起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，屬于起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括電動(dòng)機(jī)和減速器，減速器包括箱體，箱體上安裝有輸入齒輪軸和第一傳動(dòng)齒輪軸，第一傳動(dòng)齒輪軸的一端安裝有第一齒輪，另一端與滑動(dòng)齒輪相嚙合，滑動(dòng)齒輪安裝在起升輸出軸上，起升輸出軸連接起升卷筒，箱體上還安裝有第二傳動(dòng)齒輪軸，第二傳動(dòng)齒輪軸與滑動(dòng)齒輪同軸設(shè)置，第二傳動(dòng)齒輪軸與第二齒輪相嚙合，安裝輸出軸連接安裝卷筒，安裝輸出軸的延伸方向與起升輸出軸的延伸方向相反；滑動(dòng)齒輪連接撥叉，撥叉通過曲柄受控于箱體外的手柄。手柄控制滑動(dòng)齒輪移動(dòng)，使電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由安裝輸出軸輸出，將維護(hù)設(shè)備吊到起重機(jī)的頂部不需要降低塔式起重機(jī)的高度，方便了對(duì)塔式起重機(jī)的維護(hù)。
【專利說明】起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機(jī)是一種塔身豎立、起重臂回轉(zhuǎn)的起重機(jī)械，在工業(yè)與民用建筑施工中是完成預(yù)制構(gòu)件及其他建筑材料與工具等吊裝工作的主要設(shè)備。
[0003]目前現(xiàn)有的塔式起重機(jī)只設(shè)有一個(gè)起升機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)上也只設(shè)有一個(gè)用于起升重物的起升卷筒，當(dāng)起重機(jī)在使用過程中遇到故障，起升卷筒等設(shè)備需要維護(hù)時(shí)，要將沉重的維護(hù)設(shè)備吊到起重機(jī)的頂部，采用吊車升吊維護(hù)設(shè)備往往升吊高度達(dá)不到，需要降低塔式起重機(jī)的高度，對(duì)塔式起重機(jī)拆卸和安裝既費(fèi)時(shí)也費(fèi)力，因此維護(hù)的時(shí)候很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有起重機(jī)維護(hù)不方便的技術(shù)問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)連接減速器，所述減速器包括箱體，所述箱體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述電動(dòng)機(jī)相連接的輸入齒輪軸，所述箱體上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)齒輪軸，所述第一傳動(dòng)齒輪軸的一端安裝有與所述輸入齒輪軸相嚙合的第一齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪軸的另一端與滑動(dòng)齒輪相嚙合，所述滑動(dòng)齒輪安裝在起升輸出軸上，所述起升輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述箱體上且所述起升輸出軸遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)齒輪的一端伸出所述箱體連接起升卷筒，所述箱體上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二傳動(dòng)齒輪軸，所述第二傳動(dòng)齒輪軸與所述滑動(dòng)齒輪同軸設(shè)置，所述第二傳動(dòng)齒輪軸上設(shè)有外齒，所述滑動(dòng)齒輪上靠近所述第二傳動(dòng)軸的一端設(shè)有與所述外齒相適配的內(nèi)齒，所述第二傳動(dòng)齒輪軸與安裝在安裝輸出軸上的第二齒輪相嚙合，所述安裝輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述箱體上且所述安裝輸出軸伸出所述箱體連接安裝卷筒，所述安裝輸出軸的延伸方向與所述起升輸出軸的延伸方向相反；所述滑動(dòng)齒輪連接撥叉，所述撥叉通過曲柄受控于所述箱體外的手柄。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述輸入齒輪軸遠(yuǎn)離所述電動(dòng)機(jī)的一端伸出所述箱體且連接制動(dòng)器。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述起升卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在遠(yuǎn)離所述減速器的一端安裝有行程限位器。
