主動(dòng)帶輪軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及無極變速器領(lǐng)域，尤其是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長的主動(dòng)帶輪軸，它從左至右包括第一軸體、第二軸體、第三軸體、環(huán)形凸起、第四軸體、第五軸體和第六軸體，該主動(dòng)帶輪軸，用于無極變速器上，其通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)置，可有效的提高主動(dòng)帶輪軸的牢度，提高主動(dòng)帶輪軸的使用性能和使用壽命。同時(shí)各個(gè)連接處均設(shè)有倒角或圓弧過渡，可大大的提高主動(dòng)帶輪軸的使用壽命。
【專利說明】主動(dòng)帶輪軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無極變速器領(lǐng)域，尤其是一種用于無極變速器的主動(dòng)帶輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)生活中對(duì)動(dòng)力需求越來越多，在動(dòng)力使用過程中往往涉及到無極變速器方面的需求，目前大多是通過多組軸和齒輪來實(shí)現(xiàn)的，在這種使用情況下，需要對(duì)軸的要求比較高，而現(xiàn)有的主動(dòng)輸出軸的扭力和應(yīng)力承受相對(duì)較差，造成其使用壽命低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長的主動(dòng)帶輪軸。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的主動(dòng)帶輪軸，它從左至右包括第一軸體、第二軸體、第三軸體、環(huán)形凸起、第四軸體、第五軸體和第六軸體，第一軸體的直徑為30.3mm、長度為34mm,第二軸體的直徑為37.5mm、長度為60mm,第三軸體的直徑為45.3mm、長度為26mm，所述環(huán)形凸起與第三軸體連接的側(cè)面向第四軸體一側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起的底部長度為26.6mm,頂部的長度為12.1mm,外徑為153mm,第四軸體的直徑為45.3mm、長度為18mm,第五軸體的直徑為32mm、長度為9.5mm,第六軸體的直徑為16.3mm、長度為14mm ;在第一軸體的左端設(shè)有M30XP1.5的第一螺紋，第一螺紋的有效牙長為IOmm ;在第二軸體的左端間隔均勻的設(shè)有六條有效長度為40mm的徑向凹槽，徑向凹槽的外徑為38.3mm，在徑向凹槽的右端設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的寬度為2mm、內(nèi)徑為34.8mm、底部為弧形結(jié)構(gòu)；在環(huán)形凸起與第四軸體接觸的側(cè)面的外圍間隔均勻的設(shè)有36個(gè)內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的寬度為6.4_、長度為9mm,最內(nèi)側(cè)的深度為O,最外側(cè)的深度為7mm,在環(huán)形凸起靠近第四軸體的側(cè)面上設(shè)有寬度為0.5mm的臺(tái)階，臺(tái)階的直徑為56mm ;在第五軸體上設(shè)有第二螺紋，在第五軸體與第四軸體連接處設(shè)有內(nèi)徑為29mm的退刀槽；在第一軸體和第二軸體的中心設(shè)有一號(hào)深孔，一號(hào)深孔的長度為94.5mm，距離開口 10.2mm長的一號(hào)深孔的內(nèi)徑為17.5mm，其余內(nèi)徑為13mm，且一號(hào)深孔的開口處設(shè)有2.27mm深的60°倒角；在第三軸體、環(huán)形凸起、第四軸體、第五軸體和第六軸體的中心設(shè)有二號(hào)深孔，二號(hào)深孔的長度為73.5mm,內(nèi)徑為7mm,且二號(hào)深孔的開口處設(shè)有60°倒角；在第二軸體的右端間隔均勻的設(shè)有三個(gè)一號(hào)徑向通孔，一號(hào)徑向通孔的直徑為6mm，一號(hào)徑向通孔與一號(hào)深孔貫通，一號(hào)徑向通孔的中心與第三軸體的最左側(cè)之間的距離為5.5mm,在環(huán)形凸起的最左端間隔均勻的設(shè)有三個(gè)二號(hào)徑向通孔，二號(hào)徑向通孔的直徑為3_，二號(hào)徑向通孔與二號(hào)深孔貫通，二號(hào)徑向通孔由外向內(nèi)偏向于第四軸體方向傾斜。
