汽車后橋通氣閥總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后橋通氣閥總成，主要由閥體（1）與閥蓋（2）組成，其特征在于：所述閥體（1）上端開口且其內(nèi)部具有空腔，在該閥體（1）的空腔內(nèi)部設(shè)有吸油塊（3）；而在該閥體（1）底部設(shè)有與空腔相連通的通孔，在閥體（1）的側(cè)壁上則設(shè)有與該閥體（1）的空腔相連通并位于吸油塊（3）上方的排氣口。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，還可將氣體通過閥體上的通孔與空腔以及排氣口排出；同時(shí)，還可通過吸油塊吸收后橋工作過程中飛濺的機(jī)油，從而可防止機(jī)油通過排氣口外漏，通過吸油塊還可阻止外界的顆粒雜質(zhì)進(jìn)入橋殼內(nèi)部，因此適合推廣使用。
【專利說明】汽車后橋通氣閥總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種通氣閥，尤其涉及一種汽車后橋通氣閥總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后橋內(nèi)部在工作中會(huì)產(chǎn)生溫度升高和氣體膨脹的情況，為排出氣體同時(shí)防止外部泥水、灰塵等雜質(zhì)濺入橋殼內(nèi)部，避免齒輪早期磨損，橋殼內(nèi)部壓力增大，以及半軸油封、主齒油封處漏油，通常在橋殼或主減速器殼上設(shè)置通氣閥或通氣塞。一般通氣閥或通氣塞包括閥體和防塵罩兩部分，閥體固定在橋殼上，以防塵罩與閥體鉚接或一體化，并使車橋內(nèi)部的氣體順利排出，同時(shí)也用于阻止外部雨水、塵土等雜質(zhì)進(jìn)入車橋。但是，現(xiàn)有的通氣閥或通氣塞并不能有效的阻止車橋內(nèi)的機(jī)油外漏，外漏的機(jī)油在車橋上形成油潰，嚴(yán)重影響車橋的安全和美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服目前使用的通氣閥或通氣塞并不能有效的阻止車橋內(nèi)的機(jī)油外漏，外漏的機(jī)油在車橋上形成油潰，嚴(yán)重影響車橋的安全和美觀的缺陷，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，還能有效阻止車橋內(nèi)的機(jī)油外漏的汽車后橋通氣閥總成。
[0004]實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]汽車后橋通氣閥總成，主要由閥體與閥蓋組成，所述閥體上端開口且其內(nèi)部具有空腔，在該閥體的空腔內(nèi)部設(shè)有吸油塊；而在該閥體底部設(shè)有與空腔相連通的通孔，在閥體的側(cè)壁上則設(shè)有與該閥體的空腔相連通并位于吸油塊上方的排氣口。
[0006]進(jìn)一步的，所述吸油塊由海綿制作而成。
[0007]為了便于排出氣體，在所述閥體上設(shè)有具有與閥體的排氣口相連通的排氣孔的排氣道。
[0008]所述排氣道的上表面與閥體的上表面相平齊，所述排氣孔為貫穿排氣道上下表面并與閥體的排氣口相連通的通孔，在所述閥蓋上還設(shè)有封堵排氣道頂部開口的堵頭。
[0009]為了便于對吸油塊進(jìn)行限位，在所述閥蓋上設(shè)有位于閥體的空腔內(nèi)部并位于吸油塊上方的限位塊。
[0010]再進(jìn)一步的，所述閥體的空腔為圓柱形，所述限位塊為與閥體空腔相配合的半圓柱形。
[0011]為了便于將閥體安裝在橋殼上，在所述閥體底部設(shè)有可收縮的格柵。
[0012]為了便于將閥體固定在橋殼上，在所述格柵上設(shè)有倒鉤。
[0013]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，在所述格柵頂部套有密封圈。
[0014]為了確保效果，所述密封圈由硅橡膠制作而成。
[0015]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0016](I)本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，所述閥體內(nèi)部具有空腔，其閥體底部設(shè)有與空腔相連通的通孔，在閥體的側(cè)壁上則設(shè)有與閥體的空腔相連通的排氣口，從而可將氣體通過閥體上的通孔與空腔以及排氣口排出；同時(shí)，在閥體的空腔內(nèi)部設(shè)有吸油塊，通過該吸油塊可吸收后橋工作過程中飛濺的機(jī)油，從而可防止機(jī)油通過排氣口外漏，同時(shí)還可阻止外界的顆粒雜質(zhì)進(jìn)入橋殼內(nèi)部。
