膜片式離合器助力器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種膜片式離合器助力器，屬于汽車離合器【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的容易磨損、復(fù)位不迅速及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。它包括可拆卸連接的前蓋和后蓋，所述后蓋中心具有液壓腔，后蓋上還設(shè)置有連通液壓腔的進(jìn)油口和進(jìn)氣口，液壓腔內(nèi)具有能在液壓腔內(nèi)移動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿一端連接有膜片式助力組件，另一端通過(guò)液壓腔連通進(jìn)油口，所述后蓋還設(shè)置有進(jìn)氣通道，所述液壓腔內(nèi)還設(shè)置有閥體組件，所述閥體組件能連通或阻斷進(jìn)氣通道和進(jìn)氣口，所述膜片式助力組件包括推桿、活動(dòng)桿、第一擋圈、第二擋圈、第一錐形彈簧和膜片。本實(shí)用新型具有穩(wěn)定可靠、回位快速、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】膜片式離合器助力器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車離合器【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種離合器的部件，尤其是一種膜片式離合器助力器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，從而起到一定的保護(hù)作用。
[0003]離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
[0004]現(xiàn)有的離合器通常都具有助力組件，其作用是通過(guò)助力組件的前后運(yùn)動(dòng)使離合器的摩擦片進(jìn)行連接和分離，從而達(dá)到離合的效果。現(xiàn)有技術(shù)的主力機(jī)構(gòu)通常采用活塞式，即用活塞桿連接離合器摩擦片的連桿，通過(guò)活塞桿的前后運(yùn)動(dòng)達(dá)到摩擦片的離合。但這種活塞桿容易磨損，導(dǎo)致使用壽命不長(zhǎng)；另一方面，活塞桿在復(fù)位的時(shí)候通常只借助回位彈簧的作用力，因此回位速度會(huì)產(chǎn)生滯緩，分離不迅速，容易導(dǎo)致摩擦片摩擦?xí)r間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致摩擦片損壞；此外，現(xiàn)有的壓縮空氣助力閥門組件設(shè)計(jì)復(fù)雜，容易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種膜片式離合器助力器；解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的容易磨損、復(fù)位不迅速及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種膜片式離合器助力器，包括可拆卸連接的前蓋和后蓋，所述后蓋中心具有液壓腔，后蓋上還設(shè)置有連通液壓腔的進(jìn)油口和進(jìn)氣口，液壓腔內(nèi)具有能在液壓腔內(nèi)移動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿一端連接有膜片式助力組件，另一端通過(guò)液壓腔連通進(jìn)油口，所述后蓋還設(shè)置有進(jìn)氣通道，所述液壓腔內(nèi)還設(shè)置有閥體組件，所述閥體組件能連通或阻斷進(jìn)氣通道和進(jìn)氣口，所述膜片式助力組件包括穿設(shè)在前蓋中的推桿，與活塞桿固定連接的活動(dòng)桿，與前蓋固定連接的第一擋圈和與推桿固定連接的第二擋圈，在第一擋圈和第二擋圈之間設(shè)有一個(gè)第一錐形彈簧，所述推桿底部緊貼具有彈性可形變的膜片的外壁，所述膜片內(nèi)壁緊貼活動(dòng)桿。
[0007]在上述的膜片式離合器助力器中，所述第二擋圈中心具有呈圓臺(tái)錐形的凸起，夕卜圓周上具有環(huán)形的擋環(huán)，凸起和擋環(huán)之間形成環(huán)形的且凹陷的容納腔，所述第一錐形彈簧的一端置于容納腔內(nèi)，所述膜片中心具有圓臺(tái)錐形的凸臺(tái)，推桿底部緊貼凸臺(tái)的外壁，活動(dòng)桿緊貼凸臺(tái)的內(nèi)壁。
