分離式支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分離式支架，帶有氣缸卡環(huán)，設(shè)置于氣缸和閥體之間，包括支架上部，支架上部活動連接有左右對稱的支架桿，支架上部兩端設(shè)有將分離式支架和氣缸連接的氣缸卡環(huán)，支架上部中心設(shè)有孔，支架桿穿過設(shè)置在閥體法蘭閥蓋上的支架安裝孔內(nèi)。支架上部和支架桿活動連接，能夠保證支架上部和支架桿分離，支架上部中心設(shè)置的孔是便于氣缸中推桿在其中滑行。本實(shí)用新型將支架上部和支架桿設(shè)置為活動連接，能夠在其中任何一個(gè)損壞的時(shí)候，更換新的部件，延長了部件的使用壽命，降低了成本。
【專利說明】分離式支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種支架，具體涉及一種用于支撐閥門的分離式支架。
【背景技術(shù)】
[0002]用于控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要用支架將其與控制閥閥體連接在一起使用。支架一般是上下一體作為一個(gè)整體運(yùn)用的，但是整體設(shè)置的壞處就是如果支架的任何部位出現(xiàn)損傷，則支架整個(gè)就報(bào)廢了，這樣就會造成浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種可分離式的支架，支架上部和支架桿可拆分并非固定連接，延長了各個(gè)部件的使用壽命，降低了成本。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來達(dá)到:
[0005]分離式支架，帶有氣缸卡環(huán)，設(shè)置于氣缸和閥體之間，包括支架上部，支架上部活動連接有左右對稱的支架桿，支架上部兩端設(shè)有將分離式支架和氣缸連接的氣缸卡環(huán)，氣缸卡環(huán)為未封口的塑料或者橡膠的圓環(huán)，圓環(huán)的寬度為5-8cm且以水平直徑為分界線分為上半環(huán)和下半環(huán)，上半環(huán)為125° -160°的圓弧段、下半環(huán)為半圓弧，所述下半環(huán)的開口側(cè)設(shè)有凹槽卡口，支架上部中心設(shè)有孔，支架桿穿過設(shè)置在閥體法蘭閥蓋上的支架安裝孔內(nèi)。支架上部和支架桿活動連接，能夠保證支架上部和支架桿分離，支架上部中心設(shè)置的孔是便于氣缸中推桿在其中滑行。
[0006]所述支架上部和支架桿為螺栓連接。螺栓連接的方式比較穩(wěn)固，因此對于支架上部和支架桿的連接來說是比較好的方式。
[0007]所述支架上部兩端設(shè)有支架O形圈放置孔。支架O形圈放置孔的設(shè)置是為防止支架O形圈的，這樣是保證整個(gè)氣缸內(nèi)部的密封性。
[0008]所述孔的內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有推桿襯套。氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿需要穿過分離式支架的孔，為將推桿和孔密封，需要設(shè)置推桿襯套。
[0009]所述支架上部左側(cè)的支架桿上設(shè)有滑桿，所述支架上部右側(cè)的支架桿上設(shè)有行程標(biāo)尺?；瑮U的設(shè)置是為了方便推桿在支架內(nèi)的運(yùn)動，支架桿上的行程標(biāo)尺能夠準(zhǔn)確的得知在某個(gè)作用氣源用力下的推桿的行程。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0011]本實(shí)用新型將支架上部和支架桿設(shè)置為活動連接，能夠在其中任何一個(gè)損壞的時(shí)候，更換新的部件，延長了部件的使用壽命，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1和圖2所示，分離式支架，帶有氣缸卡環(huán)6，設(shè)置于氣缸和閥體之間，包括支架上部I，支架上部I活動連接有左右對稱的支架桿2，支架上部I兩端設(shè)有將分離式支架和氣缸連接的氣缸卡環(huán)，氣缸卡環(huán)6為未封口的塑料或者橡膠的圓環(huán)，圓環(huán)的寬度為5-8cm且以水平直徑為分界線分為上半環(huán)601和下半環(huán)602，上半環(huán)601為125° -160°的圓弧段、下半環(huán)602為半圓弧，所述下半環(huán)602的開口側(cè)設(shè)有凹槽卡口 7，支架上部I中心設(shè)有孔，支架桿2穿過設(shè)置在閥體法蘭閥蓋3上的支架安裝孔內(nèi)。
[0017]支架上部I和支架桿2活動連接，能夠保證支架上部I和支架桿2分離，支架上部
I中心設(shè)置的孔是便于氣缸中推桿在其中滑行。帶有氣缸卡環(huán)6，能方便將氣缸和分離式支架固定，攜帶也方便。
[0018]實(shí)施例2
[0019]如圖1所示，支架上部I和支架桿2為螺栓連接。螺栓連接的方式比較穩(wěn)固，因此對于支架上部I和支架桿2的連接來說是比較好的方式。
[0020]支架上部I兩端設(shè)有支架O形圈放置孔。支架O形圈放置孔的設(shè)置是為防止支架O形圈的，這樣是保證整個(gè)氣缸內(nèi)部的密封性。
[0021]孔的內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有推桿襯套5。氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿需要穿過分離式支架的孔，為將推桿和孔密封，需要設(shè)置推桿襯套。
[0022]支架上部I左側(cè)的支架桿2上設(shè)有滑桿，支架上部I右側(cè)的支架桿2上設(shè)有行程標(biāo)尺?；瑮U的設(shè)置是為了方便推桿在支架內(nèi)的運(yùn)動，支架桿2上的行程標(biāo)尺能夠準(zhǔn)確的得知在某個(gè)作氣源用力下的推桿的行程。
【權(quán)利要求】
1.分離式支架，帶有氣缸卡環(huán)(6)，設(shè)置于氣缸和閥體之間，其特征在于:包括支架上部(1)，支架上部(I)活動連接有左右對稱的支架桿(2)，支架上部(I)兩端設(shè)有將分離式支架和氣缸連接的氣缸卡環(huán)(6)，氣缸卡環(huán)(6)為未封口的塑料或者橡膠的圓環(huán)，圓環(huán)的寬度為5-8cm且以水平直徑為分界線分為上半環(huán)(601)和下半環(huán)(602)，上半環(huán)(601)為125° -160°的圓弧段、下半環(huán)(602)為半圓弧，所述下半環(huán)(602)的開口側(cè)設(shè)有凹槽卡口(7)，支架上部(I)中心設(shè)有孔，支架桿(2)穿過設(shè)置在閥體法蘭閥蓋(3)上的支架安裝孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式支架，其特征在于:所述支架上部(I)和支架桿(2)為螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式支架，其特征在于:所述支架上部(I)兩端設(shè)有支架O形圈放置孔(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式支架，其特征在于:所述孔的內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有推桿襯套(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式支架，其特征在于:所述支架上部左側(cè)的支架桿上設(shè)有滑桿，所述支架上部右側(cè)的支架桿上設(shè)有行程標(biāo)尺。
【文檔編號】F16K37/00GK203571077SQ201320767764
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】師洪亮 申請人:成都?xì)W浦特控制閥門有限公司