循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于真空壓縮機(jī)，涉及一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)；其特征在于：由正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置，其正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置，其正反變向變速式傳動(dòng)裝置由減速組件、正反轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪組件、變向裝置和增速裝置組成，經(jīng)高速→減速→變向→增速的電傳動(dòng)裝置以高轉(zhuǎn)速的輸出軸驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置的活塞串聯(lián)組在真空壓縮缸體內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，使循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)具有抽真空與壓縮于一體的高效功能；本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既能正、反變向，又能增速，而且具有高速驅(qū)動(dòng)功能，提高真空壓縮機(jī)抽真空與壓縮效率，性能可靠和運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。
【專利說明】循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于真空壓縮機(jī)械，特別涉及一種循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在機(jī)械產(chǎn)品中諸如往復(fù)式真空泵和往復(fù)式壓縮機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)裝置，它的結(jié)構(gòu)大都采用電機(jī)、帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)曲軸與偏心輪式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過采用滑塊和連桿配合推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于受上述傳動(dòng)方式的制約，其缸體分布形式只能是V型，扇型或并聯(lián)雙缸型。由于曲軸與偏心輪傳動(dòng)存在周期性拐點(diǎn)或死點(diǎn)——即輸出轉(zhuǎn)矩為“O”的死點(diǎn)；傳動(dòng)時(shí)必然會(huì)造成震動(dòng)與噪聲，并且曲軸和偏心傳動(dòng)沒有增力系數(shù)；所以動(dòng)力消耗就大，尤其是當(dāng)壓縮比一排出壓力/輸入壓力較大時(shí)動(dòng)力消耗是很不經(jīng)濟(jì)的。這也是目前為什么往反式真空泵和往反式壓縮機(jī)是獨(dú)立設(shè)備的原因；且這些獨(dú)立的往反式真空泵和獨(dú)立的往反式壓縮機(jī)既部件多，既重量重又結(jié)構(gòu)不緊湊。近年來，為了解決上述往復(fù)式真空泵和往復(fù)式壓縮機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)裝置存在的問題，人們立圖從利用螺旋傳動(dòng)具有增力系數(shù)大，運(yùn)行平穩(wěn)精確的特性出發(fā)，結(jié)合采用彈力控制絲杠的往返換向裝置，而研究開發(fā)了專利號(hào)為ZL201110158356.4的一種螺旋往復(fù)式真空壓縮機(jī)；其結(jié)構(gòu)包括由機(jī)座、電機(jī)、帶傳動(dòng)、從動(dòng)輪、支撐軸、齒輪傳動(dòng)換向系統(tǒng)、空心軸、軸承座、中空絲杠、絲母、絲母套管、連接套、換向桿、彈簧機(jī)構(gòu)和牙嵌式離合器組成的螺旋往復(fù)式的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其螺旋往復(fù)式的電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的換向桿的換向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)由缸體、活塞、密封連接管、密封件甲、中隔腔、密封件乙、前隔腔、后隔腔、三通型進(jìn)氣閥，三通型排氣閥、中間三通型排氣閥、中間三通型進(jìn)氣閥、總排氣管和總進(jìn)氣管組成的真空壓縮裝置，真空壓縮裝中的活塞串聯(lián)組，不斷在缸體內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)該真空壓縮機(jī)集抽真空和壓縮功能于一體。該螺旋往復(fù)式真空壓縮機(jī)雖然較上述往復(fù)式真空泵和往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，有了進(jìn)步，最主要的缺點(diǎn)是牙嵌式離合器在正常工作時(shí)易于脫結(jié)和電傳動(dòng)裝置不能在高速條件下進(jìn)行正常工作，制約了真空壓縮機(jī)的抽真空與壓縮功能的效率提高；因此，針對上述技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，本 申請人:構(gòu)思了一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，該循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)是由機(jī)座、電機(jī)和帶傳動(dòng)組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置，該正反變向變速式傳動(dòng)裝置包括減速裝置、正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、正反變向裝置和增速裝置，其中正反變向裝置包括正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)和變向主軸機(jī)構(gòu)；正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)由變向齒輪軸、a變向齒輪、上下的軸套、變向滾鍵、鴨嘴鍵、b變向齒輪、上下的端蓋、超越離合器和超越離合器套組成；變向主軸機(jī)構(gòu)由變向主軸、甲變向齒輪、丙變向齒輪、丁變向齒輪、乙變向齒輪、換向器和緩沖器組成。