[0008]在上述的膜片式離合器助力器中，所述第二擋圈和膜片之間還設(shè)有一個(gè)傳力圈，所述傳力圈與推桿卡接，傳力圈的外徑大于第二擋圈和凸臺(tái)的外徑，所述推桿底端具有環(huán)狀的推桿擋圈，傳力圈套入到推桿中并與推桿擋圈卡接。
[0009]在上述的膜片式離合器助力器中，所述第二擋圈的凸起具有內(nèi)螺紋，所述推桿的推桿擋圈具有與凸起的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，凸起與推桿擋圈螺接使第二擋圈與推桿螺接固定，所述活動(dòng)桿前端膨大形成膨脹頭，所述膨脹頭緊貼膜片內(nèi)壁，膨脹頭外徑大于推桿的直徑，所述膨脹頭的頂部表面為光滑的弧面。
[0010]在上述的膜片式離合器助力器中，所述閥體組件包括設(shè)在液壓腔中的前閥芯，與后蓋固定連接的閥板，所述閥板中心具有進(jìn)氣口，所述閥板與后蓋之間設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)與閥板之間卡設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)與前閥芯之間設(shè)有后閥芯，后閥芯與密封環(huán)之間設(shè)有第二錐形彈簧，所述前閥芯能推動(dòng)后閥芯移動(dòng)且當(dāng)后閥芯移動(dòng)時(shí)后閥芯與密封環(huán)分離并使進(jìn)氣口和進(jìn)氣通道連通。
[0011]在上述的膜片式離合器助力器中，所述后閥芯包括呈圓錐臺(tái)形的前密封座和后密封座，前密封座和后密封座用閥芯連桿連接，所述前閥芯具有環(huán)狀的閥芯凸緣，所述閥芯凸緣卡設(shè)在進(jìn)氣通道的口部，閥芯凸緣與密封環(huán)之間設(shè)有柱形彈簧，所述前閥芯還設(shè)有閥芯空腔，前密封座穿設(shè)在閥芯空腔中且當(dāng)前閥芯移動(dòng)時(shí)閥芯空腔內(nèi)壁與前密封座接觸。
[0012]在上述的膜片式離合器助力器中，所述閥芯凸緣的外徑大于定位環(huán)的內(nèi)徑，閥芯凸緣的厚度小于進(jìn)氣通道是直徑，所述后密封座的上圓臺(tái)的直徑小于密封環(huán)的內(nèi)徑且下圓臺(tái)的直徑大于密封環(huán)的內(nèi)徑。
[0013]在上述的膜片式離合器助力器中，所述后蓋還設(shè)有檢修孔，所述檢修孔連通閥芯空腔，檢修孔上還設(shè)有一個(gè)與檢修孔可拆卸連接的檢修螺母。
[0014]在上述的膜片式離合器助力器中，所述后蓋設(shè)有環(huán)狀的氣腔，氣腔一端連通進(jìn)氣通道，另一端連通膜片與后蓋之間的空腔。
[0015]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:膜片式助力組件和閥體組件設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能減少活塞的模式，使離合器的分離和結(jié)合的過(guò)程平穩(wěn)和精確，且具有復(fù)位快速，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型提供的膜片式助力組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1中的A處放大圖。
[0019]圖中，后蓋100、液壓腔101、進(jìn)油口 102、進(jìn)氣口 103、活塞桿104、進(jìn)氣通道105、檢修孔106、檢修螺母107、氣腔108、前蓋200、推桿20101、推桿擋圈2011、膜片式助力組件3、活動(dòng)桿31、第一擋圈32、第二擋圈33、第一錐形彈簧344、膜片35、傳力圈36、膨脹頭311、凸起331、擋環(huán)332、容納腔333、凸臺(tái)351、閥體組件4、前閥芯41、閥板42、定位環(huán)43、密封環(huán)44、后閥芯45、第二錐形彈簧46、柱形彈簧47、閥芯凸緣411、閥芯空腔412、前密封座451、后密封座452、閥芯連桿453。【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，一種膜片式離合器助力器，包括可拆卸連接的前蓋200和后蓋100,所述后蓋100中心具有液壓腔101,后蓋100上還設(shè)置有連通液壓腔101的進(jìn)油口102和進(jìn)氣口 103，液壓腔101內(nèi)具有能在液壓腔101內(nèi)移動(dòng)的活塞桿104，所述活塞桿104一端連接有膜片式助力組件3，另一端通過(guò)液壓腔101連通進(jìn)油口 102，所述后蓋100還設(shè)置有進(jìn)氣通道105，所述液壓腔101內(nèi)還設(shè)置有閥體組件4，所述閥體組件4能連通或阻斷進(jìn)氣通道105和進(jìn)氣口 103，所述膜片式助力組件3包括穿設(shè)在前蓋200中的推桿20101，與活塞桿104固定連接的活動(dòng)桿31，與前蓋200固定連接的第一擋圈32和與推桿20101固定連接的第二擋圈33，在第一擋圈32和第二擋圈33之間設(shè)有一個(gè)第一第一錐形彈簧344，所述推桿20101底部緊貼具有彈性可形變的膜片35的外壁，所述膜片35內(nèi)壁緊貼活動(dòng)桿31。
