油缸托架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油缸托架，包括：支架（10）；安裝板（20），通過(guò)緊固件（40）與支架（10）連接；楔塊（30），具有朝向支架（10）并與被固定油缸（1）的軸線方向平行的楔緊面；油缸固定件（50），連接在安裝板（20）上并與被固定油缸（1）配合，其中，安裝板（20）夾設(shè)在楔塊（30）和被固定油缸（1）之間。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中油缸托架結(jié)構(gòu)固定進(jìn)而容易出現(xiàn)不能安裝的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】油缸托架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種油缸托架。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些工程機(jī)械中，如混凝土泵送機(jī)械，在泵送混凝土的過(guò)程中，油缸推動(dòng)混凝土活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致油缸做小幅度的擺動(dòng)。一旦油缸過(guò)大，在重量作用的影響下，油缸的擺動(dòng)會(huì)對(duì)油缸的圓柱度帶來(lái)很大的影響，導(dǎo)致混凝土活塞的摩擦力增大，活塞的壽命降低。為減少油缸的擺動(dòng)，常在油缸尾部設(shè)計(jì)一個(gè)油缸托架，以提高設(shè)備的可靠性。
[0003]如圖1和圖2所示，油缸托架被固定在機(jī)架上，包括支架10’和安裝板20’，被固定油缸I’位于油缸托架下側(cè)，通過(guò)U型螺栓50’固定在油缸托架的安裝板20’上。另一種固定方式正好相反，油缸位于油缸托架的安裝板的上側(cè)，通過(guò)U型螺栓被固定在安裝板上。上述兩種結(jié)構(gòu)的原理一樣，都可以實(shí)現(xiàn)降低油缸擺動(dòng)幅度的目的。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的油缸托架結(jié)構(gòu)固定，支架10’和安裝板20’之間固定連接。在實(shí)際裝配過(guò)程中，油缸的角度和高度不能很好的保證，固定式的托架因?yàn)槿狈烧{(diào)性，時(shí)常出現(xiàn)不能安裝的情況。同時(shí)此種結(jié)構(gòu)的油缸托架缺少互換性與通用性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種油缸托架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油缸托架結(jié)構(gòu)固定進(jìn)而容易出現(xiàn)不能安裝的問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種油缸托架，包括:支架；安裝板，通過(guò)緊固件與支架連接；楔塊，具有朝向支架并與被固定油缸的軸線方向平行的楔緊面；油缸固定件，連接在安裝板上并與被固定油缸配合，其中，安裝板夾設(shè)在楔塊和被固定油缸之間。
[0007]進(jìn)一步地，楔塊上設(shè)有穿設(shè)緊固件的第一安裝孔。
[0008]進(jìn)一步地，安裝板上設(shè)有穿設(shè)緊固件的第二安裝孔，第二安裝孔為第一腰形孔，第一腰形孔的長(zhǎng)度方向平行于被固定油缸的軸線方向。
[0009]進(jìn)一步地，安裝板為矩形板，第二安裝孔為四個(gè)，四個(gè)第二安裝孔設(shè)置在安裝板的四個(gè)角上。
[0010]進(jìn)一步地，安裝板和被固定油缸之間還設(shè)置有緩沖件。
[0011]進(jìn)一步地，緩沖件為橡膠墊。
[0012]進(jìn)一步地，安裝板上設(shè)有穿設(shè)油缸固定件的第三安裝孔，第三安裝孔為第二腰形孔，第二腰形孔的長(zhǎng)度方向垂直于被固定油缸的軸線方向。
[0013]進(jìn)一步地，緊固件包括螺栓和與螺栓配合的螺母。
[0014]進(jìn)一步地，油缸固定件為U形螺栓。
