可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括氣缸、支架、活塞、貫穿于活塞和支架的推桿，活塞上方設(shè)置有安全復(fù)位彈簧，安全復(fù)位彈簧一端和活塞相連，安全復(fù)位彈簧另一端固定在氣缸頂部設(shè)置的調(diào)節(jié)螺母上，推桿穿過活塞通過螺母和活塞擺動相連，支架為封閉結(jié)構(gòu)，支架下部為封閉傳動箱，封閉傳動箱內(nèi)設(shè)有球形腔，球形腔內(nèi)壁設(shè)有固定片和零位控制臂。本實(shí)用新型設(shè)置了擺動式的活塞，推桿能更靈活的運(yùn)動，能夠確保閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)精確配合，并且活塞直接和推桿連接，能夠減少部件的使用，節(jié)約成本。
【專利說明】可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具體涉及一種可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)能承受的氣源壓力高、推力大、行程速度快、且堅固耐用。配用雙作用閥門定位器，氣缸的上部和下部同時接受純凈的壓縮空氣，不和腐蝕性大氣環(huán)境進(jìn)行氣體交換，永不腐蝕，使用壽命長。正常工作時按雙作用氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，氣源故障時，彈簧可以使閥芯安全復(fù)位，使閥門關(guān)閉或打開。
[0003]氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞固定在推桿上和推桿始終垂直，但是這不利于活塞帶動推桿靈活運(yùn)動，從而不能確保閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的精確配合。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置的活塞能夠以推桿為軸進(jìn)行左右擺動，能夠根據(jù)需要控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥精確配合，此外活塞的擺動設(shè)置還能減小活塞和推桿的摩擦力，延長推桿和活塞的使用壽命，提高了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作精確度，延長了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的使用壽命，節(jié)約了成本。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來達(dá)到:
[0006]可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括氣缸、設(shè)置在氣缸下方的支架、設(shè)置氣缸內(nèi)部的活塞、貫穿于活塞和支架的推桿，活塞上方設(shè)置有安全復(fù)位彈簧，安全復(fù)位彈簧一端和活塞相連，安全復(fù)位彈簧另一端固定在氣缸頂部設(shè)置的調(diào)節(jié)螺母上，推桿穿過活塞通過螺母和活塞擺動相連，支架為封閉結(jié)構(gòu)，支架下部為封閉傳動箱，封閉傳動箱內(nèi)設(shè)有球形腔，球形腔內(nèi)壁設(shè)有固定片和零位控制臂，固定片為4個且均勻分布在球形腔內(nèi)壁四圍，推桿下部延伸到球形腔內(nèi)的部分開有滑槽，零位控制臂的一端設(shè)置在滑槽內(nèi)，另一端和相對于滑槽的固定片活動連接。
[0007]活塞與推桿直接連接，使得活塞能夠在氣缸內(nèi)擺動，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動更為靈活，能夠提高閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的配合精度，并且活塞和推桿直接相連需要的部件較少，也節(jié)約成本。支架內(nèi)設(shè)置滑軌，可以為推桿的運(yùn)動提供一定的運(yùn)動空間，而提高了推桿活動的靈活性。封閉傳動箱為支架的下部。
[0008]支架上方開有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有密封裝置，密封裝置設(shè)有將推桿卡緊的限位塊，限位塊和推桿之間設(shè)有限位O形圈。密封裝置的設(shè)置，可以延長執(zhí)行機(jī)構(gòu)的使用壽命；推桿的活動也不是無限制的，因此滑軌內(nèi)設(shè)置限位塊，可以限制活塞帶動推桿在一定范圍內(nèi)活動，避免推桿活動范圍過寬，而需要更大的力促使閥門開關(guān)。
[0009]所述支架底部設(shè)有行程調(diào)整螺母。行程調(diào)整螺母高度的調(diào)整能夠改變零位控制臂在滑槽上的滑動距離，進(jìn)而改變零位控制臂的轉(zhuǎn)矩而避免零位控制臂過度旋轉(zhuǎn)減小軸上的轉(zhuǎn)矩，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不需要太費(fèi)力即可運(yùn)作。
[0010]所述行程調(diào)整螺母為2個。方便零位控制臂安裝到其他位置的時候，進(jìn)行相應(yīng)的行程調(diào)整。
[0011]所述支架上部設(shè)有通氣口。
[0012]所述活塞上設(shè)有活塞O形圈，支架上部設(shè)有支架O形圈。O形圈的設(shè)置便于密封，從而提聞?wù)麄€執(zhí)行機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0014]本實(shí)用新型設(shè)置了擺動式的活塞，推桿能更靈活的運(yùn)動，能夠確保閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)精確配合，并且活塞直接和推桿連接，能夠減少部件的使用，節(jié)約成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的零部件名稱如下:
