一種加油閥及具有該加油閥的油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加油閥，包括閥芯、彈簧和具有閥腔的閥體；閥體的側(cè)面具有連通閥腔的第一油口，左端具有連通閥腔的第二油口；閥芯和彈簧位于閥腔內(nèi)，閥芯具有通路；彈簧的右端抵頂閥腔的右端，左端抵頂閥芯的右端；閥芯的通路能夠連通第一油口和第二油口，閥芯能夠在閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮彈簧并封堵第一油口。將第二油口與油箱的注油孔連接，加油槍與第一油口連接，潤(rùn)滑劑通過(guò)閥芯的通路進(jìn)入油箱，油箱加滿后，多余的潤(rùn)滑劑進(jìn)入閥腔并擠壓閥芯，閥芯移動(dòng)壓縮彈簧并封堵第一油口，油箱內(nèi)不會(huì)注入多余的潤(rùn)滑劑，不會(huì)出現(xiàn)變形或爆裂等現(xiàn)象。油箱加滿后加油閥能夠自動(dòng)截止，消除了油箱加注的安全隱患。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種具有上述加油閥的油箱。
【專利說(shuō)明】一種加油閥及具有該加油閥的油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及潤(rùn)滑【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種加油閥。此外，本實(shí)用新型還涉及一種具有該加油閥的油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]潤(rùn)滑劑能夠降低傳動(dòng)部件之間的磨擦系數(shù)，降低摩擦阻力，減緩磨損，機(jī)械傳動(dòng)中，通常由潤(rùn)滑裝置傳送潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑裝置包括油箱和傳送機(jī)構(gòu)。
[0003]油箱的種類較多，比較常用的是筒形活塞式塑料透明油箱，油箱被活塞分為油脂腔和氣腔，油脂腔內(nèi)儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑，氣腔保持一定的壓力，氣腔通過(guò)活塞向油脂腔施加壓力，使油脂腔內(nèi)的潤(rùn)滑劑進(jìn)入傳送機(jī)構(gòu)，由傳送機(jī)構(gòu)將潤(rùn)滑劑傳送到待潤(rùn)滑部位。
[0004]潤(rùn)滑裝置工作過(guò)程中，需要定期對(duì)油箱補(bǔ)充潤(rùn)滑劑，透明的油箱便于觀察，能夠及時(shí)了解潤(rùn)滑劑的剩余量，及時(shí)為油箱添加潤(rùn)滑劑。為油箱加注潤(rùn)滑劑時(shí)，由加油槍通過(guò)油箱端蓋的注油孔注入潤(rùn)滑劑，加滿潤(rùn)滑劑后再由封堵結(jié)構(gòu)封堵注油孔。
[0005]加油槍為油箱加注潤(rùn)滑劑時(shí)，潤(rùn)滑劑的流速很大，壓力很高，加滿后需要及時(shí)停止。如果油箱加滿潤(rùn)滑劑后，操作人員沒(méi)能及時(shí)停止加油槍，多注入的潤(rùn)滑劑容易使油箱變形，甚至?xí)鹩拖浔训仁鹿剩嬖诎踩[患。
[0006]因此，設(shè)計(jì)一種加油閥，通過(guò)該加油閥為油箱加注潤(rùn)滑劑時(shí)，油箱加滿后能夠自動(dòng)截止。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種加油閥，通過(guò)該加油閥為油箱加注潤(rùn)滑劑時(shí)，油箱加滿后能夠自動(dòng)截止，消除油箱加注的安全隱患。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種具有上述加油閥的油箱。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供了一種加油閥，包括閥芯、彈簧和具有閥腔的閥體；所述閥體的側(cè)面具有連通所述閥腔的第一油口，左端具有連通所述閥腔的第二油口 ；所述閥芯和所述彈簧位于所述閥腔內(nèi)，所述閥芯具有通路；所述彈簧的右端抵頂所述閥腔的右端，左端抵頂所述閥芯的右端；所述閥芯的所述通路能夠連通所述第一油口和所述第二油口，所述閥芯能夠在所述閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮所述彈簧并封堵所述第一油口。
