41中脫開的結(jié)構(gòu)設(shè)置。即，球座41的內(nèi)球形凹面設(shè)置成半球形凹面，以使球頭2能夠自由地置入于球座41中或者從球座41中脫離。并且在球座41的頂部連接可拆卸的分體式的蓋板42，蓋板42的內(nèi)表面上也設(shè)置有與球頭2相匹配的內(nèi)球形凹面。球頭2置入于球座41中時，將分體式蓋板42的每個部分相互拼接地安裝在球座41的頂部。蓋板42和球座41對接形成的內(nèi)球形凹面對球頭2構(gòu)成限位，以使得支腳盤4能夠穩(wěn)定地支撐垂直油缸。而當(dāng)將蓋板42拆除時，球頭2可以與球座41分離，從而垂直油缸就可以與支腳盤4分離。在實(shí)踐中，蓋板42通常通過多條螺栓421連接在球座41的頂面上。
[0004]可以發(fā)現(xiàn)，上述結(jié)構(gòu)設(shè)置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)垂直油缸和支腳盤4的組裝和分離，但每次都需要拆裝蓋板42和球座41之間的多條連接螺栓421，操作非常繁瑣。另外，將垂直油缸的活塞桿I的端部設(shè)置成球頭2，加劇了活塞桿I的制造難度，增加了制造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于支腿的垂直油缸、支腿裝置和工程機(jī)械，用以方便支腿裝置的組裝和拆卸，并且降低設(shè)備的制造成本。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于支腿的垂直油缸，包括活塞桿和球頭；其中，球頭可拆卸地連接在活塞桿的端部。
[0007]優(yōu)選地，活塞桿和球頭形成凹凸配合，并且垂直油缸包括能夠同時穿過活塞桿和球頭的凹凸配合部位的鎖銷。
[0008]優(yōu)選地，活塞桿包括本體部和連接在本體部的底端的連接部，連接部的橫截面積小于本體部的橫截面積；其中，球頭上開設(shè)有允許連接部插入的凹形接口，并且沿著連接部的徑向方向在球頭和連接部上分別開設(shè)有允許鎖銷穿過的第一定位通孔和第二定位通孔。
[0009]優(yōu)選地，第一定位通孔和/或第二定位通孔為長形孔，該長形孔的長度方向沿著連接部插入凹形接口的方向延伸。[0010]優(yōu)選地，連接部的縱向長度小于凹形接口的縱向深度。
[0011]優(yōu)選地，球頭包括具有外球形表面的頭部，和設(shè)置在頭部的頂端的呈柱體形狀的頸部；其中，凹形接口沿著頸部的軸線方向開設(shè)在頸部的中心部位。
[0012]優(yōu)選地，凹形接口的底面與頸部的外壁面之間開設(shè)有排水槽。
[0013]另一方面，本實(shí)用新型還提供一種支腿裝置，包括垂直油缸，和用于支撐垂直油缸的支腳盤，其中，垂直油缸為上述的用于支腿的垂直油缸；其中，支腳盤包括球座，球座的上表面形成有與球頭相配合的內(nèi)球形凹面。
[0014]優(yōu)選地，內(nèi)球形凹面呈半球形，并且球座的頂部連接有可拆卸的分體式的蓋板，蓋板的內(nèi)表面上設(shè)置有內(nèi)球形凹面的延伸面。
[0015]再一方面，本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械的支腿裝置為上述的支腿裝置。
[0016]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的垂直油缸的球頭可拆卸地連接在活塞桿的端部。使用支腿時，可以將活塞桿和球頭組裝起來；使用完畢后，可以將球頭從活塞桿上拆卸下來。球頭和支腳盤可以放入工程車輛自帶的器材室中防雨，垂直油缸的活塞桿則可以收縮回缸筒中以節(jié)省空間。藉此，可以不必再像現(xiàn)有技術(shù)中那樣安裝和拆除蓋板和球座之間的多個連接螺栓，大大降低了操作的繁瑣程度，提高了操作效率。并且，將活塞桿和球頭分別制造，可以顯著降低制造難度。 [0017]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的支腿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的支腿裝置的主視圖，圖中顯示有球頭的局部剖切結(jié)構(gòu)；
[0021]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的支腿裝置的側(cè)視圖，圖中顯示有球頭的局部剖切結(jié)構(gòu)；
[0022]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的活塞桿的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的球頭部的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中顯示有球頭的局部剖切結(jié)構(gòu)。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]I活塞桿11本體部