[0021]所述第二擋圈33中心具有呈圓臺(tái)錐形的凸起331，外圓周上具有環(huán)形的擋環(huán)332，凸起331和擋環(huán)332之間形成環(huán)形的且凹陷的容納腔333，所述第一第一錐形彈簧344的一端置于容納腔333內(nèi)，所述膜片35中心具有圓臺(tái)錐形的凸臺(tái)351，推桿20101底部緊貼凸臺(tái)351的外壁，活動(dòng)桿31緊貼凸臺(tái)351的內(nèi)壁。
[0022]所述第二擋圈33和膜片35之間還設(shè)有一個(gè)傳力圈36,所述傳力圈36與推桿20101卡接，傳力圈36的外徑大于第二擋圈33和凸臺(tái)351的外徑，所述推桿20101底端具有環(huán)狀的推桿擋圈2011，傳力圈36套入到推桿20101中并與推桿擋圈2011卡接。
[0023]所述第二擋圈33的凸起331具有內(nèi)螺紋，所述推桿20101的推桿擋圈2011具有與凸起331的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，凸起331與推桿擋圈2011螺接使第二擋圈33與推桿20101螺接固定，所述活動(dòng)桿31前端膨大形成膨脹頭311，所述膨脹頭311緊貼膜片35內(nèi)壁，膨脹頭311外徑大于推桿20101的直徑，所述膨脹頭311的頂部表面為光滑的弧面。
[0024]所述閥體組件4包括設(shè)在液壓腔101中的前閥芯41，與后蓋100固定連接的閥板42，所述閥板42中心具有進(jìn)氣口 103，所述閥板42與后蓋100之間設(shè)有定位環(huán)43，定位環(huán)43與閥板42之間卡設(shè)有密封環(huán)44，所述密封環(huán)44與前閥芯41之間設(shè)有后閥芯45，后閥芯45與密封環(huán)44之間設(shè)有第二錐形彈簧46，所述前閥芯41能推動(dòng)后閥芯45移動(dòng)且當(dāng)后閥芯45移動(dòng)時(shí)后閥芯45與密封環(huán)44分離并使進(jìn)氣口 103和進(jìn)氣通道105連通。
[0025]所述后閥芯45包括呈圓錐臺(tái)形的前密封座451和后密封座452，前密封座451和后密封座452用閥芯連桿453連接，所述前閥芯41具有環(huán)狀的閥芯凸緣411，所述閥芯凸緣411卡設(shè)在進(jìn)氣通道105的口部，閥芯凸緣411與密封環(huán)44之間設(shè)有柱形彈簧47，所述前閥芯41還設(shè)有閥芯空腔412，前密封座451穿設(shè)在閥芯空腔412中且當(dāng)前閥芯41移動(dòng)時(shí)閥芯空腔412內(nèi)壁與前密封座451接觸。
[0026]所述閥芯凸緣411的外徑大于定位環(huán)43的內(nèi)徑，閥芯凸緣411的厚度小于進(jìn)氣通道105是直徑，所述后密封座452的上圓臺(tái)的直徑小于密封環(huán)44的內(nèi)徑且下圓臺(tái)的直徑大于密封環(huán)44的內(nèi)徑。
[0027]所述后蓋100還設(shè)有檢修孔106，所述檢修孔106連通閥芯空腔412，檢修孔106上還設(shè)有一個(gè)與檢修孔106可拆卸連接的檢修螺母107。
[0028]所述后蓋100設(shè)有環(huán)狀的氣腔108，氣腔108 —端連通進(jìn)氣通道105，另一端連通膜片35與后蓋100之間的空腔。[0029]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0030]液壓油從進(jìn)油口 102進(jìn)入到液壓腔101中，向前推動(dòng)活塞桿104移動(dòng)，活塞桿104進(jìn)一步推動(dòng)活動(dòng)桿31向前移動(dòng)從而使膜片35產(chǎn)生形變并將推力傳遞給推桿20101從而使離合器分離；另一方面，液壓油推動(dòng)前閥芯41向后移動(dòng)，由于前閥芯41具有閥芯空腔412且其內(nèi)壁與后閥芯45能夠接觸，因此，當(dāng)前閥芯41往后移動(dòng)時(shí)能推動(dòng)后閥芯45往后移動(dòng)，此時(shí)，后密封座452與密封環(huán)44脫離，壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣口 103進(jìn)入到氣體通道105中并進(jìn)一步進(jìn)入到氣腔108中從而對(duì)膜片35產(chǎn)生推力，形成離合助力。
