一種具有消泡底閥的減震器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種具有消泡底閥的減震器。包括儲(chǔ)油筒、工作缸、連桿、油封導(dǎo)向器、活塞總成、緩沖墊和底閥總成；所述工作缸套設(shè)于儲(chǔ)油筒內(nèi)，底閥總成設(shè)于工作缸底端并與儲(chǔ)油筒底蓋配裝，油封導(dǎo)向器嵌套配裝于工作缸和儲(chǔ)油筒的上端口，活塞總成和緩沖墊設(shè)于工作缸內(nèi)，連桿里端穿過(guò)油封導(dǎo)向器與緩沖墊和活塞總成依次連接；所述底閥本體的外緣上連接設(shè)有油氣濾網(wǎng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，底閥通過(guò)雙閥片控制補(bǔ)償阻尼油，裝配快捷響應(yīng)靈敏，可靠性好；通過(guò)油氣濾網(wǎng)能減少并過(guò)濾氣泡，與活塞振幅配合拉動(dòng)阻尼油內(nèi)的空氣上浮，避免氣泡進(jìn)入工作腔降低阻尼油性能，提升減震性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種具有消泡底閥的減震器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種具有消泡底閥的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器是一種減少運(yùn)動(dòng)構(gòu)件震動(dòng)沖擊的裝置，機(jī)動(dòng)車(chē)上使用的減震器就是將路面的不平對(duì)車(chē)身造成的不規(guī)則震動(dòng)，通過(guò)減震器的阻尼作用，使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，從而使車(chē)輛在行駛中保持良好的平穩(wěn)性和乘坐舒適性。減震器的原理和主體結(jié)構(gòu)自從問(wèn)世以后基本沒(méi)有太大的變化，其更多的改進(jìn)還是基于對(duì)減震效果的加強(qiáng)、結(jié)構(gòu)可靠性的提升以及使用壽命的增加等方面。
[0003]現(xiàn)有的減震器一般包括缸體、主活塞、緩沖活塞、總回油通道、主回油通道、副回油通道、加速回油通道、加速泄壓通道、主彈簧、副彈簧、主彈簧腔、副彈簧腔、和儲(chǔ)油腔所組成。缸體內(nèi)一端設(shè)置有主活塞、另一端設(shè)置有緩沖活塞，緩沖活塞和主活塞之間的主彈簧腔內(nèi)設(shè)置有加速泄壓通道、副彈簧和加速回油通道。缸體內(nèi)設(shè)置有兩條并行的通道，其中的一條通道是總回油通道，另一條則作為儲(chǔ)油腔使用。儲(chǔ)油腔內(nèi)串聯(lián)設(shè)置有主活塞和緩沖活塞，緩沖活塞上下兩個(gè)面都設(shè)置有彈簧。減震器的活塞在儲(chǔ)油腔內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，與儲(chǔ)油腔內(nèi)的阻尼油產(chǎn)生摩擦阻力，減少避震彈簧和車(chē)體的震動(dòng)幅度。目前的減震器的主活塞的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，壓縮行程中容易吸入氣泡導(dǎo)致阻尼力下降，進(jìn)而影響減震器性能；因此，可以通過(guò)技術(shù)改進(jìn)以提高減震器的使用性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用穩(wěn)定、減震效果更好的具有消泡底閥的減震器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型所述的一種具有消泡底閥的減震器，包括儲(chǔ)油筒、工作缸、連桿、油封導(dǎo)向器、活塞總成、緩沖墊和底閥總成；所述工作缸套設(shè)于儲(chǔ)油筒內(nèi)，底閥總成設(shè)于工作缸底端并與儲(chǔ)油筒底蓋配裝，油封導(dǎo)向器嵌套配裝于工作缸和儲(chǔ)油筒的上端口，活塞總成和緩沖墊設(shè)于工作缸內(nèi)，連桿里端穿過(guò)油封導(dǎo)向器與緩沖墊和活塞總成依次連接；所述底閥總成包括底閥本體、底螺栓、T形接頭、上閥片和下閥片，T形接頭設(shè)于底閥本體上方，底螺栓穿過(guò)底閥本體與T形接頭螺接，下閥片套設(shè)于底閥本體下方的底螺栓柱上，上閥片套設(shè)于T形接頭上，上閥片和T形接頭之間設(shè)有錐形彈簧；所述底閥本體上端面與上閥片重疊處開(kāi)有環(huán)槽一和環(huán)槽二，環(huán)槽一和環(huán)槽二以T形接頭為中心設(shè)置，底閥本體的下端面上開(kāi)有分別貫通環(huán)槽一和環(huán)槽二的通孔一和通孔二，通孔二的端口與下閥片重疊；所述底閥本體的外緣上連接設(shè)有油氣濾網(wǎng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述油氣濾網(wǎng)嵌設(shè)于工作缸和儲(chǔ)油筒之間，油氣濾網(wǎng)上設(shè)有支撐彈簧，底閥本體的外緣上螺接有扣件，支撐彈簧的底圈扣接于扣件上。
