一種工藝球頭鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種球頭鎖緊結(jié)構(gòu)，由工藝球頭、球頭支座以及鎖緊螺蓋組成，所述球頭支座的頂部中心有與工藝球頭匹配的半球窩結(jié)構(gòu)，球頭支座頂部的外側(cè)設(shè)有外接螺紋，所述的鎖緊螺蓋是由兩個(gè)可分解的對(duì)稱(chēng)組件組成，組裝后的鎖緊螺蓋頂部形成中心孔，與工藝球頭的基部桿匹配，鎖緊螺蓋的上部?jī)?nèi)側(cè)是與工藝球頭匹配的球弧面，鎖緊螺蓋的下部?jī)?nèi)側(cè)是與球頭支座頂部的外接螺紋匹配的內(nèi)螺紋。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種工藝球頭鎖緊結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用涉及飛機(jī)大部件裝配中的工裝技術(shù)，具體是一種工藝球頭鎖緊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)大部件裝配中存在大量工藝接頭，工藝接頭與工藝裝備大多采用工藝球頭連接，工藝球頭的定位面為球形弧面。目前對(duì)工藝球頭的定位方式多采用球窩定位，而鎖緊機(jī)構(gòu)則較為復(fù)雜，大致分為兩種:一種為渦輪蝸桿帶動(dòng)螺旋線機(jī)構(gòu)鎖緊，這種結(jié)構(gòu)鎖緊接觸面小、易磨損、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；另一種為半球面固定結(jié)構(gòu)鎖緊，該結(jié)構(gòu)鎖緊接觸面大、精度好、穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是為死結(jié)構(gòu)、拆裝麻煩，很難轉(zhuǎn)為自動(dòng)鎖緊。
[0003]針對(duì)以上情況，需要在飛機(jī)工藝裝備設(shè)計(jì)中找到一種鎖緊結(jié)構(gòu)，能滿(mǎn)足接觸面大、磨損好、拆裝方便、有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化可能的鎖緊結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種工藝球頭鎖緊結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]一種球頭鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于由工藝球頭、球頭支座以及鎖緊螺蓋組成，所述球頭支座的頂部中心有與工藝球頭匹配的半球窩結(jié)構(gòu)，球頭支座頂部的外側(cè)設(shè)有外接螺紋，所述的鎖緊螺蓋是由兩個(gè)可分解的對(duì)稱(chēng)組件組成，組裝后的鎖緊螺蓋頂部形成中心孔，與工藝球頭的基部桿匹配，鎖緊螺蓋的上部?jī)?nèi)側(cè)是與工藝球頭匹配的球弧面，鎖緊螺蓋的下部?jī)?nèi)側(cè)是與球頭支座頂部的外接螺紋匹配的內(nèi)螺紋。
[0007]在非工作狀態(tài)時(shí)，鎖緊螺蓋可以脫離球頭支座。
[0008]在工作狀態(tài)時(shí)，鎖緊螺蓋與支撐球窩通過(guò)內(nèi)外螺紋連接。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于工藝球頭的固定接觸面大、磨損好、拆裝方便、定位準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)化為自動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，對(duì)同類(lèi)結(jié)構(gòu)具有普遍適用性。
[0010]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1球頭鎖緊結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2球頭鎖緊結(jié)構(gòu)連接示意圖。
[0013]圖3鎖緊螺蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖1?圖3中:1、工藝球頭；2、球頭支座；3、鎖緊螺蓋；4、精制螺栓；5、內(nèi)接螺紋；
6、外接螺紋；7、球弧面；8、連接耳片及連接孔、9半球窩結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)附圖，該球頭鎖緊結(jié)構(gòu)，由工藝球頭1、球頭支座2、鎖緊螺蓋3組成，鎖緊螺蓋3是由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的組件通過(guò)精致螺栓4組裝而成，組裝后的鎖緊螺蓋3的頂端是一個(gè)圓形通孔，鎖緊螺蓋3的內(nèi)側(cè)上端為與工藝球頭I配合的球弧面7，下端為與球頭支座頂端的外接螺紋配合的內(nèi)接螺紋5，兩個(gè)鎖緊螺蓋的組件在對(duì)稱(chēng)線上設(shè)置連接耳片及連接孔8，連接孔與精制螺栓4采用過(guò)渡配合連接。球頭支座2的頂端設(shè)置與工藝球頭匹配的半球窩結(jié)構(gòu)9，頂端外側(cè)設(shè)置與鎖緊螺蓋配合的外接螺紋6。鎖緊螺蓋的組件穿過(guò)工藝球頭I用精制螺栓4連接為一個(gè)整體，當(dāng)工藝球頭I壓裝在支撐球窩2內(nèi)后，鎖緊螺蓋3向下螺接在支撐球窩2的外接螺紋6上。
[0016]在非工作狀態(tài)時(shí)，鎖緊螺蓋3脫離球頭支座2。
[0017]在工作狀態(tài)時(shí)，鎖緊螺蓋3螺接在球頭支座2的頂部。
【權(quán)利要求】
1.一種球頭鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于由工藝球頭、球頭支座以及鎖緊螺蓋組成，所述球頭支座的頂部中心有與工藝球頭匹配的半球窩結(jié)構(gòu)，球頭支座頂部的外側(cè)設(shè)有外接螺紋，所述的鎖緊螺蓋是由兩個(gè)可分解的對(duì)稱(chēng)組件組成，組裝后的鎖緊螺蓋頂部形成中心孔，與工藝球頭的基部桿匹配，鎖緊螺蓋的上部?jī)?nèi)側(cè)是與工藝球頭匹配的球弧面，鎖緊螺蓋的下部?jī)?nèi)側(cè)是與球頭支座頂部的外接螺紋匹配的內(nèi)螺紋。
【文檔編號(hào)】F16C11/10GK203614584SQ201320798271
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】王守川, 曾關(guān)輝, 張銳, 張琰 申請(qǐng)人:中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司