[0017]1-氣缸、2-支架、3-活塞、4-推桿、5-安全復(fù)位彈簧、6_封閉傳動箱、7-固定片、8-零位控制臂、9-滑槽、10-限位塊、11-限位O形圈、12-行程調(diào)整螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1所示，可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括氣缸1、設(shè)置在氣缸I下方的支架2、設(shè)置氣缸I內(nèi)部的活塞3、貫穿于活塞3和支架2的推桿4，活塞3上方設(shè)置有安全復(fù)位彈簧5，安全復(fù)位彈簧5 —端和活塞3相連，安全復(fù)位彈簧5另一端固定在氣缸I頂部設(shè)置的調(diào)節(jié)螺母上，推桿4穿過活塞3通過螺母和活塞3擺動相連，支架2為封閉結(jié)構(gòu)，支架2下部為封閉傳動箱6，封閉傳動箱6內(nèi)設(shè)有球形腔，球形腔內(nèi)壁設(shè)有固定片7和零位控制臂8，固定片為4個且均勻分布在球形腔內(nèi)壁四圍，推桿4下部延伸到球形腔內(nèi)的部分開有滑槽9，零位控制臂8的一端設(shè)置在滑槽9內(nèi)，另一端和相對于滑槽9的固定片7活動連接。
[0021]活塞3與推桿4直接連接，使得活塞3能夠在氣缸I內(nèi)擺動，活塞3在氣缸I內(nèi)的運(yùn)動更為靈活，能夠提高閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的配合精度，并且活塞3和推桿4直接相連需要的部件較少，也節(jié)約成本。
[0022]支架2上方開有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有密封裝置，密封裝置設(shè)有將推桿4卡緊的限位塊10，限位塊10和推桿4之間設(shè)有限位O形圈11。密封裝置的設(shè)置，可以延長執(zhí)行機(jī)構(gòu)的使用壽命；推桿4的活動也不是無限制的，因此滑軌內(nèi)設(shè)置限位塊10，可以限制活塞3帶動推桿4在一定范圍內(nèi)活動，避免推桿4活動范圍過寬，而需要更大的力促使閥門開關(guān)。封閉傳動箱6為支架2的下部。
[0023]實(shí)施例2
[0024]如圖1所示，上述支架底部設(shè)有行程調(diào)整螺母12。行程調(diào)整螺母12高度的調(diào)整能夠改變零位控制臂8在滑槽9上的滑動距離，進(jìn)而改變零位控制臂8的轉(zhuǎn)矩而避免零位控制臂8過度旋轉(zhuǎn)減小軸上的轉(zhuǎn)矩，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不需要太費(fèi)力即可運(yùn)作。
[0025]行程調(diào)整螺母12為2個。方便零位控制臂12安裝到其他位置的時候，進(jìn)行相應(yīng)的行程調(diào)整。
[0026]支架2上部設(shè)有通氣口。
[0027]活塞3上設(shè)有活塞O形圈，支架上部設(shè)有支架O形圈。O形圈的設(shè)置便于密封，從而提1?整個執(zhí) 行機(jī)構(gòu)的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括氣缸(I)、設(shè)置在氣缸(I)下方的支架(2)、設(shè)置氣缸(I)內(nèi)部的活塞(3)、貫穿于活塞(I)和支架(2)的推桿(4)，活塞(3)上方設(shè)置有安全復(fù)位彈簧(5)，安全復(fù)位彈簧(5) —端和活塞(3)相連，安全復(fù)位彈簧(5)另一端固定在氣缸(I)頂部設(shè)置的調(diào)節(jié)螺母上，其特征在于:推桿(4)穿過活塞(3)通過螺母和活塞(3)擺動相連，支架(2)為封閉結(jié)構(gòu)，支架(2)下部為封閉傳動箱(6)，封閉傳動箱(6)內(nèi)設(shè)有球形腔，球形腔內(nèi)壁設(shè)有固定片(7)和零位控制臂(8)，固定片(7)為4個且均勻分布在球形腔內(nèi)壁四圍，推桿(2)下部延伸到球形腔內(nèi)的部分開有滑槽(9)，零位控制臂(8)的一端設(shè)置在滑槽(9)內(nèi)，另一端和相對于滑槽(9)的固定片(7)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:支架(2)上方開有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有密封裝置，密封裝置設(shè)有將推桿卡緊的限位塊(10)，限位塊(10)和推桿(4)之間設(shè)有限位O形圈(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架(2)底部設(shè)有行程調(diào)整螺母(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述行程調(diào)整螺母(12)為2個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架(2)上部設(shè)有通氣口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的可調(diào)式角行程氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞(3)上設(shè)有活塞O形圈，支架(2)上`部和氣缸接觸的部位設(shè)有支架O形圈。
【文檔編號】F16K31/122GK203594861SQ201320767657
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】曾軍立 申請人:成都?xì)W浦特控制閥門有限公司