[0009]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]由于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)連接減速器，減速器包括箱體，箱體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與電動(dòng)機(jī)相連接的輸入齒輪軸，箱體上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)齒輪軸，第一傳動(dòng)齒輪軸的一端安裝有與輸入齒輪軸相嚙合的第一齒輪，第一傳動(dòng)齒輪軸的另一端與滑動(dòng)齒輪相嚙合，滑動(dòng)齒輪約束安裝在起升輸出軸上，起升輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體上且起升輸出軸遠(yuǎn)離滑動(dòng)齒輪的一端伸出箱體連接起升卷筒，箱體上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與滑動(dòng)齒輪相適配的第二傳動(dòng)齒輪軸，且第二傳動(dòng)齒輪軸與滑動(dòng)齒輪同軸設(shè)置，第二傳動(dòng)齒輪軸與安裝在安裝輸出軸上的第二齒輪相嚙合，安裝輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體上且安裝輸出軸伸出箱體連接安裝卷筒，安裝輸出軸的延伸方向與起升輸出軸的延伸方向相反；滑動(dòng)齒輪連接撥叉，撥叉通過曲柄受控于箱體外的手柄。正常工作時(shí)，滑動(dòng)齒輪安裝在起升輸出軸上，電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力由起升輸出軸輸出，當(dāng)起重機(jī)遇到故障，起升卷筒等設(shè)備需要維護(hù)時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)手柄控制滑動(dòng)齒輪移動(dòng)，使滑動(dòng)齒輪脫離起升輸出軸安裝到第二傳動(dòng)齒輪軸上，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由安裝輸出軸輸出，利用安裝卷筒將維護(hù)設(shè)備吊到起重機(jī)的頂部對(duì)起升卷筒等設(shè)備進(jìn)行維修，不需要降低塔式起重機(jī)的高度，避免了對(duì)塔式起重機(jī)拆卸和安裝，省時(shí)省力，方便了對(duì)塔式起重機(jī)的維護(hù)，安裝卷筒的最大起升重量大于起升卷筒的最大起升重量，安裝卷筒既可以用來(lái)對(duì)塔式起重機(jī)自身的安裝與拆卸，也可以用來(lái)起升重量超過起升卷筒最大起升重量的重物。
[0011]由于輸入齒輪軸遠(yuǎn)離電動(dòng)機(jī)的一端伸出箱體且連接制動(dòng)器，制動(dòng)器可以使輸入齒輪軸立即停止，提高操作的準(zhǔn)確度。
[0012]由于起升卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在遠(yuǎn)離減速器的一端設(shè)有行程限位器，用行程限位器來(lái)控制起升鋼絲繩放出和繞入長(zhǎng)度，以控制起升高度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是減速器的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、電動(dòng)機(jī),2、減速器,3、箱體,4、輸入齒輪軸,5、第一傳動(dòng)齒輪軸，6、第一齒輪，7、滑動(dòng)齒輪，8、起升輸出軸，9、起升卷筒，10、第二傳動(dòng)齒輪軸，11、安裝輸出軸，12、第二齒輪，13、安裝卷筒，14、撥叉，15、曲柄，16、手柄，17、制動(dòng)器，18、行程限位器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是減速器的機(jī)構(gòu)示意圖，圖3是撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0019]本實(shí)用新型提供的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)I，電動(dòng)機(jī)I連接減速器2，減速器2包括箱體3，箱體3上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與電動(dòng)機(jī)I相連接的輸入齒輪軸4，箱體3上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)齒輪軸5,第一傳動(dòng)齒輪軸5的一端安裝有與輸入齒輪軸4相哨合的第一齒輪6,第一傳動(dòng)齒輪軸5的另一端與滑動(dòng)齒輪7相嚙合，滑動(dòng)齒輪7安裝在起升輸出軸8上，起升輸出軸8轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體3上且起升輸出軸8遠(yuǎn)離滑動(dòng)齒輪7的一端伸出箱體3連接起升卷筒9，起升輸出軸8上設(shè)有外齒，滑動(dòng)齒輪7上靠近起升輸出軸8的一端設(shè)有與外齒相適配的內(nèi)齒，箱體3上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二傳動(dòng)齒輪軸10，第二傳動(dòng)齒輪軸10與滑動(dòng)齒輪7同軸設(shè)置，第二傳動(dòng)齒輪軸10上設(shè)有外齒，滑動(dòng)齒輪7上靠近第二傳動(dòng)軸10的一端設(shè)有與外齒相適配的內(nèi)齒，第二傳動(dòng)齒輪軸10與安裝在安裝輸出軸11上的第二齒輪12相哨合,安裝輸出軸11轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體3上且安裝輸出軸11伸出箱體3連接安裝卷筒13，安裝輸出軸11的延伸方向與起升輸出軸8的延伸方向相反；滑動(dòng)齒輪7連接撥叉14，撥叉14通過曲柄15受控于箱體3外的手柄16。