[0009]優(yōu)選地，所述通路包括第一通路和第二通路，所述第一通路為所述閥芯側(cè)面的通孔，其一端能夠與所述第一油口連通；所述第二通路為所述閥芯的端面孔，連通所述第一通路和所述第二油口。
[0010]優(yōu)選地，所述通路包括第一通路和第三通路，所述第一通路為所述閥芯側(cè)面的通孔，其一端能夠與所述第一油口連通；所述第三通路穿過(guò)所述閥芯和/或所述閥體，連通所述第一通路和所述第二油口。
[0011]優(yōu)選地，所述通路為穿過(guò)所述閥芯的彎孔，其第一端口位于所述閥芯的側(cè)面，能夠與所述第一油口連通，其第二端口位于所述閥芯的端面，與所述第二油口連通。[0012]優(yōu)選地，所述閥體包括閥本體和閥座，二者連接形成所述閥腔，所述閥座與所述閥芯之間的部分所述閥腔為彈簧腔，所述彈簧位于所述彈簧腔內(nèi)且右端抵頂所述閥座。
[0013]優(yōu)選地，所述通路與所述第一油口連通的端口到所述閥芯的右端之間設(shè)有密封圈，所述閥芯通過(guò)所述密封圈與所述閥腔滑動(dòng)密封配合。
[0014]優(yōu)選地，所述閥座具有所述彈簧腔的排油孔。
[0015]優(yōu)選地，所述第一油口設(shè)有帶單向閥的注油嘴或可拆卸的堵頭。
[0016]優(yōu)選地，所述第一油口設(shè)有可拆卸的過(guò)濾器。
[0017]優(yōu)選地，所述第一油口設(shè)有回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0018]本實(shí)用新型還提供了一種油箱，包括箱體和端蓋，所述端蓋的注油孔安裝加油閥，所述加油閥為上述任一項(xiàng)所述的加油閥。
[0019]本實(shí)用新型提供的加油閥，包括閥芯、彈簧和具有閥腔的閥體；閥體的側(cè)面具有連通閥腔的第一油口，左端具有連通閥腔的第二油口 ；閥芯和彈簧位于閥腔內(nèi)，閥芯具有通路；彈簧的右端抵頂閥腔的右端，左端抵頂閥芯的右端；閥芯的通路能夠連通第一油口和第二油口，閥芯能夠在閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮彈簧并封堵第一油口。
[0020]將該加油閥安裝在油箱的注油孔，加油槍通過(guò)該加油閥向油箱內(nèi)注入潤(rùn)滑劑，將加油閥的第二油口與注油孔連接，加油槍與第一油口連接。加注時(shí)，潤(rùn)滑劑通過(guò)閥芯的通路進(jìn)入油箱，油箱加滿后，多余的潤(rùn)滑劑進(jìn)入閥腔并擠壓閥芯，閥芯被擠壓后在閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮彈簧并封堵第一油口，油箱內(nèi)不會(huì)注入多余的潤(rùn)滑劑，不會(huì)出現(xiàn)變形或爆裂等現(xiàn)象。油箱加滿后，該加油閥能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)截止，消除了油箱加注時(shí)的安全隱患。
[0021]具體的，加油閥內(nèi)部通路的結(jié)構(gòu)有多種形式。
[0022]通路的一種結(jié)構(gòu)包括第一通路和第二通路，第一通路為閥芯側(cè)面的通孔，其一端能夠與第一油口連通；第二通路為閥芯的端面孔，連通第一通路和第二油口。
[0023]通路的另一結(jié)構(gòu)包括第一通路和第三通路，第一通路為閥芯側(cè)面的通孔，其一端能夠與第一油口連通；第三通路穿過(guò)閥芯和/或閥體，連通第一通路和第二油口。
[0024]通路的結(jié)構(gòu)還可以為穿過(guò)閥芯的彎孔，其第一端口位于閥芯的側(cè)面，能夠與第一油口連通，其第二端口位于閥芯的端面，與第二油口連通。
[0025]上述各種結(jié)構(gòu)中，閥體包括閥本體和閥座，二者連接形成閥腔，閥座與閥芯之間的部分閥腔為彈簧腔，彈簧位于彈簧腔內(nèi)且右端抵頂閥座。
[0026]一種優(yōu)選的方式中，通路與第一油口連通的端口到閥芯的右端之間設(shè)有密封圈，閥芯通過(guò)密封圈與閥腔滑動(dòng)密封配合。密封圈能夠防止?jié)櫥瑒┻M(jìn)入彈簧腔。
[0027]另一種優(yōu)選的方式中，閥座具有彈簧腔的排油孔。加油閥工作過(guò)程中，潤(rùn)滑劑可能會(huì)滲入到彈簧腔，如果彈簧腔封閉，彈簧腔內(nèi)的潤(rùn)滑劑將減小閥芯的移動(dòng)距離，或使閥芯無(wú)法移動(dòng)，排油孔能夠排出滲入彈簧腔的潤(rùn)滑劑，保證了加油閥的工作可靠性。