[0017](2)本實(shí)用新型的吸油塊由海綿制作而成，一方面海綿吸附能力強(qiáng)，可快速吸附機(jī)油，而吸收了足夠多的機(jī)油后，在機(jī)油的自身重力作用下又能使機(jī)油自然滴落并回流到橋殼內(nèi)部；另一方面還可使氣體順利穿過海綿并通過排氣口排出。
[0018](3)本實(shí)用新型的閥體上設(shè)有具有與閥體的排氣口相連通的排氣孔的排氣道，通過該排氣道可便于導(dǎo)出閥體內(nèi)部的氣體，以規(guī)范閥體內(nèi)部的氣體通過排氣口排出；同時(shí),該排氣道還能防止外界的塵土、泥漿、雨水等其他異物進(jìn)入橋殼內(nèi)部。
[0019](4)本實(shí)用新型的閥蓋上設(shè)有封堵排氣道頂部開口的堵頭，通過該堵頭一方面可封堵排氣孔頂部，防止氣體通過排氣孔頂部排出，另一方面可對閥蓋進(jìn)行定位，以使閥蓋更好地扣合在閥體上并封閉閥體頂部。
[0020](5)本實(shí)用新型的閥蓋上設(shè)有限位塊，通過該限位塊可對吸油塊進(jìn)行限位，以防止吸油塊在閥體內(nèi)部上下活動(dòng)。
[0021](6)本實(shí)用新型的限位塊為與閥體的空腔相配合的半圓柱形，從而可保證氣體通過限位塊與空腔側(cè)壁之間的空間流通并通過排氣口導(dǎo)出。
[0022](7)本實(shí)用新型的閥體底部設(shè)有可收縮的格柵，通過擠壓格柵可便于將本實(shí)用新型安裝在橋殼上。
[0023](8)本實(shí)用新型的格柵上設(shè)有倒鉤，通過該倒鉤與橋殼相配合可防止閥體脫出橋殼，從而可將閥體固定在橋殼上。
[0024](9)本實(shí)用新型的格柵頂部套有密封圈，通過該密封圈可對格柵進(jìn)行密封，以防止氣體以及機(jī)油通過格柵相互之間的間隙流出后通過格柵與閥體之間的間隙外泄。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為:
[0027]I—閥體，2—閥蓋，3—吸油塊，4一排氣孔，5—排氣道，6—堵頭，7—限位塊，8—格棚，9 一倒鉤，10 一密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0029]實(shí)施例
[0030]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車后橋通氣閥總成，主要由閥體I組成，所述閥體I整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，其上端開口且其內(nèi)部具有空腔，所述空腔也為圓柱形結(jié)構(gòu)，即所述空腔的橫截面為圓形。在所述閥體I的底部設(shè)有通孔，所述通孔的中心軸線與閥體I的中心軸線以及空腔的中心軸線三線合一，且所述通孔的直徑小于空腔的直徑。所述閥體I底部的外表面上設(shè)有凸緣，該凸緣與閥體I為一體結(jié)構(gòu)，且該凸緣的底面與閥體I的底面在同一水平面上。在所述閥體I的頂端則設(shè)有封閉閥體I開口的閥蓋2，如圖1所示。
[0031]為了吸附飛濺的機(jī)油，在所述閥體I的內(nèi)部空腔中還設(shè)有吸油塊3，所述吸油塊3的高度為閥體I高度的一半左右。本實(shí)施例中的吸油塊3由海綿制作而成，所述吸油塊3也可以使用其他具有吸附機(jī)油能力的材料制作而成。為了便于排出氣體，在所述閥體I的側(cè)壁上還設(shè)有排氣口，所述排氣口位于吸油塊3的上方。為了便于對吸油塊3進(jìn)行限位，以防止吸油塊3在閥體I內(nèi)部上下活動(dòng)，在所述閥蓋2上還設(shè)有限位塊7。所述限位塊7位于閥體I的空腔內(nèi)部，且該限位塊7為與空腔相配合的半圓柱形，該限位塊7的圓弧面與閥體I的空腔內(nèi)壁配合后貼合在閥體I的空腔內(nèi)壁上。所述排氣口則位于限位塊7的半圓切面與閥體I之間的空腔側(cè)壁上，以防止限位塊7封堵排氣口而阻止氣體排出。所述限位塊7還可對閥蓋2進(jìn)行定位，以使閥蓋2能更好地與閥體I配合并封堵閥體I。
[0032]為了便于排出其他，同時(shí)防止外界的塵土、泥漿、雨水等其他異物進(jìn)入橋殼內(nèi)部，在所述閥體I上還設(shè)有排氣道5。所述排氣道5設(shè)置在閥體I的側(cè)壁上，且該排氣道5與閥體I為一體結(jié)構(gòu)。在所述排氣道5上設(shè)有貫穿該排氣道5上下表面的排氣孔4，該排氣孔4還與閥體I上的排氣口相連通，從而可通過排氣口將閥體I內(nèi)部的其他排出。所述排氣道5與閥體I的上表面相平齊，相應(yīng)的，閥蓋2也與排氣道5相配合并蓋在排氣道5上。為了便于封堵排氣孔4位于排氣道5頂部的開口，在所述閥蓋2上還設(shè)有堵頭6，所述堵頭6與閥蓋2為一體結(jié)構(gòu)，通過該堵頭6即可封閉排氣道5的頂部開口，同時(shí)該堵頭6還可在裝配時(shí)對閥蓋2進(jìn)行定位。