正常工作時(shí)，滑動(dòng)齒輪7安裝在起升輸出軸8上，電動(dòng)機(jī)I提供的動(dòng)力由起升輸出軸8輸出，當(dāng)起重機(jī)遇到故障，起升卷筒9等設(shè)備需要維護(hù)時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)手柄16控制滑動(dòng)齒輪7移動(dòng)，使滑動(dòng)齒輪7脫離起升輸出軸7安裝到第二傳動(dòng)齒輪軸10上，電動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力由安裝輸出軸11輸出，利用安裝卷筒13將維護(hù)設(shè)備吊到起重機(jī)的頂部對(duì)起升卷筒9等設(shè)備進(jìn)行維修，不需要降低塔式起重機(jī)的高度，避免了對(duì)塔式起重機(jī)拆卸和安裝，省時(shí)省力，方便了對(duì)塔式起重機(jī)的維護(hù)，安裝卷筒13的最大起升重量大于起升卷筒9的最大起升重量，安裝卷筒13既可以用來(lái)對(duì)塔式起重機(jī)自身的安裝與拆卸，也可以用來(lái)起升重量超過起升卷筒9最大起升重量的重物。
[0020]輸入齒輪軸4遠(yuǎn)離電動(dòng)機(jī)I的一端伸出箱體3且連接制動(dòng)器17，制動(dòng)器17可以使輸入齒輪軸4立即停止，提高操作的準(zhǔn)確度。
[0021]起升卷筒9的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在遠(yuǎn)離減速器2的一端設(shè)有行程限位器18，用行程限位器18來(lái)控制起升鋼絲繩放出和繞入長(zhǎng)度，以控制起升高度。
[0022]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)連接減速器，其特征在于，所述減速器包括箱體，所述箱體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述電動(dòng)機(jī)相連接的輸入齒輪軸，所述箱體上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)齒輪軸，所述第一傳動(dòng)齒輪軸的一端安裝有與所述輸入齒輪軸相嚙合的第一齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪軸的另一端與滑動(dòng)齒輪相嚙合，所述滑動(dòng)齒輪安裝在起升輸出軸上，所述起升輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述箱體上且所述起升輸出軸遠(yuǎn)離所述滑動(dòng)齒輪的一端伸出所述箱體連接起升卷筒，所述箱體上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二傳動(dòng)齒輪軸，所述第二傳動(dòng)齒輪軸與所述滑動(dòng)齒輪同軸設(shè)置，所述第二傳動(dòng)齒輪軸上設(shè)有外齒，所述滑動(dòng)齒輪上靠近所述第二傳動(dòng)軸的一端設(shè)有與所述外齒相適配的內(nèi)齒，所述第二傳動(dòng)齒輪軸與安裝在安裝輸出軸上的第二齒輪相嚙合，所述安裝輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述箱體上且所述安裝輸出軸伸出所述箱體連接安裝卷筒，所述安裝輸出軸的延伸方向與所述起升輸出軸的延伸方向相反；所述滑動(dòng)齒輪連接撥叉，所述撥叉通過曲柄受控于所述箱體外的手柄。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輸入齒輪軸遠(yuǎn)離所述電動(dòng)機(jī)的一端伸出所述箱體且連接制動(dòng)器。
3.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述起升卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在遠(yuǎn)離所述減速器的一端安裝有行程限位器。
【文檔編號(hào)】F16H1/22GK203585221SQ201320756316
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】喬會(huì)琦, 沈紹隆 申請(qǐng)人:濰坊新奇機(jī)電工程有限公司