循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)秉著集高速一減速一變向一增速的傳動(dòng)方案，經(jīng)減速裝置和正反變向組件；將輸入的高轉(zhuǎn)速降至低轉(zhuǎn)速及變向后，又經(jīng)增速裝置將低轉(zhuǎn)速增速到輸出軸的高轉(zhuǎn)速，通過正反變向變速式傳動(dòng)裝置中的輸出軸以高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體的往、返運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)該真空壓縮機(jī)的抽真空與壓縮的高效功能；為此，要求循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)真空壓縮機(jī)，必須具有結(jié)構(gòu)合理緊湊、輸出轉(zhuǎn)速較高和傳動(dòng)性能穩(wěn)定可靠的功能。因此，創(chuàng)新開發(fā)采用正反變向變速式電傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，是十分必要的。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，秉著使傳動(dòng)裝置的輸出軸以高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置出發(fā)，采用高速一減速一變向一增速的技術(shù)方案的傳動(dòng)裝置，而提供一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)；該正、反變向變速真空壓縮機(jī)不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既能正、反變向，又能增速，而且具有高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)功能，提高真空壓縮機(jī)抽真空與壓縮的效率，傳動(dòng)性能可靠和運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，包括電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、真空壓縮裝置，其特征在于:由正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置，所述的正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置，所述的正反變向變速式傳動(dòng)裝置由減速裝置、正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、正反變向裝置和增速裝置組成，經(jīng)所述的減速裝置、正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、正反變向裝置和增速裝置，將輸入的高轉(zhuǎn)速通過減速裝置減速至低轉(zhuǎn)速及正反變向后，再通過增速裝置將正反變向后的低速增速到高輸出轉(zhuǎn)速；經(jīng)該高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，使真空壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)具有抽真空與壓縮于一體的高效功能；所述的減速裝置由減速箱體、減速箱蓋、輸入軸、輸入齒輪、減速的A過渡齒輪和A過渡齒輪軸組成，帶傳動(dòng)的輸入軸一端鍵接在帶傳動(dòng)的從動(dòng)輪上，所述的輸入軸的另一端穿過減速箱蓋由軸承支撐在減速箱體內(nèi)底面內(nèi)；緊貼減速箱體內(nèi)底面的輸入軸鍵接輸入齒輪，所述的輸入齒輪與A過渡齒輪軸上的A過渡齒輪相嚙合；所述的A過渡齒輪軸的一端通過軸承支撐在減速箱體內(nèi)底面內(nèi)，A過渡齒輪軸的另一端通過軸承支撐在減速箱蓋內(nèi)；于該A過渡齒輪軸頂部裝設(shè)正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由B過渡齒輪、軸套、C過渡齒輪、C過渡齒輪軸和過渡輪支架組成，A過渡齒輪軸上鍵接B過渡齒輪，所述的B過渡齒輪的一側(cè)與正向的a變向齒輪相嚙合，該B過渡齒輪的另一側(cè)與C過渡齒輪軸上的C過渡齒輪一側(cè)相嚙合，所述的C過渡齒輪的另一側(cè)與反向的a變向齒輪相嚙合；所述的C過渡齒輪軸的一端通過軸承支撐在減速箱蓋內(nèi)，C過渡齒輪軸的另一端通過軸承支撐在減速箱蓋的過渡輪支架內(nèi)；所述的過渡輪支架連接在減速箱蓋底面上；所述的A過渡齒輪與B過渡齒輪之間的A過渡齒輪軸上裝設(shè)軸套；通過B過渡齒輪實(shí)現(xiàn)兩個(gè)a變向齒輪的正、反向的轉(zhuǎn)動(dòng)；減速箱體底面通過密封連接在變向箱的敞口頂面上；所述的變向箱內(nèi)裝設(shè)由正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的正反變向裝置；所述的正反變向裝置由變向主軸機(jī)構(gòu)和正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)組成；所述的變向主軸機(jī)構(gòu)由變向主軸、甲變向齒輪、丙變向齒輪、丁變向齒輪、乙變向齒輪、換向器和緩沖器組成，于該變向箱居中處裝設(shè)變向主軸，所述的變向主軸的頂端通過軸承支撐在減速箱底面內(nèi)，變向主軸的底端穿過軸承伸入增速箱內(nèi)，于增速箱內(nèi)的變向主軸的底端上鍵接甲變向齒輪；于變向箱內(nèi)底以上的變向主軸上依序裝設(shè)中空的丙變向齒輪、丁變向齒輪和乙變向齒輪和換向器，在所述的丙變向齒輪中空腔內(nèi)的變向軸上裝設(shè)緩沖器；所述的變向主軸頂部裝設(shè)由換向器體、換向器壓蓋、滑柱和供滑柱滑動(dòng)的“C”形槽和換向傳動(dòng)組件組成的換向器，其中變向主軸頂端通過軸承支撐換向器體；所述的換向器體底面裝設(shè)換向器壓蓋，所述的換向器壓蓋通過螺釘固定在減速箱體底面凸臺(tái)上；換向器體的外圓周上設(shè)有外圓弧耳，與該外圓弧耳兩端位置相對應(yīng)的底面內(nèi)開有供滑柱滑動(dòng)的“C”形槽；所述的滑柱的底端固定在乙變向齒輪上；于該乙變向齒輪上裝設(shè)由換向傳動(dòng)組件帶動(dòng)換向器體繞變向主軸的正、反向擺動(dòng)，通過滑柱在“C”形槽內(nèi)的正、反向運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)致?lián)Q向器產(chǎn)生正反換向時(shí)間差；通過換向器的正反換向時(shí)間差；實(shí)現(xiàn)制控正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的正、反換向；所述的丙變向齒輪的兩側(cè)對稱裝設(shè)正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)，所述的每個(gè)變向齒輪軸機(jī)構(gòu)由變向齒輪軸、a變向齒輪、上下的軸套、變向滾鍵、鴨嘴鍵組件、b變向齒輪、上下的端蓋、超越離合器和超越離合器套組成，所述的變向齒輪軸的頂端通過軸承支撐在減速箱蓋內(nèi)，變向齒輪軸的底端通過軸承支撐在變向箱內(nèi)底內(nèi)，緊貼減速箱蓋底面的變向齒輪軸上置入a變向齒輪，所述的a變向齒輪軸孔與變向齒輪軸之間留有間距，a變向齒輪軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有單向棘齒；所述的a變向齒輪頂端面內(nèi)的變向齒輪軸上依序裝設(shè)上端蓋和超越離合器套，于所述的超越離合器套內(nèi)裝入超越離合器，超越離合器套通過螺栓固定在減速箱蓋上，所述的上端蓋底面與a變向齒輪的接觸面間置放若干個(gè)滾珠，所述的a變向齒輪的底端內(nèi)的變向齒輪軸上通過頂絲固定上軸套，所述的上軸套頂面與a變向齒輪的接觸面間置放若干個(gè)滾珠；于變向箱內(nèi)底面軸承以上的變向齒輪軸上裝設(shè)超越離合器套，該超越離合器套通過螺栓固定在變向箱內(nèi)底上，所述的超越離合器裝入超越離合器套內(nèi)，于超越離合器套以上的變向齒輪軸上置入b變向齒輪,所述的b變向齒輪與變向齒輪軸之間留有間距，b變向齒輪軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有單向棘齒；所述的b變向齒輪的下端內(nèi)通過螺釘固定下端蓋，所述的下端蓋頂面與b變向齒輪的接觸面間置放若干個(gè)滾珠，所述的b變向齒輪的頂端內(nèi)通過頂絲固定下軸套，所述的下軸套底面與b變向齒輪的接觸面間置放若干個(gè)滾珠，所述的b變向齒輪內(nèi)的變向齒輪軸的內(nèi)側(cè)面內(nèi)鉸接彈簧式鴨嘴鍵組件；當(dāng)所述的彈簧式鴨嘴鍵組件通過彈力作用伸露在變向齒輪軸外時(shí)，該變向齒輪軸處于工作狀態(tài)，當(dāng)該彈簧式鴨嘴鍵組件通過彈力作用龜縮在變向齒輪軸內(nèi)時(shí)，該變向齒輪軸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；與所述換向器體每端位置相對應(yīng)的變向齒輪軸上裝設(shè)變向滾鍵；所述的變向滾鍵與a、b變向齒輪軸孔高度尺寸相一致的圓柱形鍵體上分別設(shè)有相同圓弧形橫截面的上、下鍵段，所述的圓弧形橫截面的弧高大于變向滾鍵的半徑，所述上鍵段的頂端穿過上軸套和變向齒輪軸內(nèi)的滾鍵槽固接在上端蓋上；所述下鍵段的底端穿過下軸套和變向齒輪軸內(nèi)的滾鍵槽固接在下端蓋上；該變向滾鍵的中段設(shè)有棘爪頭，所述的棘爪頭連接滾鍵彈簧的一端，滾鍵彈簧的另一端連接在變向齒輪軸上；所述的變向滾鍵的棘爪頭與換向器體的外圓弧耳一端相觸接；通過正反兩變向齒輪軸上的兩彈簧式鴨嘴鍵組件、兩變向滾鍵與換向器左、右擺動(dòng)的相互配合，實(shí)現(xiàn)正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)的正、反變向功能；所述的增速箱密封連接在變向箱底面上，處于增速箱中的甲變向齒輪內(nèi)裝設(shè)增速裝置，所述的增速裝置由輸出軸、輸出軸端蓋、連接套、上下平面壓力軸承、密封圈、軸承、增速的輸出齒輪和增速齒輪組件組成，所述的輸出軸的頂端通過軸承支撐在甲變向齒輪的底面內(nèi)，該輸出軸的底端穿過增速箱、真空壓縮缸體和輸出軸端蓋伸露在輸出軸端蓋外，其伸露在輸出軸端蓋外的輸出軸端與連接套相連接；所述的輸出軸端蓋通過螺釘固定在增速箱底面上；處于輸出軸端蓋內(nèi)的輸出軸臺(tái)階上下端分別裝設(shè)上下的平面壓力軸承，所述的上平面壓力軸承以上的輸出軸上依序裝設(shè)密封圈、軸承和增速的輸出齒輪；所述的輸出齒輪上裝設(shè)增速齒輪組件；藉增速齒輪組件增高輸出齒輪的輸出轉(zhuǎn)速，使輸出齒輪帶動(dòng)輸出軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)；通過高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)的抽真空與壓縮的高效功能。
[0005]本實(shí)用新型的原理和特點(diǎn)分述于下:本實(shí)用新型傳動(dòng)裝置的輸出軸旨在以高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置的目的，采用高速一減速一變向一增速的傳動(dòng)裝置技術(shù)方案，構(gòu)思創(chuàng)新一種在機(jī)座上的電機(jī)通過帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)或直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置，其正反變向變速式傳動(dòng)裝置由減速組件、正反轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪組件、變向裝置和增速裝置組成；其減速組件由減速箱體、減速箱蓋、輸入軸、輸入齒輪、A過渡齒輪、A過渡齒輪軸、B過渡齒輪、軸套、C過渡齒輪、C過渡齒輪軸和過渡輪支架組成；其變向裝置由變向主軸機(jī)構(gòu)和正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)組成；其中變向主軸機(jī)構(gòu)由變向主軸、甲變向齒輪、丙變向齒輪、丁變向齒輪、乙變向齒輪、換向器和緩沖器組成，其丙變向齒輪的兩側(cè)對稱裝設(shè)正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)，其中每個(gè)變向齒輪機(jī)構(gòu)由變向齒輪軸、a變向齒輪、上下的軸套、變向滾鍵、鴨嘴鍵組件、b變向齒輪、上下的端蓋、超越離合器和超越離合器套組成，其增速裝置由輸出軸、輸出軸端蓋、連接套、上下平面壓力軸承、密封圈、軸承、增速的輸出齒輪和增速齒輪組件組成。由于在變向主軸機(jī)構(gòu)中裝設(shè)了換向器、緩沖器和彈簧式鴨嘴鍵組件，其緩沖器由緩沖器體、緩沖壓蓋和緩沖器彈簧組成；其彈簧式鴨嘴鍵組件由鴨嘴體、鉸軸和鴨嘴彈簧組成，其換向器由換向器體、換向器壓蓋、滑柱和供滑柱滑動(dòng)的“C”形槽和換向傳動(dòng)組件組成，通過緩沖器和彈簧式鴨嘴鍵組件的相互配合，就可使換向器通過擺動(dòng)產(chǎn)生時(shí)間差、通過正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)中的兩變向齒輪軸實(shí)現(xiàn)正、反方向的變向功能。當(dāng)正向的a變向齒輪沿正向轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，變向滾鍵彈開，鴨嘴彈簧彈開鴨嘴體，這時(shí)a變向齒輪上的單向棘齒轉(zhuǎn)動(dòng)后和變向滾鍵的圓弧形橫截面鍵段相觸接，帶動(dòng)變向齒輪軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鉸接在變向齒輪軸內(nèi)的鴨嘴體彈開和變向齒輪軸一同作正向轉(zhuǎn)動(dòng)，所以鴨嘴體和b變向齒輪上的單向棘齒相觸接，帶動(dòng)b變向齒輪也做正向轉(zhuǎn)動(dòng)。以上所述的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也適用于反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)；只是變向齒輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。當(dāng)反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，變向滾鍵壓在換向器體一端上，使變向滾鍵的圓弧形橫截面段和鴨嘴體縮入變向齒輪軸內(nèi)，所以變向齒輪軸不阻擋，a、b變向齒輪成空轉(zhuǎn)狀態(tài)。這樣一來，通過減速組件、正反轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪組件、變向主軸機(jī)構(gòu)和正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)和增速裝置，將輸入的高轉(zhuǎn)速降至低轉(zhuǎn)速及變轉(zhuǎn)速后，又將增速裝置將低轉(zhuǎn)速增速到輸出軸的高轉(zhuǎn)速，通過其正、反變向變速式傳動(dòng)裝置中的輸出軸以高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體的往、返運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)的抽真空與壓縮于一體的高效功能。