[0026]12端部121第二定位通孔
[0027]2球頭21第一定位通孔22凹形接口
[0028]23頭部24頸部25排水槽
[0029]3鎖銷31限位堵頭
[0030]4支腳盤41球座411內(nèi)球形凹面
[0031]42蓋板421螺栓43底盤
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0033]一方面，參考圖2和圖3，本實(shí)用新型提供一種用于支腿的垂直油缸。該垂直油缸包括活塞桿I和球頭2，其中，球頭2可拆卸地連接在活塞桿I的端部。當(dāng)使用支腿時，將活塞桿I和球頭2組裝起來；使用完畢后，將球頭2從活塞桿I上拆卸下來。藉此，可以不必再像現(xiàn)有技術(shù)中那樣安裝和拆除蓋板42和球座41之間的多個連接螺栓421，大大降低了操作的繁瑣程度，提高了操作效率。并且，將活塞桿I和球頭2分別制造，可以顯著降低制造難度。
[0034]更詳細(xì)地，活塞桿I和球頭2的可拆卸連接可以由多種方式實(shí)現(xiàn)，例如但不限于，采用螺紋連接等。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，活塞桿I和球頭2可以形成凹凸配合，利用能夠同時貫穿凹凸配合的部位的鎖銷3，將活塞桿I和球頭2鎖合限位。另外，為了防止鎖銷3脫出，可以在鎖銷3的兩端設(shè)置堵頭，并且至少一端的堵頭設(shè)置為諸如螺母的可拆卸的結(jié)構(gòu)。這樣，在活塞桿I和球頭2的組裝和拆卸操作中，只需將活塞桿I和球頭2的凹凸配合部位對準(zhǔn)，并且進(jìn)行插入或者拔出鎖銷3的操作，就可以實(shí)現(xiàn)活塞桿I和球頭2的連接和分離。操作簡單快捷。
[0035]參考圖4和圖5，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，活塞桿I包括本體部11和連接在本體部11的底端的連接部12。其中，連接部12的橫截面積小于本體部11的橫截面積。這樣，連接部12就可以形成活塞桿I的凸起部位，用以與球頭2進(jìn)行凹凸配合。
[0036]進(jìn)一步，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，球頭2包括具有外球形表面的頭部23，和設(shè)置在頭部23的頂端的呈柱體形狀的頸部24。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在頸部24上開設(shè)凹形接口 22。該凹形接口 22形成球頭2的凹陷部位，用于允許連接部12插入從而形成與活塞桿I的凹凸配合。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，凹形接口 22沿著頸部24的軸線方向開設(shè)在頸部24的中心部位。
[0037]進(jìn)一步，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，沿著頸部24的徑向方向，在頸部24上開設(shè)有第一定位通孔21 ;沿著連接部12的徑向方向，在連接部12上開設(shè)有第二定位通孔121。其中，鎖銷3能夠同時穿過第一定位通孔21和第二定位通孔121，從而將活塞桿I和球頭2鎖合限位。
[0038]參考圖2至圖4，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，第一定位通孔21和/或第二定位通孔121為長形孔。并且，長形孔的長度方向沿著連接部12插入凹形接口 22的方向延伸。這樣，當(dāng)鎖銷3穿過第一定位通孔21和第二定位通孔121時，連接部12和頸部24之間可以沿著長孔的延伸方向進(jìn)行相對移動。通過這樣的相對移動，可以使連接部12插入到凹形接口 21的底部使得頸部24的頂面支撐在活塞桿I的本體部11的底面上。藉此，可以避免支腿的支撐力由鎖銷3承擔(dān)而造成薄弱環(huán)節(jié)。
[0039]進(jìn)一步，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，連接部12的縱向長度小于凹形接口 22的縱向深度。這樣，當(dāng)連接部12完全插入凹形接口 22內(nèi)時，活塞桿I的本體部11的底面剛好可以支撐在球頭2的頸部24的頂面上。藉此，可以使得球頭2對活塞桿I的支撐更加穩(wěn)定可
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[0040]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在凹形接口 22的底面與頸部24的外壁面之間開設(shè)有排水槽25，用以排出進(jìn)入到凹形接口 22中的雨水，從而防止設(shè)備銹蝕。