[0031]當(dāng)液壓油停止進(jìn)入時(shí)，液壓腔101失去壓力，膜片5受第一第一錐形彈簧344的彈性作用力向后移動(dòng)，從而推動(dòng)活塞桿104向后移動(dòng)，前閥芯41在柱形彈簧47的彈性作用力下向前移動(dòng)，后閥芯45在第二錐形彈簧46的彈性作用力下也向前移動(dòng)，后密封座452與密封環(huán)44結(jié)合，壓縮空氣停止進(jìn)入。
[0032]容納腔333給第一錐形彈簧34起到一個(gè)定位作用，從而保證第一錐形彈簧34在反復(fù)的壓縮和彈開過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位移變化，保證了整個(gè)助力組件的穩(wěn)定性。傳力圈36起到一個(gè)傳力均勻的作用，即當(dāng)活動(dòng)桿31產(chǎn)生作用力時(shí)，通過(guò)傳力圈36的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使作用力均勻的傳到第二擋圈33及推桿201上。
[0033]當(dāng)活動(dòng)桿31向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，膨脹頭311的弧面會(huì)緊貼第一錐形彈簧34的內(nèi)壁，從而使活動(dòng)桿31的作用力均勻的傳遞到第一錐形彈簧34上，進(jìn)一步的推動(dòng)推桿201運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)可靠。
[0034]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0035]盡管本文較多地使用了后蓋100、液壓腔101、進(jìn)油口 102、進(jìn)氣口 103、活塞桿104、進(jìn)氣通道105、檢修孔106、檢修螺母107、氣腔108、前蓋200、推桿20101、推桿擋圈2011、膜片式助力組件3、活動(dòng)桿31、第一擋圈32、第二擋圈33、第一第一錐形彈簧344、膜片35、傳力圈36、膨脹頭311、凸起331、擋環(huán)332、容納腔333、凸臺(tái)351、閥體組件4、前閥芯41、閥板42、定位環(huán)43、密封環(huán)44、后閥芯45、第二錐形彈簧46、柱形彈簧47、閥芯凸緣411、前密封座451、后密封座452、閥芯連桿453等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種膜片式離合器助力器，包括可拆卸連接的前蓋(200)和后蓋(100)，所述后蓋(100)中心具有液壓腔(101 )，后蓋(100)上還設(shè)置有連通液壓腔(101)的進(jìn)油口( 102)和進(jìn)氣口(103)，液壓腔(101)內(nèi)具有能在液壓腔(101)內(nèi)移動(dòng)的活塞桿(104)，其特征在于，所述活塞桿(104)—端連接有膜片式助力組件(3)，另一端通過(guò)液壓腔(101)連通進(jìn)油口(102),所述后蓋(100)還設(shè)置有進(jìn)氣通道(105)，所述液壓腔(101)內(nèi)還設(shè)置有閥體組件(4)，所述閥體組件(4)能連通或阻斷進(jìn)氣通道(105)和進(jìn)氣口( 103)，所述膜片式助力組件(3)包括穿設(shè)在前蓋(200)中的推桿(201)，與活塞桿(104)固定連接的活動(dòng)桿(31)，與前蓋(200)固定連接的第一擋圈(32)和與推桿(201)固定連接的第二擋圈(33)，在第一擋圈(32)和第二擋圈(33)之間設(shè)有一個(gè)第一錐形彈簧(34)，所述推桿(201)底部緊貼具有彈性可形變的膜片(35)的外壁，所述膜片(35)內(nèi)壁緊貼活動(dòng)桿(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜片式離合器助力器，其特征在于，所述第二擋圈(33)中心具有呈圓臺(tái)錐形的凸起(331)，外圓周上具有環(huán)形的擋環(huán)(332)，凸起(331)和擋環(huán)(332)之間形成環(huán)形的且凹陷的容納腔(333)，所述第一錐形彈簧(34)的一端置于容納腔(333)內(nèi)，所述膜片(35)中心具有圓臺(tái)錐形的凸臺(tái)(351)，推桿(201