[0006]綜合以上所采取的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既能正、反變向，又能增速，而且具有高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)功能，提高真空壓縮機(jī)抽真空與壓縮的效率，傳動(dòng)性能可靠和運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]本實(shí)用新型共有13幅附圖。其中:
[0010]附圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2是圖1中沿A— A線的剖視放大示意圖；
[0012]附圖3是圖2中的M處的放大示意圖；[0013]附圖4是圖3中沿F— F線的剖視放大示意圖；
[0014]附圖5是圖3中沿G— G線的剖視放大示意圖；
[0015]附圖6是圖3中沿H— H線的剖視放大示意圖；
[0016]附圖7是圖3中沿J一 J線的剖視放大示意圖；
[0017]附圖8是圖3中沿D— D線的剖視放大示意圖；
[0018]附圖9是圖3中沿E— E線的剖視放大示意圖；
[0019]附圖10是圖6中沿K一K線的剖視放大示意圖；
[0020]附圖11是單個(gè)變向齒輪軸11的放大示意圖；
[0021]附圖12是單個(gè)變向滾鍵19的放大示意圖；
[0022]附圖13是圖7中沿B— B線的剖視放大示意圖。
[0023]圖中:1、減速箱體，2、輸入軸，3、輸入齒輪，4、過渡輪支架，5、C過渡齒輪軸，6、C過渡齒輪，7、A過渡齒輪軸，8、B過渡齒輪，9、軸套，10、A過渡齒輪，11、變向齒輪軸，12、a變向齒輪，13、b變向齒輪，14、超越離合器套，15、上下的軸套，16、上下的端蓋，17、電機(jī)，18、減速箱蓋，19、變向滾鍵，20、帶傳動(dòng)，21、彈簧式鴨嘴鍵組件，22、換向器體，23、換向器壓蓋，24、變向主軸，25、乙變向齒輪，26、丁變向齒輪，27、丙變向齒輪，28、緩沖圓筒，29、上下壓蓋，30、上下緩沖彈簧，31、D過渡齒輪，32、E過渡齒輪，33、B過渡齒輪軸，34、甲變向齒輪，35、輸出軸，36、輸出齒輪，37、輸出軸端蓋，38、D過渡齒輪軸，39、F過渡齒輪，40、G過渡齒輪，41、真空壓縮缸體，42、滾珠，43、滑柱，44、鉸軸，45、鴨嘴彈簧，46、超越離合器，47、軸承，48、機(jī)座，49、變向箱，50、增速箱，51、平面壓力軸承，52、連接套、53、絲杠、54、絲母，55、活塞固定套，56、活塞軸，57、單向棘齒，58、外圓弧耳、59、密封圈，60、滾鍵彈簧，61、E過渡齒輪軸，62、H過渡齒輪，63、K過渡齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0024]圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是循環(huán)
式正反變向變速真空壓縮機(jī)，包括電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、真空壓縮裝置，其特征在于:由正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置，所述的正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置，所述的正反變向變速式傳動(dòng)裝置(如圖3所示)由減速裝置、正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、正反變向裝置和增速裝置組成，經(jīng)所述的減速裝置、正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、正反變向裝置和增速裝置，將輸入的高轉(zhuǎn)速通過減速組件減速至低轉(zhuǎn)速及正反變向后，再通過增速裝置將正反變向后的低速增速到高輸出轉(zhuǎn)速；經(jīng)該高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體41內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，使循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)具有抽真空與壓縮于一體的高效功能；所述的減速裝置(如圖3所示)由減速箱體1、減速箱蓋18)、輸入軸2、輸入齒輪3、減速的A過渡齒輪10和A過渡齒輪軸7組成，帶傳動(dòng)20的輸入軸2 —端鍵接在帶傳動(dòng)20的從動(dòng)輪上，所述的輸入軸2的另一端穿過減速箱蓋18通過軸承支撐在減速箱體I內(nèi)底面內(nèi)；緊貼減速箱體I內(nèi)底面的輸入軸2上鍵接輸入齒輪3，所述的輸入齒輪3與A過渡齒輪軸7上的A過渡齒輪10相嚙合；所述的A過渡齒輪軸7的一端通過軸承支撐在減速箱體I內(nèi)底面內(nèi)，A過渡齒輪軸7的另一端通過軸承支撐在減速箱蓋18內(nèi)；于該A過渡齒輪軸7頂部裝設(shè)正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(如圖3、4所示)由B過渡齒輪8、軸套9、C過渡齒輪6、C過渡齒輪軸5和過渡輪支架4組成，A過渡齒輪軸7上鍵接B過渡齒輪8，所述的B過渡齒輪8的一側(cè)與正向的a變向齒輪12相嚙合，該B過渡齒輪8的另一側(cè)與C過渡齒輪軸5上的C過渡齒輪6 —側(cè)相嚙合，所述的C過渡齒輪6的另一側(cè)與反向的a變向齒輪12相嚙合；所述的C過渡齒輪軸5的一端通過軸承支撐在減速箱蓋18內(nèi)，C過渡齒輪軸5的另一端通過軸承支撐在減速箱蓋18的過渡輪支架4內(nèi)；所述的過渡輪支架4通過螺釘固定在減速箱蓋18底面上；所述的A過渡齒輪10與B過渡齒輪8之間的A過渡齒輪軸7上裝設(shè)軸套9 ;通過B過渡齒輪8實(shí)現(xiàn)兩個(gè)a變向齒輪12的正、反向的轉(zhuǎn)動(dòng)；減速箱體I底面通過密封連接在變向箱49的敞口頂面上；所述的變向箱49內(nèi)裝設(shè)由正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)正反變向裝置；所述的正反變向裝置(如圖3、6、11所示)由變向主軸機(jī)構(gòu)和正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)組成；所述的變向主軸機(jī)構(gòu)(如圖3所示)由變向主軸24、甲變向齒輪34、丙變向齒輪27、丁變向齒輪26、乙變向齒輪25、換向器和緩沖器組成，于該變向箱49居中處裝設(shè)變向主軸24，所述的變向主軸24的頂端通過軸承支撐在減速箱體I底面內(nèi)，變向主軸24的底端穿過軸承伸入增速箱50內(nèi)，于增速箱50內(nèi)的變向主軸24的底端上鍵接甲變向齒輪34 ;于變向箱49內(nèi)底以上的變向主軸24上依序裝設(shè)中空的丙變向齒輪27、丁變向齒輪26和乙變向齒輪25和換向器，在所述的丙變向齒輪27中空腔內(nèi)的變向主軸24上裝設(shè)(如圖3所示)緩沖器；所述的變向主軸24頂部裝設(shè)由換向器體22、換向器壓蓋23、滑柱43和供滑柱43滑動(dòng)的“C”形槽和換向傳動(dòng)組件組成的換向器(如圖6、10所示)，其中變向主軸24頂端通過軸承支撐換向器體22 ;所述的換向器體22底面裝設(shè)換向器壓蓋23，所述的換向器壓蓋23通過螺釘固定在減速箱體I底面凸臺(tái)上；換向器體22的外圓周上設(shè)有外圓弧耳58，與該外圓弧耳58兩端位置相對應(yīng)的底面內(nèi)開有供滑柱43滑動(dòng)的“C”形槽；所述的滑柱43的底端固定在乙變向齒輪25上；于該乙變向齒輪25上裝設(shè)由換向傳動(dòng)組件帶動(dòng)換向器體22繞變向主軸24的正、反向擺動(dòng)，通過滑柱43在“C”形槽內(nèi)的正、反向運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)致?lián)Q向器產(chǎn)生正反換向時(shí)間差；與此同時(shí)，外圓弧耳58的兩端通過正反換向時(shí)間差，與正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)的變向滾鍵19進(jìn)行交錯(cuò)相間的觸接；當(dāng)正向的a變向齒輪12沿正向轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，變向滾鍵19彈開，鴨嘴彈簧彈開鴨嘴體，這時(shí)a變向齒輪12上的單向棘齒57轉(zhuǎn)動(dòng)后和變向滾鍵19的圓弧形橫截面鍵段相觸接，帶動(dòng)變向齒輪軸11正向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鉸接在變向齒輪軸11內(nèi)的鴨嘴體彈開和變向齒輪軸11 一同作正向轉(zhuǎn)動(dòng)，所以鴨嘴體和b變向齒輪13上的單向棘齒57相觸接，帶動(dòng)b變向齒輪13也做正向轉(zhuǎn)動(dòng)；上述的運(yùn)動(dòng)軌跡狀態(tài)也適用于反向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)；只是變向齒輪軸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；當(dāng)反向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，變向滾鍵19觸壓在換向器體一端上，使變向滾鍵19的圓弧形橫截面段和鴨嘴體縮入變向齒輪軸內(nèi)，所以變向齒輪軸11不阻擋，a、b變向齒輪成空轉(zhuǎn)狀態(tài)；通過換向器的正反換向時(shí)間差；實(shí)現(xiàn)制控正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的正、反換向；通過換向器的正反換向時(shí)間差；實(shí)現(xiàn)制控正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)的正、反換向；所述的丙變向齒輪27的兩側(cè)對稱裝設(shè)(如圖3、4、8、9所示)正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)，所述的每個(gè)變向齒輪軸機(jī)構(gòu)由變向齒輪軸ll、a變向齒輪12、上下的軸套15、變向滾鍵19、鴨嘴鍵組件21、b變向齒輪13、上下的端蓋16、超越離合器46和超越離合器套14組成，所述的變向齒輪軸11 (如圖11所示)的頂端通過軸承支撐在減速箱蓋18內(nèi)，變向齒輪軸11的底端通過軸承支撐在變向箱49內(nèi)底內(nèi)，緊貼減速箱蓋18底面的變向齒輪軸11上置入a變向齒輪12，所述的a變向齒輪12軸孔與變向齒輪軸11之間留有間距，a變向齒輪12軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有單向棘齒57 ;所述的a變向齒輪12頂端面內(nèi)的變向齒輪軸11上依序裝設(shè)上端蓋16和超越離合器套14，于所述的超越離合器套14內(nèi)裝入超越離合器46，超越離合器套14通過螺栓固定在減速箱蓋18上，所述的上端蓋16底面與a變向齒輪12的接觸面間置放若干個(gè)滾珠42，所述的a變向齒輪12的底端內(nèi)的變向齒輪軸11上通過頂絲固定上軸套15，所述的上軸套15頂面與a變向齒輪12的接觸面間置放若干個(gè)滾珠42 ;于變向箱49內(nèi)底面軸承以上的變向齒輪軸11上裝設(shè)超越離合器套14，該超越離合器套14通過螺栓固定在變向箱49內(nèi)底上，所述的超越離合器46裝入超越離合器套14內(nèi)，于超越離合器套14以上的變向齒輪軸11上置入b變向齒輪13,所述的b變向齒輪13與變向齒輪軸11之間留有間距，b變向齒輪13軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有單向棘齒57 ;所述的b變向齒輪13的下端內(nèi)通過螺釘固定下端蓋16，所述的下端蓋16頂面與b變向齒輪13的接觸面間置放若干個(gè)滾珠42，所述的b變向齒輪13的頂端內(nèi)通過頂絲固定下軸套15，所述的下軸套15底面與b變向齒輪13的接觸面間置放若干個(gè)滾珠42，所述的b變向齒輪13內(nèi)的變向齒輪軸11的內(nèi)側(cè)面內(nèi)鉸接彈簧式鴨嘴鍵組件21 ;當(dāng)所述的彈簧式鴨嘴鍵組件21通過彈力作用伸露在變向齒輪軸11外時(shí)，該變向齒輪軸11處于工作狀態(tài)，當(dāng)該彈簧式鴨嘴鍵組件21通過彈力作用縮入在變向齒輪軸11內(nèi)時(shí)，該變向齒輪軸11處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；與所述的換向器體22每端位置相對應(yīng)的變向齒輪軸11上裝設(shè)變向滾鍵19 (如圖12所示)；所述的變向滾鍵19與a、b變向齒輪軸孔高度尺寸相一致的圓柱形鍵體上分別設(shè)有相同圓弧形橫截面的上、下鍵段，所述的圓弧形橫截面的弧高大于變向滾鍵19的半徑，所述上鍵段的頂端穿過上軸套15和變向齒輪軸11內(nèi)的滾鍵槽固接在上端蓋16上；所述下鍵段的底端穿過下軸套15和變向齒輪軸11內(nèi)的滾鍵槽固接在下端蓋16上；該變向滾鍵19的中段設(shè)有棘爪頭，所述的棘爪頭連接滾鍵彈簧60的一端，滾鍵彈簧60的另一端連接在變向齒輪軸11上；所述的變向滾鍵19的棘爪頭與其換向器體22的外圓弧耳58 —端相觸接；當(dāng)正向的變向齒輪機(jī)構(gòu)中的變向滾鍵19的棘爪頭施壓于相對應(yīng)的換向器體外圓弧耳58 —端，且該正向的上、下鍵段不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒57的阻擋，此時(shí)該正向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的a變向齒輪12空轉(zhuǎn)，使變向齒輪軸11不能轉(zhuǎn)動(dòng)，招致正向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)不工作；而另一邊的反向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)中正常工作；反之，當(dāng)反向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)中的變向滾鍵19的棘爪頭施壓于相對應(yīng)的換向器體外圓弧耳58的另一端，與此同時(shí)，該反向的上、下鍵段不受a、b變向齒輪軸孔內(nèi)單向棘齒57的阻擋，此時(shí)該反向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)的a變向齒輪12空轉(zhuǎn)，使變向齒輪軸11不能轉(zhuǎn)動(dòng)，招致反向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)不工作；而另一邊的正向的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)正常工作；通過正反兩變向齒輪軸11上的兩彈簧式鴨嘴鍵組件21、兩變向滾鍵19與換向器左、右擺動(dòng)的相互配合，實(shí)現(xiàn)正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的正、反變向功能；所述的增速箱50密封連接在變向箱49底面上，處于增速箱50中的甲變向齒輪34內(nèi)裝設(shè)增速裝置，所述的增速裝置(如圖3、7所示)由輸出軸35、輸出軸端蓋37、連接套52、上下平面壓力軸承51、密封圈59、軸承47、增速的輸出齒輪36和增速齒輪組件組成，所述的輸出軸35的頂端通過軸承支撐在甲變向齒輪34的底面內(nèi)，該輸出軸35的底端穿過增速箱50、真空壓縮缸體41和輸出軸端蓋37伸露在輸出軸端蓋37外，伸露在輸出軸端蓋37外的輸出軸35端與連接套52相連接；所述的輸出軸端蓋37通過螺釘固定在增速箱50底面上；處于輸出軸端蓋37內(nèi)的輸出軸35臺(tái)階上下端分別裝設(shè)上下的平面壓力軸承51，所述的上平面壓力軸承51以上的輸出軸35上依序裝設(shè)密封圈59、軸承47和增速的輸出齒輪36 ;所述的輸出齒輪36上裝設(shè)增速齒輪組件；藉增速齒輪組件增高輸出齒輪36的輸出轉(zhuǎn)速，使輸出齒輪36帶動(dòng)輸出軸35高速轉(zhuǎn)動(dòng)；通過高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)的抽真空與壓縮的高效功能。
[0025]所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件(如圖1、2所示)由機(jī)座48、電機(jī)17和帶傳動(dòng)20組成，機(jī)座48上的電機(jī)17連接帶傳動(dòng)20 ;或是機(jī)座48上的電機(jī)17通過聯(lián)軸節(jié)方式，實(shí)現(xiàn)由電機(jī)17直接驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置的輸入軸2。在本實(shí)施例中采用機(jī)座48上的電機(jī)17連接帶傳動(dòng)20
[0026]所述的正反變向變速式傳動(dòng)裝置和真空壓縮裝置的外形均為圓筒形。
[0027]所述的變向箱49與減速箱體I底面的密封連接和所述的增速箱50與變向箱49底面的密封連接分別采用O型圈。
[0028]所述的換向傳動(dòng)組件(如圖6所示)由B過渡齒輪軸33、E過渡齒輪32和D過渡齒輪31組成，所述的乙變向齒輪25與B過渡齒輪軸33上的D過渡齒輪31相嚙合；所述的丁變向齒輪26與B過渡齒輪軸33上的E過渡齒輪32與相嚙合；所述的B過渡齒輪軸33一端通過軸承支撐在變向箱49底面內(nèi)，其B過渡齒輪軸33的另一端通過軸承支撐在增速箱I底面內(nèi)。
[0029]所述的緩沖器由緩沖圓筒28、上下壓蓋29和上下緩沖彈簧30組成，于所述的丙變向齒輪27中空內(nèi)的變向主軸24上鍵接緩沖圓筒28，所述的緩沖圓筒28的上下端的變向主軸24上依序裝設(shè)上、下壓蓋29和上、下緩沖器彈簧30。
[0030]所述的彈簧式鴨嘴鍵組件21 (如圖9所示)由鴨嘴體、鉸軸44和鴨嘴彈簧45組成，所述的變向齒輪軸11的內(nèi)側(cè)面內(nèi)開有容納鴨嘴體的槽，所述的鴨嘴體通過鉸軸43鉸接在槽內(nèi)，所述的鉸軸43的頂端鉸接在下軸套15內(nèi)，鉸軸43的底端鉸接鴨嘴體內(nèi)，鴨嘴體的尖嘴端與彈簧式變向滾鍵19下鍵段相觸接，實(shí)現(xiàn)鴨嘴體通過鉸軸43在槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，該鴨嘴體尾端與槽內(nèi)壁之間裝設(shè)一個(gè)以上的鴨嘴彈簧45，所述的每個(gè)鴨嘴彈簧45的一端插入鴨嘴體的彈簧孔內(nèi)，鴨嘴彈簧45的另一端插入槽內(nèi)壁內(nèi)。
[0031]所述的換向器體22的“C”形槽兩端為半圓形(如圖8所示)，其每端的半圓形中心與換向器體22直徑的夾角為α ;所述的α夾角的大小值取決于活塞行程的大?。划?dāng)活塞行程大時(shí)，α夾角值就小；當(dāng)活塞行程大時(shí)，α夾角值就大；所述的外圓弧耳58的圓周長L的長度取決于正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的換向時(shí)間差的長短，當(dāng)兩變向齒輪機(jī)構(gòu)的換向差時(shí)間長，該圓周長L就長；當(dāng)兩變向齒輪機(jī)構(gòu)的換向差時(shí)間短，該圓周長L就短。
[0032]所述的增速齒輪組件(如圖7、13所示)由K過渡齒輪63、H過渡齒輪62和E過渡齒輪軸61、D過渡齒輪軸38、F過渡齒輪39和G過渡齒輪40組成，所述的輸出齒輪36與G過渡齒輪40之間的的增速箱50內(nèi)底面上通過軸承裝設(shè)E過渡齒輪軸61，所述的E過渡齒輪軸61上依序鍵接H過渡齒輪62和K過渡齒輪63，所述的K過渡齒輪63與G過渡齒輪40相嚙合，所述的H過渡齒輪62與輸出齒輪36相嚙合；所述的D過渡齒輪軸38的底端通過軸承支撐在增速箱50內(nèi)底面內(nèi)，其D過渡齒輪軸38的頂端通過軸承支撐在增速箱50內(nèi)頂?shù)耐古_(tái)內(nèi)，所述的甲變向齒輪34與D過渡齒輪軸38上的F過渡齒輪39相嚙合。
[0033]所述的減速箱的減速傳動(dòng)比為1:3 ;所述的增速傳動(dòng)比為3:1。
[0034]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中的真空壓縮裝置由真空壓縮缸體41、連接套52、活塞、活塞固定套55、活塞軸密封件甲、絲杠53、絲母54、中隔腔、密封件乙、前隔腔、后隔腔、三通型進(jìn)氣閥，三通型排氣閥、中間三通型排氣閥、中間三通型進(jìn)氣閥、總排氣管和總進(jìn)氣管組成。