[0005]作為優(yōu)化，所述的第三軸體與環(huán)形凸起連接處設(shè)有凹陷，所述凹陷與第三軸體的連接面與軸向成15°夾角，凹陷與環(huán)形凸起的連接面與徑向成15°夾角，凹陷底部為弧形結(jié)構(gòu)，且半徑為2mm，凹陷的底部直徑為44mm。[0006]作為優(yōu)化,所述的徑向凹槽的底部的弧面半徑為0.65mm,深度為3.05mm,且側(cè)壁的弧面半徑為2.5mm。
[0007]本實(shí)用新型所得到的主動(dòng)帶輪軸，用于無極變速器上，其通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)置，可有效的提高主動(dòng)帶輪軸的牢度，提高主動(dòng)帶輪軸的使用性能和使用壽命。同時(shí)各個(gè)連接處均設(shè)有倒角或圓弧過渡，可大大的提高主動(dòng)帶輪軸的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0010]圖3為c-c處的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0011]圖4為k_k處的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0012]圖5為圖2的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]實(shí)施例1:
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)施例描述的主動(dòng)帶輪軸，它從左至右包括第一軸體1、第二軸體2、第三軸體3、環(huán)形凸起4、第四軸體5、第五軸體6和第六軸體7，第一軸體I的直徑為30.3mm、長度為34臟，第二軸體2的直徑為37.5mm、長度為60mm，第三軸體3的直徑為45.3mm、長度為26mm，所述環(huán)形凸起4與第三軸體3連接的側(cè)面向第四軸體5 —側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起4的底部長度為26.6mm，頂部的長度為12.1mm,外徑為153mm,第四軸體5的直徑為45.3mm、長度為18mm,第五軸體6的直徑為32mm、長度為9.5mm，第六軸體7的直徑為16.3mm、長度為14mm ;在第一軸體I的左端設(shè)有M30XP1.5的第一螺紋8，第一螺紋8的有效牙長為10_ ;在第二軸體2的左端間隔均勻的設(shè)有六條有效長度為40mm的徑向凹槽9，徑向凹槽9的外徑為38.3mm，在徑向凹槽9的右端設(shè)有環(huán)形凹槽10，環(huán)形凹槽10的寬度為2mm、內(nèi)徑為34.8mm、底部為弧形結(jié)構(gòu)；在環(huán)形凸起4與第四軸體5接觸的側(cè)面的外圍間隔均勻的設(shè)有36個(gè)內(nèi)凹結(jié)構(gòu)11，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)11的寬度為6.4_、長度為9mm,最內(nèi)側(cè)的深度為O,最外側(cè)的深度為7mm,在環(huán)形凸起4靠近第四軸體5的側(cè)面上設(shè)有寬度為0.5mm的臺(tái)階13，臺(tái)階13的直徑為56mm ;在第五軸體6上設(shè)有第二螺紋14，在第五軸體6與第四軸體5連接處設(shè)有內(nèi)徑為29mm的退刀槽12 ;在第一軸體I和第二軸體2的中心設(shè)有一號(hào)深孔15，一號(hào)深孔15的長度為94.5mm，距離開口 10.2mm長的一號(hào)深孔15的內(nèi)徑為17.5mm，其余內(nèi)徑為13臟，且一號(hào)深孔15的開口處設(shè)有2.27mm深的60°倒角；在第三軸體3、環(huán)形凸起4、第四軸體5、第五軸體6和第六軸體7的中心設(shè)有二號(hào)深孔17，二號(hào)深孔17的長度為73.5mm,內(nèi)徑為7mm，且二號(hào)深孔17的開口處設(shè)有60°倒角；在第二軸體2的右端間隔均勻的設(shè)有三個(gè)一號(hào)徑向通孔16，一號(hào)徑向通孔16的直徑為6mm，一號(hào)徑向通孔16與一號(hào)深孔15貫通，一號(hào)徑向通孔16的中心與第三軸體3的最左側(cè)之間的距離為5.5mm，在環(huán)形凸起4的最左端間隔均勻的設(shè)有三個(gè)二號(hào)徑向通孔18，二號(hào)徑向通孔18的直徑為3_，二號(hào)徑向通孔18與二號(hào)深孔17貫通，二號(hào)徑向通孔18由外向內(nèi)偏向于第四軸體5方向傾斜；所述的第三軸體3與環(huán)形凸起4連接處設(shè)有凹陷19，所述凹陷19與第三軸體3的連接面與軸向成15°夾角，凹陷19與環(huán)形凸起4的連接面與徑向成15°夾角，凹陷19底部為弧形結(jié)構(gòu)，且半徑為2mm，凹陷19的底部直徑為44mm ;所述的徑向凹槽9的底部的弧面半徑為0.65mm,深度為3.05mm,且側(cè)壁的弧面半徑為2.5mm。