[0028]上述各實(shí)施方式中，可以將第一油口作為進(jìn)油口，并設(shè)置帶單向閥的注油嘴或可拆卸的堵頭。油箱加滿后，帶有單向閥的注油嘴會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，或者，設(shè)有堵頭時(shí)，安裝堵頭。
[0029]進(jìn)一步的，還可以為第一油口設(shè)置可拆卸的過(guò)濾器，加注時(shí)，使?jié)櫥瑒┩ㄟ^(guò)過(guò)濾器，防止雜質(zhì)進(jìn)入加油閥和油箱。具體的，第一油口還可以設(shè)有回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0030]本實(shí)用新型還提供了一種油箱，包括箱體和端蓋，端蓋的注油孔安裝加油閥，加油閥為上述任一項(xiàng)所述的加油閥。因加油閥具有上述技術(shù)效果，故具有該加油閥的油箱也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1為本實(shí)用新型所提供的加油閥第一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為圖1所示的加油閥另一種工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本實(shí)用新型所提供的加油閥第二種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本實(shí)用新型所提供的加油閥第三種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為本實(shí)用新型所提供的加油閥第四種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6為本實(shí)用新型所提供的加油閥第五種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖7為本實(shí)用新型所提供的加油閥第六種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖8為圖7所示的加油閥另一種工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]其中，圖1至圖8中的附圖標(biāo)記和部件名稱之間--對(duì)應(yīng)的關(guān)系如下所示:
[0040]閥芯I ;通路11 ;第一通路111 ;第二通路112 ;第三通路113 ;彎孔12 ;第一端口121 ;第二端 口 122 ；
[0041]彈簧2;
[0042]閥體3 ;閥本體31 ;第一油口 311 ;第二油口 312 ;閥座32 ;排油孔321 ;注油嘴33 ；堵頭34。
【具體實(shí)施方式】
[0043]本實(shí)用新型的核心是提供一種加油閥，通過(guò)該加油閥為油箱加注潤(rùn)滑劑時(shí)，油箱加滿后能夠自動(dòng)截止，消除油箱加注的安全隱患。本實(shí)用新型的另一個(gè)核心是提供一種具有上述加油閥的油箱。
[0044]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，本文中表示方位的用語(yǔ)均以附圖中所示的單向閥的結(jié)構(gòu)為基準(zhǔn)。
[0045]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型所提供的加油閥第一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示的加油閥另一種工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]在一種具體的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供了一種加油閥，包括閥芯1、彈簧2和具有閥腔的閥體3 ;閥體3的側(cè)面具有連通閥腔的第一油口 311，左端具有連通閥腔的第二油口 312 ;閥芯I和彈簧2位于閥腔內(nèi)，閥芯I具有通路11 ;彈簧2的右端抵頂閥腔的右端，左端抵頂閥芯I的右端；閥芯I的通路11能夠連通第一油口 311和第二油口 312，閥芯I能夠在閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮所述彈簧2并封堵第一油口 311。