[0035]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，包括電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、真空壓縮裝置，其特征在于:由正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置，所述的正反變向變速式電傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置，所述的正反變向變速式傳動(dòng)裝置由減速裝置、正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、正反變向裝置和增速裝置組成，經(jīng)所述的減速裝置、正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、正反變向裝置和增速裝置，將輸入的高轉(zhuǎn)速通過減速裝置減速至低轉(zhuǎn)速及正反變向后，再通過增速裝置將正反變向后的低速增速到高輸出轉(zhuǎn)速；經(jīng)該高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，使真空壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)具有抽真空與壓縮于一體的高效功能；所述的減速裝置由減速箱體(1)、減速箱蓋(18)、輸入軸(2)、輸入齒輪(3)、減速的A過渡齒輪(10)和A過渡齒輪軸(7)組成，帶傳動(dòng)(20)的輸入軸(2) —端鍵接在帶傳動(dòng)(20)的從動(dòng)輪上，所述的輸入軸(2)的另一端穿過減速箱蓋(18)由軸承支撐在減速箱體(1)內(nèi)底面內(nèi)；緊貼減速箱體(1)內(nèi)底面的輸入軸(2)上鍵接輸入齒輪(3)，所述的輸入齒輪(3)與A過渡齒輪軸(7)上的A過渡齒輪(10)相嚙合；所述的A過渡齒輪軸(7)的一端通過軸承支撐在減速箱體(1)內(nèi)底面內(nèi)，A過渡齒輪軸(7)的另一端通過軸承支撐在減速箱蓋(18)內(nèi)；于該A過渡齒輪軸(7)頂部裝設(shè)正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由B過渡齒輪(8)、軸套(9)、C過渡齒輪(6)、C過渡齒輪軸(5)和過渡輪支架(4)組成，A過渡齒輪軸(7)上鍵接B過渡齒輪(8)，所述的B過渡齒輪(8)的一側(cè)與正向的a變向齒輪(12)相嚙合，該B過渡齒輪(8)的另一側(cè)與C過渡齒輪軸(5)上的C過渡齒輪(6) —側(cè)相嚙合，所述的C過渡齒輪(6)的另一側(cè)與反向的a變向齒輪(12)相嚙合；所述的C過渡齒輪軸(5)的一端通過軸承支撐在減速箱蓋(18)內(nèi)，C過渡齒輪軸(5)的另一端通過軸承支撐在減速箱蓋(18)的過渡輪支架(4)內(nèi)；所述的過渡輪支架(4)連接在減速箱蓋(18)底面上；所述的A過渡齒輪(10)與B過渡齒輪(8)之間的A過渡 齒輪軸(7)上裝設(shè)軸套(9);通過B過渡齒輪(8)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)a變向齒輪(12)的正、反向的轉(zhuǎn)動(dòng)；減速箱體(1)底面通過密封連接在變向箱(49)的敞口頂面上；所述的變向箱(49)內(nèi)裝設(shè)由正反向齒輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的正反變向裝置；所述的正反變向裝置由變向主軸機(jī)構(gòu)和正反的變向齒輪軸機(jī)構(gòu)組成；所述的變向主軸機(jī)構(gòu)由變向主軸(24)、甲變向齒輪(34)、丙變向齒輪(27)、丁變向齒輪(26)、乙變向齒輪(25)、換向器和緩沖器組成，于該變向箱(49)居中處裝設(shè)變向主軸(24)，所述的變向主軸(24)的頂端通過軸承支撐在減速箱體(1)底面內(nèi)，變向主軸(24)的底端穿過軸承伸入增速箱(50)內(nèi)，于增速箱(50)內(nèi)的變向主軸(24)的底端上鍵接甲變向齒輪(34);于變向箱(49)內(nèi)底以上的變向主軸(24)上依序裝設(shè)中空的丙變向齒輪(27)、丁變向齒輪(26)和乙變向齒輪(25)和換向器，在所述的丙變向齒輪(27)中空腔內(nèi)的變向主軸(24)上裝設(shè)緩沖器；所述的變向主軸(24)頂部裝設(shè)由換向器體(22)、換向器壓蓋(23)、滑柱(43)和供滑柱(43)滑動(dòng)的“C”形槽和換向傳動(dòng)組件組成的換向器，其中變向主軸(24)頂端通過軸承支撐換向器體(22);所述的換向器體(22)底面裝設(shè)換向器壓蓋(23)，所述的換向器壓蓋(23)通過螺釘固定在減速箱體(1)底面凸臺(tái)上；換向器體(22)的外圓周上設(shè)有外圓弧耳(58)，與該外圓弧耳(58)兩端位置相對應(yīng)的底面內(nèi)開有供滑柱(43)滑動(dòng)的“C”形槽；所述的滑柱(43)的底端固定在乙變向齒輪(25)上；于該乙變向齒輪(25)上裝設(shè)由換向傳動(dòng)組件帶動(dòng)換向器體(22)繞變向主軸(24)的正、反向擺動(dòng)，通過滑柱(43)在“C”形槽內(nèi)的正、反向運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)致?lián)Q向器產(chǎn)生正反換向時(shí)間差；通過換向器的正反換向時(shí)間差；實(shí)現(xiàn)制控正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的正、反換向；所述的丙變向齒輪(27)的兩側(cè)對稱裝設(shè)正反變向齒輪軸機(jī)構(gòu)，所述的每個(gè)正反變向齒輪軸機(jī)構(gòu)由變向齒輪軸(11)、a變向齒輪(12)、上下的軸套(15)、變向滾鍵(19)、鴨嘴鍵組件(21)、b變向齒輪(13)、上下的端蓋(16)、超越離合器(46)和超越離合器套(14)組成，所述的變向齒輪軸(11)的頂端通過軸承支撐在減速箱蓋(18)內(nèi)，變向齒輪軸(11)的底端通過軸承支撐在變向箱(49)內(nèi)底內(nèi)，緊貼減速箱蓋(18)底面的變向齒輪軸(11)上置入a變向齒輪(12)，所述的a變向齒輪(12)軸孔與變向齒輪軸(11)之間留有間距，a變向齒輪(12)軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有單向棘齒(57);所述的a變向齒輪(12)頂端面內(nèi)的變向齒輪軸(11)上依序裝設(shè)上端蓋(16)和超越離合器套(14)，于所述的超越離合器套(14)內(nèi)裝入超越離合器(46)，超越離合器套(14)通過螺栓固定在減速箱蓋(18)上，所述的上端蓋(16)底面與a變向齒輪(12)的接觸面間置放若干個(gè)滾珠(42)，所述的a變向齒輪(12)的底端內(nèi)的變向齒輪軸(11)上通過頂絲固定上軸套(15)，所述的上軸套(15)頂面與a變向齒輪(12)的接觸面間置放若干個(gè)滾珠(42);于變向箱(49)內(nèi)底面軸承以上的變向齒輪軸(11)上裝設(shè)超越離合器套(14)，該超越離合器套(14)通過螺栓固定在變向箱(49)內(nèi)底上，所述的超越離合器(46)裝入超越離合器套(14)內(nèi)，于超越離合器套(14)以上的變向齒輪軸(11)上置入b變向齒輪(13)，所述的b變向齒輪(13)與變向齒輪軸(11)之間留有間距，b變向齒輪(13)軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有單向棘齒(57);