[0015]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，安裝板通過(guò)緊固件與支架連接，使得安裝板能夠在一定范圍內(nèi)相對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。由于還設(shè)置有楔塊，并且楔塊具有朝向支架并與被固定油缸的軸線方向平行的楔緊面，從而安裝板夾設(shè)在楔塊和被固定油缸之間，進(jìn)而能夠調(diào)整安裝板的角度。當(dāng)油缸固定件將被固定油缸固定在安裝板時(shí)，楔塊能夠使安裝板平行于被固定油缸的軸線方向，從而完成了被固定油缸的裝配。同時(shí)，本實(shí)用新型的油缸托架對(duì)被固定油缸的角度和高度要求不高，具有較好的通用性。它具有靈活的調(diào)整能力，在一定的誤差范圍內(nèi)，具有較強(qiáng)的互換能力。如果被固定油缸的角度變了，只需要更換楔塊，就可以輕易地在其他產(chǎn)品上使用。如果被固定油缸的高度發(fā)生了變化，只要在允許的范圍內(nèi)，通過(guò)更換緊固件，也可很容易在其他產(chǎn)品上裝配。這樣實(shí)現(xiàn)了通用化，對(duì)降低生產(chǎn)成本具有積極的意義。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的油缸托架的主視示意圖；
[0018]圖2示出了圖1的油缸托架的側(cè)視示意圖；
[0019]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的油缸托架的實(shí)施例的主視示意圖；
[0020]圖4示出了圖3的油缸托架的側(cè)視示意圖；
[0021]圖5示出了圖3的油缸托架的安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0022]圖6示出了圖3的油缸托架的楔塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0024]I’、被固定油缸;10’、支架;20’、安裝板;50，、U型螺栓；1、被固定油缸；2、機(jī)架；
10、支架；20、安裝板；21、第二安裝孔；22、第三安裝孔；30、楔塊；31、第一安裝孔；40、緊固件；50、油缸固定件；60、緩沖件。
【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0026]如圖3、圖4和圖6所示，本實(shí)施例的油缸托架包括:支架10、安裝板20、楔塊30和油缸固定件50。其中，安裝板20通過(guò)緊固件40與支架10連接，楔塊30具有朝向支架10并與被固定油缸I的軸線方向平行的楔緊面，油缸固定件50連接在安裝板20上并與被固定油缸I配合。其中，安裝板20夾設(shè)在楔塊30和被固定油缸I之間而。
[0027]應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案，安裝板20和楔塊30通過(guò)緊固件40與支架10連接，使得安裝板20能夠在一定范圍內(nèi)相對(duì)支架10進(jìn)行調(diào)整。由于還設(shè)置了楔塊30，并且楔塊30具有朝向支架10并與被固定油缸I的軸線方向平行的楔緊面，從而安裝板20夾設(shè)在楔塊30和被固定油缸I之間，進(jìn)而能夠調(diào)整安裝板20的角度。當(dāng)油缸固定件50將被固定油缸I固定在安裝板20時(shí)，楔塊30能夠使安裝板20平行于被固定油缸I的軸線方向，從而完成了被固定油缸I的裝配。同時(shí)，本實(shí)施例的油缸托架對(duì)被固定油缸I的角度和高度要求不高，具有較好的通用性。它具有靈活的調(diào)整能力，在一定的誤差范圍內(nèi)，具有較強(qiáng)的互換能力。如果被固定油缸I的角度變了，只需要更換楔塊30，就可以輕易地在其他產(chǎn)品上使用。如果被固定油缸I的高度發(fā)生了變化，只要在允許的范圍內(nèi)，通過(guò)更換緊固件，也可很容易在其他產(chǎn)品上裝配。這樣實(shí)現(xiàn)了通用化，對(duì)降低生產(chǎn)成本具有積極的意義。
[0028]如圖4所示，被固定油缸I與水平方向的夾角為α，如圖6所示，楔塊30的楔緊面與水平方向的夾角為β，為了保證安裝板20平行于被固定油缸I的軸線方向，需要使夾角β與夾角α的度數(shù)相等。這樣，即使在一定的誤差范圍內(nèi)，緊固件40才能更好地把支架10與安裝板20連接在一起。當(dāng)被固定油缸I的角度α和高度變化較大時(shí)，只需更換楔塊30和緊固件40即可實(shí)現(xiàn)通用性。如圖6所示，在本實(shí)施例中，楔塊30上設(shè)有穿設(shè)緊固件40的第一安裝孔31。