[0047]加油閥的閥芯I能夠在閥腔內(nèi)移動(dòng)，閥芯I在閥腔內(nèi)具有兩個(gè)閥位。閥芯I位于第一閥位時(shí)，彈簧2抵頂閥芯I使其位于閥腔的左端，如圖1所示，此時(shí)，閥芯I的通路11連通第一油口 311和第二油口 312 ;當(dāng)閥芯I在閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮彈簧2時(shí)，閥芯I移動(dòng)到第二閥位，如圖2所示，此時(shí)，閥芯I的側(cè)面封堵第一油口 311。
[0048]該加油閥工作時(shí)，第一油口 311和第二油口 312 二者中的一者作為進(jìn)油口，另一者作為出油口，作為出油口的一者連接油箱的注油孔，作為進(jìn)油口的一者連接加油槍。其中，比較常用的是第二油口 312連接注油孔，第一油口 311連接加油槍。[0049]將該加油閥安裝在油箱的注油孔，加油槍通過(guò)該加油閥向油箱內(nèi)注入潤(rùn)滑劑。力口注時(shí)，閥芯I位于第一閥位，通路11連通第一油口 311和第二油口 312，潤(rùn)滑劑通過(guò)閥芯I的通路11進(jìn)入油箱。油箱加滿后，多余的潤(rùn)滑劑將進(jìn)入閥腔并擠壓閥芯1，閥芯I被擠壓后在閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮彈簧2并封堵第一油口 311，閥芯I位于第二閥位，加油截止。加油時(shí)使用該加油閥，油箱內(nèi)不會(huì)注入多余的潤(rùn)滑劑，油箱不會(huì)出現(xiàn)變形或爆裂等現(xiàn)象。油箱加滿后，該加油閥能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)截止，消除了油箱加注時(shí)的安全隱患。具體的，加油閥內(nèi)閥芯I的通路11的結(jié)構(gòu)有多種形式。
[0050]請(qǐng)參考圖3至圖6，圖3為本實(shí)用新型所提供的加油閥第二種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型所提供的加油閥第三種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型所提供的加油閥第四種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實(shí)用新型所提供的加油閥第五種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]第一種具體的實(shí)施方式中，通路11包括第一通路111和第二通路112，第一通路111為閥芯I側(cè)面的通孔，其一端能夠與第一油口 311連通；第二通路112為閥芯I的端面孔，所述第一通路111和第二油口 312。具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考圖1和圖2。
[0052]此結(jié)構(gòu)的閥芯1，比較便于加工，可以先加工第一通路111，通孔便于加工，然后在加工第二通路112，其中，第一通路111也可以為盲孔，能夠?qū)崿F(xiàn)與第二通路112連通即可。
[0053]第二種具體的實(shí)施方式中，通路11包括第一通路111和第三通路113，第一通路111為閥芯I側(cè)面的通孔，其一端能夠與第一油口 311連通；第三通路113穿過(guò)閥芯I和/或閥體3，連通第一通路111和第二油口 312。具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考圖3至圖5
[0054]連通第一油口 311和第二油口 312的通路11也可以為其他結(jié)構(gòu)，可以為圖3所示的第一通路111和第三通路113，其中第三通路113的結(jié)構(gòu)不限于此，第三通路113的結(jié)構(gòu)還可以穿過(guò)閥體3，如圖4和圖5所示。圖3至圖5中所示的加油閥的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選第二油口312與注油孔連接，油箱加滿后，多余的潤(rùn)滑劑能夠直接擠壓閥芯I的頂端，閥芯I能夠快速做出反應(yīng)，自動(dòng)截止加油。
