一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件，包括一個(gè)折彎變形的金屬骨架一，金屬骨架一外硫化有橡膠體一，在橡膠體一的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)氟橡膠制成的主唇口一和主唇口二，兩個(gè)主唇口制成“Y”形；對應(yīng)在橡膠體一外通過橡膠體二和金屬骨架二設(shè)有橡膠唇口，橡膠唇口和主唇二同向延伸設(shè)置；主唇口一和主唇口二與軸之間設(shè)有過盈量；0.9mm<過盈量<1.5mm。本實(shí)用新型橡膠密封件具有耐溫性好、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，兩個(gè)主唇口制成“Y”形、唇口短而粗，在高壓下唇口變形小，耐壓性好，可滿足壓力要求，空氣側(cè)密封件的橡膠唇口防止灰塵及泥砂進(jìn)入，主唇口一和主唇口二與軸之間設(shè)有過盈量；最小過盈量0.9mm，最大過盈量為1.5mm，保證了其密封性。
【專利說明】一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載重汽車變速箱副氣缸活塞部位的油封部件，具體是一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車行業(yè)中，用于商用車的變速箱前副氣缸活塞部位的油封件是由普通型帶金屬骨架和螺旋彈簧及一個(gè)主唇口和一個(gè)防塵副唇口組成。
[0003]變速箱是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸之間的一個(gè)具有改變汽車行駛速度擁有不同速比齒輪組合而成。在商用車中變速箱采取主、副箱組合設(shè)計(jì)形式。副箱中有活塞，活塞的主要功能是輔助汽車進(jìn)行換檔的轉(zhuǎn)換?；钊那岸擞衼碜宰兯傧渲袡C(jī)油，后端有氣壓?；钊跉鈮旱淖饔孟峦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的位移最小行程為28 mm，最大行程為40mm。活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)腔體內(nèi)可產(chǎn)生150°C左右的高溫，壓力可達(dá)600kpa。
[0004]為了防止活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)油泄漏，此處設(shè)計(jì)了單唇口橡膠油封實(shí)現(xiàn)密封其油封腰部高度在2.5?3.9mm,腰厚在0.75?0.9mm,油封腰長且厚度薄耐壓性差，當(dāng)腔體壓力達(dá)到或超過油封所承受的壓力時(shí)，油封唇口處產(chǎn)生變形，油膜被破壞油封開始泄漏。再者單唇口油封金屬骨架結(jié)構(gòu)單一，容易在高壓下油封變形而失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為了解決由于在高溫、高壓下往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的油封密封唇口移位，油膜破壞而導(dǎo)致密封失敗的問題，同時(shí)提高油封的密封性，特提出一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件。
[0006]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件，包括一個(gè)折彎變形的金屬骨架一，金屬骨架一外硫化有橡膠體一，其特征在于:在橡膠體一的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)氟橡膠制成的主唇口一和主唇口二，兩個(gè)主唇口制成“Y”形；對應(yīng)在橡膠體一外通過橡膠體二和金屬骨架二設(shè)有橡膠唇口，橡膠唇口和主唇二同向延伸設(shè)置。
[0007]對上述方案的改進(jìn)在于:主唇口一和主唇口二與軸之間設(shè)有過盈量；0.9mm<過盈量〈1.5mm。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型油封的主唇口一和主唇口采用氟橡膠，氟橡膠具有耐溫性好(200?250°C )、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，油側(cè)唇口設(shè)計(jì)為Y形、唇口短而粗，在高壓下唇口變形小，耐壓性好，可滿足壓力(600Kpa-800 Kpa)，空氣側(cè)密封件的橡膠唇口三防止灰塵及泥砂進(jìn)入。
[0010]主唇口 一和主唇口二與軸之間設(shè)有過盈量；最小過盈量0.9mm，最大過盈量為
1.5mm,保證了其有的密封性。
[0011]本實(shí)用新型由兩個(gè)獨(dú)立的密封件裝配而成，空氣側(cè)密封件采用結(jié)構(gòu)是耐壓型設(shè)計(jì)，變形的金屬骨架，有效的抵只了外來的壓力。同時(shí)保證油封的密封性，從而有效的提高了油封的使用壽命。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:[0013]圖1為本實(shí)用新型的安裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中I是主唇口一，2是主唇口二，3是橡膠唇口，4是橡膠體一，5是金屬骨架一 6是橡膠體二，7是金屬骨架二。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型如圖1所示。
[0016]包括一個(gè)折彎變形的金屬骨架一 5，金屬骨架一 5外硫化有橡膠體一 4，在橡膠體一 4的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)氟橡膠制成的主唇口一 I和主唇口二 2，兩個(gè)主唇口制成“Y”形；對應(yīng)在橡膠體一 4外通過橡膠體二 6和金屬骨架二 7設(shè)有橡膠唇口 3，橡膠唇口 3和主唇二 2同向延伸設(shè)置。
[0017]主唇口一 I和主唇口二 2與軸之間設(shè)有過盈量；0.9mm〈過盈量〈1.5mm。
[0018]具體制作時(shí)首先將橡膠體一 4、骨架一 5兩部分用模具模壓硫化成一個(gè)整體，再將橡膠體二 6、金屬骨架二 7兩部分模具模壓硫化成一個(gè)整體；
[0019]第二步實(shí)施二段硫化；
[0020]第三步壓配:通過壓配將兩個(gè)硫化的整體成為一體。
【權(quán)利要求】
1.一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件，包括一個(gè)折彎變形的金屬骨架一，金屬骨架一外硫化有橡膠體一，其特征在于:在橡膠體一的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)氟橡膠制成的主唇口一和主唇口二，兩個(gè)主唇口制成“Y”形；對應(yīng)在橡膠體一外通過橡膠體二和金屬骨架二設(shè)有橡膠唇口，橡膠唇口和主唇二同向延伸設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式耐壓橡膠密封件，其特征在于:主唇口一和主唇口二與軸之間設(shè)有過盈量；0.9mm〈過盈量〈1.5mm。
【文檔編號】F16J15/16GK203585331SQ201320790194
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】夏俊, 柯尊樹, 李立燕, 楊濤, 李燕 申請人:十堰東森汽車密封件有限公司