[0029]如圖5所示，在本實(shí)施例中，安裝板20上設(shè)有穿設(shè)緊固件40的第二安裝孔21，第二安裝孔21為第一腰形孔，第一腰形孔的長(zhǎng)度方向平行于被固定油缸I的軸線方向。這樣使得安裝板20在進(jìn)行角度調(diào)整時(shí)更加方便。在本實(shí)施例中，安裝板20為矩形板，第二安裝孔21為四個(gè)，四個(gè)第二安裝孔21設(shè)置在安裝板20的四個(gè)角上。當(dāng)然，作為可行的實(shí)施方式，第二安裝孔21也可以為設(shè)置在矩形板兩側(cè)的兩個(gè)安裝長(zhǎng)槽。
[0030]如圖4所示，安裝板20和被固定油缸I之間還設(shè)置有緩沖件60。該緩沖件60用于緩沖被固定油缸I的震動(dòng)。柔性的接觸，可降低被固定油缸I和安裝板20之間剛性接觸帶來(lái)?yè)p傷。優(yōu)選地，緩沖件60為橡膠墊，該橡膠墊可以粘貼在安裝板20上。
[0031 ] 如圖4所示，安裝板20上設(shè)有穿設(shè)油缸固定件50的第三安裝孔22，第三安裝孔22為第二腰形孔，第二腰形孔的長(zhǎng)度方向垂直于被固定油缸I的軸線方向。第二腰形孔用于與油缸固定件50配合，可以使油缸固定件50沿垂直于被固定油缸I的軸線方向微調(diào)。在本實(shí)施例中，油缸固定件50為U形螺栓，U形螺栓為兩個(gè)，兩個(gè)U形螺栓的布置位置比較隨意，可以在一條直線上，也可錯(cuò)開(kāi)，不在一條直線上，具體的布置方式以方便裝配為準(zhǔn)。
[0032]在本實(shí)施例中，緊固件40包括螺栓和與螺栓配合的螺母，也還可以包括墊圈。上述結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，操作方便。支架10優(yōu)選通過(guò)底板安裝在機(jī)架2上，支架10與底板之間通過(guò)螺栓和墊圈實(shí)現(xiàn)連接。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸托架，其特征在于，包括: 支架(10)； 安裝板(20)，通過(guò)緊固件(40)與所述支架(10)連接； 楔塊(30)，具有朝向所述支架(10)并與被固定油缸(I)的軸線方向平行的楔緊面； 油缸固定件(50)，連接在所述安裝板(20)上并與所述被固定油缸(I)配合， 其中，所述安裝板(20)夾設(shè)在所述楔塊(30)和所述被固定油缸(I)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述楔塊(30)上設(shè)有穿設(shè)所述緊固件(40)的第一安裝孔(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)上設(shè)有穿設(shè)所述緊固件(40)的第二安裝孔(21)，所述第二安裝孔(21)為第一腰形孔，所述第一腰形孔的長(zhǎng)度方向平行于所述被固定油缸(I)的軸線方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)為矩形板，所述第二安裝孔(21)為四個(gè)，四個(gè)所述第二安裝孔(21)設(shè)置在所述安裝板(20)的四個(gè)角上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)和所述被固定油缸(I)之間還設(shè)置有緩沖件(60)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油缸托架，其特征在于，所述緩沖件(60)為橡膠墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)上設(shè)有穿設(shè)所述油缸固定件(50)的第三安裝孔(22)，所述第三安裝孔(22)為第二腰形孔，所述第二腰形孔的長(zhǎng)度方向垂直于所述被固定油缸(I)的軸線方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述緊固件(40)包括螺栓和與所述螺栓配合的螺母。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述油缸固定件(50)為U形螺栓。
【文檔編號(hào)】F16M13/02GK203585762SQ201320751454
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】何鵬麗 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司