)底部緊貼凸臺(tái)(351)的外壁，活動(dòng)桿(31)緊貼凸臺(tái)(351)的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的膜片式離合器助力器，其特征在于，所述第二擋圈(33)和膜片(35)之間還設(shè)有一個(gè)傳力圈(36)，所述傳力圈(36)與推桿(201)卡接，傳力圈(36)的外徑大于第二擋圈(33)和凸臺(tái)(351)的外徑，所述推桿(201)底端具有環(huán)狀的推桿擋圈(2011)，傳力圈(36)套入到推桿(201)中并與推桿擋圈(2011)卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的`膜片式離合器助力器，其特征在于，所述第二擋圈(33)的凸起(331)具有內(nèi)螺紋，所述推桿(201)的推桿擋圈(2011)具有與凸起(331)的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，凸起(331)與推桿擋圈(2011)螺接使第二擋圈(33)與推桿(201)螺接固定，所述活動(dòng)桿(31)前端膨大形成膨脹頭(311)，所述膨脹頭(311)緊貼膜片(35)內(nèi)壁，膨脹頭(311)外徑大于推桿(201)的直徑，所述膨脹頭(311)的頂部表面為光滑的弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膜片式離合器助力器，其特征在于，所述閥體組件(4)包括設(shè)在液壓腔(101)中的前閥芯(41)，與后蓋(100)固定連接的閥板(42)，所述閥板(42)中心具有進(jìn)氣口(103)，所述閥板(42)與后蓋(100)之間設(shè)有定位環(huán)(43)，定位環(huán)(43)與閥板(42)之間卡設(shè)有密封環(huán)(44)，所述密封環(huán)(44)與前閥芯(41)之間設(shè)有后閥芯(45)，后閥芯(45 )與密封環(huán)(44 )之間設(shè)有第二錐形彈簧(46 )，所述前閥芯(41)能推動(dòng)后閥芯(45 )移動(dòng)且當(dāng)后閥芯(45)移動(dòng)時(shí)后閥芯(45)與密封環(huán)(44)分離并使進(jìn)氣口( 103)和進(jìn)氣通道(105)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的膜片式離合器助力器，其特征在于，所述后閥芯(45)包括呈圓錐臺(tái)形的前密封座(451)和后密封座(452)，前密封座(451)和后密封座(452)用閥芯連桿(453)連接，所述前閥芯(41)具有環(huán)狀的閥芯凸緣(411)，所述閥芯凸緣(411)卡設(shè)在進(jìn)氣通道(105 )的口部，閥芯凸緣(411)與密封環(huán)(44)之間設(shè)有柱形彈簧(47 )，所述前閥芯(41)還設(shè)有閥芯空腔(412)，前密封座(451)穿設(shè)在閥芯空腔(412)中且當(dāng)前閥芯(41)移動(dòng)時(shí)閥芯空腔(412)內(nèi)壁與前密封座(451)接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的膜片式離合器助力器，其特征在于，所述閥芯凸緣(411)的外徑大于定位環(huán)(43)的內(nèi)徑，閥芯凸緣(411)的厚度小于進(jìn)氣通道(105)直徑，所述后密封座(452 )的上圓臺(tái)的直徑小于密封環(huán)(44 )的內(nèi)徑且下圓臺(tái)的直徑大于密封環(huán)(44 )的內(nèi)徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的膜片式離合器助力器，其特征在于，所述后蓋(100)還設(shè)有檢修孔(106 )，所述檢修孔(106 )連通閥芯空腔(412)，檢修孔(106 )上還設(shè)有一個(gè)與檢修孔(106)可拆卸連接的檢修螺母(107)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的膜片式離合器助力器，其特征在于，所述后蓋(100)設(shè)有環(huán)狀的氣腔(108)，氣腔(108) 一端連通進(jìn)氣通道(105)，另一端連通膜片(35)與后 蓋(100)之間的空腔。
【文檔編號(hào)】F16D48/04GK203655960SQ201320772351
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】葛劍飛, 唐維良 申請(qǐng)人:浙江劍達(dá)汽車零部件有限公司