[0041]另一方面，參考圖2和圖3，本實(shí)用新型還提供一種支腿裝置。該支腿裝置包括垂直油缸，和用于支撐垂直油缸的支腳盤4。支腳盤4包括球座41和設(shè)置在球座41底部的底盤43。底盤43具有明顯大于球座41的支撐面積，以保證支腳盤4的支撐穩(wěn)定性。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，垂直油缸為上述的垂直油缸，并且球座41的上表面上形成有能夠與球頭2相配合的內(nèi)球形凹面411。
[0042]進(jìn)一步，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，內(nèi)球形凹面411呈半球形。球座41的頂部連接有可拆卸的分體式的蓋板42，蓋板42的內(nèi)表面上設(shè)置有內(nèi)球形凹面411的延伸面。蓋板42和球座41之間通過多個螺栓421可拆卸地連接。當(dāng)不使用支腿裝置時，可以將球頭2和支腳盤4 一同拆卸下來，放入工程車輛自帶的器材室中保存，防止雨水進(jìn)入內(nèi)球形凹面411引起設(shè)備銹蝕。這樣，就避免了拆除和安裝多個螺栓421的操作，從而可以大大簡化支腿裝置的拆卸和組裝過程。
[0043]再一方面，本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械的支腿裝置為上述的支腿裝置。
[0044]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0045]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0046]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種用于支腿的垂直油缸，包括活塞桿(I)和球頭(2);其特征在于，所述球頭(2)可拆卸地連接在所述活塞桿(I)的端部；其中，所述活塞桿(I)和所述球頭(2)形成凹凸配合，并且所述垂直油缸包括能夠同時穿過所述活塞桿(I)和所述球頭(2)的凹凸配合部位的鎖銷⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于支腿的垂直油缸，其特征在于，所述活塞桿(I)包括本體部(11)和連接在所述本體部(11)的底端的連接部(12)，所述連接部(12)的橫截面積小于所述本體部(11)的橫截面積； 其中，所述球頭(2)上開設(shè)有允許所述連接部(12)插入的凹形接口(22)，并且沿著所述連接部(12)的徑向方向在所述球頭(2)和所述連接部(12)上分別開設(shè)有允許所述鎖銷(3)穿過的第一定位通孔(21)和第二定位通孔(121)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于支腿的垂直油缸，其特征在于，所述第一定位通孔(21)和/或第二定位通孔(121)為長形孔，該長形孔的長度方向沿著所述連接部(12)插入所述凹形接口(22)的方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于支腿的垂直油缸，其特征在于，所述連接部(12)的縱向長度小于所述凹形接口(22)的縱向深度。
5.根據(jù)權(quán)利 要求4所述的用于支腿的垂直油缸，其特征在于，所述球頭(2)包括具有外球形表面的頭部(23)，和設(shè)置在所述頭部(23)的頂端的呈柱體形狀的頸部(24)； 其中，所述凹形接口(22)沿著所述頸部(24)的軸線方向開設(shè)在所述頸部(24)的中心部位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于支腿的垂直油缸，其特征在于，所述凹形接口(22)的底面與所述頸部(24)的外壁面之間開設(shè)有排水槽(25)。
7.一種支腿裝置，包括垂直油缸，和用于支撐所述垂直油缸的支腳盤(4)，其特征在于，所述垂直油缸為權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的用于支腿的垂直油缸； 其中，所述支腳盤(4)包括球座(41)，所述球座(41)的上表面形成有與所述球頭(2)相配合的內(nèi)球形凹面(411)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的支腿裝置，其特征在于，所述內(nèi)球形凹面(411)呈半球形，并且 所述球座(41)的頂部連接有可拆卸的分體式的蓋板(42)，所述蓋板(42)的內(nèi)表面上設(shè)置有所述內(nèi)球形凹面(411)的延伸面。
9.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械的支腿裝置為權(quán)利要求7或8所述的支腿>j-U ρ?α裝直。
【文檔編號】F16C11/06GK203717897SQ201320685571
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】劉子銘, 劉召華, 黃星 申請人:長沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司