[0055]第三種具體的實(shí)施方式中，通路11為穿過(guò)閥芯I的彎孔12，其第一端口 121位于閥芯I的側(cè)面，能夠與第一油口 311連通，其第二端口 122位于閥芯I的端面，與第二油口312連通。具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考圖6。
[0056]閥芯I的彎孔12可以通過(guò)鑄造的方式加工，同樣也能起到連通第一油口 311和第二油口 312的作用，此結(jié)構(gòu)的閥芯1，加注潤(rùn)滑劑時(shí)，受到的阻力較小。
[0057]一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，閥體3包括閥本體31和閥座32，二者連接形成閥腔，閥座32與閥芯I之間的部分閥腔為彈簧腔，彈簧2位于彈簧腔內(nèi)且右端抵頂閥座32。
[0058]彈簧2位于彈簧腔內(nèi)，一端抵頂閥芯1，另一端抵頂閥座32，彈簧2在彈簧腔內(nèi)的可壓縮長(zhǎng)度大于第一油口 311的孔徑，彈簧2壓縮時(shí)，能夠使通路11與第一油口 311錯(cuò)開(kāi)，并使得閥芯I的側(cè)面封堵第一油口 311，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)截止。
[0059]進(jìn)一步的實(shí)施方式中，通路11與第一油口 311連通的端口到閥芯I的右端之間設(shè)有密封圈，閥芯I通過(guò)密封圈與閥腔滑動(dòng)密封配合，加油閥工作過(guò)程中，密封圈能夠防止?jié)櫥瑒┻M(jìn)入彈簧腔。
[0060]另一種進(jìn)一步的實(shí)施方式中，閥座32具有彈簧腔的排油孔321。
[0061]加油閥工作過(guò)程中，潤(rùn)滑劑可能會(huì)滲入到彈簧腔，如果彈簧腔封閉，彈簧腔內(nèi)的潤(rùn)滑劑將減小閥芯I的移動(dòng)距離，排油孔321能夠排出滲入彈簧腔的潤(rùn)滑劑，保證了加油閥的
工作可靠性。
[0062]請(qǐng)參考圖7和圖8，圖7為本實(shí)用新型所提供的加油閥第六種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為圖7所示的加油閥另一種工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0063]另一種具體的實(shí)施方式中，閥本體31的側(cè)面具有位于同一直線上的兩個(gè)第一油口 311，其中一個(gè)第一油口 311安裝封堵結(jié)構(gòu)，另一個(gè)第一油口 311安裝注油嘴33。
[0064]閥本體31側(cè)面的第一油口 311，可以通過(guò)鑄造或機(jī)械加工等方式獲得，鑄造或加工時(shí)，有時(shí)為了便于加工，可以在同一直線上加工兩個(gè)第一油口 311,使用加油閥時(shí),利用其中一個(gè)第一油口 311連接加油槍，封堵另一個(gè)第一油口 311即可。
[0065]上述各實(shí)施方式中，第一油口 311和第二油口 312 二者中，一個(gè)為作為進(jìn)油口，另一個(gè)作為出油口，通常將第一油口 311作為進(jìn)油口，可在第一油口 311處設(shè)置帶單向閥的注油嘴33或可拆卸的堵頭34。
[0066]設(shè)有帶單向閥的注油嘴時(shí)，油箱加滿后，單向閥可以自動(dòng)關(guān)閉；設(shè)有可拆卸的堵頭34時(shí)，油箱加滿后，安裝堵頭34。油箱內(nèi)的潤(rùn)滑劑減少時(shí)，潤(rùn)滑劑對(duì)閥芯I施加的壓力小于彈簧2的壓力時(shí)，閥芯I將會(huì)在彈簧力的作用下回到第一閥位，此時(shí)，第一油口 311與第二油口 312連通，單向閥和堵頭34都可以防止油箱內(nèi)的潤(rùn)滑劑流出。
[0067]進(jìn)一步的，還可以為第一油口 311設(shè)置可拆卸的過(guò)濾器，加注潤(rùn)滑劑時(shí)，使?jié)櫥瑒┩ㄟ^(guò)過(guò)濾器，能夠防止雜質(zhì)進(jìn)入加油閥和油箱，起到保護(hù)的作用。
[0068]另外，在上述各實(shí)施方式中，還可以為第一油口 311設(shè)有回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。加油時(shí)，加油槍通過(guò)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第一油口 311連接。