所述的b變向齒輪(13)的下端內(nèi)通過螺釘固定下端蓋(16)，所述的下端蓋(16)頂面與b變向齒輪(13)的接觸面間置放若干個(gè)滾珠(42)，所述的b變向齒輪(13)的頂端內(nèi)通過頂絲固定下軸套(15)，所述的下軸套(15)底面與b變向齒輪(13)的接觸面間置放若干個(gè)滾珠(42)，所述的b變向齒輪(13)內(nèi)的變向齒輪軸(11)的內(nèi)側(cè)面內(nèi)鉸接彈簧式鴨嘴鍵組件(21);通過正反兩變向齒輪軸(11)上的兩彈簧式鴨嘴鍵組件(21)、兩變向滾鍵(19)與換向器左、右擺動(dòng)的相互配合，實(shí)現(xiàn)正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的正、反變向功能；所述的增速箱(50)密封連接在變向箱(49)底面上，處于增速箱(50)中的甲變向齒輪(34)內(nèi)裝設(shè)增速裝置，所述的增速裝置由增速的輸出軸機(jī)構(gòu)和增速齒輪組件組成，所述的增速的輸出軸機(jī)構(gòu)由輸出軸(35)、輸出軸端蓋(37)、連接套(52)、上下平面壓力軸承(51)、密封圈(59)、軸承(47)、增速的輸出齒輪(36)組成，所述的輸出軸(35)的頂端通過軸承支撐在甲變向齒輪(34)的底面內(nèi)，該輸出軸(35)的底端穿過增速箱(50)、真空壓縮缸體(41)和輸出軸端蓋(37)伸露在輸出軸端蓋(37)外，其伸露在輸出軸端蓋(37)外的輸出軸(35)端與連接套(52)相連接；所述的輸出軸端蓋(37)通過螺釘固定在增速箱(50)底面上；處于輸出軸端蓋(37)內(nèi)的輸出軸(35)臺(tái)階上下端分別裝設(shè)上下的平面壓力軸承(51)，所述的上平面壓力軸承(51)以上的輸出軸(35)上依序裝設(shè)密封圈(59)、軸承(47)和增速的輸出齒輪(36);所述的輸出齒輪(36)上裝設(shè)增速齒輪組件；藉增速齒輪組件增高輸出齒輪(36)的輸出轉(zhuǎn)速，使輸出齒輪(36)帶動(dòng)輸出軸(35)高速轉(zhuǎn)動(dòng)；通過高輸出轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)真空壓縮裝置中的活塞串聯(lián)組不斷在真空壓縮缸體(41)內(nèi)的往、返運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)的抽真空與壓縮的高效功能。
2.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件由機(jī)座(8)、電機(jī)(17)和帶傳動(dòng)(20)組成，機(jī)座(48)上的電機(jī)(17)連接帶傳動(dòng)(20);或是通過聯(lián)軸節(jié)方式，實(shí)現(xiàn)由電機(jī)(17)直接驅(qū)動(dòng)正反變向變速式傳動(dòng)裝置的輸入軸⑵。
3.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的正反變向變速式傳動(dòng)裝置和真空壓縮裝置的外形均為圓筒形。
4.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的變向箱(49)與減速箱體(1)底面的密封連接和所述的增速箱(50)與變向箱(49)底面的密封連接均分別采用O型圈。
5.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的換向傳動(dòng)組件由B過渡齒輪軸(33)、E過渡齒輪(32)和D過渡齒輪(31)組成，所述的乙變向齒輪(25)與B過渡齒輪軸(33)上的D過渡齒輪(31)相嚙合；所述的丁變向齒輪(26)與B過渡齒輪軸(33)上的E過渡齒輪(32)相嚙合；所述的B過渡齒輪軸(33) —端通過軸承支撐在變向箱(49)底面內(nèi)，其B過渡齒輪軸(33)的另一端通過軸承支撐在減速箱(1)底面內(nèi)。
6.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的緩沖器由緩沖圓筒(28)、上下壓蓋(29)和上下緩沖彈簧(30)組成，于所述的丙變向齒輪(27)中空內(nèi)的變向主軸(24)上鍵接緩沖圓筒(28)，所述的緩沖圓筒(28)的上下端的變向主軸(24)上依序裝設(shè)上、下壓蓋(29)和上、下緩沖器彈簧(30)。
7.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速的真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的彈簧式鴨嘴鍵組件(21)由鴨嘴體、鉸軸(44)和鴨嘴彈簧(45)組成，所述的變向齒輪軸(11)的內(nèi)側(cè)面內(nèi)開有容納鴨嘴體的槽，所述的鴨嘴體通過鉸軸(43)鉸接在槽內(nèi)，所述的鉸軸(43)的頂端鉸接在下軸套(15)內(nèi)，鉸軸(43)的底端鉸接鴨嘴體內(nèi)，鴨嘴體的尖嘴端與彈簧式變向滾鍵(19)下鍵段相觸接，實(shí)現(xiàn)鴨嘴體通過鉸軸(43)在槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，該鴨嘴體尾端與槽內(nèi)壁之間裝設(shè)2~4個(gè)鴨嘴彈簧 (45)，所述的每個(gè)鴨嘴彈簧(45)的一端插入鴨嘴體的彈簧孔內(nèi)，鴨嘴彈簧(45)的另一端插入槽內(nèi)壁內(nèi)。
8.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的換向器體(22)的“C”形槽兩端為半圓形，其每端的半圓形中心與換向器體(22)直徑的夾角為α ；所述的α夾角的大小值取決于活塞行程的大?。划?dāng)活塞行程大時(shí)，α夾角值就??；當(dāng)活塞行程大時(shí)，α夾角值就大；所述的外圓弧耳(58)的圓周長L的長度取決于正反向的變向齒輪機(jī)構(gòu)的換向時(shí)間差的長短，當(dāng)兩變向齒輪機(jī)構(gòu)的換向差時(shí)間長，該圓周長L就長；當(dāng)兩變向齒輪機(jī)構(gòu)的換向差時(shí)間短，該圓周長L就短。
9.按權(quán)利要求1所述的循環(huán)式正反變向變速真空壓縮機(jī)，其特征在于:所述的增速齒輪組件由K過渡齒輪(63)、H過渡齒輪(62)和E過渡齒輪軸(61)、D過渡齒輪軸(38)、F過渡齒輪(39)和G過渡齒輪(40)組成，所述的輸出齒輪(36)與G過渡齒輪(40)之間的的增速箱(50)內(nèi)底面上通過軸承裝設(shè)E過渡齒輪軸(61)，所述的E過渡齒輪軸(61)上依序鍵接H過渡齒輪(62)和K過渡齒輪(63)，所述的K過渡齒輪(63)與G過渡齒輪(40)相嚙合，所述的H過渡齒輪(62)與輸出齒輪(36)相嚙合；所述的D過渡齒輪軸(38)的底端通過軸承支撐在增速箱(50)內(nèi)底面內(nèi)，其D過渡齒輪軸(38)的頂端通過軸承支撐在增速箱(50)內(nèi)頂?shù)耐古_(tái)內(nèi)，所述的甲變向齒輪(34)與D過渡齒輪軸(38)上的F過渡齒輪(39)相口四合。
【文檔編號(hào)】F16H37/02GK203770067SQ201320842486
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】王久祥, 張慶鵬, 王海濤 申請人:大連精功機(jī)械設(shè)備有限公司