[0008]進(jìn)一步地，所述油氣濾網(wǎng)由若干金屬絲交叉密織而成，油氣濾網(wǎng)的端面外徑與儲(chǔ)油筒內(nèi)徑匹配，油氣濾網(wǎng)的端面內(nèi)徑與工作缸的外徑匹配。
[0009]進(jìn)一步地，所述上閥片上對(duì)應(yīng)通孔二處開(kāi)有泄壓孔。
[0010]本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，底閥通過(guò)雙閥片控制補(bǔ)償阻尼油，裝配快捷響應(yīng)靈敏，可靠性好；通過(guò)油氣濾網(wǎng)能減少并過(guò)濾氣泡，與活塞振幅配合拉動(dòng)阻尼油內(nèi)的空氣上浮，避免氣泡進(jìn)入工作腔降低阻尼油性能，提升減震性能。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的油氣濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的底閥總成局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]10、儲(chǔ)油筒； 11、后蓋；20、工作缸；30、連桿；
[0016]40、油封導(dǎo)向器；50、活塞總成；60、緩沖墊；70、底閥總成；
[0017]71、底閥本體；71a、通孔一；71b、通孔二； 71c、環(huán)槽一；
[0018]71d、環(huán)槽二； 72、底螺栓； 73、T形接頭；74、上閥片；
[0019]74a、泄壓孔； 75、下閥片； 76、錐度彈簧；77、扣件；
`[0020]78、油氣濾網(wǎng)；79、支撐彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0022]如圖1本實(shí)用新型所述的一種具有消泡底閥的減震器，包括儲(chǔ)油筒10、工作缸20、連桿30、油封導(dǎo)向器40、活塞總成50、緩沖墊60和底閥總成70 ;所述工作缸20套設(shè)于儲(chǔ)油筒10內(nèi)，底閥總成70設(shè)于工作缸20底端并與儲(chǔ)油筒10底蓋11配裝，油封導(dǎo)向器40嵌套配裝于工作缸20和儲(chǔ)油筒10的上端口，活塞總成50和緩沖墊60設(shè)于工作缸20內(nèi)，連桿30里端穿過(guò)油封導(dǎo)向器40與緩沖墊60和活塞總成50依次連接；工作缸20通過(guò)油封導(dǎo)向器40和底閥總成70封堵兩端后其內(nèi)部空間成為工作腔，工作缸20外部的儲(chǔ)油筒10空間則與工作腔相對(duì)獨(dú)立成為儲(chǔ)油腔，儲(chǔ)油腔和工作腔之間通過(guò)底閥總成70和油封導(dǎo)向器40上的補(bǔ)償閥連通；活塞總成50將工作缸20隔成上下兩個(gè)壓力腔，油封導(dǎo)向器40 —側(cè)的緩沖墊60端面上設(shè)有彈簧以抵消伸張行程時(shí)活塞總成50向上移動(dòng)的沖擊。
[0023]如圖3所示，底閥總成70包括底閥本體71、底螺栓72、T形接頭73、上閥片74和下閥片75，T形接頭73設(shè)于底閥本體71上方，底螺栓72穿過(guò)底閥本體71與T形接頭73螺接，下閥片75套設(shè)于底閥本體71下方的底螺栓72柱上，上閥片74套設(shè)于T形接頭73上，上閥片74和T形接頭73之間設(shè)有錐形彈簧76 ;所述底閥本體71上端面與上閥片74重疊處開(kāi)有環(huán)槽一 71c和環(huán)槽二 71d，環(huán)槽一 71c和環(huán)槽二 71d以T形接頭73為中心設(shè)置，上閥片74上對(duì)應(yīng)通孔二 71b處開(kāi)有泄壓孔74a ;底閥本體71的下端面上開(kāi)有分別貫通環(huán)槽一71c和環(huán)槽二 71d的通孔一 71a和通孔二 71b，通孔二 71b的端口與下閥片75重疊；減震器在壓縮行程時(shí)活塞總成50離開(kāi)底閥總成，下壓力腔空間增大產(chǎn)生抽真空效應(yīng)，儲(chǔ)油腔內(nèi)的阻尼油通過(guò)通孔一 71a沖開(kāi)上閥片74，向下壓力腔補(bǔ)充阻尼油，而伸張行程中，下壓力腔空間減小，腔內(nèi)的阻尼油通過(guò)通孔二 71b沖開(kāi)下閥片75向儲(chǔ)油腔排出，進(jìn)而使阻尼油對(duì)活塞產(chǎn)生摩擦阻力。