[0069]除了上述加油閥，本實(shí)用新型還提供了一種油箱，包括箱體和端蓋，端蓋的注油孔安裝加油閥，加油閥為上述加油閥。油箱的其他結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0070]因加油閥具有上述技術(shù)效果，故具有該加油閥的油箱也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0071]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的加油閥及具有該加油閥的油箱進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種加油閥，其特征在于，包括閥芯(I)、彈簧(2)和具有閥腔的閥體(3);所述閥體(3)的側(cè)面具有連通所述閥腔的第一油口(311)，左端具有連通所述閥腔的第二油口(312);所述閥芯(I)和所述彈簧(2)位于所述閥腔內(nèi)，所述閥芯(I)具有通路(11);所述彈簧(2)的右端抵頂所述閥腔的右端，左端抵頂所述閥芯(I)的右端；所述閥芯(I)的所述通路(11)能夠連通所述第一油口(311)和所述第二油口(312)，所述閥芯(I)能夠在所述閥腔內(nèi)移動(dòng)壓縮所述彈簧(2 )并封堵所述第一油口( 311)。
2.如權(quán)利要求1所述的加油閥，其特征在于，所述通路(11)包括第一通路(111)和第二通路(112)，所述第一通路(111)為所述閥芯(I)側(cè)面的通孔，其一端能夠與所述第一油口( 311)連通；所述第二通路(112 )為所述閥芯(I)的端面孔，連通所述第一通路(111)和所述第二油口(312)。
3.如權(quán)利要求1所述的加油閥，其特征在于，所述通路(11)包括第一通路(111)和第三通路(113)，所述第一通路(111)為所述閥芯(I)側(cè)面的通孔，其一端能夠與所述第一油口( 311)連通；所述第三通路(113)穿過(guò)所述閥芯(I)和/或所述閥體(3 )，連通所述第一通路(111)和所述第二油口(312)。
4.如權(quán)利要求1所述的加油閥，其特征在于，所述通路(11)為穿過(guò)所述閥芯(I)的彎孔(12)，其第一端口(121)位于所述閥芯(I)的側(cè)面，能夠與所述第一油口(311)連通，其第二端口( 122)位于所述閥芯(I)的端面，與所述第二油口(312)連通。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的加油閥，其特征在于，所述閥體(3)包括閥本體(31)和閥座(32)，二者連接形成所述閥腔，所述閥座(32)與所述閥芯(I)之間的部分所述閥腔為彈簧腔，所述彈簧(2 )位于所述彈簧腔內(nèi)且右端抵頂所述閥座(32 )。
6.如權(quán)利要求5所述的加油閥，其特征在于，所述通路(11)與所述第一油口(311)連通的端口到所述閥芯(I)的右端之間設(shè)有密封圈，所述閥芯(I)通過(guò)所述密封圈與所述閥腔滑動(dòng)密封配合。
7.如權(quán)利要求5所述的加油閥，其特征在于，所述閥座(32)具有所述彈簧腔的排油孔(321)。
8.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的加油閥，其特征在于，所述第一油口(311)設(shè)有帶單向閥的注油嘴(33)或可拆卸的堵頭(34)。
9.如權(quán)利要求8所述的加油閥，其特征在于，所述第一油口(311)設(shè)有可拆卸的過(guò)濾器。
10.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的加油閥，其特征在于，所述第一油口(311)設(shè)有回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
11.一種油箱，包括箱體和端蓋，其特征在于，所述端蓋的注油孔安裝加油閥，所述加油閥為權(quán)利要求1至10任一項(xiàng)所述的加油閥。
【文檔編號(hào)】F16N23/00GK203615037SQ201320875816
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
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