[0033]為了便于將本實(shí)用新型的閥體I安裝在橋殼上，在所述閥體I的底部還設(shè)有格柵8，如圖1所示。所述格柵8為具有一定厚度的片狀結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中的格柵8的外表面與內(nèi)表面均為弧形，且所述格柵8為多個(gè)，該多個(gè)格柵8圍成與閥體I相配合的圓柱形狀，所述過個(gè)格柵8則呈圓周形均勻分布在閥體I的下表面上。由于格柵8為片狀結(jié)構(gòu)，所以在力的作用下可使格柵8收縮，安裝時(shí)則可將格柵8向內(nèi)擠壓而使所有格柵8所形成的圓柱形結(jié)構(gòu)的外圓直徑縮小，然后通過格柵8將閥體I安裝在橋殼上。將格柵8安裝在橋殼上后，格柵8回復(fù)原位，即可使其外表面緊貼在橋殼上,從而將閥體I固定在橋殼上。
[0034]為了防止在使用過程中格柵8發(fā)生軸向位移并向上移動(dòng)，在所述格柵8上還設(shè)有倒鉤9，如圖1所示。所述倒鉤9設(shè)置在格柵8的底部，從而可便于安裝。安裝完成后可通過倒鉤9與橋殼配合后固定在橋殼上，以防止格柵8在使用的過程中發(fā)生軸向位移。
[0035]為了便于進(jìn)行密封，在所述格柵8上還設(shè)有密封圈10，本實(shí)施例中的密封圈10為O型圈，該乾'封圈10套在所有格棚8所形成的圓柱形結(jié)構(gòu)的頂部。本實(shí)施例中的S封圈10由硅橡膠制作而成，該閥體I底部的凸緣可對密封圈10進(jìn)行限位，以防止密封圈10發(fā)生軸向位移并向上移動(dòng)。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車后橋通氣閥總成，主要由閥體(I)與閥蓋(2)組成，其特征在于:所述閥體(I)上端開口且其內(nèi)部具有空腔，在該閥體(I)的空腔內(nèi)部設(shè)有吸油塊(3 );而在該閥體(I)底部設(shè)有與空腔相連通的通孔，在閥體(I)的側(cè)壁上則設(shè)有與該閥體(I)的空腔相連通并位于吸油塊(3)上方的排氣口。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:所述吸油塊(3)由海綿制作而成。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:在所述閥體(I)上設(shè)有具有與閥體(I)的排氣口相連通的排氣孔(4)的排氣道(5)。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:所述排氣道(5)的上表面與閥體(I)的上表面相平齊，所述排氣孔(4)為貫穿排氣道(5 )上下表面并與閥體(I)的排氣口相連通的通孔，在所述閥蓋(2)上還設(shè)有封堵排氣道(5)頂部開口的堵頭(6)。
5.按照權(quán)利要求4所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:在所述閥蓋(2)上設(shè)有位于閥體(I)的空腔內(nèi)部并位于吸油塊(3)上方的限位塊(7)。
6.按照權(quán)利要求5所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:所述閥體(I)的空腔為圓柱形，所述限位塊(7)為與閥體(I)空腔相配合的半圓柱形。
7.按照權(quán)利要求4?6任一項(xiàng)所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:在所述閥體(I)底部設(shè)有可收縮的格柵(8 )。
8.按照權(quán)利要求7所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:在所述格柵(8)上設(shè)有倒鉤(9)。
9.按照權(quán)利要求8所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:在所述格柵(8)頂部套有密封圈(10)。
10.按照權(quán)利要求9所述的汽車后橋通氣閥總成，其特征在于:所述密封圈(10)由硅橡膠制作而成。
【文檔編號】F16H57/027GK203560533SQ201320685764
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】尹捷 申請人:尹捷