[0024]上述底閥本體71的外緣上連接設(shè)有油氣濾網(wǎng)78，底閥本體71的外緣上螺接有扣件77，支撐彈簧79的底圈扣接于扣件77上；油氣濾網(wǎng)78嵌設(shè)于工作缸20和儲(chǔ)油筒10之間，，油氣濾網(wǎng)78上設(shè)有支撐彈簧79，油氣濾網(wǎng)78由若干金屬絲交叉密織而成，油氣濾網(wǎng)78的端面外徑與儲(chǔ)油筒10內(nèi)徑匹配，油氣濾網(wǎng)78的端面內(nèi)徑與工作缸20的外徑匹配；如圖2、圖3所示，工作缸20外緣上套設(shè)有油氣濾網(wǎng)78，油氣濾網(wǎng)78上設(shè)有支撐彈簧79，支撐彈簧79下端與儲(chǔ)油筒10的連接，油氣濾網(wǎng)78由若干金屬絲交叉密織而成，油氣濾網(wǎng)78的端面外徑與儲(chǔ)油筒10內(nèi)徑匹配，油氣濾網(wǎng)78的端面內(nèi)徑與工作缸20的外徑匹配，所述油氣濾網(wǎng)78高度為儲(chǔ)油筒10的三分之一；油氣濾網(wǎng)78在底閥總成70的補(bǔ)償閥打開(kāi)吸油時(shí)隨阻尼油的下行而收縮，支撐彈簧79使油氣濾網(wǎng)78的收縮率小于阻尼油的下行幅度，阻尼油經(jīng)過(guò)油氣濾網(wǎng)78時(shí)空氣被其吸附進(jìn)而防止氣泡進(jìn)入工作缸20，補(bǔ)償閥關(guān)閉后支撐彈簧79帶動(dòng)油氣濾網(wǎng)78伸展，進(jìn)而對(duì)儲(chǔ)油筒10內(nèi)的阻尼油再進(jìn)行一次梳理過(guò)濾，帶動(dòng)氣泡向上浮動(dòng)；支撐彈簧79帶動(dòng)油氣濾網(wǎng)78的振動(dòng)隨活塞總成50的升降同步進(jìn)行，能有效減少氣泡造成阻尼力下降的問(wèn)題。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有消泡底閥的減震器，包括儲(chǔ)油筒(IO )、工作缸(20 )、連桿(30 )、油封導(dǎo)向器(40)、活塞總成(50)、緩沖墊(60)和底閥總成(70);所述工作缸(20)套設(shè)于儲(chǔ)油筒(10)內(nèi)，底閥總成(70)設(shè)于工作缸(20)底端并與儲(chǔ)油筒(10)底蓋(11)配裝，油封導(dǎo)向器(40)嵌套配裝于工作缸(20)和儲(chǔ)油筒(10)的上端口，活塞總成(50)和緩沖墊(60)設(shè)于工作缸(20)內(nèi)，連桿(30)里端穿過(guò)油封導(dǎo)向器(40)與緩沖墊(60)和活塞總成(50)依次連接；其特征在于:所述底閥總成(70)包括底閥本體(71)、底螺栓(72)、T形接頭(73)、上閥片(74)和下閥片(75)，T形接頭(73)設(shè)于底閥本體(71)上方，底螺栓(72)穿過(guò)底閥本體(71)與T形接頭(73)螺接，下閥片(75)套設(shè)于底閥本體(71)下方的底螺栓(72)柱上，上閥片(74)套設(shè)于T形接頭(73)上，上閥片(74)和T形接頭(73)之間設(shè)有錐形彈簧(76);所述底閥本體(71)上端面與上閥片(74)重疊處開(kāi)有環(huán)槽一(71c)和環(huán)槽二(71d)，環(huán)槽一(71c)和環(huán)槽二(71d)以T形接頭(73)為中心設(shè)置，底閥本體(71)的下端面上開(kāi)有分別貫通環(huán)槽一(71c)和環(huán)槽二(71d)的通孔一(71a)和通孔二(71b)，通孔二(71b)的端口與下閥片(75)重疊；所述底閥本體(71)的外緣上連接設(shè)有油氣濾網(wǎng)(78)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有消泡底閥的減震器，其特征在于:所述油氣濾網(wǎng)(78)嵌設(shè)于工作缸(20)和儲(chǔ)油筒(10)之間，油氣濾網(wǎng)(78)上設(shè)有支撐彈簧(79)，底閥本體(71)的外緣上螺接有扣件(77)，支撐彈簧(79)的底圈扣接于扣件(77)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有消泡底閥的減震器，其特征在于:所述油氣濾網(wǎng)(78)由若干金屬絲交叉密織而成，油氣濾網(wǎng)(78)的端面外徑與儲(chǔ)油筒(10)內(nèi)徑匹配，油氣濾網(wǎng)(78)的端面內(nèi)徑與工作缸(20)的外徑匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有消泡底閥的減震器，其特征在于:所述上閥片(74)上對(duì)應(yīng)通孔二(71b)處開(kāi)有泄壓孔(74a)。
【文檔編號(hào)】F16F9/40GK203656031SQ201320714081
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】柳平波, 王輝, 柳碧輝 申請(qǐng)人:浙江金波減震器制造有限公司