【權(quán)利要求】
1.一種主動(dòng)帶輪軸，其特征是:它從左至右包括第一軸體、第二軸體、第三軸體、環(huán)形凸起、第四軸體、第五軸體和第六軸體，第一軸體的直徑為30.3mm、長度為34mm，第二軸體的直徑為37.5mm、長度為60mm,第三軸體的直徑為45.3mm、長度為26mm,所述環(huán)形凸起與第三軸體連接的側(cè)面向第四軸體一側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起的底部長度為26.6mm,頂部的長度為12.1mm,外徑為153mm,第四軸體的直徑為45.3mm、長度為18mm,第五軸體的直徑為32mm、長度為9.5mm,第六軸體的直徑為16.3mm、長度為14mm ;在第一軸體的左端設(shè)有M30XP1.5的第一螺紋，第一螺紋的有效牙長為IOmm;在第二軸體的左端間隔均勻的設(shè)有六條有效長度為40mm的徑向凹槽，徑向凹槽的外徑為38.3mm，在徑向凹槽的右端設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的寬度為2mm、內(nèi)徑為34.8mm、底部為弧形結(jié)構(gòu)；在環(huán)形凸起與第四軸體接觸的側(cè)面的外圍間隔均勻的設(shè)有36個(gè)內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的寬度為6.4_、長度為9mm，最內(nèi)側(cè)的深度為0，最外側(cè)的深度為7mm，在環(huán)形凸起靠近第四軸體的側(cè)面上設(shè)有寬度為0.5mm的臺(tái)階，臺(tái)階的直徑為56mm ;在第五軸體上設(shè)有第二螺紋，在第五軸體與第四軸體連接處設(shè)有內(nèi)徑為29mm的退刀槽；在第一軸體和第二軸體的中心設(shè)有一號(hào)深孔，一號(hào)深孔的長度為94.5mm,距離開口 10.2mm長的一號(hào)深孔的內(nèi)徑為17.5mm,其余內(nèi)徑為13mm,且一號(hào)深孔的開口處設(shè)有2.27mm深的60°倒角；在第三軸體、環(huán)形凸起、第四軸體、第五軸體和第六軸體的中心設(shè)有二號(hào)深孔，二號(hào)深孔的長度為73.5mm,內(nèi)徑為7_，且二號(hào)深孔的開口處設(shè)有60°倒角；在第二軸體的右端間隔均勻的設(shè)有三個(gè)一號(hào)徑向通孔，一號(hào)徑向通孔的直徑為6_，一號(hào)徑向通孔與一號(hào)深孔貫通，一號(hào)徑向通孔的中心與第三軸體的最左側(cè)之間的距離為5.5mm，在環(huán)形凸起的最左端間隔均勻的設(shè)有三個(gè)二號(hào)徑向通孔，二號(hào)徑向通孔的直徑為3_，二號(hào)徑向通孔與二號(hào)深孔貫通，二號(hào)徑向通孔由外向內(nèi)偏向于第四軸體方向傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主動(dòng)帶輪軸，其特征是:所述的第三軸體與環(huán)形凸起連接處設(shè)有凹陷，所述凹陷與第三軸體的連接面與軸向成15°夾角，凹陷與環(huán)形凸起的連接面與徑向成15°夾角，凹陷底部為弧形結(jié)構(gòu)，且半徑為2mm，凹陷的底部直徑為44mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種主動(dòng)帶輪軸，其特征是:所述的徑向凹槽的底部的弧面半徑為0.65mm,深度為3.05mm,且側(cè)壁的弧面半徑為2.5mm。
【文檔編號(hào)】F16H55/52GK203548540SQ201320780123
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】何宗憲 申請(qǐng)人:承田汽車配件工業(yè)（浙江）有限公司